聚合物復合材料在汽車生產(chǎn)中的應用

刊名：Applied Composite Materials（英）

刊期：2013年第2期

作者：Klaus Friedrich

編譯：任貝

纖維增強聚合物復合材料技術是輕量化和高比模量、高強度材料應用的關鍵課題。對這種材料相比傳統(tǒng)材料的優(yōu)勢進行了介紹，概述了其在歐洲及在汽車工業(yè)中的應用，特別是纖維增強復合材料在汽車零件生產(chǎn)的熱塑性和熱固性方面的應用。

這種擁有更好碰撞性能的復合材料早已應用于F1賽車中。保時捷和奔馳的跑車都應用這種纖維增強聚合物來保護乘員的安全。復合材料結(jié)構(gòu)具有熱固性，制造過程中遵循傳統(tǒng)概念，如高壓技術或樹脂傳遞模塑（RTM）技術。干燥的強化纖維墊壓實后，放入模具，并注入樹脂。6個歐洲國家的15個公司（3個汽車公司、5個工業(yè)供應商、7個大學/研究機構(gòu)）對聚合物復合材料的應用具有如下目標：①通過仿真、設計技術得到復合白車身（BIW）的概念車，相比于傳統(tǒng)車可以減輕50%車身質(zhì)量；②成本的碳纖維；③應用高速RTM技術，每天可多生產(chǎn)50輛BIW；④實現(xiàn)一個完整的底盤系統(tǒng)。