宋玉強(qiáng)
(齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司,黑龍江齊齊哈爾 161002)
軌道交通裝備企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生以下廢水:
(1)乳化廢液:水壓機(jī)以及機(jī)械加工產(chǎn)生。廢液量230 t/a。
(2)清洗廢水:軸承、閥體、零部件的清洗產(chǎn)生。廢水量360 t/a。
(3)探傷廢水:探傷工序中產(chǎn)生。廢水量80 t/a。
(4)油漆廢水:板材噴涂過(guò)程中產(chǎn)生的廢水。廢水量200 t/a。
2.1 原則
從整體優(yōu)化的觀念出發(fā),結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)模、污水水質(zhì)特性以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件和要求,選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的處理工藝,優(yōu)化出最佳的污水處理工藝方案和實(shí)施方式。
2.2 工藝流程
廢液綜合處理工藝流程見(jiàn)圖1。
圖1 廢液綜合處理工藝流程
2.3 工藝原理
乳化廢液和清洗廢水均通過(guò)破乳脫脂,脫除廢液內(nèi)大部分呈乳化狀態(tài)的石油類(lèi)組分,然后將乳化廢液、清洗廢水、探傷廢水和油漆廢水進(jìn)入混合池。加混凝劑由反應(yīng)箱、調(diào)節(jié)箱組成。利用射流、隔板、網(wǎng)格雙向混合反應(yīng),使化學(xué)藥劑與廢水得到充分的接觸、反應(yīng),破乳效果更加明顯、徹底。
氣浮出水自流進(jìn)入生化處理單元。生化處理單元設(shè)計(jì)為好氧接觸氧化池,池內(nèi)裝有具有較大比表面積、適合生長(zhǎng)生物膜的填料,經(jīng)過(guò)培養(yǎng)馴化后,填料表面會(huì)附著大量具有較高生物活性的生物膜。在此,利用高效低成本的微生物生物降解和吸附作用,去除廢液中的溶解性可生化有機(jī)污染物。為了提高廢液處理效果,將生化池出水部分回流至氣浮池,既能降低氣浮和生化處理負(fù)荷,又能延長(zhǎng)停留時(shí)間,提高處理效果。
生化池出水進(jìn)入吸附過(guò)濾塔。利用吸附過(guò)濾塔中活性炭的高效吸附能力,去除水中殘留的難降解溶解性污染物,使出水達(dá)標(biāo)排放。系統(tǒng)產(chǎn)生的含油污泥等固體污染物,經(jīng)油污干化收集消化處理后,運(yùn)出進(jìn)行后處理。
清洗廢水和乳化廢液有機(jī)物濃度很高,COD分別達(dá)到3×104mg/L和1×104mg/L以上,探傷廢水和油漆廢水4 548 mg/L和4 357 mg/L?,F(xiàn)場(chǎng)將4種廢水按照1∶1∶2∶2比例混合,加混凝處理實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明(混凝劑PAC投量為250 mg/L),廢水COD可降至5915 mg/L。
混合污水各處理單元效果見(jiàn)圖2。從圖2可以看出,混凝沉淀和氣浮單元處理效果良好,混凝后 COD降至 2 300 mg/L,氣浮后 COD降至300 mg/L。經(jīng)生化處理單元和活性炭過(guò)濾罐處理后COD為90 mg/L,達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
圖2 混合污水各處理單元效果
于2011年7月建成廢液綜合處理站運(yùn)行至今。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,技術(shù)先進(jìn)可靠,出水穩(wěn)定達(dá)到GB8978—1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)指標(biāo)(見(jiàn)表1)。
表1 混合廢水處理后主要污染指標(biāo)ρ/(mg·L -1)
4.1 乳化廢液、清洗廢水、探傷廢水和油漆廢水是軌道裝備修造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的4類(lèi)典型廢液,難以常規(guī)處理。
4.2 針對(duì)上述幾類(lèi)廢液開(kāi)發(fā)的以混凝氣浮-生物處理-吸附過(guò)濾為核心的綜合處理技術(shù),能夠解決企業(yè)面臨的重復(fù)投資問(wèn)題,降低投資運(yùn)行成本,處理效率高,實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
4.3 在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)廢液產(chǎn)量的不同將幾種廢液按比例混合處理,并根據(jù)水質(zhì)類(lèi)型進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)行管理策略調(diào)整,以保障穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。