陳少波 CHEN Shao-bo

（中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司，西安 710028）

（The 1st Engineering Co.，Ltd.of China Railway 12th Bureau Group，Xi'an 710028，China）

0 引言

在跨徑不等的橋梁施工過程中，通過現(xiàn)澆法進(jìn)行施工比較方便。利用現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，通常情況下不需要預(yù)制場地，以及相應(yīng)的吊裝設(shè)備和架梁設(shè)備等，可以不中斷整個(gè)梁體的鋼筋，進(jìn)而確保了橋梁整體的剛度，在一定程度上避免了預(yù)制安裝產(chǎn)生的接縫和梁體的顏色不一致，整體色澤效果比較好，以下結(jié)合工程實(shí)例對連續(xù)梁的施工技術(shù)加以介紹。

1 工程概況

徐州京杭運(yùn)河特大橋跨越京杭運(yùn)河采用（60+100+60）m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，與京杭運(yùn)河夾角為89°，該段屬于江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大黃山鎮(zhèn)，京滬高速鐵路基本與線路左側(cè)京福高速公路平行。該梁總長度221.5m，線間距5.0m，最小半徑7000m。梁體為單箱單室直腹板，變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，建筑總寬12.28m。梁底寬6.7m。

2 掛藍(lán)懸澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁

2.1 拼裝掛籃 按構(gòu)件編號及總裝圖對掛籃進(jìn)行拼裝。具體的拼裝程序?yàn)椋鹤咝邢到y(tǒng)→三角形桁架→錨固系統(tǒng)→底?！鷥?nèi)外模。①張拉完0#段預(yù)應(yīng)力筋后，找平箱梁腹板頂面，同時(shí)將鋼枕鋪好，在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置，從0#段中心向兩邊逐步安裝軌道，同時(shí)將軌頂面抄平，并量測軌道中心距，經(jīng)確認(rèn)后，將軌道用螺母把鎖定。②安裝前后支座，對三角形桁架進(jìn)行吊裝。受起重能力的影響和制約，分兩片安裝桁架，先吊裝一片，對其進(jìn)行臨時(shí)支撐，然后再對另一片進(jìn)行吊裝，隨后對兩片之間的聯(lián)結(jié)系進(jìn)行安裝。③在軌道下的鋼枕上，將桁架后端用ΦL32mm的精軋螺紋鋼筋及扁擔(dān)梁進(jìn)行錨固，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。④對底模架及底模板進(jìn)行吊裝。⑤在0#段內(nèi)模架內(nèi)插入吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好前后吊帶，然后將內(nèi)模從0#段拖出。對外側(cè)模進(jìn)行安裝，安裝前在0#段外?？蚣軆?nèi)插入外側(cè)模走行梁，并安裝前后吊架吊帶，同時(shí)吊起外側(cè)模，用5T倒鏈拖動外側(cè)模至1#梁段位置。⑥對立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。對于彈性變形及非彈性變形值，根據(jù)掛籃試驗(yàn)進(jìn)行測量，同時(shí)根據(jù)線形控制提供的立模標(biāo)高進(jìn)而在一定程度上對1#梁段的立模標(biāo)高進(jìn)行控制。

2.2 懸臂澆筑施工 連續(xù)梁從1#段開始，對稱拼裝好掛籃后，即可進(jìn)行懸臂澆筑施工。①綁扎底板、腹板鋼筋網(wǎng)和波紋管。②將0#段內(nèi)的內(nèi)模架拖出并調(diào)整好標(biāo)高。③綁扎頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道。④安裝端頭模板，利用拉筋和型鋼固定模板。⑤澆筑混凝土。⑥養(yǎng)護(hù)、穿束。⑦張拉，壓漿。⑧拆模。

2.3 掛籃行走 行走程序主要表現(xiàn)為：①需要對1#節(jié)段頂面進(jìn)行找平處理，并且鋪設(shè)相應(yīng)的鋼枕和軌道；②放松底模架前后吊帶，利用2個(gè)10T倒鏈在外模走行梁上懸掛底模架后橫梁；③拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)處；④對桁架后端長錨固螺桿進(jìn)行解除處理；⑤將2個(gè)10T倒鏈安裝在軌道頂面，對前支座移動的位置進(jìn)行標(biāo)記；⑥用倒鏈對后錨端進(jìn)行牽引，確保三角形桁架、底模、外模一起向前移動，為了避免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩，T構(gòu)兩邊掛籃對稱同步前移；⑦移動到規(guī)定的位置后，對后吊帶進(jìn)行安裝，同時(shí)吊起底模架；⑧放松并解除內(nèi)模、外模走行梁上的一個(gè)后吊桿，將吊架移至1#段頂板預(yù)留孔處，然后再與吊桿聯(lián)結(jié)；⑨對立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，對上述施工進(jìn)行重復(fù)直至合攏段。

2.4 安裝鋼筋 在對懸澆箱梁進(jìn)行施工的過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的幾個(gè)環(huán)節(jié)：澆筑混凝土前，需要按照要求對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行布置，同時(shí)確保位置的正確性；對縱向的管道接頭進(jìn)行仔細(xì)處理，并對其采取防堵塞措施；確保固定預(yù)應(yīng)力筋所用定位筋的厚度；對于壓漿的排氣孔或壓漿孔，通常情況下，在縱向管道中間設(shè)置若干壓漿三通，在一定程度上確?？椎缐簼{的效果。

2.5 預(yù)應(yīng)力管道 連續(xù)梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，波紋管采用金屬波紋管，管徑按設(shè)計(jì)要求辦理。①用膠帶纏繞管道接頭處，為確保接頭的嚴(yán)密性，需要綁扎幾道鐵絲。②在澆筑混凝土的過程中，振搗人員需要熟悉管道的位置，避免振搗棒接觸波紋管，避免損傷管壁，造成漏漿，并隨時(shí)注意防止電焊火花燒壞波紋管。③強(qiáng)化崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守安裝管道操作工藝要求。④在澆筑混凝土的過程中，需要在管道上中插入塑料管進(jìn)行保護(hù)。

2.6 澆筑混凝土 在澆筑混凝土前，需要在每個(gè)梁段的頂板上搭設(shè)施工平臺，進(jìn)而便于作業(yè)人員及施工機(jī)具活動和放置，同時(shí)能夠避免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。通過串筒將底板、腹板混凝土進(jìn)行入模處理，結(jié)合梁體的實(shí)際高度，進(jìn)一步確定腹板混凝土的澆筑方法。如果梁體較高，需要在腹板上口設(shè)置串筒，將混凝土串入腹板下部，進(jìn)而在一定程度上避免混凝土發(fā)生離析。

3 合攏段施工

3.1 合攏段施工順序 合攏順序是先邊跨，后中跨。利用4套掛籃施工，懸臂澆筑完成后，安裝吊架，澆筑28#～29#、30#～31#合攏段。完成設(shè)計(jì)要求鋼束張拉壓漿后，安裝吊架，澆筑 29#～30#合攏段。

3.2 合攏段混凝土臨時(shí)鎖定措施 在澆筑合攏段混凝土的過程中，為了避免受到梁體熱脹冷縮的影響和制約，需要對其進(jìn)行臨時(shí)鎖定處理，待立好合攏段模板后，選擇一天中氣溫最低的時(shí)刻，鎖定合攏段兩端的梁體，同時(shí)鎖定張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。

3.3 合攏段混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作 ①對鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行安裝。②測量觀測合攏段。按照線型控制要求設(shè)置合攏段觀測點(diǎn)，在澆筑過程中，觀測設(shè)備選擇精密水準(zhǔn)儀，進(jìn)而在一定程度上便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)做出相應(yīng)的處理。③其他準(zhǔn)備工作。對于最后節(jié)段，完成相應(yīng)的澆筑張拉后，為了避免其發(fā)生變形，影響合攏的精度，通常情況下需要清除連續(xù)梁上不必要的荷載。

3.4 合攏段混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù) ①施加配重。為了使合攏段混凝土的結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要在澆筑合攏段混凝土的過程中，需要對剛性支承進(jìn)行鎖定處理，并且將配重施加到兩懸臂端，按照與合攏段混凝土相當(dāng)?shù)闹亓浚ㄟ^水箱注水壓重的方式進(jìn)行配重處理。②對于合攏段混凝土澆筑，通常情況下選在在氣溫較低且溫差變化較小的天氣進(jìn)行，進(jìn)而在一定程度上確?；炷翝仓瓿珊?，氣溫開始上升。③對于合攏段混凝土來說，其配合比試驗(yàn)通常情況下需要提前進(jìn)行。④合攏段張拉前，解除合攏段臨時(shí)鎖定，按設(shè)計(jì)順序張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力。

4 結(jié)語

掛籃懸臂澆筑施工，其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)為使用機(jī)具少、無需使用支架和大型吊機(jī)，因此現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)被廣泛應(yīng)用到城市高架橋梁、高速鐵路的建設(shè)施工中，施工過程主要在掛籃中進(jìn)行，施工中不受限制，而且跨度較大，施工過程中按工藝技術(shù)嚴(yán)格施工，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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