易玨+王偉

2011年，正當全球經濟低迷之時，杰里米·里夫金一書《第三次工業(yè)革命》給各國帶來了一場思想盛宴，英國《經濟學家》雜志甚至用?？瘓蟮?，而里夫金也受到多國政要的邀請，研討世界經濟的前沿趨勢。

里夫金將第三次工業(yè)革命的基礎定義為互聯(lián)網、新材料與新能源的結合。如果說《第三次工業(yè)革命》是理論性探討，那么里夫金的新書《零成本社會》則是對第三次工業(yè)革命時期人類社會經濟活動的特點做出趨勢性分析。

關鍵詞：協(xié)同共享

在新華社《經濟參考報》與中信出版社聯(lián)合主辦的“第三次工業(yè)革命高峰論壇”上，里夫金指出，從生產力發(fā)展上看，第三次工業(yè)革命很可能遠遠超過第一次和第二次工業(yè)革命。數(shù)十億人和數(shù)百萬組織連接到物聯(lián)網，從而使人類第一次以從前無法想象的方式在全球協(xié)同共享中分享經濟生活，這就是“共享經濟”。

“我們剛剛開始見證了一個新經濟體系的出現(xiàn)，稱為協(xié)同共有的共享經濟。這樣一種共享經濟是資本主義和社會主義之后首次出現(xiàn)的一個全新的經濟形態(tài)。這種共享經濟日益繁榮，與此同時，在資本市場上的交換經濟也在發(fā)展，兩者相互促進?！崩锓蚪鹫f，“資本主義不會從此消失，但它在未來35年中會有巨大的變化。2050年，我們將生活在一個兩種經濟形式共存的社會。對于私人企業(yè)而言，他們可以把各種各樣的資源與各種各樣的網絡集成在一起，從而來促進新經濟形態(tài)的發(fā)展，對經濟進行管理，提供服務，也就是所謂的共享經濟?！?/p>

從通訊到能源，再到交通，這就是所謂的漸進式技術路線圖，首先是要有新的通訊方式來提升工作效率。而新的能源技術可以使得經濟更加高速的發(fā)展，而新的交通方式，新的物流方式，又可以使得全球的貿易和商務能夠更快發(fā)展。

里夫金稱，第一次工業(yè)革命期間，可以大規(guī)模印刷相關的宣傳品，之后出現(xiàn)了電報以及能源革命，彼時我們用煤做工業(yè)生產的燃料，降低了燃料成本，之后又出現(xiàn)了新的交通方式，那就是汽車及鐵路系統(tǒng)。從通訊到能源，再到交通，這一系列變化就帶來了新的商務模式，也就是一種新的資本運行模式，使得資本可以自由流動。于是，股份制公司開始出現(xiàn)。

“為了實現(xiàn)資本的收益，我們必須要有全新的業(yè)務模式，這就是所謂的垂直整合型企業(yè)，即把所有業(yè)務都集成到一個企業(yè)，從供應到需求，端到端都可以覆蓋。這些垂直整合的龐然大物，提供更加便宜的產品和服務，從而贏得市場份額，保證投資者股東的收益，這在當時是效率最高的業(yè)務模式。”里夫金認為，通訊、能源與交通，三者合在一起就可以改變全球的面貌，也會改變政治和國家治理的面貌。

到第二次工業(yè)革命萌芽時，企業(yè)還保持這種垂直整合的模式，但在交通、通訊和能源領域已經出現(xiàn)變革，比如通信方面有電話與無線電；能源方面有廉價的石油，可以驅動內燃機；交通方面有跨國的公路系統(tǒng)，來保證汽車的運行。在2008年7月，第二輪工業(yè)革命達到頂峰。

接下來，改變世界的將是第三次工業(yè)革命。里夫金認為，新通信技術與新能源系統(tǒng)的結合，往往預示著重大經濟轉型時代的來臨。在前兩次工業(yè)革命中，印刷技術與蒸汽機的結合、電信技術與內燃機的結合，都為這一觀點提供了證據。而互聯(lián)網技術與可再生能源的融合，為“第三次工業(yè)革命”奠定了堅實的基礎。

邊際成本趨近于零

一個有意思的現(xiàn)象是，很多跨國公司，如IBM、思科、通用電器、西門子等等，都在制造傳感器，數(shù)以十億計的傳感器安排在各個環(huán)節(jié)，能夠隨時把生產和消費的數(shù)據傳過來放在互聯(lián)網上。這樣的傳感器在農業(yè)當中也有應用，包括在農田中監(jiān)視莊稼的生長，察看病蟲害等等。另外還有智能家居，跟家庭電器之間的交流，現(xiàn)在這種技術也使全世界的的人類連接在了一起，我們將有100萬億的傳感器遍布在全球。

“我們每一個人都可以從互聯(lián)網上獲得自己所需要的數(shù)據，可以通過智能手機和移動電腦，還可以創(chuàng)造很多的APP，讓大家隨時可以下載，并且分析這些數(shù)據。我們在這里有大量的計算機算法，通過這樣的算法，可以讓自己融入到整個互聯(lián)網的價值鏈中。所有這些活動都可以極大的提高人類的生產力，減少生產的邊際成本，為我們提供更好的產品和服務，而使得成本接近于零。因此，我們可以隨時把我們的生產和服務共享在一起，而邊際成本是接近零的?！崩锓蚪鹫f。

目前，德國27%的能源都是新能源，其中風能占比較大，2020年這一比例將達到35%，未來可能還會達到75%。在德國這個世界第三大經濟體當中，35%的能源都是靠新能源來提供，這些能源都免費。

同樣的情況還有太陽能，在1970年代，生產一度太陽能的電成本是68美元，現(xiàn)在生產一度太陽能發(fā)電只需要66美分，成本下降了100倍，其邊際成本是指數(shù)性下降的曲線。中國太陽能的發(fā)展降低了全世界太陽能的成本，按照這樣的速度，以后太陽能和風能的生產成本對整個人類來說將極低，邊際成本無限趨近于零。

在新奧集團的中德生態(tài)園內，同樣在實踐著互聯(lián)網思維下的新能源解決方案，新奧集團首席科學家甘中學向媒體表示：“新奧作為打造互聯(lián)網能源平臺的企業(yè)，正在試點未來能源互聯(lián)網——泛能網，就是把多余的能源和大家進行共享，這個網絡效率最高，成本最低，而且能夠互動，是支撐零成本能源方面的基礎設施?！?/p>

甘中學透露，中德生態(tài)園已經建設三年，再過兩年建成，能源消耗已經大大降低。年運行費用從2.53億元變成1.3億元，最后變成0.4億元，運行成本在逐漸減少?！拔椰F(xiàn)在還做不到免費，但是這個趨勢是里夫金所預測的?！彼f。

這種邊際成本趨近于零還表現(xiàn)在，“我們在未來30年當中肯定會看到現(xiàn)在的傳統(tǒng)工業(yè)的轉型，比如現(xiàn)在汽車制造公司會制造出汽車，然后去銷售汽車，但是現(xiàn)在的年輕人更關注使用，更關注流動性，而不是更關注是否擁有?！币簿褪钦f汽車的擁有量會大大降低。

另一方面，對于交通運輸行業(yè)來說，將形成考驗，他們必須有能力來聚集，建造一個管理數(shù)字化的運輸體系和數(shù)字網絡。從長遠來看，也必須能夠有這樣一個物流運輸體系。未來的倉儲都將聯(lián)網，可以支配無人駕駛汽車來在倉庫之間進行運輸和配送，這樣就能把物流成本降到接近于零的水平。endprint

中國成為后起之秀

工信部政策法規(guī)司巡視員李國斌則在論壇上指出，“應該注意當前全球的新一輪技術創(chuàng)新浪潮，對中國工業(yè)發(fā)展和實體經濟帶來的影響?！?/p>

在他看來，第三次工業(yè)革命帶來的影響主要有四個方面。

第一，雖然各方面對目前的問題和關注重點不盡相同，但是有一個共同點，那就是新一輪產業(yè)變革的核心是信息網絡技術的應用，互聯(lián)網、智能終端、大數(shù)據、云計算、高端芯片等新一代的信息技術的發(fā)展，將帶來諸多產業(yè)的變革和創(chuàng)新。

第二，信息技術網絡與制造業(yè)向縱深發(fā)展?；ヂ?lián)網技術是20世紀人類最偉大的發(fā)明，工業(yè)尤其是制造業(yè)，既是信息技術應用的重要領域，也是信息技術發(fā)展的主要載體，兩者之間將相互促進，促進工業(yè)和信息化的融合。

第三，新業(yè)態(tài)與新模式大量涌入，顛覆傳統(tǒng)生產業(yè)的發(fā)展模式。這主要表現(xiàn)在：一，推動制造企業(yè)的智能化服務化；二，支持企業(yè)間的國際化，網絡化的協(xié)同；三，實現(xiàn)了生產者和消費者的實時化，個體化的互動。

第四，新一輪的產業(yè)變革，為我國建設工業(yè)強國帶來了歷史機遇。

江淮汽車總經理項興初表示，它將在三個層面上帶來深刻的變化，改變我國汽車產業(yè)格局和汽車社會形態(tài)。第一，新能源技術，尤其是電動汽車、3D打印、工業(yè)機器人等工業(yè)革命標志性技術都已經率先應用；第二，平臺化、數(shù)字化和模塊化的制造將推動汽車生產由大規(guī)模定制化轉變?yōu)樽呦蚍稚⒒?、個性化生產；第三，云計算、大數(shù)據的平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網等與汽車制造深度融合，并將改變汽車產品屬性、使用方式和商業(yè)模式。

科技部調研室原主任胥和平告訴《中國經濟信息》記者：“在新能源、新材料、生物制造、以及網絡經濟領域，中國在很多關鍵問題上已經掌握了相當?shù)募夹g能力?！?/p>

零成本經濟已經破壞了出版業(yè)、傳媒業(yè)和娛樂產業(yè)的舊格局，在中國也是如此。不過，值得欣慰的是，“那些從事協(xié)同共享經濟的企業(yè)數(shù)量，在中國出現(xiàn)了巨大增長，阿里巴巴在美國IPO的市值已經超過亞馬遜或Facebook，騰訊在中國的發(fā)展速度驚人?！崩锓蚪鹫f。

胥和平也贊同里夫金的看法，他說：“阿里巴巴在美國上市，有人贊賞，有人批評，有人質疑，但是必須看到阿里巴巴出現(xiàn)在中國，不是偶然的。它是順應了整個結構轉型的標志性事件。這說明新一輪網絡經濟發(fā)展過程中，中國已經邁出實質性步伐?！?/p>

趨近互聯(lián)網思維

前兩次工業(yè)革命的步伐落伍已經讓中國跟隨西方腳步多年，這一次作為后起之秀，中國的表現(xiàn)令西方國家刮目相看。不過，中國依然還有很大的提升空間。李國斌認為“目前我國大量的企業(yè)，特別是在傳統(tǒng)產業(yè)領域，信息化水平不高，流程管理缺位，關鍵能力不足等問題，亟待制訂企業(yè)兩化融合的管理體系，規(guī)范企業(yè)系統(tǒng)推進兩化融合的通用方法，引導企業(yè)提升信息化管理水平，確保數(shù)據信息可以實現(xiàn)相互聯(lián)通和共享。”李國斌表示，為此，工信部借鑒ISO9000等有關做法，制訂了企業(yè)兩化融合的國家標準，推動建立第三方認證體系，進一步完善和打造企業(yè)兩化融合的標準體系。國家標準委也預留了GB23000-23999的號段，工信部也選擇了500家企業(yè)開展灌標的試點工作。

其次，還需全面提升工業(yè)智能化水平。運用信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，是中國今后發(fā)力的重點方向。要深化信息技術在研發(fā)設計、制造、管理、營銷等全流程和全產業(yè)鏈的集成應用，全面提升工業(yè)智能化水平。當然在這里面我們覺得企業(yè)是兩化融合的總體，推進兩化融合的根本目的是提升企業(yè)的經營管理水平和形成競爭力。

再次，推動互聯(lián)網工業(yè)深度融合的創(chuàng)新。互聯(lián)網開辟了人類合作的新空間和新方式，為開放、共享、互助、服務、創(chuàng)新等理念賦予的新的內涵，顛覆和變革傳統(tǒng)制造業(yè)，批發(fā)零售業(yè)和物流服務業(yè)，我們要以互聯(lián)網思維，創(chuàng)新的工作機制，推動互聯(lián)網與工業(yè)的深度融合。我們要在這幾個方向更進一步，一是推動物聯(lián)網大數(shù)據技術在工業(yè)領域的集成創(chuàng)新和應用。二是發(fā)展網絡制造新型生產方式。三是鼓勵和培育平臺經濟等商業(yè)模式的創(chuàng)新。

最后，加快創(chuàng)建新一代國家信息網絡基礎設施，加快提升現(xiàn)代信息技術產業(yè)的支撐能力。

信息網絡正在深刻地改變經濟發(fā)展社會的模式，日益成為不可或缺的國家戰(zhàn)略的基礎設施，大數(shù)據、云計算以及物聯(lián)網，都離不開這些有生資源的再造和利用。在過去一年里，全世界互聯(lián)網的流量增長了八倍，未來五年還將持續(xù)保持30%的增速。

從目前看，我國信息產業(yè)創(chuàng)造者創(chuàng)新能力不夠強，產業(yè)結合還有待于加強。李國斌指出：“這些我們需要在三個方面部署，一是突破高端芯片，關鍵電子元器件等關鍵的核心技術，大力發(fā)展應用電子和工業(yè)軟件，圍繞重點行業(yè)應用突出和突破形成重要信息系統(tǒng)產業(yè)配套的能力；二是大力發(fā)展云計算和產業(yè)化；三是鼓勵智能終端產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，挖掘信息消費市場的潛力?！眅ndprint