張 磊（天津鐵道職業(yè)技術(shù)學院，天津 300240）

物流管理專業(yè)是新興的熱門專業(yè)，目前開設此專業(yè)的高職院校不少，但限于開設時間短等諸多原因，目前高職院校物流管理專業(yè)的辦學還存在很多問題，課程如何設置就是其中之一。本文將從幾個角度分析課程設置的影響因素及其中的不合理現(xiàn)象，并提出建議。

1 影響因素之——與就業(yè)市場變動趨同

和本科院校不同的是，高職院校依靠就業(yè)來吸引生源，就業(yè)是院校生存和發(fā)展的生命。在就業(yè)以及自身發(fā)展的雙重壓力之下，高職院校必須要確保就業(yè)率。因此其各個專業(yè)的課程設置都要適應就業(yè)市場的需求。對于物流管理專業(yè)而言也概莫能外，因此物流管理專業(yè)的課程設置應該及時調(diào)整以適應就業(yè)市場需求——當然不論如何調(diào)整核心課程都是要保留的，因為這些核心課程所涉及的知識和能力是多數(shù)物流管理崗位都能夠用到的。比如運輸管理、倉儲與配送管理等。熱門就業(yè)方向與對應的專業(yè)方向如表1所示。

表1 熱門就業(yè)方向與對應的專業(yè)方向

2 影響因素二——職業(yè)上升曲線

由于自身素質(zhì)及學習基礎等原因，一般來說高職學生工作后的起點較低，職業(yè)上升曲線比本科生更平緩，圖1能夠說明高職物流管理專業(yè)和本科物流管理專業(yè)有不同的職業(yè)上升曲線。

由圖1中能夠看出，總體來看高職生由于職業(yè)上升曲線的限制，對戰(zhàn)略規(guī)劃與決策管理以及較為復雜的管理層次的知識能力需求較少，主要還是初級操作和簡單管理知識，因此課程設置中此類“實務操作”性質(zhì)的課程較多，而在本科課程中常見的規(guī)劃類（如物流系統(tǒng)規(guī)劃、交通規(guī)劃）和數(shù)學及數(shù)據(jù)類（運籌學、數(shù)據(jù)庫原理）的課程內(nèi)容在高職層次課程中一般沒有。同時，盡管有些課程名稱高職和本科的相同，但是其講授深度和內(nèi)容相差很大。當然也會有少數(shù)的高職生其職業(yè)上升曲線也能達到甚至超過本科生的平均水平，但是課程設置針對的是大多數(shù)高職生，因此這少數(shù)優(yōu)秀學生的知識與能力學習需求只能通過其他途徑來獲得滿足。

3 影響因素三——院校所在區(qū)域物流狀況

不同區(qū)域的物流發(fā)展階段和側(cè)重點不同，而高職院校的學生當中本地（或就近）生源以及畢業(yè)后留在本地（或就近）就業(yè)的學生比例一般較高，所以物流管理方向設置應考慮與區(qū)域物流發(fā)展形態(tài)及用人需求相銜接。以下通過表2來說明這一點。

4 影響因素四——院校的行業(yè)背景

很多高職院校曾經(jīng)附屬于某個大型企業(yè)或者政府行業(yè)管理部門，因此相比本科院校其行業(yè)背景特征更加明顯。高職物流管理專業(yè)的方向設置和課程設置應該充分利用這種背景，這樣能在就業(yè)、校企合作等方面占據(jù)優(yōu)勢（如表3所示）。

圖1 本科和高職畢業(yè)生的不同職業(yè)上升曲線

表2 院校所在區(qū)域物流狀況與當?shù)卦盒Ｎ锪鞴芾韺I(yè)方向設置

表3 不同的行業(yè)背景下應開設的課程

5 影響因素五——物流技術(shù)進步

從學科屬性上看，物流管理屬于應用性非常強的邊緣性交叉學科，因此課程當中應該將最新的物流設施設備、物流技術(shù)涵蓋進去，以幫助學生適應畢業(yè)后的工作崗位并獲得認可。尤其是對于高職層次的物流管理專業(yè)學生更是如此，因為高職畢業(yè)生工作單位多為民營企業(yè)，利潤至上的觀念和“跳槽”的高頻率使得民營企業(yè)不希望招到“生手”，所以不能給畢業(yè)生像國企和事業(yè)單位一樣長周期的“適應期”，這就要求在課程設置當中考慮實習課程和工作崗位的“接軌”。表4即說明課程內(nèi)容應和物流技術(shù)進步保持同步。

表4 新的物流技術(shù)

6 影響因素六——師資和實訓條件的限制

在某些情況下一些課程（或某些課程內(nèi)容）有開設的必要性，但是由于師資條件和實訓設施設備的限制不具備開設條件。主要是一些操作性比較強的課程，教師本身沒有接觸過實際的工作，僅憑臨時的理論學習而沒有實際工作經(jīng)驗很難講出來有用的知識，更不用說幫助學生掌握相關(guān)能力；另一方面即便教師具備了講授該課程的能力，但是該課程的實作性很強，不通過身臨其境的實際工作環(huán)境的感知、實際設備和實際軟件的使用難以掌握相應的能力。

7 綜合分析

綜合上述影響因素，可以得出以下的結(jié)論——影響課程設置的因素是多方面的，這其中驅(qū)動高職院校物流管理專業(yè)選擇課程的最主要目的是就業(yè)；與本科課程差異化的因素是不同的職業(yè)上升曲線；選擇課程的自身基礎條件是院校所在區(qū)域物流狀況及院校自身的行業(yè)背景；限制條件是師資和實訓條件；同時課程內(nèi)容要跟上物流技術(shù)變動的步伐。根據(jù)上述分析課程設置還應該考慮如下問題。第一，應注重物流教師師資的培訓才能實現(xiàn)課程設置的初衷。上述分析提到物流專業(yè)課程設置具有“就業(yè)驅(qū)動”特征，需要根據(jù)就業(yè)市場調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，同時還要與新的物流技術(shù)保持同步，可見相比其他很多專業(yè)高職物流管理課程設置的變動性很突出，要求教師能夠有充分的培訓和再教育機會來保持與行業(yè)發(fā)展的同步。如果師資培訓滯后，以上很多設想都難以實現(xiàn)。第二，逐步改進實訓條件，增強實訓基地建設。高職物流管理專業(yè)和本科物流管理專業(yè)相比，對實訓條件和實訓基地的要求更高。沒有合格的實訓條件，沒有和課程內(nèi)容緊密結(jié)合的實訓基地，課程設置的目標也難以實現(xiàn)。當然相比校內(nèi)實訓條件的改進，建設校外實訓基地并充分利用好校外基地才是難點，這牽涉到政府的政策支持。第三，在一些共性問題上提供更多理論性的公共研究產(chǎn)品。對于物流管理專業(yè)高職畢業(yè)生的職業(yè)成長曲線以及物流管理領域的就業(yè)市場變動，本文只是做了定性說明而沒有條件做數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計和定量分析。但另一方面全國幾百所開設物流管理專業(yè)的高職院校真正需要此類研究成果，因此相關(guān)教育管理部門應加強這方面的研究投入。

[1] 李炎炎.高職《物流運輸管理》課程教學改革探討[J].物流技術(shù)，2013(1):282-284.

[2] 黎紅，陳曉利.物流管理專業(yè)課程設置與學生就業(yè)崗位適應性探討[J].職業(yè)教育研究，2011(6):134-136.