陳燦++馬智勇

摘 要：通過對典型航空制造企業(yè)業(yè)務(wù)過程、活動的分析研究，建立了典型航空生產(chǎn)企業(yè)的功能模型、數(shù)據(jù)模型和過程模型，其中主要介紹了生產(chǎn)設(shè)計系統(tǒng)，同時采用IDEF建模方法，用BPWIN4.1建模工具建立其功能模型和過程模型，運用建模分析方法對企業(yè)業(yè)務(wù)過程的進行了優(yōu)化和改良。

關(guān)鍵詞：企業(yè)建模 IDEF0方法 信息系統(tǒng)

中圖分類號：V26 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（a）-0037-03

隨著全球航空業(yè)的迅速發(fā)展，先進航空制造企業(yè)競相建立基于模型的技術(shù)理論和應(yīng)用體系來適應(yīng)現(xiàn)代航空產(chǎn)品研制的動態(tài)變化過程，達到提高研制效率、質(zhì)量和降低成本的目的。這樣在提高硬件設(shè)施水平的同時，必須善于運用科學手段完善經(jīng)營管理體制，航空企業(yè)建模分析有利于實現(xiàn)成本最小化[1]。

航空制造行業(yè)其產(chǎn)品按訂單計劃生產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分復雜，零件總量非常龐大。生產(chǎn)組織模式按工藝導向原則劃分，零件生產(chǎn)過程不連續(xù)，生產(chǎn)周期長。

按照過程工程的觀點，可將任何企業(yè)看做一個開放的、動態(tài)的目標系統(tǒng)，企業(yè)過程工程就是指用系統(tǒng)工程的方法指導企業(yè)過程的開發(fā)、改善和運作的一整套原則、策略和方法，通常包括過程建模、例化、模擬和運作4個階段?；谶^程工程的企業(yè)建模作為一種企業(yè)經(jīng)營管理模式，為企業(yè)提供一個框架結(jié)構(gòu)，以確保企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)與企業(yè)經(jīng)常改進的業(yè)務(wù)流程緊密匹配[3]。

從航空企業(yè)的特點出發(fā)，應(yīng)用過程工程理論，提出并實現(xiàn)了基于業(yè)務(wù)過程工程的航空企業(yè)建模方法。由于基于業(yè)務(wù)過程工程理論建立企業(yè)模型不僅能從更多維的角度來描述企業(yè)模型，側(cè)重于企業(yè)業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)的管理，而且能夠表達企業(yè)經(jīng)營過程中的活動與活動的關(guān)系，并對活動間所傳遞的信息、活動所需的資源等進行描述。因此，本文的方法適應(yīng)了航空企業(yè)對模型動態(tài)響應(yīng)性、過程重組以及信息安全性的要求。同時，以建立的航空企業(yè)模型為基礎(chǔ)，可以通過對模型的模擬和分析，達到優(yōu)化企業(yè)工作流程和資源配置的目的。

1 典型航空企業(yè)業(yè)務(wù)IDEF0建模分析

從業(yè)務(wù)上劃分，航空企業(yè)ERP系統(tǒng)包括生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運作與管理三大模塊。每個模塊又可細分為若干子模塊。由于制造企業(yè)結(jié)構(gòu)的復雜性和本人所學專業(yè)知識的原因，本文選取制造企業(yè)系統(tǒng)中市場營銷管理、產(chǎn)品研發(fā)管理、生產(chǎn)計劃管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、物流管理和企業(yè)財務(wù)管理六個模塊進行分析和研究，在此基礎(chǔ)上采用BPwin軟件構(gòu)建各個模塊的IDEF0功能模型。以下簡單介紹各個模塊的功能模型，圖1為航空制造企業(yè)總體功能模型圖。

1.1 生產(chǎn)計劃與控制模塊

生產(chǎn)計劃與控制模塊是對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行管理的模塊，包括生產(chǎn)計劃大綱、能力需求計劃、庫存管理三大模塊。主要負責對生產(chǎn)過程進度、設(shè)備人員等的安排。其模型圖如圖2。

作為生產(chǎn)部門的綱領(lǐng)文件，生產(chǎn)計劃大綱對各生產(chǎn)部門人員管理、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計劃審批、客戶意見反饋、制定產(chǎn)品報價、車間生產(chǎn)計劃和整個企業(yè)的總結(jié)報表等很重要的作用，現(xiàn)代航空產(chǎn)品生產(chǎn)一般屬于單件或者小批量生產(chǎn)，在制定生產(chǎn)計劃的時候，時間期間與視界可能會比較短。換句話說，會要求企業(yè)確定在比較短的時間內(nèi)需要生產(chǎn)什么，需要準備什么。主要包括產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品信息管理和車間生產(chǎn)計劃三個模塊。

產(chǎn)品研發(fā)對于航空企業(yè)來說，毫無疑問是其中心的發(fā)展模塊，只有擁有了較強且獨立的研發(fā)能力，才能在競爭日益激烈的航空制造行業(yè)中有所收獲，也才能為國家的國防事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。產(chǎn)品設(shè)計階段需要全面確定整個產(chǎn)品策略、外觀、結(jié)構(gòu)、功能，從而確定產(chǎn)品的工藝設(shè)計，因而，產(chǎn)品設(shè)計的意義重大，具有“牽一發(fā)而動全局”的重要意義。產(chǎn)品研發(fā)模塊主要包括產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品工藝設(shè)計、服務(wù)設(shè)計三大部分。其中產(chǎn)品設(shè)計由于是航空這種高技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計，其周期可能會比長，而且可能會面臨反復設(shè)計的情況，同時也必須借鑒國外先進的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行自主創(chuàng)新。產(chǎn)品的工藝設(shè)計是指在滿足產(chǎn)品加工性能的前提下，對產(chǎn)品的工藝進行最優(yōu)化的設(shè)計，以發(fā)揮出產(chǎn)品材料和機構(gòu)的最好的功能。服務(wù)設(shè)計指的是產(chǎn)品應(yīng)當能提供的功能服務(wù)和產(chǎn)品的售后服務(wù)內(nèi)容。

其中產(chǎn)品設(shè)計作為航空企業(yè)中的核心內(nèi)容，它還可以細分為概念設(shè)計、總體設(shè)計、詳細設(shè)計、數(shù)字化建模、結(jié)構(gòu)分析五大模塊模塊，這幾個模塊詳細闡述了航空飛行器設(shè)計過程的復雜性。

一個產(chǎn)品設(shè)計完成后，會產(chǎn)生很多工程數(shù)據(jù)和文件，為了適應(yīng)現(xiàn)代化的ERP/JIT生產(chǎn)，我們必須對產(chǎn)品信息進行有效的管理，尤其是航空產(chǎn)品，由于其產(chǎn)品零件個數(shù)較多，而且批量較小，因此產(chǎn)品信息的管理就顯得尤為重要。它主要分為產(chǎn)品模型信息管理和產(chǎn)品工藝信息管理，其中模型管理主要航空件的關(guān)鍵總體尺寸，配合尺寸，裝配尺寸等。而產(chǎn)品的工藝信息不但包括了航空零件本身的工藝信息，同時還應(yīng)包括加工設(shè)備，樣板，型架等輔助工裝的信息。其工藝信息和模型信息往往會通過相互反饋進行更改。

車間計劃與調(diào)度技術(shù)是實現(xiàn)生產(chǎn)高效率、高柔性和高可靠性的關(guān)鍵，有效實用的調(diào)度方法和優(yōu)化技術(shù)的研究與應(yīng)用己成為先進制造技術(shù)實踐的基礎(chǔ)。早期的生產(chǎn)計劃與調(diào)度工作主要依賴工廠主的個人經(jīng)驗。20世紀以后，隨著泰勒倡導的科學管理運動的蓬勃發(fā)展，人們逐漸尋找各種優(yōu)化生產(chǎn)計劃與調(diào)度的科學方法。車間生產(chǎn)計劃主要包括生產(chǎn)進度安排、車間作業(yè)順序、車間生產(chǎn)狀態(tài)控制三個主要方面。

能力需求計劃（Capacity Requirement Planning，簡稱CRP）是幫助企業(yè)在分析物料需求計劃后產(chǎn)生出一個切實可行 的能力執(zhí)行計劃的功能模塊。該模塊幫助企業(yè)在生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，及早發(fā)現(xiàn)能力的瓶頸所在，提出切實可行的解決方案，從而為企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)提供能力方面的保證。廣義的能力需求計劃又可分為粗能力計劃（RCP，又被成為產(chǎn)能負荷分析）和細能力計劃（CRP，又被稱為能力計劃）。

庫存有許多作用，主要包括滿足顧客的要求，平滑生產(chǎn)的要求，以及分離運作的模式，過去只奧企業(yè)用庫存做緩沖，為保持生產(chǎn)的連續(xù)性而持續(xù)運行否則就會由于設(shè)備故障而陷于混亂。雖然航空企業(yè)一般來說都是訂單型的企業(yè)，但是，原材料的庫存管理對于航空企業(yè)來說仍然具有舉足輕重的作用。其主要包括庫存計劃、物料出、入庫，物料庫存分析三個方面。endprint

1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進行的循環(huán)增益過程，其各活動之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動是在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負責產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中一系列質(zhì)量問題，以此來保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個生產(chǎn)過程，但質(zhì)量檢驗所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時，質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進行，上述活動相互協(xié)助，不斷推動產(chǎn)品質(zhì)量的進一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗主要包括來料檢驗、制成檢驗、成品檢驗、出貨檢驗四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗標準是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運作與管理模塊

系統(tǒng)運作與管理的主要功能是對ERP系統(tǒng)進行配置管理，確定系統(tǒng)運行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計劃；同時完成銷售和售后、人力資源、財務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進行管理，包括銷售市場分析管理、銷售訂單管理、銷售計劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。同時構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價值給顧客，及經(jīng)營顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來說是國家機關(guān)和軍隊，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時而無償?shù)模谶@方面，企業(yè)必須為國家的國防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補充計劃、勞動關(guān)系三大部分。

財務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財經(jīng)法規(guī)制度，按照財務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財務(wù)活動，處理財務(wù)關(guān)系的一項經(jīng)濟管理工作。財務(wù)人員是企業(yè)所有者用來協(xié)助、管理、清點、整理企業(yè)家當?shù)模芾砥髽I(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點將財務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費繳納以及對其他部門業(yè)務(wù)提供財務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競爭和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語

企業(yè)建模是一個目標驅(qū)動的方法，它以改進、優(yōu)化企業(yè)某個或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運作與管理三個方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實際存在的問題，通過ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進一步加深對制造企業(yè)生產(chǎn)運作與管理的認識以及對各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

參考文獻

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1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進行的循環(huán)增益過程，其各活動之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動是在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負責產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中一系列質(zhì)量問題，以此來保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個生產(chǎn)過程，但質(zhì)量檢驗所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時，質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進行，上述活動相互協(xié)助，不斷推動產(chǎn)品質(zhì)量的進一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗主要包括來料檢驗、制成檢驗、成品檢驗、出貨檢驗四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗標準是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運作與管理模塊

系統(tǒng)運作與管理的主要功能是對ERP系統(tǒng)進行配置管理，確定系統(tǒng)運行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計劃；同時完成銷售和售后、人力資源、財務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進行管理，包括銷售市場分析管理、銷售訂單管理、銷售計劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。同時構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價值給顧客，及經(jīng)營顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來說是國家機關(guān)和軍隊，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時而無償?shù)?，在這方面，企業(yè)必須為國家的國防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補充計劃、勞動關(guān)系三大部分。

財務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財經(jīng)法規(guī)制度，按照財務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財務(wù)活動，處理財務(wù)關(guān)系的一項經(jīng)濟管理工作。財務(wù)人員是企業(yè)所有者用來協(xié)助、管理、清點、整理企業(yè)家當?shù)?，管理企業(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點將財務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費繳納以及對其他部門業(yè)務(wù)提供財務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競爭和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語

企業(yè)建模是一個目標驅(qū)動的方法，它以改進、優(yōu)化企業(yè)某個或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運作與管理三個方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實際存在的問題，通過ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進一步加深對制造企業(yè)生產(chǎn)運作與管理的認識以及對各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

參考文獻

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[7] 葛世倫，潘燕華.大型單件小批制造企業(yè)信息模型[M].北京：科學出版社，2006.endprint

1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進行的循環(huán)增益過程，其各活動之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動是在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負責產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中一系列質(zhì)量問題，以此來保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個生產(chǎn)過程，但質(zhì)量檢驗所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時，質(zhì)量檢驗、質(zhì)量管理標準、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進行，上述活動相互協(xié)助，不斷推動產(chǎn)品質(zhì)量的進一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗主要包括來料檢驗、制成檢驗、成品檢驗、出貨檢驗四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗標準是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運作與管理模塊

系統(tǒng)運作與管理的主要功能是對ERP系統(tǒng)進行配置管理，確定系統(tǒng)運行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計劃；同時完成銷售和售后、人力資源、財務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進行管理，包括銷售市場分析管理、銷售訂單管理、銷售計劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。同時構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價值給顧客，及經(jīng)營顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來說是國家機關(guān)和軍隊，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時而無償?shù)?，在這方面，企業(yè)必須為國家的國防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護員工人事信息檔案，對員工變動信息、工作情況聯(lián)機跟蹤并進行統(tǒng)計分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補充計劃、勞動關(guān)系三大部分。

財務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財經(jīng)法規(guī)制度，按照財務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財務(wù)活動，處理財務(wù)關(guān)系的一項經(jīng)濟管理工作。財務(wù)人員是企業(yè)所有者用來協(xié)助、管理、清點、整理企業(yè)家當?shù)?，管理企業(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點將財務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費繳納以及對其他部門業(yè)務(wù)提供財務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競爭和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語

企業(yè)建模是一個目標驅(qū)動的方法，它以改進、優(yōu)化企業(yè)某個或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運作與管理三個方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實際存在的問題，通過ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進一步加深對制造企業(yè)生產(chǎn)運作與管理的認識以及對各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

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