左海建ZUO Hai-jian；李玉星LI Yu-xing

（河南能源焦煤公司，焦作 454150）

（Henan Energy and Chemical Industry Group Jiaozuo Coal Mine，Jiaozuo 454150，China）

0 引言

在煤礦生產過程中，運輸工作是一個非常重要的環(huán)節(jié)，而運輸系統(tǒng)中，煤礦井下斜巷串車提升運輸無疑是礦井生產環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個生產環(huán)節(jié)，關系到煤礦井下各采煤盤區(qū)所有設備與材料的運輸，其戰(zhàn)線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。

在煤礦生產的各類災害事故中，斜巷運輸跑車事故時有發(fā)生。且斜巷跑車事故是煤礦井下危害較為嚴重的多發(fā)性運輸事故，但究其原因，屬于人的原因造成的斜巷跑車占主要因素。它是指在斜巷（串車）提升的過程中，失去鋼絲繩控制的礦車，沿著斜巷加速下滑（稱之為“跑車”）。斜巷跑車事故輕者損壞巷道支護、軌道、礦車、電纜及管路，重者危及提升設備和人身安全，造成礦井停產。為了控制和減少事故，經過數(shù)次現(xiàn)場勘察、思考分析，設計出了一套“煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”。

1 “煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”的設計制作

采用11#煤礦專用工字鋼焊接成梯形擋車杠。坡度在16°以上斜巷，使用三根規(guī)格不小于11#煤礦專用工字鋼焊接而成梯形擋車杠；坡度在16°以下斜巷，使用二根規(guī)格不小于11#煤礦專用工字鋼焊接而成梯形擋車杠。梯形擋車杠的長度為吊掛高度的1.2～1.4 倍，當擋車杠放下時，擋車杠與道軌的夾角在45～60°。600mm 的軌道軌距，擋車杠的寬度為400～500mm。擋車杠從下端開始，每間隔300mm 刷紅白相間的防銹漆。

2 “煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”的安裝條件和固定要求

上平臺擋車杠在常閉狀態(tài)下，梯形擋車杠的底端距上平臺第一道阻車器0.6～1m，（第一道阻車器安裝位置要求：距上變坡點1.2～2m）。下?lián)踯嚫馨惭b在上變坡點下方略大于（增加5m）一列車長度的位置。兩個擋車杠的下端用一根直徑不小于9.3mm 的鋼絲繩繞過兩個定滑輪連接（兩個定滑輪分別安裝在兩個擋車杠打開或關閉端的正上方），鋼絲繩端頭采用不少于2 個與鋼絲繩直徑相配的繩卡進行可靠固定。上變坡點下方的擋車杠的下端再與自動控制（與斜巷提升絞車聯(lián)鎖）的滾筒之間采用直徑不小于9.3mm 的鋼絲繩連接好。梯形擋車杠的上端采用厚度不小于12mm 鋼板制作的基座、直徑不小于20mm 的螺栓、和直徑不小于30mm 銷軸進行固定，且銷軸必須有防脫性能?；潭ㄔ?1#煤礦專用工字鋼橫梁上，再用銷軸將擋車杠與基座連接。

3 “煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”的工作原理

斜巷上車場把鉤工將根據(jù)規(guī)定要求將礦車之間采用專用的大銷子、三連環(huán)、卸扣等工具進行組列，檢查連接情況、裝載情況、斜巷有無行人等，確認無誤后，信號工向絞車司機發(fā)送提升信號，把鉤工向斜巷方向推動組列車輛到位，此時，（因按照質量標準化的要求：“1.2m 及以上絞車，上部為平車場時，變坡點以下略大于1 列車長度處跑車防護裝置應與絞車聯(lián)動”）斜巷上平車場的防跑車裝置在位置傳感器的作用下，將電信號傳至斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置電機而自動打開，使組列車輛通過，同時由于鋼絲繩通過定滑輪在重力的作用下，上平車場變坡點下的斜巷跑車防護裝置會自動閉合。待組列車輛完全從斜巷上平車場變坡點的防跑車裝置下方通過后，絞車在位置傳感器的作用下會使上平車場變坡點的防跑車裝置閉合，此時上平車場變坡點下的斜巷跑車防護裝置會自動打開，實現(xiàn)聯(lián)鎖通過。當斜巷組列車輛從下車場向上進行提升時，井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置動作與之相反。

4 “煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”的動作機理

圖1 主要運輸斜巷防跑車和跑車防護裝置位置示意圖

斜巷上變坡點的防跑車裝置和跑車防護裝置實現(xiàn)聯(lián)鎖，防跑車裝置打開時，跑車防護裝置關閉；跑車防護裝置打開時，防跑車裝置關閉?！懊旱V井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護裝置”能夠絕對有效防止斜巷上車場人員因操作失誤、無連接車輛等溜入井下斜巷，造成斜巷跑車事故，且制作工藝簡單易于實現(xiàn)，使用安全可靠，能更好的來提高斜巷運輸效率、安全設施工作可靠性、提升礦井自動化、提升礦井精細化管理水平。

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