虞宗霖

在出發(fā)來深圳試駕寶駿730之前的一周，寶駿730已經(jīng)于7月30日的7：30分宣布正式上市，并公布了6.98萬～8.18萬元的售價，這樣的售價顯示了廠商相當(dāng)?shù)恼\意，因此在上市后的52個小時之內(nèi)，寶駿730的訂單就已經(jīng)超過了一萬臺，這絕對是一個讓別的廠商非常眼紅的數(shù)據(jù)。

這也使得本次試駕更加的具有意義，為什么這樣的一款車，會在市場上有這么大的號召力，它究竟會有哪些不一樣的吸引力所在？

說起來，我對寶駿車型的印象還是很不錯的，因為在此之前，曾經(jīng)與寶駿630有過一段時間的接觸，對于秉承通用“低成本，高價值”制造模式打造出來的寶駿車型，有著很高的性價比，而且作為通用旗下品牌，其方方面面也都得到了來自通用的技術(shù)支持，遵照通用全球汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，使得寶駿車型也都有著很不錯的品質(zhì)感。

這次試駕的寶駿730，同樣如此。寶駿730共有兩款動力配置，分別是搭載1.5L和1.8L排量的發(fā)動機(jī)，均匹配一款5速的手動變速器。我們試駕的是一款1.5L手動豪華型配置的車型。

雖然說從車型的傳承上，寶駿730是宏光S的升級版，但是因為掛的是寶駿的“馬頭”標(biāo)，因此說無論在品牌還是市場區(qū)隔上，兩者都存在一定的差別。上汽通用五菱對于目標(biāo)消費人群的把握是很到位的，體現(xiàn)在寶駿730上，那就是非常清楚用戶需要的是什么。

動力夠用就好，經(jīng)濟(jì)性第一位

作為寶駿730主推的1.5L動力，在試駕開始之前我也有點質(zhì)疑，雖然其數(shù)據(jù)指標(biāo)還是不錯的，最高功率82kW@5800rpm，最大扭矩146.5Nm@3600～4000rpm，然而對于一款7座（1.5L手動標(biāo)準(zhǔn)型有8座）的MPV，這樣的動力配置，其加速性能會不會很弱？在心理預(yù)期上，對它的要求并不高，也不期待它能有什么驚喜。然而事實上在試駕的過程中，其給人的感覺還是比想象的要好。珠三角的三伏天高溫高濕，試駕一路都開著空調(diào)，乘坐了4名成年人的寶駿730在起步和加速階段并不覺得有“乏力感”，我相信我們當(dāng)天的用車狀況基本上已經(jīng)很接近普通家庭日常使用的狀況了。

高轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，是這款1.5L發(fā)動機(jī)的一個特點，在3000rpm左右升入下一擋，發(fā)動機(jī)的聲浪是最舒服的時候，同時動力也能得到不俗的表現(xiàn)。而為了提升低扭性能，也為降低油耗，這款發(fā)動機(jī)加載有DVVT技術(shù)來做平衡。

雖然搭載了4名乘客，但寶駿730駕駛起來，依舊感覺到很輕盈。離合器的結(jié)合點比較高，這是我喜歡的方式，對于手動擋駕駛來說，這不太容易熄火，加上適中的轉(zhuǎn)向力度和換擋行程，平順而有效的制動，這真的是一款好開的車。

通用的高標(biāo)準(zhǔn)

其實，對于寶駿730的定位來說，乘坐的舒適度如何，也是對它的一個很重要的考量。

寶駿730對標(biāo)的車型是Mazda 5，但在空間感上，寶駿730還是要強(qiáng)一些，這從數(shù)據(jù)的對比上也能體現(xiàn)出來。很多7座的車型，第三排的空間并不是很令人滿意，而寶駿730的第三排讓人看到了驚喜。采用劇院式設(shè)計的一、二、三排座椅，在保證了每一位成員在旅途中都能有好視野的同時，也沒忘記給第三排的乘客留出足夠的空間，攝影師近180cm的個頭，親自體驗了一下，也并沒有像某些車型的第三排那樣，出現(xiàn)抱著腿窩著的囧樣兒。

英國蓮花汽車團(tuán)隊調(diào)校的底盤，這有點奢侈。但很明顯，他們并沒有往運動方向去調(diào)校，而是給予了足夠的舒適度，避振器對于路面細(xì)小顛簸的過濾，非常的干凈。但你如果因此說它很“軟”，也不準(zhǔn)確，在前往惠州金海灣的蜿蜒小路上，每一次的過彎，懸架所表現(xiàn)出來的韌性同樣也讓人印象很深刻。

其實，關(guān)于這款車，可圈可點的地方，還有很多。如中控臺8英寸液晶屏提供的手機(jī)智聯(lián)功能就是一個很不錯的亮點。通過車輛自帶的HDMI高清數(shù)據(jù)線，再鏈接上車輛藍(lán)牙，然后點擊中控臺液晶屏里的手機(jī)智聯(lián)，手機(jī)屏幕的顯示內(nèi)容就會投射到車載液晶屏上，這種時尚的功能之前在一些豪華車型上看到過，寶駿730這次是走在前沿了。值得一提的還有，第二、第三排座椅單獨的空調(diào)出風(fēng)口，這樣體貼的設(shè)計同樣值得肯定。對比于寶駿730的定價，我們實在不能有太多的過分的要求，因為我覺得它已經(jīng)做得夠多了。

家轎MPV 時代真的來了嗎？

網(wǎng)絡(luò)上有一種說法，當(dāng)家轎MPV化時，汽車消費才能說步入成熟。可以大膽預(yù)測，下一輪走俏車型并不是SUV的繼續(xù)，而是MPV的崛起。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)MPV銷量遠(yuǎn)高于SUV，同比增長55.4%，購買比例從2008年的57.8% 上升到今年上半年的79.1%，釋放消費觀念的轉(zhuǎn)變，即由外涂飾的虛浮轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)需求的真實。雖然現(xiàn)在下結(jié)論還有點早，但似乎一種需求的趨勢已經(jīng)形成。

寶駿730無疑就是對這樣一種需求的回應(yīng)，定位于三四線城市用車的寶駿730，從當(dāng)初的五菱宏光，到后來的宏光S，再到如今的寶駿730，可以看出，寶駿730的進(jìn)化路線，基本上跟三四線城市家庭用車需求的軌跡是一致的。如果說采用中置后驅(qū)的五菱宏光，以及前置后驅(qū)的宏光S，是為了滿足小城市家庭創(chuàng)業(yè)階段宜家宜商需求的話，那么如今作為五菱宏光S升級版的寶駿730，則完全是針對居家設(shè)計了。不僅采用的是前置前驅(qū)的轎車化平臺，而且相比起來，更低的車身以及更時尚的外觀設(shè)計，也使得它更像是一款MPV，而不再是人們印象中的面包車。

給百姓更體面的用車生活

其實，這些年來，隨著人們生活水平的提高，希望購買一輛或者換一輛更加體面的家庭用車，也是普通老百姓內(nèi)心的呼聲。這里所說的體面，并不是指動輒花費數(shù)十萬來購買一輛高端豪華車所帶來的尊崇感，而是花費不多，既得實惠又能“長面子”的那種滿足感。因為在普通老百姓的眼里，經(jīng)濟(jì)實用的，性價比高的，才是踏踏實實過日子的車型。

寶駿730無疑就是這樣的一款車型：轎車化的操控、雙色內(nèi)飾、真皮座椅、電動天窗、定速巡航、多功能方向盤、8英寸多功能液晶屏、倒車影像、三區(qū)空調(diào)等等，這些都很“體面”，甚至好些是越級的配置，確實讓寶駿730的車主們享受到了很大的實惠。對于三四線城市的“七口之家”來說，上汽通用五菱已經(jīng)用宏光S告訴了大家，什么叫實惠和便宜量又足。如今寶駿730的上市，則是要讓大家知道，不用花太多的錢，只要八萬塊，就能過上比較體面的用車生活。所以說，在寶駿730上市公布售價的僅僅52個小時內(nèi)，其訂單就已經(jīng)過萬臺，有這樣的奇跡，這也就不稀奇了。endprint