楊洋

(云南錫業(yè)股份有限公司采選分公司設(shè)備能源部,云南個(gè)舊 661000)

住友SH200-3挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)研究

楊洋

(云南錫業(yè)股份有限公司采選分公司設(shè)備能源部,云南個(gè)舊 661000)

住友SH200-3挖掘機(jī)具有很強(qiáng)的性能,能夠?qū)崿F(xiàn)較高的操作性,并且在一些比較復(fù)雜的場(chǎng)所都能夠進(jìn)行相應(yīng)的操作,這在很大的程度上提高了工作的效率,為企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益[1]。在SH200-3挖掘機(jī)中的電氣系統(tǒng)主要是包含了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)泵閥控制系統(tǒng)以及面板操作系統(tǒng)等。本文主要是對(duì)于住友SH200-3挖掘機(jī)的電氣系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究,并進(jìn)行了相關(guān)的探討。

住友SH200-3挖掘機(jī) 電氣系統(tǒng) 研究

住友SH200-3挖掘機(jī)主要是將鍵式開(kāi)關(guān)輸出的信號(hào)利用插頭端子輸入控制器，并且在控制器上的電位器得到了輸入的信號(hào)之后，能夠?qū)﹂_(kāi)關(guān)進(jìn)行判斷，在處于連通的狀態(tài)時(shí)候，控制器將會(huì)向電位器輸送相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)指針的指令，并且能夠利用脈動(dòng)信號(hào)將順時(shí)針脈沖信號(hào)送到油門電機(jī)，而此時(shí)，相應(yīng)的極限開(kāi)關(guān)將會(huì)利用電位器進(jìn)行工作，將信號(hào)輸入到控制器，從而實(shí)現(xiàn)控制指令。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)成

根據(jù)圖1所示，其中各個(gè)數(shù)字部位的代表：1代表斷路繼電器、2代表控制器、3代表著鍵式開(kāi)關(guān)信號(hào)、4代表著電位器的脈沖信號(hào)、5代表著極限開(kāi)關(guān)信號(hào)、6代表著順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)、7代表逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)、8代表油門調(diào)節(jié)器輸入信號(hào)、9代表著油門調(diào)節(jié)器、10代表著保險(xiǎn)絲、11代表著油門、12代表著電磁線圈、13代表著電位器。

根據(jù)上圖的系統(tǒng)的原理，主要的由相應(yīng)的電位器檢測(cè)脈沖，并且控制器能夠確認(rèn)出相應(yīng)的油門的主要位置。最后將油門調(diào)節(jié)器的電壓轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的脈沖信號(hào)。并且在為了能夠使相應(yīng)的調(diào)節(jié)器可以站準(zhǔn)東道要求的位置上，那么控制器將會(huì)利用插頭端CN8-4發(fā)出指令，在發(fā)出指令后，電位器能夠向油門電機(jī)輸出逆時(shí)針的脈沖信號(hào)，這也會(huì)使相應(yīng)的控制器也受到相應(yīng)的脈沖信號(hào)。當(dāng)油門的調(diào)節(jié)器所要求的脈沖數(shù)與電位器輸送的脈沖數(shù)相互符合時(shí)，那么將會(huì)使油門電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

2 轉(zhuǎn)速調(diào)整

2.1 手動(dòng)控制自動(dòng)調(diào)節(jié)

在油門調(diào)節(jié)器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，相關(guān)的油門調(diào)節(jié)器的輸出電壓會(huì)隨之升高，并且這時(shí)的控制器將會(huì)發(fā)出逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的指令，并且相應(yīng)的電位器能夠向著油門發(fā)電機(jī)輸送這些信號(hào)指令，最后也能夠向著控制器發(fā)出控制的信號(hào)。當(dāng)油門的調(diào)節(jié)器在電壓下降時(shí)，那么可以利用脈沖的方式，根據(jù)油門調(diào)節(jié)器的要求，進(jìn)行相應(yīng)的定位，從而來(lái)終止工作。在鍵式開(kāi)關(guān)指向OFF的位置時(shí)，那么電位器不輸出信號(hào)，在這個(gè)時(shí)候，電位器一直向著油門電機(jī)啊出的脈沖信號(hào)，并且能夠按照相應(yīng)的順時(shí)針的方向轉(zhuǎn)動(dòng)到極限開(kāi)關(guān)的裝置，最后電位器將會(huì)移動(dòng)到停止的位置，最終控制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。鍵位開(kāi)關(guān)在處于打開(kāi)的狀態(tài)，那么控制及將會(huì)向著順時(shí)針的方向運(yùn)動(dòng)，這樣能夠有效降低電位器輸出的電壓降低。在順時(shí)針的方向，極限開(kāi)關(guān)接通之后，那么相應(yīng)的控制器將會(huì)使得順時(shí)針?lè)较驍嚯?。在油門調(diào)節(jié)器處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，電位器的逆時(shí)針?lè)较蚓w管以及順時(shí)針?lè)较虻木w管，將會(huì)斷電。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

2.2 冗長(zhǎng)應(yīng)急調(diào)節(jié)控制

冗長(zhǎng)應(yīng)急調(diào)節(jié)控制室應(yīng)對(duì)控制器故障，而進(jìn)行油門手動(dòng)調(diào)節(jié)。欲使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，按下ACC開(kāi)關(guān)處于OFF狀態(tài)，這是油門電機(jī)因冗長(zhǎng)調(diào)節(jié)恢復(fù)至常態(tài)而無(wú)法定位的緣故[2]。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)

盡管為相同型號(hào)，但不同挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能存在一定差異，且隨著時(shí)間的推移，也會(huì)發(fā)生一定變化，影響動(dòng)力模式切換效用，為糾正轉(zhuǎn)速偏差，使模式控制更佳精準(zhǔn)，達(dá)到想要達(dá)到的狀態(tài)，需進(jìn)行糾正，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速具有自動(dòng)調(diào)整功能，可據(jù)存儲(chǔ)在控制區(qū)中的初始設(shè)定值，在更換新的控制器或油門電機(jī)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整作業(yè)。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加熱

改型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱必要條件為：①冷卻液溫度＜50℃；②上部先導(dǎo)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，挖掘機(jī)不行走；③怠速開(kāi)關(guān)關(guān)閉；④發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后12s自動(dòng)停機(jī)。有部分駕駛員不注重發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

4 日常維護(hù)

4.1 油門電機(jī)故障診斷

油門電機(jī)無(wú)法跟蹤電位器脈沖信號(hào)，或信號(hào)不穩(wěn)定，無(wú)法維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。常見(jiàn)原因?yàn)椋孩儆烷T調(diào)整螺栓不夠緊致，甚至脫落，油門連接器變形嚴(yán)重；②油門連接器彈簧硬化，強(qiáng)度下降了；③開(kāi)關(guān)仍處于開(kāi)啟狀態(tài)，油門電機(jī)非正常停止。通過(guò)監(jiān)視系統(tǒng)，觀察油門運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若停止顯示為“0000”。

4.2 防止發(fā)動(dòng)機(jī)逆向運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)嚴(yán)重影響其壽命，發(fā)生逆向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車。具體操作方法為：見(jiàn)機(jī)油壓力下降，打開(kāi)壓力開(kāi)關(guān)，維持3秒，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至停機(jī)位置，正常穩(wěn)定停機(jī)，整個(gè)過(guò)程應(yīng)不長(zhǎng)于12s。

5 結(jié)語(yǔ)

住友SH200-3挖掘機(jī)是一款小型挖掘機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大、性能穩(wěn)定，其電氣系統(tǒng)是整個(gè)挖掘機(jī)的核心，直接控機(jī)器整體、挖掘臂活動(dòng)，具有手動(dòng)控制、轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)、應(yīng)急控制等多個(gè)控制過(guò)程，其中又以控制油門電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)為最為關(guān)鍵，準(zhǔn)確、高效的控制有助于提高電氣系統(tǒng)運(yùn)行效用，降低故障發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)與故障損害。同時(shí)還應(yīng)具有系統(tǒng)觀念，以小見(jiàn)大，對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)了然于心，掌握其運(yùn)行原理，控制要點(diǎn)，這樣才能切實(shí)提高電氣系統(tǒng)研究水平與實(shí)踐操作水平。

[1]2013年挖掘機(jī)行業(yè)保有量情況探討分析[0L].2013.http://www.china-consulting.en/news/20130328/s85567.html.