郭昕睿

摘 要：隨著科技的發(fā)展和人們生活方式、生活理念、生活習(xí)慣的改變，未來汽車市場營銷模式也在發(fā)生著或?qū)⒁l(fā)生著改變。本文首先分析了未來汽車市場營銷的形勢。

關(guān)鍵詞：汽車；市場營銷；發(fā)展趨勢

一、電視營銷，廠家垂直銷售

在新的形勢下，電視資源也正在轉(zhuǎn)型。最鮮明的例子就是CCTV、湖南衛(wèi)視、江蘇衛(wèi)視等本身就已非常強勢的TV資源。無論是喚醒鄉(xiāng)愁和傳統(tǒng)的《舌尖上的中國》，無論是濃濃父愛質(zhì)樸純粹的《爸爸去哪兒》、《爸爸回來了》，還是回歸平民夢想的《出彩中國人》、《中國夢想秀》，還是名人回歸平凡的勵志詮釋的《開講啦》。這些優(yōu)質(zhì)資源的產(chǎn)生，對強調(diào)消費定位的汽車品牌而言，通過優(yōu)勢電視資源的嫁接，一方面可以打動潛在消費者，另一方則可以借助電視資源來豐富自身品牌內(nèi)涵。

二、網(wǎng)絡(luò)營銷，拓展市場空間

網(wǎng)上4S店作為一種具有革命性意義的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷整合平臺，它通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，同時還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠?？梢哉f網(wǎng)上4S店將網(wǎng)絡(luò)獨具的3D展示和互動的功能發(fā)揮到到極致，在此汽車廠商的品牌展示需求和經(jīng)銷商銷售需求也通過“網(wǎng)上4S店”實現(xiàn)了有機的結(jié)合，一體化推動終端銷售。與傳統(tǒng)的汽車4S店的“坐銷”模式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷的主動性和互動性將為汽車行業(yè)帶來營銷模式的全新變革。

網(wǎng)上4S店這種全新的以網(wǎng)絡(luò)為依托的營銷平臺，是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷廣度與深度的完美結(jié)合。它在充分利用網(wǎng)絡(luò)的交互性、廣泛性等基礎(chǔ)上，整合各方面的優(yōu)勢資源于一體，為汽車生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商和消費者之間搭起了一座最好的溝通橋梁，開啟了電子化和數(shù)字化營銷的新篇章。

三、打破壟斷，4S不再是唯一模式

8月1日，工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》（以下簡稱《公告》）?！豆妗芬?guī)定從2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商（含總經(jīng)銷商），按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。從這一公文的頒布來看，汽車行業(yè)壟斷市場有望改觀，經(jīng)銷商的“大賣場”模式，和多家賣場共用一家維修廠的情況或?qū)⒊霈F(xiàn)。

現(xiàn)如今，種品牌汽車4S店競爭日益激烈，加上汽車維修廠、快修廠、保養(yǎng)中心的井噴式發(fā)展帶來的威脅，汽車4S店經(jīng)營狀況面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。廠家的價格壟斷和代理經(jīng)銷方式，給汽車4S店的利潤壓薄，汽車4S店本就經(jīng)營成本高，經(jīng)銷商舉步維艱，最終只能是將這種利潤上的壓力轉(zhuǎn)移到消費者，造成汽車4S店經(jīng)營上與顧客之間的層層矛盾，這是壟斷式經(jīng)營的弊端。

形勢分析：新政策的頒布，有望促使汽車廠家放棄4S經(jīng)銷模式，將汽車經(jīng)銷權(quán)下放，經(jīng)銷商可以以“汽車超市”、“汽車大賣場”、“汽車廣場”的方式加盟品牌，這樣使得經(jīng)銷商可以平行代理多個品牌，共用售后服務(wù)，降低經(jīng)營成本，擴大利潤空間，最終最終受益的是消費者。不過，現(xiàn)有的汽車供應(yīng)商（總經(jīng)銷商）品牌授權(quán)模式不會馬上被取代，廠家經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變和經(jīng)營模式的調(diào)整還有待于第一個敢吃螃蟹的人。

四、集團化營銷，汽車銷售企業(yè)面臨重組

隨著汽車市場的發(fā)展，各個品牌在大中型城市基本都建立了一級經(jīng)銷商，二級銷售網(wǎng)絡(luò)也基本覆蓋到縣、區(qū)。隨著越來越多的一級經(jīng)銷商孵化建店，造成同一品牌及不同品牌之間的競爭日益激烈。在一個城市，如果僅有一家一級經(jīng)銷商則獨坐其大，如果有兩家一級經(jīng)銷商則共分市場，龍爭虎斗，使得經(jīng)銷商兩敗俱傷。現(xiàn)在一些城市已經(jīng)出現(xiàn)了重組出的集團化汽車銷售公司，例如天津市的華星北方集團和佳輝集團，大慶市的世騰車業(yè)、吉林市的神華集團等。也出現(xiàn)了全國性的大規(guī)模集團化連鎖公司，例如龐大汽車集團和新疆廣匯汽車集團。

通過收購、合作等方式，有實力的大公司將規(guī)模小、經(jīng)營實力不強的公司重組，重組后的集團公司將具備優(yōu)勢的人力資源、技術(shù)資源和資金流，能夠通過扁平化管理優(yōu)化公司經(jīng)營，降低經(jīng)營成本，提升管理和服務(wù)水平，更好的樹立公司品牌形象和客戶信譽度，更好的占領(lǐng)汽車銷售市場，對消費者也是有利的。

形勢分析：面對激烈的市場競爭，各個汽車4S店面臨重組，大吃小是必然的趨勢。規(guī)模化經(jīng)營，集團式管理，是中小型企業(yè)面對日益激烈的市場適者生存的自然進化過程。

參考文獻：

[1] 張金華；未來汽車市場營銷的形勢分析[J]；商場現(xiàn)代化；2014年第27期

[2]劉娜；張士卿；；中國汽車營銷模式的現(xiàn)狀與發(fā)展；2006年06期