邢強

描述空中劫機的影片不少見，但是飛機上的乘客都幫著劫匪來對抗空中警察的場面卻實屬罕見。影片《空中營救》一反傳統(tǒng)空中警匪片的風格，將密室逃脫般的懸疑搬上了萬米高空。

在讓觀眾懷著無比緊張的心情猜測幕后兇手的同時，該片也給大家獻上了不少難得一見的場景。一架滿載乘客的波音767-300客機（航班和飛機都是虛構(gòu)的，飛機的儀表板和內(nèi)飾帶有很多波音787的風格）經(jīng)歷了機長遇害、炸彈爆炸和急速墜落等磨難，最終在機智勇敢的空中警察幫助下，伴著兩架臺風戰(zhàn)斗機帶著殘破的機身在一個軍用機場成功迫降，讓觀眾體驗了一回過山車般的刺激，當然也讓我們從中學(xué)到了一些航空知識。得知飛機上有爆炸物的消息后，機長啟動了“爆炸物標準程序”，讓飛機立刻從巡航高度（約13 000米）下降到8 000英尺（約2 438米）的高度。這是因為在萬米高空客艙外部的氣壓不到標準大氣壓的1/3，客艙內(nèi)部則在環(huán)境控制系統(tǒng)的作用下維持著2 400多米高度的氣壓水平（約為標準大氣壓的3/4），這使得艙內(nèi)氣壓要比艙外氣壓大得多，而這個壓力差帶來的附加應(yīng)力全部都要由機身結(jié)構(gòu)來承擔。此時的飛機就像是一個充滿氣的氣球，很難承受艙內(nèi)爆炸物產(chǎn)生的膨脹氣浪。下降到2000多米的高度后，機艙內(nèi)外壓力相等，可以留給機身更多的余量來應(yīng)對爆炸物的沖擊。

影片中一名美國聯(lián)邦空中警察為拯救大家與恐怖分子斗智斗勇，向人們展示了“空中警察”的作用。這種對機內(nèi)各種設(shè)施了如指掌，能夠?qū)C長和空乘人員發(fā)號施令甚至能在飛機內(nèi)與劫匪展開槍戰(zhàn)的“聯(lián)邦空警”隸屬于美國國土安全部，主要職能是保護機上人員的安全。美國自上世紀60年代為了應(yīng)對劫機事件設(shè)置了由18個人組成的聯(lián)邦空警，1985年TWA847航班劫持案之后，空警的數(shù)量擴展為400人，9.11事件之后，再次大幅增員，據(jù)稱已達4 000人。他們喬裝成普通乘客，在整個飛行過程中敏銳地嗅探著可疑情況。他們攜帶武器登機，在必要的情況下可以在客艙內(nèi)開槍擊斃恐怖分子。在大型客機這種人員密集且無法呼叫支援的情況下，與劫匪開戰(zhàn)對他們的武器和槍法提出了很高的要求。裝有12發(fā)9毫米口徑子彈的Sig-Sauer P229手槍是聯(lián)邦空警的標準裝備，有助于一發(fā)制服劫匪。用30發(fā)子彈打出255環(huán)以上的最低要求使得每名空警都堪稱神槍手。我國在1994年組建了第一批航空安全員隊伍，其后不久，我國民航班機上開始配備專業(yè)的空中警察。這些有著國家公務(wù)員和民航飛機機組人員雙重身份的警察受過嚴格的訓(xùn)練，集救援、談判、排爆、犯罪心理學(xué)分析等技能于一身，為維護客艙秩序和保護乘客安全默默地作著貢獻。endprint