朱占峰ZHU Zhan-feng；張曉東ZHANG Xiao-dong；朱一青ZHU Yi-qing

（①寧波工程學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院，寧波 315211；②武漢理工大學(xué)管理學(xué)院，武漢 430070）

（①School of Economics and Management，Ningbo University of Technology，Ningbo 315211，China；②School of Management，Wuhan University of Technology，Wuhan 430070，China）

1 高校物流數(shù)字化資源庫建設(shè)的背景

20 世紀90年代以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的IT 技術(shù)得以快速發(fā)展。美國前副總統(tǒng)戈爾于1998年1月在加利福尼亞科學(xué)中心發(fā)表的《數(shù)字地球：二十一世紀認識地球的方式》[1]演講中，正式提出了“數(shù)字地球”的概念。IBM 董事長兼CEO 彭明盛于2008年11月在紐約召開的外國關(guān)系理事會上，以題為《智慧地球：下一代領(lǐng)導(dǎo)人議程》[2]的報告，明確提出了“智慧地球”的概念。接著，“大數(shù)據(jù)”（Big data）[3]概念也進入了人們的視野。

大數(shù)據(jù)時代的來臨，使云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、B2B、B2C、O2O 等先進技術(shù)和運營模式成為人們工作、生活不可或缺的重要組成部分。這些先進手段賦予物流活動更多的智慧元素，使智慧物流正式被人們所認識、接受和推崇。

智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵在于智力支撐，因為它是智慧和物流的綜合體。所以，物流智慧的程度取決于從事物流管理與運營人才的智慧水平。一般來說，智慧物流人才，除具備扎實的物流基本理論知識和物流基本專業(yè)技能之外，還應(yīng)該精通IT 技術(shù)，具有雄厚的文化底蘊，能夠跨界融合，以適應(yīng)瞬息萬變的信息環(huán)境，做到物流服務(wù)即時化、柔性化和個性化。

伴隨智慧城市建設(shè)，智慧教育應(yīng)運而生。遠程教育、自主學(xué)習(xí)，教學(xué)模式也在迅速改革。慕課MOOCs[4]（Massive Open Online Courses）來啦，微課[5]登場啦，翻轉(zhuǎn)課堂[6]（Flipped Class Model）也已引起人們的關(guān)注，這些新思想、新模式的推行，均需要數(shù)據(jù)庫、信息平臺的支撐。

2 物流數(shù)字化資源庫的基本架構(gòu)

2.1 物流數(shù)字化資源庫架構(gòu)的三大圈層 面對網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)國際化發(fā)展趨勢，國家教育部在加速推進教學(xué)資源庫建設(shè)，各地區(qū)也在試圖建設(shè)區(qū)域性的教學(xué)資源庫，有志于教學(xué)改革的學(xué)校或教師也在構(gòu)建自己的課程資源庫?？傮w來說，現(xiàn)行的物流數(shù)字化資源庫由共享庫、區(qū)域庫和個性庫三個圈層組成（如圖1 所示）。

圖1 物流數(shù)字化資源庫的圈層構(gòu)成

第一層，共享庫。其突出特征就是具有國內(nèi)各行政區(qū)域通用的普適性，不論是課程的篩選還是資源的制作都在考慮專業(yè)的最基本屬性和國內(nèi)環(huán)境的可接受性。以物流專業(yè)為例，通過區(qū)分中職、高職、本科院校三種類型學(xué)生的發(fā)展特點，分別選擇相應(yīng)的核心課程，確立對應(yīng)的核心能力，編輯適當(dāng)?shù)臄?shù)字化資源，形成不同層級的教學(xué)資源庫。

第二層，區(qū)域庫。各行政區(qū)域為整合區(qū)域資源，彰顯本地文化，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高區(qū)域競爭力，往往要建立區(qū)域數(shù)字化資源庫，包含地方精品課程、優(yōu)質(zhì)核心課程、網(wǎng)絡(luò)共享課程、優(yōu)秀案例等等。尤其是各區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢和地理特征各不相同，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的側(cè)重點也差別較大，區(qū)域建設(shè)自己的數(shù)字化資源庫顯然具有必要性和可行性。

第三層，個性庫。這是突出一所大學(xué)辦學(xué)特色、教改特色、課程特色、師資優(yōu)勢、辦學(xué)條件、學(xué)科水平、專業(yè)品牌等給力的展示。作為應(yīng)用型本科院校，最基本的內(nèi)容應(yīng)放在物流案例庫、物流視頻庫、物流軟件庫、物流文獻庫、物流法規(guī)庫、優(yōu)質(zhì)課程庫、特色教材庫、能力展示庫、互動操作庫、形象展示庫、創(chuàng)新作品庫、創(chuàng)業(yè)技能庫等等。特別是隨著我國高等工程教育成為《華盛頓協(xié)議》的第21 個成員之后，更應(yīng)該根據(jù)物流專業(yè)在各經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展的前景，大力充實物流專業(yè)工程教育的內(nèi)涵，大膽拓展物流開發(fā)創(chuàng)造的外延。在智慧經(jīng)濟高潮迭起的今天，高校數(shù)字化資源個性庫的建設(shè)具有廣闊的前景。

2.2 物流數(shù)字化資源庫架構(gòu)的基本構(gòu)成要素 物流數(shù)字化資源庫架構(gòu)的構(gòu)成可以劃分為環(huán)境要素和平臺要素兩大部分，其總體架構(gòu)如圖2 所示。

圖2 物流數(shù)字化資源的構(gòu)成要素

2.2.1 物流數(shù)字化資源構(gòu)成的環(huán)境要素

①制度與保障要素。突出教育主管部門的整體規(guī)劃與學(xué)校的自主管理，形成相應(yīng)的政策、資金、平臺方面的保障機制。一是做好統(tǒng)籌規(guī)劃，分布實施。抓住物流專業(yè)重點課程的數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)，以點帶面，達到推動全面的教學(xué)資源建設(shè)。二是盡量采用先進的、成熟的、符合國際標(biāo)準的、可擴展的技術(shù)方案，建立物流數(shù)字化資源共建、共享機制。三是做到引進開發(fā)，上下結(jié)合。在對現(xiàn)有物流數(shù)字化資源進行必要的篩選、整合和充分利用的基礎(chǔ)上，有針對性地引進國內(nèi)外先進的物流數(shù)字化資源，同時積極組織力量開發(fā)具有鮮明地方和專業(yè)特色的實用信息資源，以促進物流數(shù)字化資源共享平臺的建設(shè)、推廣和應(yīng)用。

②組織與管理要素。一是學(xué)校與教師層面。著重突出在教學(xué)一線上物流教師的主體地位，通過建立良好的激勵機制，促進教師完成教學(xué)資源的采集、篩選、取舍、編輯等建設(shè)任務(wù)。學(xué)校要加強對教師的信息技術(shù)培訓(xùn)，進行科學(xué)分工與協(xié)作，實現(xiàn)群策群力。要重視信息資源的實用性與適用性，通過科學(xué)有效地管理資源，形成具有自己特色的資源庫，能夠有利于教師教學(xué)、有助于學(xué)生學(xué)習(xí)、切實解決物流教學(xué)中所面臨的實際問題與困難，激發(fā)教師內(nèi)在的主動性與積極性。二是學(xué)生學(xué)習(xí)層面。創(chuàng)新教學(xué)模式，突出學(xué)生“自主學(xué)習(xí)”的主體地位，讓學(xué)生積極能動地參與到物流的教學(xué)活動中，通過健全的物流資源庫，學(xué)生可以快速便捷地找到需要的資料，極大地縮短了信息搜索時間，提高了數(shù)字化資源的利用效率，提升了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。借助于數(shù)字化的物流學(xué)習(xí)平臺，學(xué)生可以及時地交流最新的學(xué)習(xí)體會與學(xué)習(xí)心得，互相學(xué)習(xí)，互相提高。

2.2.2 物流數(shù)字化資源構(gòu)成的平臺要素

①軟件平臺與硬件平臺。物流教學(xué)軟件數(shù)量和類型眾多，主要有物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)軟件、物流大賽軟件、物流仿真實訓(xùn)平臺、物流作業(yè)平臺（如供應(yīng)鏈管理與分析系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、第三方物流信息系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)）、物流決策優(yōu)化平臺（啤酒游戲風(fēng)險管理軟件、多級庫存管理軟件、配送優(yōu)化計算管理軟件、物流網(wǎng)絡(luò)博弈管理軟件）、國際物流實訓(xùn)平臺（國際物流模擬平臺、國際貨代管理軟件、國際船代管理軟件、國際空運管理軟件、報關(guān)報檢管理軟件、國際物流單證制作軟件）、港口物流實訓(xùn)平臺（電子口岸仿真平臺、集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件）等。物流硬件包括物流設(shè)施、物流設(shè)備、專業(yè)服務(wù)器、云平臺等。

②數(shù)據(jù)平臺。首先是素材庫。一是物流媒體素材庫，它是傳遞物流教學(xué)信息的基本材料，具體包括：物流文本素材、物流圖像素材、物流音頻素材、物流視頻素材與物流動畫素材。二是物流試題庫，它是把物流學(xué)科的知識按照科學(xué)的教育測量理論，通過計算機系統(tǒng)建立的物流教育測評庫。三是物流試卷庫，是物流學(xué)科重要和典型試卷在計算機中的集合。四是物流電子課件，物流教學(xué)中使用的較為完善的PPT 及教學(xué)軟件。五是物流案例庫，它是物流教學(xué)和實驗中用到的經(jīng)典案例的集合。六是物流文獻資料庫，包括了物流教學(xué)與物流發(fā)展方面的重要文獻、書籍資料、規(guī)章制度與政策文件。七是常規(guī)問題答疑庫，解答物流教學(xué)中普遍出現(xiàn)的知識點問題。八是資源目錄索引庫，對物流教學(xué)中用到的網(wǎng)絡(luò)資源與非網(wǎng)絡(luò)資源進行全面的索引列表，方便檢索。九是物流學(xué)習(xí)評價庫，能夠客觀評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果，準確分析教師教學(xué)質(zhì)量，促進教學(xué)水平的提升。

其次是專業(yè)發(fā)展庫。專業(yè)發(fā)展庫由物流教學(xué)標(biāo)準庫、物流合作信息庫、物流職業(yè)能力庫與物流職業(yè)鑒定庫構(gòu)成。物流教學(xué)標(biāo)準庫包括物流人才培養(yǎng)方案、物流人才知識結(jié)構(gòu)、物流課程體系構(gòu)架等方案，以及具體物流課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)大綱、實訓(xùn)教學(xué)規(guī)范等標(biāo)準。物流合作信息庫，收集物流相關(guān)企業(yè)、港口碼頭、物流協(xié)會、物流研究院的行業(yè)動態(tài)與最新資料，加強與物流相關(guān)部門的溝通與合作。物流職業(yè)能力培訓(xùn)庫是物流職業(yè)發(fā)展指導(dǎo)資料的匯總，包括物流師審定的能力標(biāo)準、評估材料、資格組成、學(xué)習(xí)策略與培訓(xùn)方案。物流職業(yè)鑒定庫是物流職業(yè)技能檢驗資料的匯總，包括物流各工種鑒定考試的安排、流程、大綱、試卷與在線測試等內(nèi)容。

3 物流數(shù)字化資源庫構(gòu)建過程中的主要問題

近幾年，在教學(xué)資源庫建設(shè)過程中，逐步暴露了一些問題，顯示出資源庫建設(shè)和使用缺陷，丁世敏等從精品課程庫的角度，黃琳娜等從數(shù)字化資源共享的視野，程雷等從高職院校資源庫利用現(xiàn)狀分析的方式，揭示了現(xiàn)行教育數(shù)字化資源庫存在的問題和缺陷。針對高校物流專業(yè)數(shù)字化資源庫建設(shè)狀況，構(gòu)建過程中的主要問題表現(xiàn)如下：

3.1 認識不到位，缺乏緊迫性 由于許多教師的思維定勢仍定格在頭兩次科技革命的演進歷程中，對以信息技術(shù)為主線的第三次科技革命浪潮所帶來的沖擊估計不足，對傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式和紙質(zhì)教學(xué)文檔津津樂道，加上對教學(xué)模式的顛覆性改革感到困難重重，所以，對數(shù)字資源庫建設(shè)的重要性認識不到位。思想控制行動，認識上存在問題必然在行動上沒有緊迫感。

3.2 表面文章多，深度開發(fā)低 研究國家、?。ㄊ校┮约案咝５奈锪鹘虒W(xué)資源庫，為“追逐時尚”而建者較多，表面上一時轟轟烈烈，但實際深度開發(fā)和推廣利用效率較低。高校物流數(shù)字化資源建設(shè)，從精品課程網(wǎng)站、FTP 服務(wù)到音視頻點播系統(tǒng)、個人網(wǎng)絡(luò)硬盤等，存儲的數(shù)據(jù)量可以達到TB 級別，因為缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃與組織，資源的建設(shè)和系統(tǒng)的開發(fā)實施都各自為政，共建共享協(xié)作顯然薄弱。物流專業(yè)作為復(fù)合產(chǎn)業(yè)背景的新興專業(yè)，有著廣闊的開發(fā)空間。尤其是應(yīng)用型本科院校，物流專業(yè)要有效發(fā)揮其人才培養(yǎng)、知識承傳、科學(xué)研究、服務(wù)地方的四大職能，在資源庫開發(fā)和建設(shè)過程中可以產(chǎn)生許多創(chuàng)新，但是，眾多教師卻因這樣和那樣的原因沒有有效把握資源庫開發(fā)的機遇，仍停留在初始的狀態(tài)中。

3.3 硬件投入少，技術(shù)素養(yǎng)差 資源庫建設(shè)需要硬件支撐，先進的信息技術(shù)與硬件設(shè)施有著高度的關(guān)聯(lián)性和契合度。尤其是物流專業(yè)，教學(xué)資源庫建設(shè)與實驗實訓(xùn)條件有著內(nèi)在的聯(lián)系。城市配送、供應(yīng)鏈運作、冷鏈工程、低碳物流、物流信息，甚至3D 動畫演示，等等，課程均需要足夠的硬件環(huán)境。如果學(xué)校資源庫要在全國范圍內(nèi)推廣使用，就會更加感到硬件投入不到位，也降低了資源的應(yīng)用效果。加上大部分物流專業(yè)教師對理解技術(shù)、掌握技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)、管理技術(shù)諸環(huán)節(jié)缺乏基本的技術(shù)素養(yǎng)，無法勝任新技術(shù)條件下物流數(shù)字化資源的建設(shè)和使用工作。教師隊伍的信息化技術(shù)落后，傳統(tǒng)化的物流教學(xué)方式所占比重仍然較大，傳統(tǒng)教學(xué)方法重視知識的記憶、理解和簡單應(yīng)用，難以滿足智慧物流對人才的需求，同時也對物流數(shù)字化資源的建設(shè)形成了較大的阻礙。

3.4 整合能力弱，難于互通聯(lián) 目前物流數(shù)字化資源主要集中在國家級資源平臺、省級資源平臺、高校資源平臺與研究院所資源平臺等多層次物流數(shù)字化資源平臺。各種資源平臺創(chuàng)建時間、規(guī)模大小、服務(wù)對象、數(shù)據(jù)格式各有差異，尤其是建設(shè)過程中缺乏標(biāo)準化意識，數(shù)據(jù)的采集缺乏標(biāo)準和規(guī)范，這就為數(shù)據(jù)的共享、交換和擴展帶來了諸多不便。從整體上看資源平臺眾多，但每個平臺的資源及其服務(wù)群體、人數(shù)有限，平臺所能提供的服務(wù)全面性、系統(tǒng)性、專業(yè)性不足。物流數(shù)字化資源分布廣泛，存儲管理分散，各高校物流數(shù)字化資源相關(guān)度低，購買的資源來自不同的廠商，各自研發(fā)的自己的數(shù)字化系統(tǒng)，這些異構(gòu)的資源難以有效地整合，加大了平臺間互通互聯(lián)的難度。

3.5 缺乏獨創(chuàng)性，特色不鮮明 物流學(xué)科是一個正在形成和被學(xué)術(shù)界逐步認可的學(xué)科，其復(fù)合性特征有利于應(yīng)用開發(fā)型人才的培養(yǎng)。由于高校所處區(qū)域不同，港口城市、邊貿(mào)城市、內(nèi)陸城市等區(qū)域特征訴求本地高校物流人才的培養(yǎng)各有側(cè)重，這就為高校物流資源庫的建設(shè)提供了巨大的創(chuàng)新空間。但由于高校相關(guān)部門對物流數(shù)字化資源建設(shè)的重要性、緊迫性缺乏應(yīng)有的認識，更缺乏長久的整體規(guī)劃，政府主管部門也沒有制定宏觀指導(dǎo)的政策，缺乏足夠的投入保障。致使各高校物流數(shù)字化資源建設(shè)趨同性明顯，創(chuàng)新性與各自的個性特色不夠鮮明，這也造成了物流數(shù)字化資源建設(shè)環(huán)節(jié)的嚴重浪費。

3.6 文化氛圍差，績效評價空 在高校物流數(shù)字化資源建設(shè)的要素層面，大多學(xué)校注重資源要素的建設(shè)，軟件資源、硬件資源和數(shù)據(jù)資源在不斷地充實與完善，卻忽略了環(huán)境要素的建設(shè)和數(shù)字化資源庫開發(fā)利用的文化建設(shè)。物流數(shù)字化資源的制度與保障要素，管理與組織要素不能即時地予以匹配，數(shù)字化建設(shè)成為跟風(fēng)性、臨時性、一次性特點突出，失去了數(shù)字化資源建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展動力。數(shù)字化資源的績效評價往往組織相關(guān)代表召開研討會完成，參與者多是與政策制定者同質(zhì)的學(xué)科專家、教研員等，他們的意見有時與普通教師的意愿并不一致，而作為數(shù)字化資源的主要建設(shè)者與利用者的普通教師卻難以表達自己的想法和訴求，總體上績效評價空洞無物。

4 加速高校物流數(shù)字化資源庫建設(shè)的對策

在教學(xué)資源庫建設(shè)過程中，近幾年已涌現(xiàn)出了一批敢于創(chuàng)新、成效卓著的應(yīng)用型本科院校。以寧波工程學(xué)院為例，作為教育部首批卓越工程師計劃試點高校，在教學(xué)質(zhì)量的提升方面先后出臺并實施了“‘321’教學(xué)質(zhì)量工程”、“‘5+5’教學(xué)提升工程”，這些工程均將教學(xué)改革和數(shù)字化資源建設(shè)作為其重要內(nèi)涵。為使教學(xué)質(zhì)量提升工程順利推進，學(xué)校加大了數(shù)字化校園平臺建設(shè)，寧波市教育局連續(xù)扶植智慧產(chǎn)業(yè)人才基地核心引導(dǎo)課程建設(shè)。這些政策，無疑增加了高校資源庫建設(shè)者的信心。但就全國整體而言，為加速物流數(shù)字化資源庫的建設(shè)步伐，尚需探索可執(zhí)行的對策。

4.1 推進宏觀指導(dǎo)，突出自主管理 物流數(shù)字化資源庫建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，在其建設(shè)過程中需要政府指導(dǎo)、行業(yè)參與、學(xué)校主導(dǎo)、教師主體。政府教育主管部門應(yīng)加強物流數(shù)字化資源建設(shè)的宏觀規(guī)劃與指導(dǎo)，引導(dǎo)和鼓勵物流專業(yè)建設(shè)數(shù)字化資源平臺，協(xié)調(diào)各大網(wǎng)絡(luò)運營商減少和擯棄阻礙網(wǎng)絡(luò)互通的壁壘，幫助高校建設(shè)好數(shù)字化資源聯(lián)接口與數(shù)字化資源系統(tǒng)，減少物流數(shù)字化資源建設(shè)的層次，實現(xiàn)國家?。ㄊ校┖蛯W(xué)校三級網(wǎng)絡(luò)平臺構(gòu)架，國家設(shè)置總體的物流數(shù)字化資源中心，?。ㄊ校┰O(shè)立區(qū)域性物流數(shù)字化資源分中心，學(xué)校建立個性化的物流數(shù)字化資源中心。由于應(yīng)用型本科院校肩負著服務(wù)地方的重任，考慮到物流專業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合度，所以，物流數(shù)字化資源庫建設(shè)更需要行業(yè)或企業(yè)的深度參與。就目前狀況看，學(xué)校內(nèi)部的數(shù)字化資源建設(shè)主要受益者畢竟還是自己學(xué)校的師生，所以，高校自身主導(dǎo)、教師主體的地位不容改變。

4.2 強化技術(shù)支撐，加快教學(xué)創(chuàng)新 物流學(xué)科作為新興邊沿學(xué)科，其學(xué)科的演進具有較強的工程技術(shù)性。作為應(yīng)用型高校，其學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)在學(xué)校發(fā)展中具有同等重要的地位。物流專業(yè)科研與教學(xué)，均需要一流的硬件和前沿的軟件支撐。提供條件讓物流專業(yè)教師積極學(xué)習(xí)先進的信息技術(shù)、智慧物流技術(shù)，不斷強化技術(shù)成分，以提高物流教師數(shù)字化資源的制作和建設(shè)水平非常必要。加快物流教學(xué)的創(chuàng)新，實現(xiàn)教師從“表演者”到“導(dǎo)演”的轉(zhuǎn)變，積極利用物流數(shù)字化資源，合理組織學(xué)生展開基于多媒體網(wǎng)絡(luò)的個性化學(xué)習(xí)、自主交互式學(xué)習(xí)、協(xié)作式學(xué)習(xí)模式、協(xié)商式學(xué)習(xí)、研究性教學(xué)、問題求解學(xué)習(xí)等新模式已是未來發(fā)展的導(dǎo)向。

4.3 引入競爭機制，完善激勵制度 應(yīng)用型本科院校在人才培養(yǎng)過程中盡管相當(dāng)一部分已提出以學(xué)科建設(shè)為龍頭，但教學(xué)的中心地位不容否定。尤其是物流，其專業(yè)地位已正式納入《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》，但物流的學(xué)科地位仍沒有正式確立。因而，物流專業(yè)的教學(xué)更應(yīng)該挖掘特色，做出樣板。通過建立良好的激勵機制，鼓勵教師積級參與數(shù)字化資源庫的建設(shè)，將物流教師在數(shù)字化資源庫制作與利用上的責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一起來，制定相應(yīng)政策，把數(shù)字化資源建設(shè)工作和教師教學(xué)工作考核、獎勵、職稱評定等掛鉤。激勵機制的完善可以分為政府層面、企業(yè)層面和學(xué)校層面分別對待。政府層面站在國家民族整體利益和產(chǎn)業(yè)振興的高度，激勵有實力的院校和有作為的教師為資源庫建設(shè)盡心盡責(zé)地去創(chuàng)造，每年設(shè)置固定的財政資金，以項目的形式征集資源庫建設(shè)成果。企業(yè)需要物流人才的支撐，因而，為了自身優(yōu)秀物流人才的培育和延攬，從法理上應(yīng)該拿出一定的資金獎勵資源庫優(yōu)秀建設(shè)者。學(xué)校層面為了自身生存、發(fā)展、創(chuàng)優(yōu)、升級的需要，也應(yīng)該在物流這個新興專業(yè)領(lǐng)域合理投入，出臺相應(yīng)的規(guī)章制度，激勵有志者樂意投身于物流資源庫的建設(shè)之中。

4.4 整合教學(xué)資源，促進合作共享 從物流走向供應(yīng)鏈物流就是強化了物流各節(jié)點整體最優(yōu)。物流管理、物流工程、采購管理、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等專業(yè)有許多共性的課程，相近專業(yè)的教學(xué)資源確實存在整合優(yōu)化的問題。通過積極的引導(dǎo)與支持，制定合理的政策、給以適當(dāng)?shù)慕?jīng)費支持、賦予豐厚的專業(yè)聲望，加強學(xué)校內(nèi)、學(xué)校間、校企間的物流聯(lián)系，推動物流數(shù)字化資源的共享與整合。借助于統(tǒng)一集成的資源平臺，積極開展成果分享、經(jīng)驗傳播、學(xué)術(shù)交流、教學(xué)研討等活動，充分地實現(xiàn)協(xié)同合作與優(yōu)勢互補。改變數(shù)字化資源的評價標(biāo)準，突出數(shù)字化資源的共享能力與輻射范圍，加大優(yōu)秀數(shù)字化平臺的后期資助力度，大力推動優(yōu)質(zhì)物流數(shù)字化資源平臺的建設(shè)。加強對物流數(shù)字化資源知識產(chǎn)權(quán)的保護，保障優(yōu)質(zhì)資源的建設(shè)者的利益，利用知識產(chǎn)權(quán)保護政策，從根本上實現(xiàn)資源開發(fā)、建設(shè)、共享、傳播、利用的良性互動與可持續(xù)發(fā)展，保證優(yōu)質(zhì)資源源源不斷地涌現(xiàn)。在與外部單位的合作方面，可以契約形式，采取投入分擔(dān)、利益均沾的方法來組織和調(diào)動個體積極性，使各方利益都能得到滿足，消除共同組建數(shù)字化資源的風(fēng)險，形成合作共享的局面。

4.5 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)平臺，提升管理效率 物流數(shù)字化資源庫的建設(shè)和擴展需要網(wǎng)絡(luò)平臺的支撐，海量的數(shù)據(jù)需要高效的服務(wù)器和先進網(wǎng)絡(luò)技術(shù)予以承載。因而，要加快打造云計算網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建新型的數(shù)字化資源建設(shè)平臺，使巨大的物流信息借助于云計算技術(shù)的支持，實現(xiàn)物流數(shù)字化資源庫高效的管理與控制，達到學(xué)生與教師只要用電腦、手機通過互聯(lián)網(wǎng)、WiFi、3G 網(wǎng)絡(luò)等接入云端，就可以便捷地獲取需要的資源與服務(wù)。在云端還可以就某個具體的物流問題同相關(guān)的教師與專家進行深入的探討，實現(xiàn)不限時空的虛擬化網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)?；谠朴嬎愕奈锪鲾?shù)字化資源庫將極大地降低使用難度，使用者不需要學(xué)習(xí)復(fù)雜的系統(tǒng)操作方法，大大提高學(xué)習(xí)效果。同時通過構(gòu)建具有開放性、高可用性、高性能、高安全性、高可伸縮性的分布式數(shù)字化資源環(huán)境，將分布于不同區(qū)域的信息資源有機聚合在一起高效管理。

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