汪琴

摘 要：簡(jiǎn)要分析了卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗過(guò)高的原因，提出了降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗的有效途徑，以實(shí)現(xiàn)卷煙廠節(jié)能降耗的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：卷煙廠；空調(diào)系統(tǒng)；電能耗；節(jié)能

中圖分類(lèi)號(hào)：TU831.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）20-0016-02

據(jù)有關(guān)資料顯示，在卷煙廠全年綜合能耗中，空調(diào)系統(tǒng)的電能耗占全廠總能耗的33%～50%，與生產(chǎn)能耗基本齊平。它不僅是卷煙企業(yè)的主要能耗之一，還是企業(yè)開(kāi)展節(jié)能工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。鑒于此，降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的能耗是十分必要的。本文就如何降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的電能消耗進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

1 能耗過(guò)高的原因

導(dǎo)致卷煙廠空調(diào)電能耗過(guò)高的原因比較多，大體上可總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

1.1 調(diào)節(jié)能力不足

國(guó)內(nèi)卷煙廠的空調(diào)系統(tǒng)比較常用的形式有冷熱源、水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)。雖然這幾種空調(diào)系統(tǒng)的形式能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，但是，由于系統(tǒng)本身的調(diào)節(jié)能力相對(duì)較差，所以會(huì)引發(fā)能耗過(guò)高的問(wèn)題。如果水系統(tǒng)一次泵定頻，冷機(jī)的出水溫度為恒定，就僅能憑借調(diào)節(jié)表冷器冷凍水閥門(mén)和再熱再濕量來(lái)適應(yīng)系統(tǒng)末端的負(fù)荷變化。此外，在夏季，卷接包和制絲等車(chē)間生產(chǎn)時(shí)，冷負(fù)荷的70%～80%源自于生產(chǎn)設(shè)備和照明系統(tǒng)，剩余20%～30%的冷負(fù)荷則會(huì)隨著室外環(huán)境的變化而變化。在這一情況下，如果采用定風(fēng)量運(yùn)行，不僅會(huì)增加風(fēng)機(jī)的能耗，而且還會(huì)在供冷過(guò)程中增加再熱再濕的負(fù)荷。

1.2 冷熱抵消

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)表冷器降溫除濕后，會(huì)使溫度降低到露點(diǎn)左右，此時(shí)，需要再次將空氣加熱或加濕送入車(chē)間中，這一過(guò)程直接導(dǎo)致了冷熱抵消。圖1為某卷煙廠全年單箱卷煙能耗的實(shí)測(cè)結(jié)果。

由圖1可知，在夏季制冷的過(guò)程中，用于再熱加濕的能耗約占同時(shí)期空調(diào)系統(tǒng)能耗的10%左右，冷熱系統(tǒng)抵消情況非常嚴(yán)重，直接增加了空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

1.3 冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)

受卷煙廠生產(chǎn)工藝的影響，車(chē)間內(nèi)的冷負(fù)荷時(shí)間較長(zhǎng)，個(gè)別的生產(chǎn)車(chē)間需要全年供冷，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，冷機(jī)常常會(huì)全年不停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在正常情況下，卷煙廠在選擇冷機(jī)的型號(hào)時(shí)，都是以設(shè)計(jì)日的最大負(fù)荷作為依據(jù)，所以，冷機(jī)全年絕大多數(shù)時(shí)間都處于部分負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，這樣直接導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的能耗過(guò)高。

2 降低電能耗的有效途徑

2.1 機(jī)組聯(lián)動(dòng)節(jié)能

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)本身的負(fù)荷逐漸變小時(shí)，提高冷水溫度能達(dá)到一定的節(jié)能效果。由此可知，按照空調(diào)負(fù)荷變化確定冷水供水溫度是關(guān)鍵性的問(wèn)題。

3臺(tái)空調(diào)機(jī)組與冷水機(jī)組分別配置相應(yīng)的控制系統(tǒng)，其中，冷水機(jī)組的控制系統(tǒng)能夠確保機(jī)組在高效運(yùn)行的前提下向空調(diào)機(jī)組提供冷凍水，而空調(diào)機(jī)組的控制系統(tǒng)則能夠使空調(diào)滿(mǎn)足生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)恒溫恒濕的精度需求。當(dāng)機(jī)組聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)監(jiān)測(cè)表監(jiān)測(cè)冷閥的開(kāi)度，并經(jīng)由控制器運(yùn)算后，將最佳數(shù)值反饋給非冷水機(jī)組，從而改變冷水的溫度，以達(dá)到節(jié)能的效果。當(dāng)冷水的溫度從6 ℃升至8 ℃時(shí)，冷水機(jī)組的功耗從723 kW降至了665 kW，節(jié)能效果非常明顯。

2.2 風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能

在正常情況下，由于卷煙廠內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量都是依據(jù)夏季室內(nèi)最大熱負(fù)荷量設(shè)計(jì)的，所以，其還存在10%～20%的富裕量。在生產(chǎn)車(chē)間中，工藝設(shè)備和照明系統(tǒng)的總發(fā)熱量占70%～80%，廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量占20%～30%，并且它們會(huì)隨著室外氣候的變化而變化。在一年中，生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)最大負(fù)荷量的時(shí)間相對(duì)比較短，當(dāng)室外溫度低于室內(nèi)溫度時(shí)，經(jīng)由圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳遞的熱量便是負(fù)值，這種情況在冬季更加突出；當(dāng)室內(nèi)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，仍然采用定量運(yùn)行，則會(huì)浪費(fèi)風(fēng)機(jī)電耗。而變風(fēng)量運(yùn)行，即采用變頻調(diào)速控制風(fēng)機(jī)，按照車(chē)間的熱負(fù)荷變化情況，改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和風(fēng)量，以達(dá)到節(jié)能的效果。下面以卷接包車(chē)間為例進(jìn)行具體說(shuō)明。

卷接包車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量計(jì)算公式為：

采用變風(fēng)量的方式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車(chē)間內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)熱負(fù)荷變小時(shí)，G也會(huì)隨之變小。此時(shí)，（tR-tO）保持在一個(gè)比較正常的范圍內(nèi)，系統(tǒng)的運(yùn)行效率也會(huì)隨之提高，并且閥門(mén)全開(kāi)管阻最小，這樣能夠進(jìn)一步緩解管路當(dāng)中風(fēng)力不平衡的情況，從而提高空調(diào)的使用效果。由此可見(jiàn)，風(fēng)機(jī)的變頻控制實(shí)質(zhì)上就是將（tR-tO）恒定在某個(gè)設(shè)定值上，然后再借助變頻器控制閉環(huán)PID，以此改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并調(diào)節(jié)送風(fēng)量，最終達(dá)到節(jié)能的目的。

3 結(jié)論

總而言之，卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)能耗過(guò)高是困擾企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題之一，這不但違背了國(guó)家提倡的節(jié)能減排的要求，還增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以，降低卷煙廠的空調(diào)能耗是勢(shì)在必行的。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，要重點(diǎn)加大空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能方面的研究力度，爭(zhēng)取研制、開(kāi)發(fā)出低能耗的空調(diào)系統(tǒng)，使其能夠更好地為卷煙廠的生產(chǎn)服務(wù)，這對(duì)提高卷煙企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李井會(huì).卷煙廠工藝排風(fēng)溶液熱回收系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行分析[D].衡陽(yáng)：南華大學(xué)，2011.

[2]張小芬.卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)提高冷凍水供水溫度的實(shí)驗(yàn)測(cè)試[J].煙草科技，2012（7）.

[3]宋高舉.卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)全年負(fù)荷特性與理想熱濕處理系統(tǒng)分析[J].建筑科學(xué)，2012（4）.

〔編輯：白潔〕

摘 要：簡(jiǎn)要分析了卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗過(guò)高的原因，提出了降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗的有效途徑，以實(shí)現(xiàn)卷煙廠節(jié)能降耗的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：卷煙廠；空調(diào)系統(tǒng)；電能耗；節(jié)能

中圖分類(lèi)號(hào)：TU831.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）20-0016-02

據(jù)有關(guān)資料顯示，在卷煙廠全年綜合能耗中，空調(diào)系統(tǒng)的電能耗占全廠總能耗的33%～50%，與生產(chǎn)能耗基本齊平。它不僅是卷煙企業(yè)的主要能耗之一，還是企業(yè)開(kāi)展節(jié)能工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。鑒于此，降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的能耗是十分必要的。本文就如何降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的電能消耗進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

1 能耗過(guò)高的原因

導(dǎo)致卷煙廠空調(diào)電能耗過(guò)高的原因比較多，大體上可總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

1.1 調(diào)節(jié)能力不足

國(guó)內(nèi)卷煙廠的空調(diào)系統(tǒng)比較常用的形式有冷熱源、水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)。雖然這幾種空調(diào)系統(tǒng)的形式能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，但是，由于系統(tǒng)本身的調(diào)節(jié)能力相對(duì)較差，所以會(huì)引發(fā)能耗過(guò)高的問(wèn)題。如果水系統(tǒng)一次泵定頻，冷機(jī)的出水溫度為恒定，就僅能憑借調(diào)節(jié)表冷器冷凍水閥門(mén)和再熱再濕量來(lái)適應(yīng)系統(tǒng)末端的負(fù)荷變化。此外，在夏季，卷接包和制絲等車(chē)間生產(chǎn)時(shí)，冷負(fù)荷的70%～80%源自于生產(chǎn)設(shè)備和照明系統(tǒng)，剩余20%～30%的冷負(fù)荷則會(huì)隨著室外環(huán)境的變化而變化。在這一情況下，如果采用定風(fēng)量運(yùn)行，不僅會(huì)增加風(fēng)機(jī)的能耗，而且還會(huì)在供冷過(guò)程中增加再熱再濕的負(fù)荷。

1.2 冷熱抵消

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)表冷器降溫除濕后，會(huì)使溫度降低到露點(diǎn)左右，此時(shí)，需要再次將空氣加熱或加濕送入車(chē)間中，這一過(guò)程直接導(dǎo)致了冷熱抵消。圖1為某卷煙廠全年單箱卷煙能耗的實(shí)測(cè)結(jié)果。

由圖1可知，在夏季制冷的過(guò)程中，用于再熱加濕的能耗約占同時(shí)期空調(diào)系統(tǒng)能耗的10%左右，冷熱系統(tǒng)抵消情況非常嚴(yán)重，直接增加了空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

1.3 冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)

受卷煙廠生產(chǎn)工藝的影響，車(chē)間內(nèi)的冷負(fù)荷時(shí)間較長(zhǎng)，個(gè)別的生產(chǎn)車(chē)間需要全年供冷，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，冷機(jī)常常會(huì)全年不停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在正常情況下，卷煙廠在選擇冷機(jī)的型號(hào)時(shí)，都是以設(shè)計(jì)日的最大負(fù)荷作為依據(jù)，所以，冷機(jī)全年絕大多數(shù)時(shí)間都處于部分負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，這樣直接導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的能耗過(guò)高。

2 降低電能耗的有效途徑

2.1 機(jī)組聯(lián)動(dòng)節(jié)能

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)本身的負(fù)荷逐漸變小時(shí)，提高冷水溫度能達(dá)到一定的節(jié)能效果。由此可知，按照空調(diào)負(fù)荷變化確定冷水供水溫度是關(guān)鍵性的問(wèn)題。

3臺(tái)空調(diào)機(jī)組與冷水機(jī)組分別配置相應(yīng)的控制系統(tǒng)，其中，冷水機(jī)組的控制系統(tǒng)能夠確保機(jī)組在高效運(yùn)行的前提下向空調(diào)機(jī)組提供冷凍水，而空調(diào)機(jī)組的控制系統(tǒng)則能夠使空調(diào)滿(mǎn)足生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)恒溫恒濕的精度需求。當(dāng)機(jī)組聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)監(jiān)測(cè)表監(jiān)測(cè)冷閥的開(kāi)度，并經(jīng)由控制器運(yùn)算后，將最佳數(shù)值反饋給非冷水機(jī)組，從而改變冷水的溫度，以達(dá)到節(jié)能的效果。當(dāng)冷水的溫度從6 ℃升至8 ℃時(shí)，冷水機(jī)組的功耗從723 kW降至了665 kW，節(jié)能效果非常明顯。

2.2 風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能

在正常情況下，由于卷煙廠內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量都是依據(jù)夏季室內(nèi)最大熱負(fù)荷量設(shè)計(jì)的，所以，其還存在10%～20%的富裕量。在生產(chǎn)車(chē)間中，工藝設(shè)備和照明系統(tǒng)的總發(fā)熱量占70%～80%，廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量占20%～30%，并且它們會(huì)隨著室外氣候的變化而變化。在一年中，生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)最大負(fù)荷量的時(shí)間相對(duì)比較短，當(dāng)室外溫度低于室內(nèi)溫度時(shí)，經(jīng)由圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳遞的熱量便是負(fù)值，這種情況在冬季更加突出；當(dāng)室內(nèi)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，仍然采用定量運(yùn)行，則會(huì)浪費(fèi)風(fēng)機(jī)電耗。而變風(fēng)量運(yùn)行，即采用變頻調(diào)速控制風(fēng)機(jī)，按照車(chē)間的熱負(fù)荷變化情況，改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和風(fēng)量，以達(dá)到節(jié)能的效果。下面以卷接包車(chē)間為例進(jìn)行具體說(shuō)明。

卷接包車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量計(jì)算公式為：

采用變風(fēng)量的方式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車(chē)間內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)熱負(fù)荷變小時(shí)，G也會(huì)隨之變小。此時(shí)，（tR-tO）保持在一個(gè)比較正常的范圍內(nèi)，系統(tǒng)的運(yùn)行效率也會(huì)隨之提高，并且閥門(mén)全開(kāi)管阻最小，這樣能夠進(jìn)一步緩解管路當(dāng)中風(fēng)力不平衡的情況，從而提高空調(diào)的使用效果。由此可見(jiàn)，風(fēng)機(jī)的變頻控制實(shí)質(zhì)上就是將（tR-tO）恒定在某個(gè)設(shè)定值上，然后再借助變頻器控制閉環(huán)PID，以此改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并調(diào)節(jié)送風(fēng)量，最終達(dá)到節(jié)能的目的。

3 結(jié)論

總而言之，卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)能耗過(guò)高是困擾企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題之一，這不但違背了國(guó)家提倡的節(jié)能減排的要求，還增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以，降低卷煙廠的空調(diào)能耗是勢(shì)在必行的。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，要重點(diǎn)加大空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能方面的研究力度，爭(zhēng)取研制、開(kāi)發(fā)出低能耗的空調(diào)系統(tǒng)，使其能夠更好地為卷煙廠的生產(chǎn)服務(wù)，這對(duì)提高卷煙企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李井會(huì).卷煙廠工藝排風(fēng)溶液熱回收系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行分析[D].衡陽(yáng)：南華大學(xué)，2011.

[2]張小芬.卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)提高冷凍水供水溫度的實(shí)驗(yàn)測(cè)試[J].煙草科技，2012（7）.

[3]宋高舉.卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)全年負(fù)荷特性與理想熱濕處理系統(tǒng)分析[J].建筑科學(xué)，2012（4）.

〔編輯：白潔〕

摘 要：簡(jiǎn)要分析了卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗過(guò)高的原因，提出了降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)電能耗的有效途徑，以實(shí)現(xiàn)卷煙廠節(jié)能降耗的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：卷煙廠；空調(diào)系統(tǒng)；電能耗；節(jié)能

中圖分類(lèi)號(hào)：TU831.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）20-0016-02

據(jù)有關(guān)資料顯示，在卷煙廠全年綜合能耗中，空調(diào)系統(tǒng)的電能耗占全廠總能耗的33%～50%，與生產(chǎn)能耗基本齊平。它不僅是卷煙企業(yè)的主要能耗之一，還是企業(yè)開(kāi)展節(jié)能工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。鑒于此，降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的能耗是十分必要的。本文就如何降低卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)的電能消耗進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

1 能耗過(guò)高的原因

導(dǎo)致卷煙廠空調(diào)電能耗過(guò)高的原因比較多，大體上可總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

1.1 調(diào)節(jié)能力不足

國(guó)內(nèi)卷煙廠的空調(diào)系統(tǒng)比較常用的形式有冷熱源、水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)。雖然這幾種空調(diào)系統(tǒng)的形式能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，但是，由于系統(tǒng)本身的調(diào)節(jié)能力相對(duì)較差，所以會(huì)引發(fā)能耗過(guò)高的問(wèn)題。如果水系統(tǒng)一次泵定頻，冷機(jī)的出水溫度為恒定，就僅能憑借調(diào)節(jié)表冷器冷凍水閥門(mén)和再熱再濕量來(lái)適應(yīng)系統(tǒng)末端的負(fù)荷變化。此外，在夏季，卷接包和制絲等車(chē)間生產(chǎn)時(shí)，冷負(fù)荷的70%～80%源自于生產(chǎn)設(shè)備和照明系統(tǒng)，剩余20%～30%的冷負(fù)荷則會(huì)隨著室外環(huán)境的變化而變化。在這一情況下，如果采用定風(fēng)量運(yùn)行，不僅會(huì)增加風(fēng)機(jī)的能耗，而且還會(huì)在供冷過(guò)程中增加再熱再濕的負(fù)荷。

1.2 冷熱抵消

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)表冷器降溫除濕后，會(huì)使溫度降低到露點(diǎn)左右，此時(shí)，需要再次將空氣加熱或加濕送入車(chē)間中，這一過(guò)程直接導(dǎo)致了冷熱抵消。圖1為某卷煙廠全年單箱卷煙能耗的實(shí)測(cè)結(jié)果。

由圖1可知，在夏季制冷的過(guò)程中，用于再熱加濕的能耗約占同時(shí)期空調(diào)系統(tǒng)能耗的10%左右，冷熱系統(tǒng)抵消情況非常嚴(yán)重，直接增加了空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

1.3 冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)

受卷煙廠生產(chǎn)工藝的影響，車(chē)間內(nèi)的冷負(fù)荷時(shí)間較長(zhǎng)，個(gè)別的生產(chǎn)車(chē)間需要全年供冷，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，冷機(jī)常常會(huì)全年不停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在正常情況下，卷煙廠在選擇冷機(jī)的型號(hào)時(shí)，都是以設(shè)計(jì)日的最大負(fù)荷作為依據(jù)，所以，冷機(jī)全年絕大多數(shù)時(shí)間都處于部分負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，這樣直接導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的能耗過(guò)高。

2 降低電能耗的有效途徑

2.1 機(jī)組聯(lián)動(dòng)節(jié)能

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)本身的負(fù)荷逐漸變小時(shí)，提高冷水溫度能達(dá)到一定的節(jié)能效果。由此可知，按照空調(diào)負(fù)荷變化確定冷水供水溫度是關(guān)鍵性的問(wèn)題。

3臺(tái)空調(diào)機(jī)組與冷水機(jī)組分別配置相應(yīng)的控制系統(tǒng)，其中，冷水機(jī)組的控制系統(tǒng)能夠確保機(jī)組在高效運(yùn)行的前提下向空調(diào)機(jī)組提供冷凍水，而空調(diào)機(jī)組的控制系統(tǒng)則能夠使空調(diào)滿(mǎn)足生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)恒溫恒濕的精度需求。當(dāng)機(jī)組聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)監(jiān)測(cè)表監(jiān)測(cè)冷閥的開(kāi)度，并經(jīng)由控制器運(yùn)算后，將最佳數(shù)值反饋給非冷水機(jī)組，從而改變冷水的溫度，以達(dá)到節(jié)能的效果。當(dāng)冷水的溫度從6 ℃升至8 ℃時(shí)，冷水機(jī)組的功耗從723 kW降至了665 kW，節(jié)能效果非常明顯。

2.2 風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能

在正常情況下，由于卷煙廠內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)量都是依據(jù)夏季室內(nèi)最大熱負(fù)荷量設(shè)計(jì)的，所以，其還存在10%～20%的富裕量。在生產(chǎn)車(chē)間中，工藝設(shè)備和照明系統(tǒng)的總發(fā)熱量占70%～80%，廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量占20%～30%，并且它們會(huì)隨著室外氣候的變化而變化。在一年中，生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)最大負(fù)荷量的時(shí)間相對(duì)比較短，當(dāng)室外溫度低于室內(nèi)溫度時(shí)，經(jīng)由圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳遞的熱量便是負(fù)值，這種情況在冬季更加突出；當(dāng)室內(nèi)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，仍然采用定量運(yùn)行，則會(huì)浪費(fèi)風(fēng)機(jī)電耗。而變風(fēng)量運(yùn)行，即采用變頻調(diào)速控制風(fēng)機(jī)，按照車(chē)間的熱負(fù)荷變化情況，改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和風(fēng)量，以達(dá)到節(jié)能的效果。下面以卷接包車(chē)間為例進(jìn)行具體說(shuō)明。

卷接包車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量計(jì)算公式為：

采用變風(fēng)量的方式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車(chē)間內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)熱負(fù)荷變小時(shí)，G也會(huì)隨之變小。此時(shí)，（tR-tO）保持在一個(gè)比較正常的范圍內(nèi)，系統(tǒng)的運(yùn)行效率也會(huì)隨之提高，并且閥門(mén)全開(kāi)管阻最小，這樣能夠進(jìn)一步緩解管路當(dāng)中風(fēng)力不平衡的情況，從而提高空調(diào)的使用效果。由此可見(jiàn)，風(fēng)機(jī)的變頻控制實(shí)質(zhì)上就是將（tR-tO）恒定在某個(gè)設(shè)定值上，然后再借助變頻器控制閉環(huán)PID，以此改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并調(diào)節(jié)送風(fēng)量，最終達(dá)到節(jié)能的目的。

3 結(jié)論

總而言之，卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)能耗過(guò)高是困擾企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題之一，這不但違背了國(guó)家提倡的節(jié)能減排的要求，還增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以，降低卷煙廠的空調(diào)能耗是勢(shì)在必行的。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，要重點(diǎn)加大空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能方面的研究力度，爭(zhēng)取研制、開(kāi)發(fā)出低能耗的空調(diào)系統(tǒng)，使其能夠更好地為卷煙廠的生產(chǎn)服務(wù)，這對(duì)提高卷煙企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：白潔〕