李曉非

第一眼看到新奧迪A8的時(shí)候，我很懷疑這輛車“新”在哪里？好吧，作為一個(gè)小改款，我可以容忍它沒什么大變化，畢竟奧迪的高管們計(jì)劃在2016年才把下一代A8投入市場。

很快我就把自以為是的想法拋到了九霄云外，全球首個(gè)應(yīng)用矩陣式LED大燈技術(shù)的車型，這個(gè)概念足以讓我瞠目結(jié)舌了。我想外形設(shè)計(jì)師們在汽車市場上已經(jīng)不太吃香了，現(xiàn)在是“技術(shù)狂人”的天下了。把一輛汽車做成變形金剛，或許很快就不是電影情節(jié)了。

我就不復(fù)述設(shè)計(jì)師那套復(fù)雜的理論了，我理解的矩陣式LED大燈就是25顆LED光源組成的大燈，每個(gè)光源都可以獨(dú)立點(diǎn)亮、關(guān)閉或者變暗。理論上，新奧迪A8的一對矩陣式LED遠(yuǎn)光燈能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)超過9.6億種照明形式組合，聽到這兒的時(shí)候我確實(shí)想問問設(shè)計(jì)師，你們?nèi)紘L試過了嗎？

9.6億種照明模式和車主其實(shí)沒多大關(guān)系，能夠精確控制照明區(qū)域的最大優(yōu)勢在于哪里呢？那就是它對面和前面的車主們都會(huì)變得幸福無比。不信？不信你往下看。

新奧迪A8在市郊道路或高速公路上行駛時(shí)，一旦對面有車駛來或者前方有同方向行駛的慢車，矩陣式LED遠(yuǎn)光燈就會(huì)自動(dòng)令光束“讓”開有車的區(qū)域，但依然照亮沒有車的區(qū)域。當(dāng)會(huì)車或超車結(jié)束，矩陣式LED遠(yuǎn)光燈自動(dòng)恢復(fù)正常。我非常希望以后在夜間開車的時(shí)候多碰到新奧迪A8，這是我的真心話。

這還不是這款大燈的全部功能，帶有新款夜視輔助系統(tǒng)的新奧迪A8探測到前方道路上有行人占道時(shí)，除了夜視輔助系統(tǒng)本身發(fā)出的圖形和聲音提示外，矩陣式LED遠(yuǎn)光燈還會(huì)向該行人所在的位置精確地“發(fā)射”一道光束，并快速連閃三下。這能讓新奧迪A8的駕駛員迅速注意到行人，同時(shí)，也提醒了行人。不過，當(dāng)夜視輔助系統(tǒng)判斷道路前方有動(dòng)物時(shí)，比如鹿，那么矩陣式LED大燈就不會(huì)“發(fā)射”光束，以避免驚嚇動(dòng)物造成無法預(yù)料的后果。野生動(dòng)物保護(hù)組織（WCS）應(yīng)該給奧迪發(fā)一個(gè)大獎(jiǎng)，這真是一個(gè)有愛心的設(shè)計(jì)啊。

說了這么多大燈的好處，我差點(diǎn)忘記了這是一次試車。分配給我的新奧迪A8L 40 hybrid坐起來真的非常舒服（此處特指后排），以至于我和同事需要猜拳決定誰去開車，不幸的是我輸了。漫無目的地開車真是一件讓人開心的事情，這讓我剛剛輸了的受傷心靈得到了一些安慰，當(dāng)我開出了100km的時(shí)候，順便看了一眼本段旅程的平均油耗，還不錯(cuò)，只有9.9L。endprint