文 本刊記者 袁航
作為制造企業(yè),北京鐵路信號有限公司在企業(yè)信息化的路途中不斷探索,逐步摸索出適合企業(yè)生產(chǎn)特點的信息化建設(shè)模式和方法。
北京鐵路信號有限公司(簡稱北信公司)于1958年建廠,主要業(yè)務(wù)包括研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、技術(shù)服務(wù)等,其產(chǎn)品主要有鐵路信號專用設(shè)備和軌道交通控制設(shè)備,是中國鐵路通信信號集團公司(簡稱通號集團)的全資二級子公司。北信公司伴隨著中國鐵路的發(fā)展歷程逐步發(fā)展壯大,一直承擔(dān)著國家的鐵路六次提速任務(wù),現(xiàn)在主要承擔(dān)著國家高鐵建設(shè)項目,比如京津、京滬高鐵都是使用其產(chǎn)品,如列控中心、軌道監(jiān)控、車載設(shè)備等。
北信公司作為制造企業(yè),信息化有其特殊性,涉及的內(nèi)容也較為復(fù)雜,尤其是千變?nèi)f化的客戶需求,會給生產(chǎn)帶來一些困難,比如有些產(chǎn)品,是需要根據(jù)現(xiàn)場情況來配置,而不同等級的車站,其設(shè)備要求也不一樣,尤其是機柜產(chǎn)品,會根據(jù)不同的站級,提出不同的需求,再進行生產(chǎn)。這給企業(yè)的管理和生產(chǎn)帶來一定難度,對軟件的要求相應(yīng)也更高。
據(jù)了解,北信公司在上世紀(jì)90年代就開始信息化建設(shè),在業(yè)內(nèi)也有較好的示范性影響。最早的信息化建設(shè),是從生產(chǎn)開始的,比如定額、采購、物料管理、庫存等。“那時候通過單機來做系統(tǒng),實現(xiàn)簡單的信息化。2 0 0 0年初上了第一套E R P系統(tǒng),因為技術(shù)、經(jīng)驗等限制,系統(tǒng)并不成熟,運行一段時間后,發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)存在很多問題,主要原因是系統(tǒng)設(shè)計不是從全局的角度來考量的?!北本╄F路信號有限公司信息部經(jīng)理朱正網(wǎng)說。后來公司尋找更成熟的產(chǎn)品,選擇了鼎新和神州數(shù)碼聯(lián)合開發(fā)的E R P產(chǎn)品,這款軟件比較合適電子化行業(yè),吻合管理需求,軟件比較成熟,個性化開發(fā)很少,很多需求基本上通過配置可實現(xiàn)。2006年上線至今,基本能滿足生產(chǎn)、管理的需求,為生產(chǎn)管理提供了很多支撐。
從踏上信息化道路的那一天開始,北信公司信息化建設(shè)一直沒停止過。信息化初始,更多的是制圖、生產(chǎn)、物料管理、財務(wù)等環(huán)節(jié)的電子化,隨后陸續(xù)進行其他系統(tǒng)的開發(fā)、上線,比如用于產(chǎn)品研發(fā)的PDM平臺、辦公OA、財務(wù)軟件等。
在未實施PDM之前,北信公司全部是手工制作產(chǎn)品設(shè)計圖,而圖紙往往要鋪滿一個屋子。P D M實現(xiàn)了將圖紙存在PDM庫中,并由組裝圖的明細欄逐級自動生成B OM(產(chǎn)品物料清單),最終通過P D M與E R P之間的接口將BOM等信息傳遞到ERP系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中通過M R P運算,得出生產(chǎn)計劃和采購計劃,通過計劃的下達,形成生產(chǎn)訂單和采購訂單,相關(guān)部門由此便知道需要采購哪些物料、生產(chǎn)哪些零配件。朱正網(wǎng)認為,北信信息化的亮點是PDM和E R P系統(tǒng)的對接,“當(dāng)時架構(gòu)系統(tǒng)的時候,已經(jīng)考慮到多個系統(tǒng)的融合。如果系統(tǒng)不統(tǒng)一,會給采購、生產(chǎn)、庫存等帶來許多困難。比如物料,圖紙上叫A,庫存叫B,那么就容易引起沖突和混亂?!敝煺W(wǎng)說。
經(jīng)過了多年的磨礪和積累,朱正網(wǎng)對信息化有了自己的認識,“信息化建設(shè)并不是簡單地上幾套系統(tǒng)的事情,而是對管理流程、生產(chǎn)流程再造的過程。比如公司建立了信息化流程和模板,使數(shù)出一處,保證源頭的一致性”。
近二十年來,北信公司人員規(guī)模并沒有太大的變化,約為1000人左右,除了設(shè)備的機械化程度提高外,基本上都是通過各種系統(tǒng)來執(zhí)行,北信公司上世紀(jì)90年代的產(chǎn)值是幾千萬元,現(xiàn)在達到15億元,這是信息化提升生產(chǎn)效率、管理效率的作用。
經(jīng)過多年的發(fā)展和建設(shè),北信公司信息化已經(jīng)完全覆蓋了生產(chǎn)、管理的方方面面,“信息化和業(yè)務(wù)已經(jīng)深度融合了,如果ERP停運一天,公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動將受到影響。信息化已經(jīng)深入到業(yè)務(wù)、管理的核心,根本離不開了?!敝煺W(wǎng)說。
但談到北信公司信息化之路,朱正網(wǎng)坦言也遇到很多困難,其信息化走得并不順利。比如在認識上,個別員工有抵觸情緒,認為上了信息化就會下崗,因此做好員工的思想工作是首先要做的事情。業(yè)務(wù)上的變革,也遇到一些困難,比如原來在上ERP之前,各種業(yè)務(wù)流程不順暢,業(yè)務(wù)之間是分割的。以采購為例,設(shè)備部門、物資部門、后勤部門等都有采購這項工作,可他們采購的對象不一樣,但在ERP系統(tǒng)上,需要對業(yè)務(wù)流程重新梳理,有些業(yè)務(wù)要進行變更,或者合并等?!靶畔⒒皇乾F(xiàn)有手工管理的范本,而是整個流程的再造過程。只有這樣,信息化才能符合發(fā)展的需要?!敝煺W(wǎng)說。在數(shù)據(jù)整理上,其工作量也非常大。在部署信息化之前,各個部門編碼不一樣,財務(wù)一套編碼,業(yè)務(wù)上一套編碼,因此必須把壁壘打破,將各種編碼統(tǒng)一,把基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一。
另外,過去圖紙是紙質(zhì)的,還需要曬藍圖,這個過程耗時較長,而圖紙信息變化又是非??斓?。在原國家科委提出“甩圖板”工程后,公司上了PDM平臺,這使制圖效率大為提高。比如以前畫一套機柜的機械制圖,大概需要一個多月時間,而通過PDM平臺,不到一個星期就可以畫完,甚至兩三天就可以完成。因為現(xiàn)在電子化可進行拷貝、借用,所以畫圖更快。但是,以前手工的圖紙如何能夠進入到PDM平臺呢?“為了使紙質(zhì)電子化,我們成立了數(shù)據(jù)組,整個數(shù)據(jù)組全封閉,把所有的圖紙,從紙質(zhì)變成電子化,這大概花了半年時間。”朱正網(wǎng)說。
北京鐵路信號有限公司信息部經(jīng)理朱正網(wǎng):“信息化的本質(zhì)是將人腦無限放大,幫助人做出決策?!?/p>
現(xiàn)在通號集團對信息化有了新的政策,要求其二級子公司信息化建設(shè)要統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、統(tǒng)一管理,避免重復(fù)投資。例如,正在實施的ER P的過程中,北信公司現(xiàn)在的系統(tǒng)如何和通號集團ERP進行遷移和對接?據(jù)朱正網(wǎng)介紹,北信公司的ER P系統(tǒng)是管理北信公司自身的業(yè)務(wù)流程、表單等信息,而通號集團ER P系統(tǒng)是根據(jù)統(tǒng)一的模板,在集團層面統(tǒng)一搭建。公司以前的物料、清單、業(yè)務(wù)流程等都要重新整理,然后把二級企業(yè)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一編碼,這是跨企業(yè)的統(tǒng)一,其工作量非常大,目前正在實施中。
雖然信息化整體上能滿足公司業(yè)務(wù)的需求,但并不能停滯不前?!靶畔⒒罒o止境,技術(shù)在發(fā)展,信息化也在發(fā)展,因此,信息化的工作是需要一直往前走的,不能停下來?!敝煺W(wǎng)總結(jié)了這近20年的信息化工作。
“公司最近在做精益化管理,所有的東西都要有記錄,管理更精細化,比如回流焊,其設(shè)備運行狀態(tài)參數(shù)需要隨時監(jiān)控,還要把這些狀態(tài)信息與生產(chǎn)產(chǎn)品進行關(guān)聯(lián),供質(zhì)量追溯使用。”朱正網(wǎng)說。另外,北信公司正在評估MES系統(tǒng),即生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng),這個系統(tǒng)有助于生產(chǎn)執(zhí)行層的管理,為領(lǐng)導(dǎo)提供決策數(shù)據(jù),“以前領(lǐng)導(dǎo)看到的是人工收集的數(shù)據(jù),及時性得不到保障。我們要實時采集數(shù)據(jù),并對這些數(shù)據(jù)進行提煉,生成圖形等,比如現(xiàn)在生產(chǎn)能力不足,到底是技術(shù)的缺陷,還是人力不夠,還是其他原因,需要將這些數(shù)據(jù)提煉成更為直觀的東西來分析,這些是通過MES可以實現(xiàn)的?!敝煺W(wǎng)說。
目前北信公司正對PLM進行實施。既然P D M基本能滿足生產(chǎn)需要,為什么還要上P L M呢?朱正網(wǎng)分析說:“PDM是基于二維圖紙,其俯視圖、側(cè)視圖等均是平面的,非常不直觀。PL M能管理三維圖形,參數(shù)之間匹配、檢查、修改,都是非常簡單、直觀,比如畫一個機柜模型,如果想把長度從2.6米修改成2米,只需要修改參數(shù),其模型圖便能自動生成。這個修改只需要幾秒鐘就可以實現(xiàn),如果在PDM平臺修改,需要重新再畫各個部件的尺寸,費時費力。”
“更為重要的一點是,PL M是產(chǎn)品的全生命周期管理,從前期的需求、立項、研發(fā),到制造、維修、售后服務(wù),產(chǎn)品整個生命周期管理全都在PLM里體現(xiàn),非常全面、清晰,這符合公司精益化管理的要求。”朱正網(wǎng)說。