烏云塔娜

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)在不斷的發(fā)展，公路是交通事業(yè)中的一項非常重要的工程，那么在公路工程之中施工質(zhì)量的管理與控制就成為人們關(guān)注的焦點。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理；控制

公路是一個國家交通部門的一項重要的工程，尤其是對于我們這樣的發(fā)展中國家來說，公路對于經(jīng)濟的發(fā)展時起著非常重要的作用，那么對于公路工程施工質(zhì)量的管理與控制這方面的影響因素越來越多，出現(xiàn)的一系列問題越來越復(fù)雜，本人就公路工程施工質(zhì)量的影響因素；公路工程施工質(zhì)量管理與控制的意義；公路工程施工質(zhì)量管理與控制存在的問題與不足以及公路工程施工質(zhì)量管理與控制策略這些方面進行論述。

1 公路工程施工質(zhì)量管理與控制的意義

對于公路工程施工的質(zhì)量的影響因素是施工者，施工材料，施工技術(shù)，交工驗收這幾個方面，那么對于公路工程施工質(zhì)量的管理與控制主要是指對這幾項重要影響因素的管理與控制，這樣做主要的意義是可以提高施工者自身的心理素質(zhì)，可以增強施工者的責(zé)任感以及自身施工技術(shù)水平的提高；同時也嚴(yán)格控制了材料的質(zhì)量，避免了一些偷工減料，投機取巧，以次充好的行為，對于材料的質(zhì)量有了很大的保障；同時對于公路工程施工質(zhì)量管理與控制也有利于施工技術(shù)的改進，施工設(shè)備的更新，這樣能更好的進行施工工程的進行。

2 公路工程施工質(zhì)量管理與控制存在問題

2.1 公路工程的施工設(shè)計工作不到位。是公路工程建設(shè)的先導(dǎo)，對公路工程的施工質(zhì)量影響因素之一就是施工設(shè)計方案，目前公路工程進度大而求快，公路工程的施工設(shè)計工作不成熟，也沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質(zhì)量的好壞。

2.2 公路工程的招投標(biāo)工作做的不細(xì)致，只注重形式。招投標(biāo)工作是關(guān)系到工程質(zhì)量的一個重要工作，對于公路工程，其質(zhì)量能否得到有效保證取決于招投標(biāo)工作是否做得完善和合理。而投標(biāo)工作，深深受到公路行業(yè)的特殊性和公路養(yǎng)護作業(yè)市場倆大因素影響?？恐恍┤藶榈牟僮?，使得招投標(biāo)活動被人為地限制在某個圈子的施工單位之中，進而使得公路工程的施工質(zhì)量難以得到有效的保障。

2.3 施工監(jiān)管制度不完善。一是施工管理人員質(zhì)量意識不夠在公路工程建設(shè)項目施工期間，質(zhì)量的控制除了建設(shè)施工人員的技能高低以外，很大程度上在于施工質(zhì)量管理人員的現(xiàn)場管理。因此，做好施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢測工作是公路工程建設(shè)項目在施工中的重中之中。二是施工質(zhì)量管理措施落實不到位施工質(zhì)量管理措施落實不到位，也是公路工程行業(yè)在施工建設(shè)項目中常見的問題。

2.4 公路工程重復(fù)建設(shè)和投資現(xiàn)象嚴(yán)重。由于公路養(yǎng)護費用需要的資金比較龐大，有的施工企業(yè)和建設(shè)單位受到公路養(yǎng)護經(jīng)費嚴(yán)重不足的影響和制約，同時又缺乏科學(xué)合理的質(zhì)量管理分析與解決對策，在這些條件的影響下，人為因素造成公路工程重復(fù)建設(shè)和重復(fù)投資現(xiàn)象嚴(yán)重，進而導(dǎo)致公路工程的整體施工質(zhì)量不高。

2.5 公路工程質(zhì)量驗收評定工作不完善。在這個方面，主要表現(xiàn)在公路工程竣工后的質(zhì)量驗收評定工作缺乏嚴(yán)肅性和公正性，為了提高施工企業(yè)的資質(zhì)和信譽度，有些施工企業(yè)或單位會想方設(shè)法地賄賂質(zhì)量驗收管理部門，使其能夠不那么嚴(yán)格地進行工程質(zhì)量驗收工作，造成質(zhì)量驗收工作的不完善，嚴(yán)重缺乏公正性和嚴(yán)肅性，給公路工程帶來了嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

3 公路施工質(zhì)量管理措施探討

3.1 加強制度管理施工工程的制度。做好項目管理的最基礎(chǔ)的原則，所以一個健全有效的管理方式是必要的，其中成本的管理作為整個企業(yè)管理中最關(guān)鍵的一部分，直接的聯(lián)系著企業(yè)的經(jīng)濟利潤，所以在實際的施工中一定要遵循相關(guān)的制度和費用規(guī)定的界限，在具體的施工組織和預(yù)算中，結(jié)合實際的需要做好成本的估算和制定工作，然后在施工環(huán)節(jié)做好成本的控制，嚴(yán)格按照規(guī)范，合理控制不符合成本需要的支出，根據(jù)不同的狀況，做好人力和物力資源的合理使用，保證效率的提高。完工交付之后做好債務(wù)方面的審計工作，保證經(jīng)濟成果的真實；完善以整個項目成本為基礎(chǔ)的考核管理制度，完善各項丁作的考核監(jiān)督工作，做到賞罰分明，提高員工工作的積極性，從而保證工程快速平穩(wěn)的進行。

3.2 加強人員管理。加強人員管理的好與壞直接關(guān)系著公路建設(shè)施工的最后成果的好壞，所以在具體的公路建設(shè)施工中要加強人員管理，保證所有參與建設(shè)的人員充分意識到施工管理的作用，在思想上提高認(rèn)識，從而以對公司對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度投入工作，保證工程的質(zhì)量的同時，更好的控制成本，節(jié)約資源和財力。還要加強對員工的職業(yè)培訓(xùn)，提升其工作的能力，提高項目整體的施工水平。

3.3 認(rèn)真按設(shè)計要求施工 。認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應(yīng)進行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力。如果在地下水位以下開挖土方時，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保開挖。所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗報告等資料；選用質(zhì)量較好的接口填料并按實驗配合比和合理的施工工藝組織施工；檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿井養(yǎng)護。

4 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗

4.1 明確質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段。檢驗標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，即達(dá)到規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能檢驗，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項目，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

4.2 檢驗的組織形式。質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗等各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格檢驗。特別是橋梁下部結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)等隱蔽工程，須及時進行檢驗、檢查，從而確保關(guān)鍵部分工程質(zhì)量的合格。

4.3 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求，還是從平時檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強調(diào)一個“嚴(yán)”字；對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷就。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，對質(zhì)量管理，要做到事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評審和信息反饋工作，糾正過去偏重事后把關(guān)的習(xí)慣。

5 結(jié)語

總之，公路對于交通系統(tǒng)是至關(guān)重要的，加強公路工程施工質(zhì)量的管理與控制是有著很重要的意義的，是必不可少的，對于我國的經(jīng)濟發(fā)展是非常重要的，能夠提高的不僅僅是公路工程的質(zhì)量，還有公路工程的效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 王春明.論公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].現(xiàn)代物業(yè)，2013（05）.

[2] 趙瑞多.論公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（11）.

[3] 王凱.論公路工程施工中的質(zhì)量管理與控制[J].黑龍江交通科技， 2012（08）.