熊萬喜 劉瑩 余琳 宋光 楊曉蕾 余曉權(quán) 歐桂軍

(1.武漢療養(yǎng)院東湖療養(yǎng)區(qū)，430072；2.海軍92830部隊(duì)防檢所，570100；3.海軍航空兵獨(dú)七團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)，572000)

海軍航空兵飛行員能量消耗調(diào)查分析

熊萬喜1劉瑩1余琳1宋光1楊曉蕾1余曉權(quán)2歐桂軍3

(1.武漢療養(yǎng)院東湖療養(yǎng)區(qū)，430072；2.海軍92830部隊(duì)防檢所，570100；3.海軍航空兵獨(dú)七團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)，572000)

目的 探討和掌握我軍海軍航空兵飛行員一日生活所耗能量，為我軍飛行員制定膳食熱量供給標(biāo)準(zhǔn)提供可靠數(shù)據(jù)。方法對238名海軍飛行員進(jìn)行飛行日、不飛行日一日生活跟蹤觀察調(diào)查，①對78名殲擊機(jī)進(jìn)行了飛行日及不飛行日生活跟蹤觀察。②對160名武裝直升機(jī)飛行員進(jìn)行療養(yǎng)期間一日生活跟蹤觀察，計(jì)算和比較飛行員一日生活所耗能量。結(jié)果 殲擊機(jī)飛行員平均每人一日所消耗能量：飛行日為3 502.19 kcal，不飛行日為3 253.19 kcal，經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理飛行日明顯高于不飛行日(P＜0.01)。武裝直升機(jī)飛行員平均每人一日所消耗能量：飛行日為3 448.20 kcal，不飛行日為3 238.50 kcal，飛行日也明顯高于不飛行日(P＜0.01)。殲擊機(jī)飛行員和運(yùn)輸機(jī)飛行員療養(yǎng)期間平均每人一日所消耗能量分別為3 323.37 kcal和3 284.01 kcal，經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理兩者差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＞0.05)。結(jié)論 兩機(jī)種飛行員日消耗能量雖達(dá)到空軍飛行員膳食熱量供給標(biāo)準(zhǔn)的下限，但遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代殲擊機(jī)特性對飛行員營養(yǎng)素的要求。因此，飛行員對攝入食物的總熱能應(yīng)根據(jù)勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是飛行活動(dòng)對人體營養(yǎng)素的要求來供應(yīng)。

飛行員；能量；代謝；調(diào)查

目前，海軍正處于整體轉(zhuǎn)型，快速發(fā)展時(shí)期，特別是隨著海軍軍事變革步伐的不斷邁進(jìn)，各種裝備現(xiàn)代化不斷深入，軍事任務(wù)的復(fù)雜性和多樣性，這就對海軍航空兵飛行員的軍事作業(yè)能力和身體素質(zhì)提出了更高的要求。為了解和掌握飛行員一日生活所消耗的總能量，我們對238名飛行員進(jìn)行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察調(diào)查，分析和評價(jià)飛行員一日生活總能量消耗量，結(jié)果報(bào)告如下。

1 對象和方法

1.1 對象 2013-06-15—25到某海軍三個(gè)航空兵部隊(duì)調(diào)查的飛行員238名，其中殲擊機(jī)78名(高性能殲擊機(jī)36名，普通殲擊機(jī)42名)，武裝直升機(jī)160名(直九型52名，直十型85名，米171型23名)；年齡20～46歲，平均36.5歲；飛行時(shí)間230～3 850 h，平均1 650 h。

1.2 方法 根據(jù)飛機(jī)機(jī)種，年齡梯次選擇有代表性的，身體健康，飛行合格的飛行員，采取24 h生活跟蹤觀察法，計(jì)算其熱能消耗情況。將調(diào)查的各項(xiàng)動(dòng)作加以分類綜合，求出每人每日各種動(dòng)作的熱能消耗量。計(jì)算方法[1-2]：每名飛行員全日總熱能消耗量＝每名飛行員全日各種動(dòng)作消耗熱能[全日各種動(dòng)作所用時(shí)間(min)×各種動(dòng)作系數(shù)(cal/h·min)×平均體表面積]＋食物特別動(dòng)力作用消耗熱能(每名飛行員全日各種動(dòng)作消耗熱能×6%)。

1.3 統(tǒng)計(jì)方法 應(yīng)用SPSS 11.0軟件包行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)學(xué)方法采用t檢驗(yàn)，P＜0.01為差異有高度統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2 結(jié)果分析

表1 殲擊機(jī)飛行員飛行日與不飛行日各種動(dòng)作熱能消耗比較(n＝78)

2.1 殲擊機(jī)飛行員平均每人一日能量消耗比較(表1) 對兩個(gè)海軍航空兵部隊(duì)高性能殲擊機(jī)36名，普通殲擊機(jī)42名，共計(jì)78名飛行員進(jìn)行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察，按計(jì)算公式計(jì)算其24 h總熱能消耗量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛行日平均每人一日能量消耗為3 502.19 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動(dòng)作熱能消耗＝1 862.43×1.774(平均體表面積)＝3 303.95 kcal；②食物特別動(dòng)力作用消耗熱能＝3 303.95×6%＝198.24 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 303.95＋198.24＝3 502.19 kcal。不飛行日平均每人一日能量消耗為3253.19kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動(dòng)作熱能消耗＝1 731.97×1.772(平均體表面積)＝3 069.05 kcal；②食物特別動(dòng)力作用消耗熱能＝3 069.05×6%＝184.14 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 069.05＋184.14＝3 253.19 kcal。經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理，飛行日熱能消耗明顯高于不飛行日(t＝3.10，P＜0.01)。

2.2 武裝直升機(jī)飛行員飛行日與不飛行日各種動(dòng)作消耗熱能比較(表2) 對某海軍直升機(jī)團(tuán)160名武裝直升機(jī)飛行員進(jìn)行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察，按計(jì)算公式計(jì)算24 h總熱能消耗量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛行日平均每人一日能量消耗為3 448.20 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動(dòng)作熱能消耗＝1 835.79×1.772(平均體表面積)＝3 253.02 kcal；②食物特別動(dòng)力作用消耗熱能＝3 253.02×6%＝195.18 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 253.02＋195.18＝3 448.20 kcal。不飛行日平均每人一日能量消耗為3 238.50 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動(dòng)作熱能消耗＝1 724.15×1.772(平均體表面積)＝3 055.19 kcal；②食物特別動(dòng)力作用消耗熱能＝3 055.19×6%＝183.31 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 055.19 kcal＋183.31 kcal＝3 238.50 kcal。經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理飛行日熱能消耗明顯高于不飛行日(t＝3.02，P＜0.01)。

表2 武裝直升機(jī)飛行員飛行日與不飛行日各種熱能消耗比較(n＝160)

3 討論

飛行生活是一種復(fù)雜而緊張的勞動(dòng)，特別是現(xiàn)代高性能軍用飛機(jī)，飛行員坐在狹小的座艙里進(jìn)行著運(yùn)動(dòng)軌跡多變的作業(yè)，經(jīng)常受到低氣壓，噪聲，震動(dòng)及溫度急劇變化等物理因素的作用。飛行員需要有非常健康的身體才能適應(yīng)高空、高速飛行，才能克服在飛行中遇到的缺氧，加速度，空間定向障礙等不良航空環(huán)境的影響，這就對飛行員的營養(yǎng)素提出了更高的要求[3-4]。在人體中，總能量的消耗主要取決于勞動(dòng)的強(qiáng)度，按《衛(wèi)生防疫工作規(guī)范》規(guī)定，勞動(dòng)強(qiáng)度分為3級，輕度勞動(dòng)每日需熱能2 600 kcal，中度勞動(dòng)為3 000 kcal，重度勞動(dòng)為3 500～4 500 kcal[5]，飛行是較強(qiáng)的腦力與中等量的體力勞動(dòng)相結(jié)合的活動(dòng)，在4 500 m以上高空飛行時(shí)，由于氧氣稀薄，致使糖、脂肪、蛋白質(zhì)的代謝不完全，產(chǎn)生有毒物質(zhì)在體內(nèi)積聚，嚴(yán)重影響心臟及大腦等重要器官功能，輕者影響飛行耐力，重者危及飛行安全，如果是急性嚴(yán)重缺氧，可使體內(nèi)整個(gè)能量代謝遭到破壞，供氧量減少，使內(nèi)臟器官組織內(nèi)的溫度下降，導(dǎo)致耗氧量增加20%～50%；飛行中各種加速度和震動(dòng)增加骨骼肌的緊張和心血管系統(tǒng)的活動(dòng)，使耗氧量增加，當(dāng)加速度增至5～6 G時(shí)，耗氧量幾乎增加一倍[6-7]。特別是海軍航空兵飛行員和陸基飛行員相比，有著明顯的職業(yè)特點(diǎn)，會(huì)受到海上特殊飛行環(huán)境，復(fù)雜氣象環(huán)境以及惡劣艦船環(huán)境的影響，生理和心理承受的負(fù)荷更大[8]，其體力勞動(dòng)相當(dāng)于機(jī)械作業(yè)，熱能消耗接近于中等勞動(dòng)強(qiáng)度，但腦力勞動(dòng)復(fù)雜而緊張，熱能消耗接近于重度體力勞動(dòng)。雖然飛行員能量攝入較高，由于飛行任務(wù)重，強(qiáng)度大，腦力、體力負(fù)荷大，致使熱能消耗也大。在人體中總熱能的消耗主要取決于勞動(dòng)強(qiáng)度與時(shí)間，勞動(dòng)強(qiáng)度越大，持續(xù)時(shí)間越長，能量消耗也就越多[9-10]。由此可見，飛行員的勞動(dòng)性質(zhì)，環(huán)境因素，營養(yǎng)條件，以及中樞神經(jīng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能都與能量代謝有直接關(guān)系，同時(shí)也是確定勞動(dòng)強(qiáng)度所耗能量以及制定飛行膳食的科學(xué)依據(jù)。本文通過生活觀察法跟蹤調(diào)查了238名飛行員飛行日和不飛行日一日能量消耗情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)殲擊機(jī)飛行員平均每人一日能量消耗：飛行日為3 502.19 kcal，不飛行日為3 253.19 kcal。武裝直升機(jī)飛行員平均每人一日能量消耗：飛行日為3 448.2 kcal，不飛行日為3 238.5 kcal。上述結(jié)果表明，兩機(jī)種飛行員一日能量消耗雖達(dá)到了1998年11月總后勤部批準(zhǔn)的《中華人民共和國國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB823A-1998》規(guī)定的飛行員熱能為3 100～3 600 kcal的下限[11]，但隨著我海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，飛機(jī)性能不斷提升和裝備部隊(duì)，伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及食物燃料定量標(biāo)準(zhǔn)也相繼提高，飛行員每日攝入的總熱量明顯高于國家軍用標(biāo)準(zhǔn)[12]。值得特別提出的是：由于我國海洋幅員遼闊，有著漫長的海岸線和眾多的島嶼，目前仍有部分領(lǐng)海和島嶼的主權(quán)爭議未得到解決，未來很有發(fā)生海上突發(fā)事件，甚至海戰(zhàn)的可能，所以海軍飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)非常繁重，常常是長時(shí)間，長距離飛行；特別是高性能殲擊機(jī)飛行員要做大強(qiáng)度，高難度，超高空環(huán)境中飛行；再加上海上飛行環(huán)境惡劣，陌生空域飛行需要足夠的能力儲(chǔ)備，才能保障營養(yǎng)素與機(jī)體的需要和飛行勞動(dòng)相統(tǒng)一。通過對海軍航空兵兩個(gè)機(jī)種238名飛行員一日總熱能消耗調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，雖然飛行員總能量攝入較高，但熱能消耗也較大，這就進(jìn)一步說明飛行員現(xiàn)行營養(yǎng)素供給標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代飛機(jī)特性對飛行員的營養(yǎng)要求。我們認(rèn)為飛行員對攝入食物的總熱能，應(yīng)根據(jù)人體產(chǎn)能營養(yǎng)素和非產(chǎn)能營養(yǎng)素代謝特點(diǎn)，以及勞動(dòng)強(qiáng)度來供應(yīng)，由于飛行環(huán)境因素的影響，機(jī)體內(nèi)多種營養(yǎng)素消耗都增加，尤其是維生素必須及時(shí)補(bǔ)充，膳食應(yīng)多樣化兼顧口味，水果供給要充足；夜航飛行機(jī)體對維生素A的需求量較大，應(yīng)提前補(bǔ)充含維生素A豐富的食品，也可及時(shí)補(bǔ)充維生素制劑；睡覺前應(yīng)少進(jìn)食，以防干擾睡眠；飛行日的膳食應(yīng)量少質(zhì)精，易于消化，防止高空胃腸脹氣和增加人體對飛行的適應(yīng)能力?？傊w行員的膳食應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃，供給高蛋白，高維生素飲食；更為重要是應(yīng)根據(jù)飛行特點(diǎn)，飛行季節(jié)，飛行任務(wù)，飛行環(huán)境，飛行機(jī)種等進(jìn)行合理營養(yǎng)調(diào)配，使各種營養(yǎng)素?cái)z取和消耗保持動(dòng)態(tài)平衡，才能保持最佳健康水平。

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Objective To probe and grasp the daily energy consumption among naval air force pilots so as to provide reliable data for formulating food energy standard for them.Methods One-day life tracking was conducted for investigation among 238 naval air force pilots on the flight day and the non-flight day.①One-day life tracking was conducted for investigation among 78 fighter plane pilots on the flight day and the non-flight day.②One-day life tracking was conducted for investigation among 160 gunship pilots during the rehabilitation，and their daily energy consumption was calculated and compared.Results The average daily energy consumption per person of the fighter plane pilots was 3 502.19 kcal on the flight day and 3 253.19 kcal on the non-flight day，which clearly showed the daily energy consumption was higher on the flight day than that on the non-flight day(P＜0.01).The average daily energy consumption per person of the gunship pilots was 3 448.20 kcal on the flight day and 3 238.50 kcal on the non-flight day，which also clearly showed the daily energy consumption was higher on the flight day than that on the non-flight day(P＜0.01).The average daily energy consumption per person of the fighter plane pilots and the transport plane pilots during their rehabilitation was respectively 3 323.37 kcal and 3 284.01 kcal，the differences of which had no statistical significance(P＞0.05).Conclusion Although the daily energy consumption of the two types of airplane pilots reached the minimum level of food energy standard for air force pilots，it is far from enough to meet the demand of modern fighter plane characteristics for pilot nutrients.Therefore，the total heat energy intake for pilots should be provided according to the labor intensity，especially to the demand of flight activity for body nutrients.

Pilots；Energy；Supersession；Investigate

2013-11-15)

1005-619X(2014)03-0199-03

10.13517/j.cnki.ccm.2014.03.003