殷俊　陳志濤

摘 要：在我國現(xiàn)代城市化發(fā)展的浪潮下，國家政府對城市基礎設施的重視程度越來越高。市政道路作為城市基礎設施的重要組成部分，其好壞直接關系到城市的經濟發(fā)展和百姓生活。隨著市政道路建設的規(guī)模不斷擴大，道路邊坡工程的數(shù)量也不斷增長。但是由于市政道路邊坡管理上存在一些問題，導致了安全事故時常發(fā)生。本文將結合對市政道路邊坡工程進行動態(tài)管理的必要性，淺析如何利用動態(tài)的管理方法加強對市政道路邊坡工程的管理的途徑。

關鍵詞：市政道路 道路邊坡 動態(tài)管理

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（c）-0147-01

我國經濟的發(fā)展推動了我國城市基礎設施的完善，市政道路建設工程規(guī)模也不斷在擴大，同時社會發(fā)展的進步對市政道路工程的要求也不斷增多。根據(jù)這些情況市政道路邊坡工程只有加強管理、提高工程質量才能滿足各方面的要求。本文將對市政道路建設中的邊坡工程管理進行研究，淺析如何利用動態(tài)管理模式加強對市政道路邊坡工程的管理。

1 市政道路邊坡工程應用動態(tài)管理的必要性

市政道路邊坡工程是一個比較復雜的工程，它受到施工地域自然環(huán)境和地質情況的影響。復雜的地質情況和自然環(huán)境往往對實際施工造成超出預期的影響，由于對突發(fā)問題處理不當，可能會造成工程建設中出現(xiàn)安全事故或者埋下安全隱患；或者道路邊坡工程的設計、勘察存在問題；參與工程建設的各方單位在工程施工中缺乏溝通或沒有協(xié)調好。這些問題都是市政道路邊坡工程的管理中需要解決的。因此針對實際工程管理的問題，傳統(tǒng)靜態(tài)的工程管理方法已經不適用于現(xiàn)代市政道路邊坡的工程管理。采用動態(tài)管理模式能有效處理上述問題，并保障工程施工安全和市政道路邊坡工程的質量。利用動態(tài)管理模式對市政道路邊坡工程進行實時監(jiān)控和管理，對不同的問題采取合適的管理方法，工程管理理念要與時俱進，管理方法也要不斷的進步，促使市政道路邊坡工程建設又好又快的進行。

2 在市政道路邊坡工程中應用動態(tài)管理方法

2.1 構建動態(tài)的工程管理體系

2.1.1 對整個工程項目的動態(tài)監(jiān)控、管理

在對市政道路邊坡工程的管理中加強對整個工程過程的監(jiān)管，監(jiān)理單位（業(yè)主委托的）安排專業(yè)人員成立風險評估組，對市政道路邊坡工程的各個階段進行監(jiān)督。在項目工程的每個階段開展之前都需要風險小組進行論證和風險評估，收集相關資料和信息找到各階段風險來源和隱藏風險，并根據(jù)相關信息制定合理的風險規(guī)避方案和問題處理方案。嚴格控制工程各階段的工作流程，對工程各階段都要進行風險評估和管理。

2.1.2 組織合理的工程管理結構，加強對工程的動態(tài)管理

市政道路邊坡工程是一個比較復雜的工程，需要多方參建單位的通力合作，因此組建良好的工程管理團隊有利于加強對市政道路邊坡工程管理。業(yè)主通過招標的方式選擇優(yōu)秀的設計單位設計工程圖紙、監(jiān)理單位管理工程建設、施工單位建設工程項目。由于工程項目的管理是由業(yè)主直接委托給監(jiān)理單位進行，因此監(jiān)理單位所承擔的工程管理職責重大。監(jiān)理單位受到業(yè)主的委托對工程的設計、施工、合同、投資、安全等工程環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)管，監(jiān)理或咨詢單位管理范圍的增大有利于降低工程風險、加強工程管理。因此良好的組織結構不僅可以提高工程管理的效率，還能加強各參建單位的合作和溝通，使工程能夠順利進行。

2.1.3 建立信息化體系，加強對工程的動態(tài)管理

由于在工程建設中遇到的問題有些是不在預期考慮中的或是超過預期中的，因此建立信息化監(jiān)管體系，加強工程動態(tài)管理是很有必要的。信息化體系監(jiān)管的對象是隱藏的安全隱患、正在發(fā)生的問題、已經發(fā)生的問題、工程施工過程，并對這些對象進行實時監(jiān)管和跟蹤。信息化體系根據(jù)監(jiān)管對象的不同建立不同類型的數(shù)據(jù)庫。通過對現(xiàn)場實地的調查、管理，收集工程施工中各項數(shù)據(jù)（技術、建材、地質情況、自然條件等），加強對施工的監(jiān)管，避免安全事故的發(fā)生。利用數(shù)據(jù)庫收集以前事故發(fā)生的原因、處理辦法等信息，不僅可以起到警醒相關工作人員的作用，避免因人為因素造成的各種事故，同時還能為已經發(fā)生的事故提供可參考的處理辦法。利用信息化監(jiān)管體系對已發(fā)生的事故及時進行處理，防止事故因處理不及時而進一步擴大。利用信息化監(jiān)管體系對工程的各項風險進行合理評估，并制定規(guī)避風險的方案。

2.2 加強對市政道路邊坡工程中各個環(huán)節(jié)的動態(tài)管理

對市政道路邊坡工程的管理不僅要在整體上進行宏觀的管理，還要在各個環(huán)節(jié)上進行微觀管理。首先要設定動態(tài)的管理目標和對象，在進行工程管理時將實際情況和制定的目標相互對比，若實際情況和制定的目標相符合則工程可以繼續(xù)進行；若兩者不一致，則需要找出工程中的問題并對這些問題進行解決。因此工程動態(tài)管理的最終目標是保障施工安全、加快施工進度、控制工程成本、保證工程質量。

在工程項目中合同的管理也是動態(tài)工程管理的一部分，業(yè)主可以結合多方意見對工程計劃進行合理變更，使工程建設更加合理。合同的簽訂有利于明確各方的責任和職責，使工程任務的劃分更加細化。業(yè)主利用信息化監(jiān)測體系將對工程各個階段的施工情況（工程進度和質量）進行監(jiān)管，同時對具體施工的隊伍進行資格審查，審核其是否具有施工資質。根據(jù)簽訂的合同進行管理，審查各單位是否按照合同上的條款開展工作。對施工區(qū)域的實地勘察是市政道路工程的基礎性工作之一，利用動態(tài)監(jiān)管體系收集施工區(qū)域的相關資料和信息，如：地質條件、地貌和地形情況、自然環(huán)境等為勘察工作提供參考。同時利用監(jiān)管體系使實地勘察的區(qū)域加大，并要求勘察人員具有較高的職業(yè)素養(yǎng)。同時業(yè)主要求實地勘察的工作必須細致，然后將勘察的結果記錄下來，為后面設計、施工階段的工作提供重要依據(jù)。在市政道路邊坡施工中如果需要變更計劃，則需要業(yè)主、設計方監(jiān)理方、施工方一起討論。

監(jiān)理單位在工程管理中扮演著重要地位，因此監(jiān)理單位需要對設計圖紙、施工階段、竣工驗收階段加強管理。利用動態(tài)管理方法對不同的工程問題采用與之相對應的解決方法。同時在日常管理中就要制定一些應對突發(fā)事故的解決辦法，并做到未雨綢繆。加強工程安全管理，以防患于未然。

3 結語

市政道路邊坡工程關系到市政道路的使用以及相關工作人員和百姓的生命安全。因此市政道路工程建設應當因地制宜、具體問題具體分析，對不同的工程問題采用合適的解決辦法。利用高效的動態(tài)管理模式加強對工程全方位的監(jiān)管，努力保障市政道路邊坡工程的工程質量和工程進度。

參考文獻

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