齊勇

其實(shí)，在寫這篇稿子的時(shí)候，我很想給文章題目的“時(shí)代”冠上一個(gè)具有代表性的名詞，但思來(lái)想去，發(fā)現(xiàn)“數(shù)字時(shí)代”、“技術(shù)時(shí)代”、等等，無(wú)論一個(gè)什么樣的詞匯，感覺(jué)都配不上當(dāng)下我們所經(jīng)歷的這種速度與力量兼具、夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)交織、大眾與小眾互黑的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。姑且，就讓我用充滿變數(shù)的X，來(lái)為這個(gè)顛覆比建立更快的時(shí)代代言吧。

扯遠(yuǎn)了，讓我們把話題拉回眼下。這臺(tái)帥氣的英菲尼迪Q70L是一臺(tái)頗有眼緣的車，用“新貴”來(lái)稱呼他恰如其分，畢竟今年剛剛25歲的英菲尼迪相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)ABB三大豪華品牌來(lái)說(shuō)還很年輕。作為從北美市場(chǎng)殺過(guò)來(lái)的年輕的后來(lái)者，談起英菲尼迪這個(gè)品牌，設(shè)計(jì)感、后驅(qū)、個(gè)性似乎是繞不過(guò)去的關(guān)鍵詞。對(duì)于今天來(lái)全面體驗(yàn)的兩位年輕人來(lái)說(shuō)，依然如此。

在一開始，王倞那“畢業(yè)于清華大學(xué)生物系”的背景讓我對(duì)這位高材生刮目相看，然而敬仰之情還未來(lái)得及表達(dá)，我就又被告知她竟然是被保送到清華的……于是我在心里暗暗決定從此以后就叫她“學(xué)霸”了。

雖然是學(xué)霸，雖然她開創(chuàng)了一個(gè)在上海、北京都很流行的某蛋糕品牌，雖然她在事業(yè)上小有成就，但女人畢竟是女人，王倞和絕大部分潮流女士一樣，對(duì)時(shí)尚和設(shè)計(jì)擁有著敏銳的嗅覺(jué)和天賦。“我曾經(jīng)在美國(guó)開過(guò)一段時(shí)間車，那時(shí)候我就對(duì)路面上的英菲尼迪車型非常感興趣，它們往往都在設(shè)計(jì)上有著非常強(qiáng)烈的符號(hào)感，很鮮明。那時(shí)候我就想回國(guó)也買一臺(tái)自己開。今天試駕的這臺(tái)Q70L，一眼望去在設(shè)計(jì)上是很典型的英菲尼迪的風(fēng)格，車頭修長(zhǎng)，尾部曲線比較短巧，車身線條流線型，有一種女性偏愛(ài)的柔和的美感?！?/p>

“我現(xiàn)在每天開的車是一輛奔馳，今天坐到這臺(tái)英菲尼迪Q70L里面的時(shí)候，一瞬間我就被內(nèi)飾強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了。不是所有中大型車都敢運(yùn)用這么大膽的線條的，至少我在奔馳、寶馬或者奧迪上都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。另外，當(dāng)我開起來(lái)的時(shí)候，這臺(tái)車的ECO模式讓我眼前一亮。當(dāng)我給油過(guò)猛或者油門超過(guò)一定深度時(shí)，油門踏板就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，好像在告訴我說(shuō)‘快停止這種費(fèi)油的行為！。這種設(shè)計(jì)很巧妙，應(yīng)該能逐漸培養(yǎng)起車主更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛風(fēng)格?！碑?dāng)然，相對(duì)于開車，女人更愛(ài)坐車，王倞對(duì)Q70L的后排乘坐舒適性贊賞有加：“這臺(tái)車的后排座椅還有通風(fēng)和加熱，真的對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)很貼心。而且后排座椅要比前排略高，這樣前低后高，有點(diǎn)像劇院式的座椅設(shè)計(jì)，能讓后排乘客有更好的視野。后排經(jīng)常坐的是老板或者客人，他們對(duì)這種居高臨下的坐姿應(yīng)該會(huì)很享受?！?/p>

學(xué)霸們似乎都有一個(gè)共同之處，那就是處亂不驚，即便在我拋出一個(gè)棘手的問(wèn)題時(shí)。試駕和拍攝接近尾聲，我突然發(fā)難問(wèn)王倞：“你覺(jué)得自己算是這個(gè)時(shí)代的新貴嗎？”她沉默片刻，笑了笑回答我：“新貴，應(yīng)該是那些帶給我們方向和信仰的精神吧?！?/p>

崔楊是那種人見(jiàn)人愛(ài)的典型的“陽(yáng)光大男孩”，開朗的笑容很有殺傷力，幸虧我是男人……咳咳，說(shuō)正題。平時(shí)喜歡打籃球的他對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的車型沒(méi)有抵抗力，不過(guò)崔楊還是個(gè)戀家的男人，他說(shuō)自己日常生活中最開心的時(shí)光就是跟家里人一起自駕出游的日子。一方面是對(duì)于愛(ài)車運(yùn)動(dòng)性能的追求，而另一邊是和全家人出游的樂(lè)趣，是否一定要犧牲掉一個(gè)呢？“我一直覺(jué)得英菲尼迪的運(yùn)動(dòng)性能比較均衡，而后驅(qū)車又有其獨(dú)特的樂(lè)趣，可是之前我都覺(jué)得英菲尼迪的車內(nèi)部空間比較小，家里人一起出游有點(diǎn)擁擠。現(xiàn)在這臺(tái)加長(zhǎng)的Q70L來(lái)了，在性能和實(shí)用方面實(shí)現(xiàn)了均衡，是我心中的Mr.Right。俗話說(shuō)‘一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，之前德系車經(jīng)常用加長(zhǎng)來(lái)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，而現(xiàn)在英菲尼迪也邁出了這一步，加長(zhǎng)的后排和豪華的配置一定會(huì)吸引更多對(duì)乘坐有要求的消費(fèi)者，比如我?！?/p>

試駕開始，崔楊上了駕駛席就說(shuō)什么都不下來(lái)了，“2.5L的引擎對(duì)于這樣的車來(lái)說(shuō)并不算大，但大名鼎鼎的日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，算得上是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的一個(gè)傳奇了，它的動(dòng)力輸出非常直接、響應(yīng)快速，駕駛起來(lái)很有信心。還有很有趣的一點(diǎn)，Q70L在運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式下還擁有降擋補(bǔ)油功能，讓我覺(jué)得有一種駕駛跑車的感覺(jué)，而補(bǔ)油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也非常性感。”英菲尼迪Q70L提供了Snow（雪地）、Eco（經(jīng)濟(jì)）、Standard（標(biāo)準(zhǔn)）和Sport（運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式，我讓崔楊談?wù)劜煌Ｊ较碌鸟{駛感受，他不好意思的嘿嘿一笑：“我一直都是用運(yùn)動(dòng)模式開的，舍不得換成別的?！?/p>

聊了很多駕駛的感受，我問(wèn)崔楊在其他方面有什么特別的感覺(jué)，他說(shuō)：“知道今天要來(lái)試駕Q70L，我之前在網(wǎng)上做了功課，了解到這臺(tái)車有自適應(yīng)巡航、并線輔助和車道保持等功能。所以剛才試駕的時(shí)候，我嘗試了一下自動(dòng)跟車的功能，挺好用的，如果長(zhǎng)途駕駛，感覺(jué)一下子解放了雙腳，可以放心地讓車輛自己去處理加速減速這些瑣事?！眅ndprint