韓五記

2013年，F(xiàn)-35在武器試驗(yàn)、大迎角試飛、上艦試驗(yàn)方面取得了顯著進(jìn)展，生產(chǎn)數(shù)量也已經(jīng)破百。對(duì)于F-35系列三種機(jī)型起飛降落、發(fā)射導(dǎo)彈的照片，我們見(jiàn)得不少了，對(duì)其性能數(shù)據(jù)也很了解。因此我們就不再噦嗦，換個(gè)角度，通過(guò)另一些圖片，看看F-35在測(cè)試與生產(chǎn)中一些有趣的地方。

首先來(lái)看一組F-35在Block 2階段的空中武器分離試驗(yàn)，從中可以對(duì)F-35各型的測(cè)試時(shí)間表有點(diǎn)總體印象。但我們這里要提請(qǐng)您注意的是：每次試驗(yàn)時(shí)，F(xiàn)-35都會(huì)在機(jī)翼下攜帶一枚AIM-9，可又從沒(méi)見(jiàn)F-35投擲或者發(fā)射它，這是為什么？

其實(shí)，這枚白色“導(dǎo)彈”不是AIM-9格斗彈，而是高速攝像機(jī)平臺(tái)，上面安裝了3臺(tái)攝像機(jī)，是機(jī)載分離視頻系統(tǒng)（ASVS）的一部分。該系統(tǒng)在F-35上最多可以安裝13臺(tái)高速攝像機(jī)。通過(guò)該系統(tǒng)獲得視頻圖像，然后利用攝影測(cè)量技術(shù)，就能獲得載荷分離過(guò)程中的精確姿態(tài)。機(jī)身和載荷上的“斑點(diǎn)”是為了精確測(cè)定二者姿態(tài)而貼上的標(biāo)識(shí)。

這早我們來(lái)看看“帶尾巴”的試飛——大迎角試驗(yàn)。為了保證試驗(yàn)機(jī)進(jìn)入尾旋后，還能安全改出，試驗(yàn)機(jī)都會(huì)加裝一個(gè)尾旋改出傘。從上到下依次是F-35A、A、B、C。

F-35A的大迎角試飛開(kāi)始于2012年10月末，并于2013年5月16日順利完成。F-35C的大迎角試驗(yàn)從2013年9月開(kāi)始，F(xiàn)-3513也緊隨其后。

下圖是AF-4號(hào)機(jī)進(jìn)行尾旋改出傘的地面開(kāi)傘試驗(yàn)。要是到試驗(yàn)中真碰上尾旋，這玩意卻打不開(kāi)了，豈不危險(xiǎn)？不過(guò)F-35A的大迎角試驗(yàn)取得了100%的成功，試飛期間沒(méi)有使用過(guò)尾旋改出傘。

F-35系列是作為三軍通用機(jī)型研制的，以海為家的B、C型自然要到航空母艦、兩棲艦上進(jìn)行試驗(yàn)。完成第二輪上艦試驗(yàn)是F-35B在2013年達(dá)到的另一個(gè)重要里程碑。

和很多美制戰(zhàn)斗機(jī)一樣，F(xiàn)-35在前機(jī)身左側(cè)有伸縮式隨機(jī)登機(jī)梯，可以簡(jiǎn)化地勤工作，尤其是艦上操作。這里幾張圖，就展現(xiàn)了展開(kāi)狀態(tài)的登機(jī)梯。endprint