陳香艷

摘 要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開(kāi)放，我國(guó)通用航空發(fā)展即將進(jìn)入快車(chē)道。每架飛機(jī)在走向市場(chǎng)前，必須取得飛機(jī)型號(hào)合格證，因此，各個(gè)系統(tǒng)的適航符合性驗(yàn)證是取得適航證最重要的工作之一。簡(jiǎn)要論述了某架取得了FAA適航證的正常類(lèi)飛機(jī)的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機(jī)；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類(lèi)號(hào)：V222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機(jī)介紹

此類(lèi)通用飛機(jī)是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機(jī)。飛機(jī)外部的腹部處配有1個(gè)著路燈，2個(gè)翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機(jī)內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機(jī)照明系統(tǒng)符合性設(shè)計(jì)方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證，飛行試驗(yàn)包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗(yàn)證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動(dòng)調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過(guò)DO-160相關(guān)的振動(dòng)試驗(yàn)，不會(huì)引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：簡(jiǎn)要介紹了燈的光源——燈不會(huì)像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^(guò)程中會(huì)集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗(yàn)證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用機(jī)上檢查和安裝圖紙驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：該飛機(jī)安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認(rèn)證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說(shuō)明了燈罩或?yàn)V色鏡的阻燃性。通過(guò)機(jī)上檢查說(shuō)明，在正常使用期間，航行燈不會(huì)改變顏色或形狀，也不會(huì)發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗(yàn)證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機(jī)水平面和垂直面內(nèi)無(wú)遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時(shí)會(huì)顯示無(wú)間斷燈光。

3 結(jié)束語(yǔ)

照明系統(tǒng)會(huì)直接影響飛行員的視覺(jué)，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機(jī)上的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，對(duì)其符合性的要求也會(huì)越來(lái)越高。

參考文獻(xiàn)

[1]閻芳.運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate

摘 要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開(kāi)放，我國(guó)通用航空發(fā)展即將進(jìn)入快車(chē)道。每架飛機(jī)在走向市場(chǎng)前，必須取得飛機(jī)型號(hào)合格證，因此，各個(gè)系統(tǒng)的適航符合性驗(yàn)證是取得適航證最重要的工作之一。簡(jiǎn)要論述了某架取得了FAA適航證的正常類(lèi)飛機(jī)的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機(jī)；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類(lèi)號(hào)：V222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機(jī)介紹

此類(lèi)通用飛機(jī)是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機(jī)。飛機(jī)外部的腹部處配有1個(gè)著路燈，2個(gè)翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機(jī)內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機(jī)照明系統(tǒng)符合性設(shè)計(jì)方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證，飛行試驗(yàn)包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗(yàn)證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動(dòng)調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過(guò)DO-160相關(guān)的振動(dòng)試驗(yàn)，不會(huì)引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：簡(jiǎn)要介紹了燈的光源——燈不會(huì)像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^(guò)程中會(huì)集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗(yàn)證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用機(jī)上檢查和安裝圖紙驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：該飛機(jī)安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認(rèn)證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說(shuō)明了燈罩或?yàn)V色鏡的阻燃性。通過(guò)機(jī)上檢查說(shuō)明，在正常使用期間，航行燈不會(huì)改變顏色或形狀，也不會(huì)發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗(yàn)證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機(jī)水平面和垂直面內(nèi)無(wú)遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時(shí)會(huì)顯示無(wú)間斷燈光。

3 結(jié)束語(yǔ)

照明系統(tǒng)會(huì)直接影響飛行員的視覺(jué)，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機(jī)上的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，對(duì)其符合性的要求也會(huì)越來(lái)越高。

參考文獻(xiàn)

[1]閻芳.運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate

摘 要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開(kāi)放，我國(guó)通用航空發(fā)展即將進(jìn)入快車(chē)道。每架飛機(jī)在走向市場(chǎng)前，必須取得飛機(jī)型號(hào)合格證，因此，各個(gè)系統(tǒng)的適航符合性驗(yàn)證是取得適航證最重要的工作之一。簡(jiǎn)要論述了某架取得了FAA適航證的正常類(lèi)飛機(jī)的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機(jī)；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類(lèi)號(hào)：V222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機(jī)介紹

此類(lèi)通用飛機(jī)是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機(jī)。飛機(jī)外部的腹部處配有1個(gè)著路燈，2個(gè)翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機(jī)內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機(jī)照明系統(tǒng)符合性設(shè)計(jì)方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證，飛行試驗(yàn)包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗(yàn)證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動(dòng)調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過(guò)DO-160相關(guān)的振動(dòng)試驗(yàn)，不會(huì)引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用飛行試驗(yàn)時(shí)駕駛員的評(píng)語(yǔ)驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：簡(jiǎn)要介紹了燈的光源——燈不會(huì)像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^(guò)程中會(huì)集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗(yàn)證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗(yàn)證：利用機(jī)上檢查和安裝圖紙驗(yàn)證。

條款（d）的驗(yàn)證：該飛機(jī)安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認(rèn)證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說(shuō)明了燈罩或?yàn)V色鏡的阻燃性。通過(guò)機(jī)上檢查說(shuō)明，在正常使用期間，航行燈不會(huì)改變顏色或形狀，也不會(huì)發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗(yàn)證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機(jī)水平面和垂直面內(nèi)無(wú)遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時(shí)會(huì)顯示無(wú)間斷燈光。

3 結(jié)束語(yǔ)

照明系統(tǒng)會(huì)直接影響飛行員的視覺(jué)，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機(jī)上的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，對(duì)其符合性的要求也會(huì)越來(lái)越高。

參考文獻(xiàn)

[1]閻芳.運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate