汽車(chē)行業(yè)輕量化概念
——實(shí)行S?N?tt項(xiàng)目保護(hù)環(huán)境

以S?N?tt輕量化項(xiàng)目（S?N?tt項(xiàng)目以薩博索尼特命名，薩博汽車(chē)在2011年1月發(fā)起該項(xiàng)目，以發(fā)展輕量級(jí)概念為目的，并涉及到供應(yīng)商）為例，探討了瑞典兩大汽車(chē)制造商薩博和沃爾沃是如何迎接輕量化挑戰(zhàn)的，而且將項(xiàng)目的阻礙概念化。研究結(jié)果表明，汽車(chē)制造商之間采取了截然不同方法：薩博專(zhuān)注于新概念基礎(chǔ)的發(fā)展，以建立一個(gè)協(xié)作的供應(yīng)商體系為目標(biāo)；而沃爾沃集中于漸進(jìn)式發(fā)展，強(qiáng)調(diào)短期實(shí)現(xiàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)也揭示了一個(gè)趨勢(shì)：沃爾沃更堅(jiān)定地致力于車(chē)身制造（全鋼車(chē)身的生產(chǎn)）的基礎(chǔ)建設(shè)。

針對(duì)S?N?tt項(xiàng)目，汽車(chē)制造商采用了完全不同方法?？紤]到汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)及要滿(mǎn)足的環(huán)保要求，提出了幾個(gè)關(guān)鍵方面：①由于歐洲各國(guó)、美國(guó)和日本即將頒布的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，使得降低CO2排放量成為汽車(chē)制造商施的巨大壓力；②以往對(duì)汽車(chē)行業(yè)環(huán)保創(chuàng)新的研究主要集中在電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的影響方面；③盡管開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度鋼取得一定的成功，但是全鋼車(chē)身仍然過(guò)重，很少研究替代或改進(jìn)全鋼車(chē)身，而這種創(chuàng)新技術(shù)可以使汽車(chē)輕量化，減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響。

刊名：Journal of Cleaner Production（英）

刊期：2013年第XXX期

作者：?sa Kastensson

編譯：朱延蕾