吳曦翱

摘 要：在電力系統(tǒng)中經(jīng)常發(fā)生因液壓機構(gòu)故障與異常導(dǎo)致運行設(shè)備停電而檢修，嚴(yán)重的危害電力系統(tǒng)安全運行，針對此類問題提出改進意見和檢修方案。

關(guān)鍵詞：故障 異常 改進 原材料 質(zhì)量 工藝 電氣

中圖分類號：TD607 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（b）-0026-01

隨著電力系統(tǒng)不斷發(fā)展，開關(guān)的機構(gòu)也在更新，由于液壓機構(gòu)的特點是：傳遞速度快，動作準(zhǔn)確，輸出力特性平穩(wěn)，阻尼性好，有足夠的分合閘功，不受外界環(huán)境影響，運行穩(wěn)定性好等優(yōu)點，電力系統(tǒng)經(jīng)常使用差動式的液壓機構(gòu)作為斷路器的操動機構(gòu)。但這種液壓機構(gòu)的制造工藝要求較高，檢修維護比較復(fù)雜，造價高。

1 常見的故障與異常

發(fā)生拒分現(xiàn)象可能有下列原因：

（1）分閘一級閥桿被卡住，頂針折斷或偏短，使閥口打不開，自保持回路高壓油不能釋放。（2）分閘電磁鐵行程不合格，動作電壓偏高，一級閥不動作。（3）分閘閥座上帶0.5 mm的節(jié)流孔接頭錯裝到自保持高壓油釋放回路中，使自保持回路高壓油釋放速度變慢。

發(fā)生拒合現(xiàn)象可能有下列原因：

（1）合閘一級閥卡住或者閥桿上頂針偏短，使閥口打不開。（2）合閘電磁鐵行程調(diào)整不當(dāng)，一級閥不動作。（3）合閘自保持回路有大的泄露，使二級閥錐閥芯不能動作。（4）二級閥錐閥芯被嚴(yán)重卡住，二級閥口不能轉(zhuǎn)換。

合后即分的可能原因是：

（1）在合閘操作后，一級閥桿被卡住不能立即復(fù)歸。（2）合閘保護回路漏油，保持油壓建立不起來，使合閘一級閥返回后就分閘。（3）分閘一級閥口處有臟物，密封不良。

油泵不能自啟動補壓原因如下：

（1）YLJ2起泵行程開關(guān)動作失靈，觸點未能切換。（2）接觸器K2和K3的線圈斷線或其可動部分補卡住，使電機電源接不通。（3）油泵電機損壞或者失去交流電源。（4）中間繼電器K1已動作，將自起動回路切斷，這可能是電觸點壓力表內(nèi)YLJ1或YLJ2觸點誤接通，或者是K1動作后卡住在吸合位置，使其常開觸點處在接通位置。

機構(gòu)油壓異常升高使電觸點壓力表動作并發(fā)信號的原因如下：

（1）停泵位置開關(guān)YLJ1動作失靈或者由于起動接觸器K2和K3的觸點粘住，使油泵繼續(xù)打壓直到壓力表的高壓力觸點YLJ1接通，才使油泵停止運轉(zhuǎn)。儲油筒內(nèi)液壓油漏入氮氣腔中，使氮氣腔容積減少預(yù)充壓力升高。雖然YJL1未動作，但油壓已異常升高。夏天陽光直曬在機構(gòu)箱上，機構(gòu)箱內(nèi)溫度升高，實測機構(gòu)箱內(nèi)溫度可達50 ℃甚至更高（未裝設(shè)隔熱層時）。儲壓筒中氮氣外泄，使預(yù)壓力降低。（2）機構(gòu)出現(xiàn)較大的泄壓，使泄漏量大于油泵的補充量。（3）油泵自啟動回路或電機電源回路失靈，使油泵長期不能補壓。

2 改進檢修材料

由于液壓機構(gòu)的檢修是在現(xiàn)場進行，不能提供無塵的檢修環(huán)境，在空氣中有許多的浮塵也嚴(yán)重地影響檢修質(zhì)量。介于液壓機構(gòu)在檢修時，不只是需要有個好的檢修環(huán)境，還需要防止在檢修后的設(shè)備在回裝進程中，受到由于施工人員頭發(fā)，汗水及手上的臟物污染。

在有條件地方在現(xiàn)場設(shè)立筒易的無塵工作間，并設(shè)立檢修臺，檢修人員帶頭套，穿工作服并將袖口扎實，在檢修臺上用塑料布減少污穢對檢修后零件的污染，制作油泵檢修用的專用油箱便于油泵裝配，使用專用的油箱，將一級閘二級閘工作，連通管道等零件清洗存放在無污染的貨架上等待裝配。在使用前需檢查，零配件的質(zhì)量是否合格，密封件更需仔細檢查它的彈性與是否老化。搞好平時的崗位培訓(xùn)，有計劃地培訓(xùn)一批有能力的檢修工。

3 工藝水平 質(zhì)量保證

在運行的設(shè)備發(fā)生故障需要檢修時，作好修前的準(zhǔn)備工作，工器具齊全。針對性準(zhǔn)備合格的材料，備品備件，專用工具及技術(shù)資料，檢修工藝導(dǎo)則，液壓裝置結(jié)構(gòu)原理圖，安裝圖，辦理工作票開工手續(xù)。

參考變電站的運行缺陷記錄，結(jié)合液壓操作機構(gòu)的工作，分析研究運行缺陷的原因，判斷故障的類型及處理意見。在經(jīng)驗豐富老師傅的指導(dǎo)下，觀察液壓機構(gòu)的壓力變化情況及外部設(shè)備的滲漏情況，再仔細聽聽機構(gòu)內(nèi)的異常聲音，判斷故障所在位置。在許可開工后，應(yīng)將液壓機構(gòu)的電源斷開，泄放高壓油，防止造成人身傷害方可工作，工作中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書與檢修工藝導(dǎo)則：

（1）對分，合閘一級閥檢修的調(diào)整A）閥桿應(yīng)完好，分閘閥桿的直徑為Φ3 mm的長應(yīng)為13+_02 mm的閥針，合閘閥桿的直徑為Φ22 mm的長應(yīng)為12.5+_02 mm。（2）閥座的閥孔上密封面應(yīng)清晰，如不符合要求應(yīng)進行修整或更換新閥座。（3）鋼球8應(yīng)完好，CY3型為Φ5鋼球，CY3Ⅲ、Ⅴ型為Φ5.5鋼球。（4）裝配后測量閥桿行程應(yīng)為3～4 mm，鋼球的打開距離應(yīng)為1～1.5 mm。（5）電磁鐵的調(diào)整要求，動靜鐵芯之間的氣隙K應(yīng)為4～5 mm，電磁鐵可動鐵芯的空沖程應(yīng)調(diào)整為3～3.5 mm（CY3型）或3.4～3.8 mm （CY3-Ⅲ）。（6）分閘閥座上的兩個接頭位置不能裝錯，帶0.5 mm節(jié)流孔者應(yīng)裝在閥口的下方。

二級閥檢修后符合下列要求：

（1）閥芯上的針桿長度決定了下閥口的打開距離，如打開距離偏小或針桿端部已嚴(yán)重變形時應(yīng)更換新閥芯。（2）錐閥芯防打壓慢分裝置的彈簧和鋼球應(yīng)完好（鋼球規(guī)格為Φ7.96）。（3）下閥芯及復(fù)位彈簧應(yīng)完好（CY3系列為Φ17鋼球，CY3-Ⅲ為專用球閥芯）。（4）檢查二級閥座上的閥口密封面，如不符合要求應(yīng)進行處理必要時應(yīng)更換為新閥體。（5）二級閥裝配后應(yīng)測量閥口的打開距離，CY3型和CY5型分別為2.3～2.6 mm和2.9～3.1 mm。

高壓放油閥的要求：閥口密封要嚴(yán)，將閥解體檢查密封面。密封圈性能不好造成滲漏油，檢修時應(yīng)更換。在操作高壓放油閥時，閥口不宜打開過大。

工作缸的要求：（1）缸體兩端的端蓋在裝配時要擰到位，并測量活塞桿行程。（2）活塞桿的三只V型密封圈應(yīng)安裝正確，從里到外依次是；夾布橡膠、純橡膠、聚四氟乙烯制作的密封圈。

油泵的要求：（1）油泵解體后應(yīng)用清潔航空油清洗，特別是濾網(wǎng)應(yīng)清洗，密封圈拆動后應(yīng)更換。（2）柱塞和缸體表面應(yīng)光潔，無拉毛現(xiàn)象，柱塞不能互換。（3）曲軸和軸承應(yīng)配合良好，轉(zhuǎn)動靈活，主軸處的油封應(yīng)定期更換。

4 電氣控制

由于電氣控制也是液壓機構(gòu)的組成部分，它由零壓閉鎖（壓力表電打接點），電機自啟動（2CK）自停機（1CK）合閘閉鎖，重合閘閉鎖，分閘閉鎖，接觸器，控制回路，信號回路及輔助開關(guān)等組成。由于戶外環(huán)境溫度的變化，機構(gòu)箱內(nèi)容易產(chǎn)生流露，液壓機構(gòu)本身的頻繁啟動等某種原因，導(dǎo)致接點的粘連與接線松動，發(fā)生過熱的現(xiàn)象，造成誤發(fā)信號或不發(fā)信號。處理方法：緊固二次接線端，修復(fù)電氣單元件，更換不能修復(fù)的接點等，以及測量CK行程，調(diào)整CK行程在合格范圍內(nèi)，電接點壓力表的檢測是合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

5 結(jié)語

目前在檢修隊伍中，要在年輕的職工中提供學(xué)習(xí)平臺，培養(yǎng)一批掌握綜合技能高素質(zhì)，多專業(yè)兩棲多棲類的技能職工。提高設(shè)備檢修質(zhì)量，減少運行設(shè)備的檢修周期，確保電網(wǎng)安全，穩(wěn)定，可靠經(jīng)濟運行。endprint