張巖　賀琳

摘 要：近年來，在我國一些路面工程中，水泥穩(wěn)定類材料用于路面結構的基層和底基層，在保證路面使用品質上取得了滿意的效果。但是，如果施工過程中不能夠按照公路基層施工技術規(guī)范的要求進行施工，就會產(chǎn)生很多的質量問題，從而會對基層的強度、平整度等指標產(chǎn)生嚴重的影響，進而影響整個公路的建設質量，所以文章就著重探討一下水泥穩(wěn)定粒料基層施工過程中的一些需要引起公路建設者高度重視的關鍵環(huán)節(jié)，保證基層的施工質量。希望得到業(yè)內(nèi)人士的指點。

關鍵詞：公路工程；水穩(wěn)基層；質量控制；攤鋪技術

伴隨著我國國民經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，我國的公路建設事業(yè)也以飛快的速度向前發(fā)展，無論是高速公路還是普通公路，其通車總里程都在逐年攀升。各個有關部門對公路工程的建設質量也會高度關注。公路工程的結構從上至下依次為面層、基層、墊層和路基四個層次，基層在各個結構層中作用是非常重要的，它是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把下層的應力擴散到土基，并且為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，控制或者減少路基的不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生不利的影響。水泥穩(wěn)定粒料作為基層材料中應用最為廣泛的材料，其性能等指標都優(yōu)于石灰穩(wěn)定類以及二灰穩(wěn)定類，但是其施工工藝是比較復雜的，過程控制是比較繁瑣的，作為公路建設者，要能夠熟練掌握水泥穩(wěn)定粒料基層施工的關鍵技術以及重要環(huán)節(jié)，使水穩(wěn)基層強度達標，平整度、壓實度等指標符合規(guī)范要求，盡量避免各種質量病害的產(chǎn)生，文章結合最近幾年的公路工程施工經(jīng)驗，并且查閱了大量的相關的文獻資料，談一談水泥穩(wěn)定粒料基層的施工技術。

1 影響基層強度的因素

1.1 水泥的成分與劑量

水泥作為膠凝材料，要求是非常嚴格的，研究實驗證明，水泥的礦物成分和分散度對其穩(wěn)定效果有明顯影響。對于同一種集料，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定性比較好，而鋁酸鹽水泥則相對較差。

水泥劑量是以水泥的質量占全部粗細顆粒的干質量的百分率表示，水泥穩(wěn)定粒料的強度隨著水泥劑量的增加而增長，但是如果水泥的用量太多，雖然能夠得到較高的強度，但是在經(jīng)濟上不劃算，而且還容易引起開裂。所以經(jīng)過研究實驗證明，一般水泥劑量控制在4%-6%比較合理。

1.2 含水率

含水率對于水穩(wěn)材料強度的影響也是非常大的，如果含水率不足，水泥就難以在混合料中完全的水化和水解，水泥對集料的穩(wěn)定作用就難以發(fā)揮，影響強度的形成。同時，如果混合料中的含水率比較小，沒能夠達到擊實試驗確定的最佳含水率，還會對基層的壓實度產(chǎn)生一定的影響。所以含水率必須達到最佳含水率才能有助于強度的形成以及壓實度的達標。

1.3 其他因素

從原材料的角度來講，影響水泥穩(wěn)定粒料基層強度的因素除了上述兩點之外，還有集料的級配、有機質含量以及最大干密度等因素，都會對水泥穩(wěn)定粒料的強度產(chǎn)生影響。

1.4 拌合和運輸

采用集中廠拌，廠拌設備使用前應先調(diào)試所用廠拌設備、各計量系統(tǒng)，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產(chǎn)能力一致起來。為了避免在拌合過程中出現(xiàn)粗細骨料分離現(xiàn)象，在堆料時，要盡量減小料堆的高度，放料斗向運料車放料時，要分三次放料，即按照前、后、中的順序放料。拌合時，含水量應略大于最佳含水量，以補充含水量在運輸過程中的損失，運輸過程中，應加篷布覆蓋，避免水分損失過大或遭雨淋。

2 攤鋪

拌和好的成品料運至現(xiàn)場應及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗。攤鋪機要保持適當?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間斷，以避免出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫，在攤鋪機后面設專人消除局部細集料離析現(xiàn)象。用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補。攤鋪應該按照“寧高勿低、寧刮勿補”的原則進行，禁止用“薄層貼補法”進行找平。

3 碾壓

用振動壓路機配合重型輪胎壓路機緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機不掛振進行碾壓1～2遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側路邊向路中心或自橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊緣寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。用振動壓路機在前輪胎壓路機在后配合繼續(xù)碾壓。碾壓速度2.0～2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實度為止。碾壓過程中如氣溫高或風天基層表面易風干，可用灑水車噴灑少量水后繼續(xù)碾壓。在操作中應做到三快，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過水泥的初凝時間。

4 養(yǎng)生

碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7天，并應封閉，除灑水車輛外，嚴禁其他車輛通行，保濕養(yǎng)生至下一層施工前。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石強度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。新鋪水泥穩(wěn)定碎石基層隨著混合料水分的減少產(chǎn)生干縮應力，水分減少得越快，產(chǎn)生的干縮應力越大，水分減少得越慢，干縮應力緩慢產(chǎn)生逐漸增大，由于松馳應力和溫度隨齡期增大，抗應變能力增強。鋪筑后養(yǎng)生不及時或忽干忽濕，導致水分散失較快，干縮應力急劇增大而抗應變能力還較低，易產(chǎn)生干縮裂縫，并隨時間增長裂縫增加。

5 結束語

水泥穩(wěn)定粒料作為一種半剛性基層材料，具有強度高、承載能力強、板體性好以及抗凍性好等優(yōu)點，所以，其在公路工程施工中的應用是非常廣泛的，其施工的質量非常重要，直接關系到面層及道路的整體質量和使用壽命，為了保證水泥穩(wěn)定粒料基層能夠充分的發(fā)揮其應有的作用，盡可能的避免一些質量病害的發(fā)生，比如強度低、平整度差、壓實度不足以及縱橫向裂縫等，這些都會對基層的質量產(chǎn)生嚴重的影響。在進行施工時，一定要按照相關規(guī)程以及設計圖紙的要求進行施工，嚴格控制每一個施工環(huán)節(jié)，不斷的學習先進的施工技術，保證基層的質量符合相關驗收規(guī)范以及設計文件的要求。

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