郝天軍++李云軍

摘 要：從黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀入手，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流模式，結(jié)合黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品流通的自身特點(diǎn)，提出了適合黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品高效、低耗流通的物流模式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè) 農(nóng)產(chǎn)品物流模式 高效 低耗

中圖分類(lèi)號(hào)：F746 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）05（a）-0199-01

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，黑龍江墾區(qū)是我國(guó)最大的商品糧基地、糧食戰(zhàn)略后備基地和全國(guó)最大的綠色、有機(jī)、無(wú)公害食品基地，在我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位。僅2006-2010這5年間，素有“北大倉(cāng)”之美譽(yù)的黑龍江省商品糧累計(jì)達(dá)到3229.5億斤，可以提供9.3億中國(guó)人一年的口糧。擔(dān)負(fù)著為國(guó)家提供商品糧的重大任務(wù)。除此以外黑龍江有著豐富的自然資源，盛產(chǎn)多種優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)亨有盛名。巨大商品糧、農(nóng)產(chǎn)品如何高效低耗地運(yùn)送到全國(guó)各地成了制約黑龍江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的瓶頸。農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究成了黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須研究的課題。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，最后抵達(dá)到消費(fèi)者手中。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，降低不必要的損耗，提高流通效率，節(jié)約流通費(fèi)用。商品化農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，以下是農(nóng)產(chǎn)品物流具有的幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流涉及面廣量大。我國(guó)生活消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品主要以鮮貨鮮銷(xiāo)形式為主，在分散的產(chǎn)銷(xiāo)之間要滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同時(shí)空上的要求，使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流面臨著時(shí)間、空間、數(shù)量和質(zhì)量的巨大挑戰(zhàn)，加上輕工、紡織和化工所用原料農(nóng)產(chǎn)品，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流流量之大、流向之廣已在世界各國(guó)中名列前茅。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品物流具有很強(qiáng)的季節(jié)性和周期性，表現(xiàn)為在農(nóng)產(chǎn)品成熟時(shí)，出現(xiàn)短時(shí)、較大的物流量，而季節(jié)過(guò)后，物流量迅速減小，呈現(xiàn)較大的周期性和波動(dòng)性。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流具有預(yù)期性。預(yù)期是指對(duì)與當(dāng)前決策有關(guān)經(jīng)濟(jì)變量未來(lái)值的預(yù)測(cè)，是決策者對(duì)那些與其決策相關(guān)的不確定的經(jīng)濟(jì)變量所作的預(yù)測(cè)。農(nóng)產(chǎn)品物流具有預(yù)期性是指其生產(chǎn)者都是根據(jù)當(dāng)年農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)決定下一年農(nóng)產(chǎn)品的種植數(shù)量，這將導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的供給數(shù)量與農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格年復(fù)一年地大幅反向波動(dòng)。在某些條件下波動(dòng)將收斂于均衡值，在其他條件下，波動(dòng)是不收斂的。

（4）農(nóng)產(chǎn)品物流具有易耗性?！磅r活”是農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因而農(nóng)產(chǎn)品物流特別要求綠色物流。

（5）農(nóng)產(chǎn)品物流具有專(zhuān)業(yè)性。由于農(nóng)產(chǎn)品所具有的生化品質(zhì)特性，使得農(nóng)產(chǎn)品物流具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性。這就要求農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通加工、包裝方式、儲(chǔ)運(yùn)條件和技術(shù)手段具有專(zhuān)業(yè)性。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流的設(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸工具也要求具有專(zhuān)用性。

2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀

我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要表現(xiàn)出損耗大效率低，不僅使農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)有的市場(chǎng)功能得不到體現(xiàn)，而且還抑制了新的市場(chǎng)流通體制的孕育，制約了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展[1]。

3 國(guó)外先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式

農(nóng)產(chǎn)品流通渠道大體可分為市場(chǎng)流通和市場(chǎng)外流通兩部分。市場(chǎng)流通是指農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)各級(jí)中間商市場(chǎng)最終才到達(dá)消費(fèi)者手中，市場(chǎng)外流通是指農(nóng)產(chǎn)品不經(jīng)過(guò)多級(jí)中間商或直接到達(dá)最終零售商、消費(fèi)者手中[2]。由于各國(guó)體制、經(jīng)濟(jì)水平、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的不同其流通模式也各不相同。主要形成了三種模式：東亞模式、西歐模式、北美模式。東亞模式的流通環(huán)節(jié)多，流通成本較高，流通規(guī)范，效率高。日本和韓國(guó)是東亞模式的典型代表。西歐模式中建設(shè)有完善的現(xiàn)代化大型公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，產(chǎn)、加、銷(xiāo)一體化，農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。法國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)采用這種模式。北美模式則以直銷(xiāo)為主，如美國(guó)、加拿大、澳大利亞是這種模式的代表國(guó)家。結(jié)合黑龍江大農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求及地域特點(diǎn)，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)采?。ㄎ鳉W+北美）模式：即標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與直銷(xiāo)相結(jié)合的現(xiàn)代大物流模式，真正形成以第三方物流為主導(dǎo)，以農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)為紐帶的快速反應(yīng)的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

4 值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)

4.1 加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，合理增設(shè)流通網(wǎng)點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品不同于其它產(chǎn)品，保鮮期較短，合理便利的流通網(wǎng)點(diǎn)布局才能有效保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和降低物流成本。黑龍江地處我國(guó)東北邊陲，但其優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品去遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地乃至國(guó)外，因此要結(jié)合現(xiàn)有交通條件合理構(gòu)建流通網(wǎng)點(diǎn)。

4.2 加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)

黑龍江省物流信息化發(fā)展速度有了較快的提升，但相比國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的水平還有一定差距，同國(guó)外先進(jìn)水平相差更大。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地在農(nóng)村，農(nóng)民對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)認(rèn)識(shí)程度不夠，要提高物流信息化程度就要從改變農(nóng)民的觀念入手，成立多種農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)，真正從農(nóng)業(yè)產(chǎn)地開(kāi)始信息化，這樣才能大大提高農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。同時(shí)政府要建立農(nóng)產(chǎn)品供需信息平臺(tái)，使社會(huì)供需零距離接觸。

4.3 不斷壯大和規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，形成以第三方物流為主導(dǎo)的物流模式

農(nóng)產(chǎn)品由于自身的特性，要求物流的技術(shù)條件也相對(duì)較高，只有這樣才能大大減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，降低成本。低溫保鮮是農(nóng)產(chǎn)品最常用的技術(shù)。所以農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要提高效益首先要形成規(guī)模，而黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)普遍規(guī)模小、技術(shù)水平偏低。因此培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，尤其是培育和壯大一批技術(shù)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)，將會(huì)大大促進(jìn)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展尚處于初級(jí)階段，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式將是一個(gè)長(zhǎng)期努力的過(guò)程。2012年中央一號(hào)文件繼續(xù)鎖定“三農(nóng)”，以“加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新，持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力”為主題，這是黨的十六大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院繼2004年之后連續(xù)發(fā)布的第九個(gè)關(guān)于農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的一號(hào)文件。溫家寶同志在2013年兩會(huì)的政府報(bào)告中指出：“要毫不放松地抓好‘三農(nóng)工作，鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位?！边@都為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供了政策支持和保障。黑龍江省要抓住國(guó)家大力發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的契機(jī)，結(jié)合本省大農(nóng)業(yè)的奮斗目標(biāo)，構(gòu)建起以第三方物流為主導(dǎo)，以農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)會(huì)為紐帶的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品大物流體系，為黑龍江省農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展起到推波助瀾的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 龍瑞紅.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析及發(fā)展研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2009（37），

[2] 黃勇，易法海.國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其經(jīng)驗(yàn)借鑒[J].社會(huì)主義研究，2007（3）.endprint