趙峰

摘 要：高鐵建設(shè)是我國交通道路建設(shè)的一個重要項(xiàng)目，它是連接各個城市的重要交通途徑，高鐵建設(shè)過程中會遇到許多問題，然而所有的建設(shè)問題都可以用科學(xué)技術(shù)人員的頭腦來解決，唯獨(dú)建設(shè)過程中的安全問題是需要重點(diǎn)防范的。作者簡單討論一下關(guān)于高鐵建設(shè)過程中的安全問題的防范。

關(guān)鍵詞：高鐵建設(shè)；安全問題；防范

前言

中國的交通運(yùn)輸工具在逐漸的進(jìn)步中，從原始的騎馬到現(xiàn)在的高鐵、飛機(jī)，每一個進(jìn)步都顯示著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。然而高鐵建設(shè)在我國的建設(shè)從二十一世紀(jì)才開始。而我國的高鐵建設(shè)過程中遇到的問題也有許多，其中對于安全建設(shè)的問題，就是高鐵建設(shè)過程中的一個重點(diǎn)問題，尤其是對于安全問題的防范。這不僅僅是安全建設(shè)生產(chǎn)部門的責(zé)任，更牽系著高鐵建設(shè)的工人的生命與國家財產(chǎn)的安全問題。

1 高鐵建設(shè)過程中的安全問題

高鐵，是高速鐵路的簡稱，是我國新近開發(fā)的交通運(yùn)輸工具。緣起于歐美等發(fā)達(dá)國家。對于高鐵建設(shè)來說，我國從二十一世紀(jì)初開始建設(shè)，至今已經(jīng)走過十多年的歲月，但是對于高鐵建設(shè)中遇到的安全問題，仍然需要建設(shè)者十分注意。

第一，高鐵建設(shè)過程中由于工程設(shè)計不合理導(dǎo)致的安全問題。高鐵建設(shè)前一定會有工程設(shè)計人員對高鐵的建設(shè)進(jìn)行工程設(shè)計，那么就有可能因?yàn)樯襟w開挖的地質(zhì)資料不對，引起施工方案不切實(shí)可行，引起山體塌方。山體開挖的問題如此重要，是因?yàn)楣こ碳夹g(shù)人員對高鐵建設(shè)時出現(xiàn)的設(shè)計問題，還是因?yàn)槭┕し綄﹂_挖的山體方案沒有經(jīng)過嚴(yán)格的審核造成的安全問題，都有待工程事故的分析才能得到準(zhǔn)確的結(jié)論。但是山體塌方的問題確實(shí)是在高鐵建設(shè)過程中最為嚴(yán)重，損失最大的一種安全問題。對于建設(shè)過程中的電路安全問題也是屬于工程設(shè)計的問題之一。高鐵建設(shè)一定少不了會有電力的輸入，在這個過程中可能遇到的問題就是有可能會引起電火，有時候，由于高鐵建設(shè)工人沒有嚴(yán)格執(zhí)行勞動紀(jì)律，隨地大小便，在高鐵建設(shè)的過程中一些電源一旦碰到液體就很有可能會導(dǎo)致漏電現(xiàn)象的發(fā)生，而這樣的安全問題，也是高鐵建設(shè)中需要注意的問題。

第二，高鐵建設(shè)中施工人員的安全意識引起的安全事故。在高鐵建設(shè)過程中，可能引發(fā)安全問題的原因是施工人員的安全意識不強(qiáng)。比如一些工作人員不帶安全帽的現(xiàn)象。如果說山體塌方是自然災(zāi)害，那么因?yàn)椴淮靼踩倍l(fā)的人員傷亡事故就是人為的安全事故。這樣的安全問題，也是高鐵建設(shè)過程需要重點(diǎn)注意的問題。有些建設(shè)工人對于不戴安全帽的問題不以為然，認(rèn)為安全帽只是工人的一種標(biāo)志，真正有災(zāi)難到來的時候，根本起不到任何作用。其實(shí)不然，安全帽的主要作用是為了抗擊打。一旦事故發(fā)生，首先最有可能遇到危險的就是頭部。由于頭骨的硬度很低，所以戴有安全帽的同時，就是對突如其來的擊打力有了一個很好的緩沖。高鐵建設(shè)中還存在著高空作業(yè)的安全問題，在高空作業(yè)過程中，如果施工人員沒有較強(qiáng)的安全意識，是很容易出現(xiàn)高空作業(yè)的安全問題的。對于高空作業(yè)，許多建筑工人并沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，只是憑著膽量就開始作業(yè)。而高空作業(yè)最重要的一點(diǎn)就是安全問題，如果有任何違規(guī)操作都很有可能會導(dǎo)致工人掉到懸崖深谷之中。因此對于高空作業(yè)等安全問題也是需要高鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)重視的問題。

第三，由于高鐵建設(shè)過程中，由于管理人員沒有對工人進(jìn)行嚴(yán)格管理可能會出現(xiàn)安全問題。高鐵建設(shè)工程時間比較長，一些工人在工作時間可能會嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，可是到了休息的時間，任意的嬉戲打鬧，在這個過程中很有可能就會導(dǎo)致建筑工程的安全問題。比方說，在隧道施工區(qū)域，管理人員不采取任何安全防范措施，引起隧道內(nèi)的瓦斯爆炸，如此，一個工程就會因此被耽誤下來。

以上就是所想到的高鐵建設(shè)中可能遇到的安全問題，下面就和討論一下關(guān)于高鐵建設(shè)過程中安全問題的防范措施。

2 高鐵建設(shè)過程中安全問題的防范措施

高鐵建設(shè)過程中，可能存在各種各樣的安全問題，下面作者對于高鐵建設(shè)過程中安全問題的防范措施的一點(diǎn)看法與經(jīng)驗(yàn)。

對與高鐵建設(shè)來說，安全問題是不容忽視的。首先我們要做的是對于高鐵建設(shè)前期嚴(yán)格審核工程圖，對照工程圖紙做好現(xiàn)場勘察工作。這項(xiàng)工作對于整個工程來說是至關(guān)重要的，尤其是對山體開挖的位置，由于高鐵的軌道是要從高山之中穿過，所以山體開采的位置不能過高，也不能過低。要嚴(yán)格對照工程圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙上所繪位置不利于開山建洞，就要與設(shè)計人員進(jìn)行討論，是否應(yīng)該換個位置，或者更改開采的工程方式，以保證高鐵建設(shè)的安全進(jìn)行。

第二，要對建設(shè)高鐵的建筑工程隊(duì)的隊(duì)員進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及工程安全教育。要讓隊(duì)員們明白，什么事情可以做，什么事情不可以做，什么地方可以去，什么地方不能去。什么時間工作，什么時間休息。對于準(zhǔn)備高空作業(yè)的隊(duì)員一定要對他們進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。在高空作業(yè)的時候，要保持清醒的工作狀態(tài)，對于高空作業(yè)的工人要提前一天告訴他們早點(diǎn)休息，以保持好的精神面貌去面對高空作業(yè)這樣高危險的工作。

第三，對于工作紀(jì)律的問題可以說是每個工程隊(duì)都需要嚴(yán)格遵守的，這不僅僅是為了工程的安全負(fù)責(zé)，也是對每個隊(duì)員的生命安全負(fù)責(zé)。如果因?yàn)殒覒虼螋[出現(xiàn)工程事故，那么受到生命安全威脅的不僅僅是打鬧者本人，還會牽連到各位與之奮斗的工友。所以在工作地點(diǎn)嚴(yán)謹(jǐn)嬉戲打鬧事件的發(fā)生，不論是休息時間，還是工作時間，在工作地點(diǎn)的嬉戲打鬧都有可能對整個工程的安全進(jìn)行造成影響。

第四，關(guān)于安全生產(chǎn)的工裝與工服。工作時間，要統(tǒng)一著裝，在工作地點(diǎn)一定要穿戴整齊，尤其是安全帽與工作裝。安全帽的作用是為了保護(hù)頭部不受到嚴(yán)重的撞擊，而對于工作服，一些工人認(rèn)為它只是一件工人穿的衣服，顯然，這樣的觀點(diǎn)是錯誤的。工作服，尤其是對于電務(wù)工程隊(duì)的工作服，一般而言都是具有絕緣的效果的，尤其是對于電線漏電的情況，一旦發(fā)生這樣的情況，穿著工作服的工人就會減少觸電的幾率，這樣對于挽救生命，十分重要。

3 結(jié)束語

綜上所述，文章通過對高鐵建設(shè)過程中存在的安全問題，以及對安全問題的解決措施的論述，表明了高鐵建設(shè)自進(jìn)入中國以來，一直都是國家交通建設(shè)部門十分重視的項(xiàng)目。我們常說防范問題發(fā)生的措施一定是比問題發(fā)生后才去補(bǔ)救要強(qiáng)大的多，因此無論是在工程的技術(shù)問題上，還是在工程建設(shè)過程中的安全問題上，國家交通建設(shè)部門都予以了高度的重視。作者相信，在國家與建設(shè)工程隊(duì)的隊(duì)友們的高度重視下，高鐵建設(shè)過程中，安全問題的防范一定會做到更好。

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