程志求 （安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司，安徽 安慶 246003）

1 工程概況

嘉興至紹興跨江公路通道嘉紹大橋第Ⅶ合同段起止里程為K43+975～K48+975，全長5 000 m。其中北岸水中區(qū)引橋為B13號～B48號、B52號～B82號、B82號～Z1號墩之間70m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，孔跨布置為：7×（5×70）m＋5×（5×70）m＋（6×70）m，共十三聯(lián)，合計66跨。橋型為上、下行分幅設(shè)置。箱梁頂板寬19.8 m，底板寬10.9 m，梁高4 m，翼緣懸臂3.2 m。

嘉紹大橋北岸水中區(qū)引橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁按T構(gòu)統(tǒng)計，單幅共有53個標(biāo)準(zhǔn)T構(gòu)，26個邊跨，箱梁節(jié)段共計2878節(jié)。每個T構(gòu)共有21塊預(yù)制節(jié)段，即0#節(jié)段1塊，1#～10#節(jié)段各2塊；每聯(lián)邊跨預(yù)制段為12#～22#梁段,中跨合攏段為11#塊。

架橋機(jī)單片主桁長173.9 m，采用三角形截面，底面寬3.1 m、高6.6 m。架橋機(jī)兩片主桁間中心距為10 m，主桁底面距橋面高約6.2 m。架橋機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)時，其后中支腿、前中支腿、前支腿共同支承架橋機(jī)；架橋機(jī)進(jìn)行過孔作業(yè)時，其由后中支腿、前中支腿支承。

本文以嘉紹大橋北岸水中區(qū)引橋B75#墩～B76#墩合攏張拉結(jié)束，過孔中前中支腿所站位置過渡墩墩頂22#塊發(fā)生傾斜為例，介紹處理技術(shù)。

2 架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備及22#塊傾斜現(xiàn)狀

2.1 架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備

架橋機(jī)過孔前必須滿足以下條件：中支腿所在墩位T構(gòu)架設(shè)完成，其間合攏張拉結(jié)束；前面墩頂塊二次混凝土澆筑完成，過渡墩還需完成豎向與縱向鎖定、下面臨時支座澆筑完成；兩跨之間鋼絞線對拉完成。

①右幅B76#墩T構(gòu)施工完成，B75#墩～B76#墩合攏張拉結(jié)束。

②右幅B77#墩22#塊橫隔墻二次混凝土澆筑完畢；完成22#塊的豎向、縱向鎖定，兩個22#塊之間與墩身有效地連接成一個整體；22#塊下面臨時支座澆筑完成。

③由于下部為單樁獨柱墩結(jié)構(gòu)，墩身自身剛度較小，在架橋機(jī)過孔時，通過架橋機(jī)傳遞的摩擦力推動墩身，墩頂有約15 cm的位移量，目前用鋼絞線將兩墩身對拉，可控制位移量在5 cm以內(nèi)。本次對拉墩身為B76#墩和B77#墩。

2.2 22#塊傾斜現(xiàn)狀

架橋機(jī)前移至距理論位置約4.7 m到位時，兩個22#塊發(fā)生了向后傾斜，22#塊之間伸縮縫位置高差達(dá)21cm(-Q北側(cè)低，-H南側(cè)高)，B76#墩和B77#墩之間的過孔對拉鋼絞線完全松弛，現(xiàn)場立即停止過孔作業(yè)，安裝防風(fēng)壓板固定架橋機(jī)查找原因。

2.2.1 錨固情況檢查

①豎向墩梁錨固情況：豎向錨固每片22#塊2個點，每個點4根Φ32精軋螺紋，共16根。過孔前每根張拉40 t，傾斜后發(fā)現(xiàn)，每個點北側(cè)精軋螺紋均發(fā)生了松動，南側(cè)除大里程22#塊的東南角和西南角拉斷以外，其余均緊固良好。

②縱向錨固情況：縱向8根精軋螺紋均處于繃緊狀態(tài)，無明顯異常，兩個22#塊之間精軋螺紋旁邊的鋼支撐，隨著兩片梁的傾斜，發(fā)生了傾斜，伸縮縫位置北側(cè)高南側(cè)低。

2.2.2 支座檢查情況

①永久支座：4個支座均和箱梁趨勢一致，發(fā)生了小角度豎向傾斜，平面位置無變化。

②臨時支座：南側(cè)臨時支座騰空約1cm，北側(cè)臨時支座灌漿部分被壓裂。

2.2.3 應(yīng)急處理及加固措施

①立即停止架橋機(jī)過孔作業(yè)，將所有防風(fēng)壓板全部安裝，前支腿油缸頂升，使前支腿落在B78#墩小里程托架上，并頂升帶勁，使前支腿能借助托架進(jìn)行豎向和水平穩(wěn)定。

②兩個22#塊的北側(cè)，分別再用2個100t螺旋頂頂緊，進(jìn)一步克服22#塊傾斜趨勢。

③墩梁豎向錨固精軋螺紋處理：大里程南側(cè)精軋螺紋有克服22#塊傾斜趨勢的功能，因此將拉斷的兩根精軋螺紋進(jìn)行了更換，并補(bǔ)拉至40t張拉力，其余松的精軋螺紋暫不處理。

④測量組現(xiàn)場進(jìn)行實時監(jiān)控，每2h對22#塊、架橋機(jī)主桁復(fù)測，并將復(fù)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理反饋。

3 22#塊傾斜處理方案實施流程（見圖4）

4 處理方案步驟及細(xì)則

4.1 將兩個22#塊固結(jié)

在兩個22#塊之間填充混凝土，用鋼鉸線將兩個22#塊張拉在一起，使兩個22#塊固結(jié)成一個整體，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

4.1.1 混凝土填充

操作步驟如下：

①對將要用于張拉的14個管道（BT1、B1、B2、B3、B7、B8、B9）先穿鋼絞線，每個孔穿7根鋼絞線，22#塊之間波紋管管道外鋼絞線用波紋管包裹，在波紋管與喇叭口之間用棉紗、土工布塞滿，防止進(jìn)漿，填塞至與喇叭口平齊，對其余不要用于張拉的喇叭口直接擋死。

②將所有喇叭口出氣孔用土工布塞緊，并用雙面膠密封，防止混凝土澆筑時漏漿。

③在喇叭口將來安裝錨墊板的位置涂抹隔離劑，以方便后續(xù)喇叭口清理，其余位置不用涂抹。

④安裝模板、拉桿。由于該位置縫寬比濕接縫大很多，現(xiàn)場在安裝模板時必須安裝水平背勒，且拉桿間距不得大于50cm。

⑤模板安裝牢固后，采用與梁塊同樣強(qiáng)度的早強(qiáng)混凝土進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑時要充分振搗，確?；炷撩軐崱?/p>

4.1.2 張拉

除化學(xué)藥物之外，天然產(chǎn)物中也存在著具有調(diào)控TRP通道活性的物質(zhì)，以天然產(chǎn)物為導(dǎo)向進(jìn)行的藥物研發(fā)也是當(dāng)前的熱點之一。De等［33］對植物Amphilophium crucigerum進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其種子的醇提取物和二氯甲烷部分能夠抑制TRPV1活性，并在慢性炎癥痛模型中顯示出良好的抗炎和鎮(zhèn)痛作用。中藥獨活具有祛風(fēng)除濕，痛痹止痛的功效。Li等［34］研究發(fā)現(xiàn)，獨活能治療神經(jīng)病理性疼痛是由于其含有的香豆素類化合物，該類物質(zhì)能抑制炎癥介質(zhì)的釋放，降低TRPV1的表達(dá)。

待接縫混凝土達(dá)到既定強(qiáng)度時，開始張拉作業(yè)，每根鋼絞線張拉9t，嚴(yán)格按照既定噸位和數(shù)量對稱張拉（張拉孔道布置圖見圖2）。

圖1

圖2

圖3

張拉注意事項：①張拉前檢查張拉機(jī)具，保證油表油泵完好，按照校頂回歸方程計算出張拉讀數(shù)；②張拉前檢查錨具下混凝土是否平齊，孔道若在剪力鍵位置時，必須先用拼梁的結(jié)構(gòu)膠將錨具接觸面找平，防止孔口局部壓裂；③安裝錨具時要確保鋼絞線一一對應(yīng)，防止鋼絞線打絞；④采用2臺25t穿心頂進(jìn)行分級對稱張拉；⑤單端張拉后，另一端需要補(bǔ)足設(shè)計噸位；⑥張拉順序為：BT1→B7→B1→B8→B2→B9→B3。

4.2 墩梁固結(jié)

22#塊之間張拉固結(jié)完成后，進(jìn)行墩梁固結(jié)。兩臨時支座之間新增0.5 m寬臨時支座，將原臨時支座連在一起，形成“工”字型；對原臨時支座上的松散結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿除，立模對臨時支座頂部灌漿與梁底密貼。待灌漿10 h后，對16根豎向錨固精軋重新進(jìn)行張拉錨固。

注意事項：①澆筑臨時支座時，加強(qiáng)控制，充分振搗密實保證混凝土的質(zhì)量；②灌漿時須確保灌漿模板密貼無縫隙，保證臨時支座與梁底間灌漿密實；③灌漿時要應(yīng)出氣管，防止空氣滯留，影響密實度；④墩梁重新錨固時，將原有精軋螺紋全部更換，錨固張拉力仍為40t；錨固時需復(fù)拉一遍，防止精軋螺紋受力不均（見圖3）。

4.3 過孔鋼絞線對拉和架橋機(jī)后退操作

墩梁固結(jié)完成后，架橋機(jī)準(zhǔn)備后退。因其下部結(jié)構(gòu)為單樁獨柱結(jié)構(gòu)，墩身自身剛度較小，架橋機(jī)后退時，墩頂會產(chǎn)生較大位移變化；在架橋機(jī)后退前，用鋼絞線對墩身進(jìn)行對拉，防止架橋機(jī)后退時墩頂位移變化過大。

墩身鋼鉸線對拉完成后，按照架橋機(jī)過孔前移順序倒過來，開始后退架橋機(jī)。后退過程中，對22#塊情況進(jìn)行實時觀察、監(jiān)測，如有異常情況，及時進(jìn)行反饋處理。

4.4 22#塊之間的固結(jié)解除

架橋機(jī)后退到位后，進(jìn)行22#塊之間的固結(jié)解除施工。首先將22#塊之間張拉的14索鋼絞線退索，然后再鑿除伸縮縫填充混凝土。退索時采用2個油頂進(jìn)行對稱單頂退索，退索順序按照張拉順序逆向進(jìn)行。伸縮縫混凝土采用繩鋸割除，該方法對梁體振動小，需要的操作人員少，效率高，安全風(fēng)險小，對無法割除的部分采用人工空壓機(jī)風(fēng)槍鑿除。

4.5 22#塊姿態(tài)調(diào)整

待22#塊之間的固結(jié)解除后，進(jìn)行22#塊姿態(tài)調(diào)整。先調(diào)整大里程22#塊（-Q），梁塊用千斤頂頂起受勁，解除大里程22#塊豎向錨固、支座臨時鎖定和22#塊縱向?qū)埪菁y及鋼支撐，對臨時支座的后灌漿部分進(jìn)行鑿除。利用梁底已布置好的螺旋千斤頂與三向千斤頂對22#塊姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。待大里程22#塊姿態(tài)調(diào)整符合要求后，立即進(jìn)行其臨時支座灌漿處理，待灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，將大里程22#塊豎向錨固鎖定。同樣的過程對北側(cè)小里程22#塊（-H）進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

整個調(diào)梁全過程，測量組必須全程實時觀測。

5 安全注意事項

①處置施工前，應(yīng)對所有參加人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，真正達(dá)到“保護(hù)他人和保護(hù)自己”的目的。

②嚴(yán)肅施工紀(jì)律，提高執(zhí)行力。嚴(yán)格做到：分工明確、責(zé)任到人，統(tǒng)一指揮、政令暢通，信號明確、令行禁止。

③進(jìn)入工地所有人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須掛好安全帶，水上作業(yè)必須穿好救生衣。

圖4 方案實施流程框圖

④上、下梯子應(yīng)搭設(shè)牢固，臨邊設(shè)施應(yīng)可靠，救生用品應(yīng)齊全，并擺放在指定位置。

⑤雙層作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施，嚴(yán)禁上層向下層作業(yè)面拋物、墜物。

⑥不適合水上作業(yè)、高空作業(yè)的人員，堅決禁止參與本項目施工。

⑦高溫條件下施工應(yīng)注意防暑降溫，夜間施工應(yīng)搞好照明。

⑧沒有確切的指令，任何人不得擅自啟動架橋機(jī)、升降千斤頂?shù)汝P(guān)乎體系安全的動作。

⑨未盡事宜，請參照有關(guān)安全施工技術(shù)規(guī)程辦理。

6 結(jié) 語

在節(jié)段箱梁短線預(yù)制膠拼法施工中，架橋機(jī)過孔時墩頂22#塊發(fā)生傾斜，對整個架橋機(jī)的影響是巨大的。通過改變22#塊受力模式、增加有效的穩(wěn)定手段、退回架橋機(jī)重新錨固22#塊等有效處理技術(shù)，使22#塊傾斜問題在短時間內(nèi)安全、經(jīng)濟(jì)、高效地得到了解決，同時也為今后施工中遇到同類問題，提供了寶貴的處理經(jīng)驗。

JTGD62-2004，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.