衛(wèi)思諭

從去年9月到今年9月，一年的時(shí)間里DS一口氣發(fā)布了三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這個(gè)頻率雖然與國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企相比并不算快，但作為一個(gè)新進(jìn)入中國(guó)的豪華品牌，DS的這種態(tài)度算相當(dāng)之積極了。

2012年正式進(jìn)入中國(guó)，同年就引入了DS3、DS4、DS5三款車(chē)型；2013年DS5國(guó)產(chǎn)上市；2014年DS 5LS和DS6先后國(guó)產(chǎn)上市，連續(xù)三年緊鑼密鼓的運(yùn)作，DS明顯是要快速的攻下中國(guó)市場(chǎng)。

作為一個(gè)新品牌，不斷的推出新車(chē)型，在車(chē)市中制造新聞吸引消費(fèi)者的關(guān)注固然不錯(cuò)，不過(guò)這背后，卻需要企業(yè)有一整套戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的支持才能成功的借勢(shì)而出。否則，就會(huì)讓人有企業(yè)戰(zhàn)略混亂之感。那么，DS準(zhǔn)備好了嗎？

遭遇品牌困境

新近上市的DS6是DS的首款SUV車(chē)型，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司副總裁蔡建軍表示：“DS6在DS品牌中扮演一個(gè)非常重要的角色，在某種程度上，DS6承擔(dān)著持續(xù)塑造DS品牌特性，并把DS帶入新的細(xì)分市場(chǎng)的任務(wù)和角色?！?/p>

顯然，DS希望通過(guò)DS6的推出，進(jìn)一步強(qiáng)化公眾對(duì)DS品牌的認(rèn)知度和關(guān)注度。作為一個(gè)法國(guó)的豪華品牌，DS在進(jìn)入中國(guó)前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)知非常少，甚至大部分公眾此前都從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌，所以DS進(jìn)入中國(guó)的第一步，就是要進(jìn)行品牌普及、宣傳的工作。

因此，在進(jìn)入中國(guó)的同年，DS就一口氣拿來(lái)了三款車(chē)，DS3、DS4、DS5.并通過(guò)鋪設(shè)一系列的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，讓受眾直接走進(jìn)4S店里，零距離的感受DS的法國(guó)味道。

法國(guó)作為一個(gè)充滿(mǎn)藝術(shù)氣息和文化的國(guó)家，它的衣服箱包等奢侈品牌都洋溢著濃烈的個(gè)性特征和時(shí)尚風(fēng)范，同這些品牌一樣，法國(guó)車(chē)也一向以設(shè)計(jì)感著稱(chēng)，因此DS品牌的外觀設(shè)計(jì)，也無(wú)一不體現(xiàn)了法國(guó)那獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。

不過(guò)，也正是DS那獨(dú)特的法式風(fēng)情，使得上市后DS車(chē)型一直叫好不叫座。近十年德系車(chē)在中國(guó)的熱銷(xiāo)，使得中國(guó)消費(fèi)者普遍喜歡大眾式的寬大渾圓或?qū)汃R式的張揚(yáng)造型，而DS的優(yōu)雅內(nèi)斂，顯然就不太符合大多數(shù)中國(guó)人的審美。

除此以外，較高的價(jià)格也是導(dǎo)致其銷(xiāo)量不高的主要原因。在DS3、DS4和DS5三款車(chē)型中，DS5的級(jí)別最高，其售價(jià)在20-28萬(wàn)人民幣之間，這樣的價(jià)格，已經(jīng)可以買(mǎi)到寶馬、奧迪這樣知名豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，因此在許多購(gòu)車(chē)網(wǎng)站上，例如“這車(chē)太貴了，相同的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)寶馬，奧迪這樣開(kāi)出去大家都認(rèn)識(shí)的品牌”等類(lèi)似的評(píng)語(yǔ)比比皆是。而DS3、DS4這兩款兩廂車(chē)的價(jià)格，其最低配置的車(chē)型售價(jià)也都在16萬(wàn)元以上，而在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者其實(shí)有大把口碑和性能都占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的德、日中高級(jí)車(chē)型可以選擇。

因此，在品牌和價(jià)格都不占優(yōu)勢(shì)的背景下，DS自上市以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不溫不火，除去一小部分法系車(chē)粉絲的的忠實(shí)擁躉外，DS在整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上并未形成一股堅(jiān)挺的力量。

所以，此次DS拿來(lái)了DS6。長(zhǎng)安PSA總裁博杰斯曾經(jīng)表示，“伴隨DS6上市，DS品牌在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入新階段。管理層的調(diào)整將在保證品牌一致性的前提下，對(duì)品牌運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展及銷(xiāo)售格局帶來(lái)一些改變”。

也是說(shuō)，法國(guó)PSA總部希望借助于對(duì)DS6的運(yùn)作，重新定位DS品牌在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略，DS需要做些改變了。

謀求轉(zhuǎn)型路徑

根據(jù)DS方面預(yù)期，中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的幅度高于整個(gè)行業(yè)20個(gè)百分點(diǎn)以上，前景可觀，因此未來(lái)DS6將與DS5、DS 5LS一起，完成今年5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

顯然，DS希望靠不斷豐富的產(chǎn)品線，來(lái)加速其在消費(fèi)者心中的影響力，從而提升銷(xiāo)量。

“一般來(lái)講，品牌的傳遞需要時(shí)間，讓大家在不斷的潛移默化中，增加對(duì)品牌的認(rèn)知和了解，而若想快速的增加消費(fèi)者對(duì)這一品牌的認(rèn)知，不斷快速的推出新產(chǎn)品，各種對(duì)產(chǎn)品詳細(xì)而豐富的介紹，無(wú)疑是一個(gè)比較好的方法，DS通過(guò)一年實(shí)現(xiàn)三款車(chē)型的國(guó)產(chǎn)，使產(chǎn)品的上市節(jié)奏十分緊湊，這必定會(huì)贏得更多市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)注”，汽車(chē)行業(yè)知名分析者張志勇表示。

現(xiàn)在的DS希望用快速密集的車(chē)型上市，來(lái)突破其此前的品牌困境。不得不說(shuō)，這確實(shí)對(duì)DS是一個(gè)全新的起點(diǎn)，三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，將前所未有的增大DS在中國(guó)發(fā)展的底氣。

特別是DS6的出現(xiàn)，作為一款定位于緊湊型的SUV，SUV外觀時(shí)尚動(dòng)感、內(nèi)飾精致豪華，相信可以贏得不少追求個(gè)性與品味的年輕消費(fèi)者的青睞。而此前上市的DS 5LS，主打高性?xún)r(jià)比的策略，最低配置車(chē)型的價(jià)格下探到了14萬(wàn)元以下，讓此前許多大呼DS售價(jià)過(guò)高的消費(fèi)者，有機(jī)會(huì)真正的考慮為自己添置一臺(tái)DS的座駕。DS5由于推出的時(shí)間較早，在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了一定的知名度，此次國(guó)產(chǎn)后，售價(jià)和售后服務(wù)將會(huì)比此前以進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的方式更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

總而言之，DS將這三款車(chē)型迅速的國(guó)產(chǎn)，其本質(zhì)目的只有一個(gè)，那就是“盡快讓自己品牌的車(chē)在馬路上跑起來(lái)”。只有擁有一定的市場(chǎng)口碑和占有率，DS的品牌才能真正的突破在中國(guó)品牌陌生的困境。

此外，除了擁有了充足的產(chǎn)品外，廣闊的銷(xiāo)售渠道也非常重要。自2012年中國(guó)首家DS STORE在南京正式啟動(dòng)后，DS就一直不斷的進(jìn)行銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)充。

在2012年同年，DS就完成了25個(gè)DS STORE的簽約，其中有9家位于北京、上海、杭州、合肥、廣州等主要城市，而從2013年DS開(kāi)始投放國(guó)產(chǎn)車(chē)型時(shí)，DS開(kāi)始在全國(guó)一、二線城市布局銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。截止到2014年上半年，DS的4S店已經(jīng)成立了40多家，建成了56個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)規(guī)劃，到2014年底，DS STORE將在75個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)130家，2015年底，將在111個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)200家。endprint

為了盡快建立DS的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，DS對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商也進(jìn)行了大力的資金支持。蔡建軍曾經(jīng)表示，“通常興建一家全新品牌的4S店，需要三年左右時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)累計(jì)盈利。為了縮短這一周期，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍不僅給經(jīng)銷(xiāo)商提供開(kāi)業(yè)的支持，還會(huì)提供額外的建店支持，支持金額從200萬(wàn)元到400萬(wàn)元不等。這筆費(fèi)用不僅包括前期店面的建設(shè)，也包括開(kāi)業(yè)期間產(chǎn)生的費(fèi)用以及后期市場(chǎng)宣傳投入”。

2013年4月，DS還在上海建立了DS WORLD旗艦店，這也是其在全球市場(chǎng)最早開(kāi)業(yè)的兼具博物館和銷(xiāo)售功能的首家旗艦店，以表示DS對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

陳國(guó)章強(qiáng)力加盟

值得一提的是，為了讓DS展現(xiàn)出一種全新的氣象，DS特意找來(lái)了雷諾（中國(guó)）原執(zhí)行總裁陳國(guó)章接棒赫博，擔(dān)任長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（CAPSA）DS事業(yè)部總經(jīng)理，具體負(fù)責(zé)DS品牌中國(guó)及亞洲業(yè)務(wù)，向DS品牌全球CEO易博豐匯報(bào)。

而原總經(jīng)理赫博將返回法國(guó)，升任負(fù)責(zé)DS全球品牌推廣的負(fù)責(zé)人，將直接向DS品牌的全球CEO易博豐匯報(bào)。

此外，陳國(guó)章還多了一個(gè)DS總部高管的職務(wù)，暨擔(dān)任DS品牌中國(guó)及東南亞地區(qū)總裁。

據(jù)了解，其合資公司的任命會(huì)在新車(chē)（DS6）上市之后發(fā)布，10月1日開(kāi)始正式生效。由于目前DS在東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)大多剛剛起步，所以實(shí)際上，陳國(guó)章短期內(nèi)的工作重點(diǎn)仍在中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)才會(huì)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展再逐漸向其他國(guó)家和地區(qū)滲透。

雖然據(jù)DS官方宣稱(chēng)，此次接棒赫博，是DS品牌運(yùn)營(yíng)三年多來(lái)法方高管的任期屆滿(mǎn)正常的人事更迭。不過(guò)選中陳國(guó)章，則無(wú)疑是看中了其在雷諾時(shí)期的優(yōu)異表現(xiàn)，希望其把在雷諾的執(zhí)掌經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到DS品牌上。

在雷諾時(shí)，陳國(guó)章用了6年時(shí)間將雷諾在華年銷(xiāo)量由不足千輛提升到3萬(wàn)輛，幅度增長(zhǎng)了30多倍，獲得了雷諾前首席運(yùn)營(yíng)官唐唯實(shí)（CarlosTavares）的高度賞識(shí)，因此在唐唯實(shí)去年底出任PSA全球首席執(zhí)行官后，陳國(guó)章加盟DS就成了順理成章，成為助其推動(dòng)DS品牌在華發(fā)展的不二人選。

陳國(guó)章此前對(duì)媒體表示：“這兩個(gè)職位，一個(gè)是在PSA內(nèi)部，一個(gè)是在合資公司，跟之前的人事任命有一些不同，這也是PSA對(duì)合資關(guān)系的一種重視，希望能更多地把國(guó)內(nèi)的資源融入到整個(gè)亞洲地區(qū)的發(fā)展中去”。

按照業(yè)界規(guī)律，當(dāng)企業(yè)的整體戰(zhàn)略發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，總會(huì)伴隨著一次高管的人事大換血，新人推行新戰(zhàn)略，效果總是會(huì)強(qiáng)于老人推行新戰(zhàn)略，因此在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次陳國(guó)章的加盟，不僅能高度體現(xiàn)DS對(duì)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司發(fā)展的重視，也可以為DS在華的品牌發(fā)展開(kāi)啟一個(gè)新的起點(diǎn)。

事實(shí)上，眼下的陳國(guó)章，面臨的是一場(chǎng)不小的硬仗。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是品牌推廣和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。伴隨三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的先后國(guó)產(chǎn)，陳國(guó)章需同步的大力推進(jìn)DS品牌在中國(guó)的知名度，同時(shí)還要重點(diǎn)打造長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，加快網(wǎng)點(diǎn)拓張進(jìn)程。

“DS品牌目前在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)非常好，只用了兩年的時(shí)間就使這個(gè)新興品牌的銷(xiāo)量進(jìn)入了豪華車(chē)前十名。未來(lái)的工作重點(diǎn)仍然在于提升和推廣品牌，除此之外，為了讓中方團(tuán)隊(duì)獲得法國(guó)總部更多的認(rèn)同和支持，從中協(xié)調(diào)溝通也是我的主要職責(zé)”，陳國(guó)章表示。

事實(shí)上，對(duì)于DS品牌的在華發(fā)展，今年是一個(gè)非常好的時(shí)機(jī)。在經(jīng)歷了DS5迅速?lài)?guó)產(chǎn)，DS5LS低價(jià)探路之后，品牌在華發(fā)展過(guò)程中的一些漏洞也逐漸被發(fā)現(xiàn)。“還需要一些戰(zhàn)略手段來(lái)改善，通過(guò)調(diào)整使品牌在推廣上更加務(wù)實(shí)，這些才剛剛開(kāi)始?！标悋?guó)章說(shuō)。

定位亟需清晰

從上述來(lái)看，DS在產(chǎn)品、渠道、人事三方面都在不斷的調(diào)整改進(jìn)，希望將各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)方面不斷發(fā)揮增強(qiáng)，以形成最好的合力。

不過(guò)，這三方面其實(shí)只是分支，若要想每個(gè)分支都發(fā)揮出最好的力量并形成合力，還需要一個(gè)強(qiáng)大的樹(shù)干來(lái)支撐，也就是企業(yè)的核心戰(zhàn)略。

將DS此前的各種車(chē)型上市、規(guī)劃一一數(shù)過(guò)來(lái)其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，DS在中國(guó)市場(chǎng)的定位其實(shí)一直處在一種搖擺的階段，也就是其品牌戰(zhàn)略定位并不十分清晰。

剛剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，DS一直強(qiáng)調(diào)自己的豪華品牌屬相，進(jìn)而對(duì)其最早引入的DS3、DS4、DS5等產(chǎn)品都制定了較高的價(jià)格，以符合自己的定位。但汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律是，越是價(jià)格高的車(chē)型越需要品牌力的支撐，奔馳寶馬之所以能以較高的價(jià)格銷(xiāo)售，是因?yàn)槠溆腥蛑廊A汽車(chē)品牌的強(qiáng)有力的支撐。而與之相比，DS在全球市場(chǎng)并不具備同等的影響力，因此也就造成了在進(jìn)入中國(guó)初期，叫好不叫座的局面。

因此，為了改善這種局面，DS毅然決定將DS 5LS制定到一個(gè)大眾的價(jià)位上，形成“低價(jià)走量”的路線。但問(wèn)題是，對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)而言，品牌的作用性始終要高于性?xún)r(jià)比。即便DS以低價(jià)成功的打入了市場(chǎng)，但卻以無(wú)法打動(dòng)真正的豪華車(chē)消費(fèi)人群。甚至可以說(shuō)，DS的“低價(jià)走量”策略越是深入人心，其就越難以在豪華車(chē)市場(chǎng)上立足。

至此，DS實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)了在兩個(gè)領(lǐng)域游走的不確定性，即DS到底是豪華品牌還是一個(gè)普通的中高端品牌？其車(chē)型到底是在25萬(wàn)元以上的豪華車(chē)，還是10幾萬(wàn)元也能買(mǎi)到的中檔品牌？

況且如果DS的“低價(jià)走量”策略也未能成功，那屆時(shí)就必將DS推向一個(gè)十分尷尬的地位。盡管DS品牌尚未公布最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但從其上半年1.04萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中不難看出，DS5LS的銷(xiāo)售情況并未達(dá)到預(yù)期，這一數(shù)值相對(duì)于DS5LS上市之初所設(shè)定的3萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)，顯然存在不小的差距。

這些，都將對(duì)DS未來(lái)的發(fā)展的發(fā)展十分不利。對(duì)此，陳國(guó)章表示，“DS品牌沒(méi)有機(jī)會(huì)像其他豪華品牌一樣先以進(jìn)口車(chē)樹(shù)立品牌形象，而是很巧妙地用直接國(guó)產(chǎn)的方法變成了一個(gè)以走量為主的豪華品牌。不同于其他豪華品牌的不斷下探，DS的發(fā)展方式只能是以階段性的品牌提升慢慢往上走。這條路會(huì)走得更辛苦一些，但并不是無(wú)路可走。”endprint

那么，DS的路究竟是什么？它在中國(guó)的核心定位又將是什么，所有的這些，恐怕還需要在陳國(guó)章上任、全面接手合資公司業(yè)務(wù)后，才能給一個(gè)答案。而除此之外，DS還需要在陳國(guó)章的帶領(lǐng)下實(shí)現(xiàn)明年在華盈利的短期目標(biāo)，同時(shí)又有未來(lái)幾年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到其全球銷(xiāo)量50%的規(guī)劃， 這些都讓陳國(guó)章肩上的單子無(wú)比沉重，而我們，也將對(duì)DS未來(lái)的改變保持關(guān)注......

[記者觀察：]

DS到底該何去何從？

不同于二三十年前，國(guó)人對(duì)豪華車(chē)的難得一見(jiàn)，也不同于十年前中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的幾家鼎力，現(xiàn)今的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)是群雄涿鹿，廝殺的十分慘烈。

當(dāng)你開(kāi)著一輛奔馳、寶馬行駛在二十年前的道路上時(shí)，那是財(cái)富和成功的象征，開(kāi)一輛奧迪，則是身份地位的象征；而現(xiàn)今，你再開(kāi)著奔馳、寶馬或者奧迪，什么也說(shuō)明不了，頂多就是一個(gè)體面的中產(chǎn)階級(jí)，還有可能是貸款買(mǎi)的。

這里面的原因，有國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民收入水平的提高、國(guó)家汽車(chē)制造工業(yè)的發(fā)展等等，而最直接的一條，就是中國(guó)成功躋身世界第一汽車(chē)大國(guó)。因此，全球的豪華品牌都想分得中國(guó)市場(chǎng)的一杯羹，所以集體蜂擁而上，走的都是“快、準(zhǔn)、狠”的路線，一旦跑慢了，就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超過(guò)，而一旦超過(guò)，再想反超就是難上加難的事情了。

所以在這種情況下，豪華車(chē)也不能再端著過(guò)去曲高和寡的調(diào)子，必須放下身段來(lái)親民。在一場(chǎng)是要實(shí)際的市場(chǎng)銷(xiāo)量、還是虛無(wú)的豪華品牌的選擇中，幾乎大部分豪華車(chē)企都毫不猶豫的選擇了前者。因此價(jià)格的大幅下探、80%-90%的國(guó)產(chǎn)率、性?xún)r(jià)比較高的入門(mén)級(jí)轎車(chē)、緊湊型的SUV車(chē)型開(kāi)始層出不窮。奔馳、寶馬、奧迪不再是普通百姓高不可攀的產(chǎn)品，而紛紛走進(jìn)了老百姓的日常生活中。

所以在這樣的背景下，所謂的“豪華車(chē)”的概念，我們也必須來(lái)重新審視一下。

例如諸如上述品牌的那些入門(mén)級(jí)車(chē)型，已經(jīng)跌破25萬(wàn)元以下，已經(jīng)與某些中高端品牌的中高級(jí)車(chē)型相差無(wú)幾。這時(shí)，豪華車(chē)的定位就出現(xiàn)了模糊地帶，你可以說(shuō)你是豪華品牌的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，你也說(shuō)你是中高端品牌的高級(jí)別車(chē)型。

因此在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入中國(guó)的DS，就不得不面對(duì)這樣一個(gè)模糊的地帶。當(dāng)這些如雷貫耳的豪華品牌紛紛降低身段、價(jià)格下探的時(shí)候，DS一個(gè)陌生的品牌也必然無(wú)法在高舉豪華品牌的標(biāo)識(shí)，以較高的價(jià)格銷(xiāo)售。道理很簡(jiǎn)單，這樣就不會(huì)有市場(chǎng)，所以DS也不得不降低價(jià)格銷(xiāo)售。

但這樣，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，當(dāng)奔馳、寶馬、奧迪全體下探銷(xiāo)售，讓更多普通百姓消費(fèi)的起的時(shí)候，肯定不會(huì)有人就此指責(zé)奔馳、寶馬、奧迪不再是豪華品牌，因?yàn)樗鼈冏鳛楹廊A品牌已經(jīng)有了足夠的歷史積淀和全球認(rèn)可度。但對(duì)DS這樣一個(gè)新近進(jìn)入中國(guó)，沒(méi)有形成足夠的豪華品牌歷史積淀的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如果以一個(gè)較為親民的價(jià)格出售，就必定會(huì)有人指責(zé)，“你既然賣(mài)這樣的大眾價(jià)格，怎么還能說(shuō)是豪華品牌呢”？

所以，這就是DS的尷尬之處，“價(jià)格賣(mài)高了沒(méi)有市場(chǎng)，價(jià)格賣(mài)低了沒(méi)有品牌”，DS到底該何去何從？

其實(shí)客觀來(lái)講，如果DS想尋求一個(gè)夾縫地帶，以打著豪華車(chē)的品牌買(mǎi)著中高檔車(chē)的價(jià)格，也可以是一種選擇。畢竟，占有市場(chǎng)是最重要的，當(dāng)然，這也得基于DS在中國(guó)有一套清晰的整體戰(zhàn)略才能較好的執(zhí)行。

所以說(shuō)，當(dāng)前的DS，最需要的就是一套相對(duì)清晰的戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。endprint