齊勇
其實(shí),在寫(xiě)這篇稿子的時(shí)候,我很想給文章題目的“時(shí)代”冠上一個(gè)具有代表性的名詞,但思來(lái)想去,發(fā)現(xiàn)“數(shù)字時(shí)代”、“技術(shù)時(shí)代”、等等,無(wú)論一個(gè)什么樣的詞匯,感覺(jué)都配不上當(dāng)下我們所經(jīng)歷的這種速度與力量兼具、夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)交織、大眾與小眾互黑的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。姑且,就讓我用充滿變數(shù)的X,來(lái)為這個(gè)顛覆比建立更快的時(shí)代代言吧。
扯遠(yuǎn)了,讓我們把話題拉回眼下。這臺(tái)帥氣的英菲尼迪Q70L是一臺(tái)頗有眼緣的車(chē),用“新貴”來(lái)稱(chēng)呼他恰如其分,畢竟今年剛剛25歲的英菲尼迪相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)ABB三大豪華品牌來(lái)說(shuō)還很年輕。作為從北美市場(chǎng)殺過(guò)來(lái)的年輕的后來(lái)者,談起英菲尼迪這個(gè)品牌,設(shè)計(jì)感、后驅(qū)、個(gè)性似乎是繞不過(guò)去的關(guān)鍵詞。對(duì)于今天來(lái)全面體驗(yàn)的兩位年輕人來(lái)說(shuō),依然如此。
在一開(kāi)始,王倞那“畢業(yè)于清華大學(xué)生物系”的背景讓我對(duì)這位高材生刮目相看,然而敬仰之情還未來(lái)得及表達(dá),我就又被告知她竟然是被保送到清華的……于是我在心里暗暗決定從此以后就叫她“學(xué)霸”了。
雖然是學(xué)霸,雖然她開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)在上海、北京都很流行的某蛋糕品牌,雖然她在事業(yè)上小有成就,但女人畢竟是女人,王倞和絕大部分潮流女士一樣,對(duì)時(shí)尚和設(shè)計(jì)擁有著敏銳的嗅覺(jué)和天賦?!拔以?jīng)在美國(guó)開(kāi)過(guò)一段時(shí)間車(chē),那時(shí)候我就對(duì)路面上的英菲尼迪車(chē)型非常感興趣,它們往往都在設(shè)計(jì)上有著非常強(qiáng)烈的符號(hào)感,很鮮明。那時(shí)候我就想回國(guó)也買(mǎi)一臺(tái)自己開(kāi)。今天試駕的這臺(tái)Q70L,一眼望去在設(shè)計(jì)上是很典型的英菲尼迪的風(fēng)格,車(chē)頭修長(zhǎng),尾部曲線比較短巧,車(chē)身線條流線型,有一種女性偏愛(ài)的柔和的美感。”
“我現(xiàn)在每天開(kāi)的車(chē)是一輛奔馳,今天坐到這臺(tái)英菲尼迪Q70L里面的時(shí)候,一瞬間我就被內(nèi)飾強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了。不是所有中大型車(chē)都敢運(yùn)用這么大膽的線條的,至少我在奔馳、寶馬或者奧迪上都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。另外,當(dāng)我開(kāi)起來(lái)的時(shí)候,這臺(tái)車(chē)的ECO模式讓我眼前一亮。當(dāng)我給油過(guò)猛或者油門(mén)超過(guò)一定深度時(shí),油門(mén)踏板就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力,好像在告訴我說(shuō)‘快停止這種費(fèi)油的行為!。這種設(shè)計(jì)很巧妙,應(yīng)該能逐漸培養(yǎng)起車(chē)主更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛風(fēng)格?!碑?dāng)然,相對(duì)于開(kāi)車(chē),女人更愛(ài)坐車(chē),王倞對(duì)Q70L的后排乘坐舒適性贊賞有加:“這臺(tái)車(chē)的后排座椅還有通風(fēng)和加熱,真的對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)很貼心。而且后排座椅要比前排略高,這樣前低后高,有點(diǎn)像劇院式的座椅設(shè)計(jì),能讓后排乘客有更好的視野。后排經(jīng)常坐的是老板或者客人,他們對(duì)這種居高臨下的坐姿應(yīng)該會(huì)很享受?!?/p>
學(xué)霸們似乎都有一個(gè)共同之處,那就是處亂不驚,即便在我拋出一個(gè)棘手的問(wèn)題時(shí)。試駕和拍攝接近尾聲,我突然發(fā)難問(wèn)王倞:“你覺(jué)得自己算是這個(gè)時(shí)代的新貴嗎?”她沉默片刻,笑了笑回答我:“新貴,應(yīng)該是那些帶給我們方向和信仰的精神吧?!?/p>
崔楊是那種人見(jiàn)人愛(ài)的典型的“陽(yáng)光大男孩”,開(kāi)朗的笑容很有殺傷力,幸虧我是男人……咳咳,說(shuō)正題。平時(shí)喜歡打籃球的他對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型沒(méi)有抵抗力,不過(guò)崔楊還是個(gè)戀家的男人,他說(shuō)自己日常生活中最開(kāi)心的時(shí)光就是跟家里人一起自駕出游的日子。一方面是對(duì)于愛(ài)車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的追求,而另一邊是和全家人出游的樂(lè)趣,是否一定要犧牲掉一個(gè)呢?“我一直覺(jué)得英菲尼迪的運(yùn)動(dòng)性能比較均衡,而后驅(qū)車(chē)又有其獨(dú)特的樂(lè)趣,可是之前我都覺(jué)得英菲尼迪的車(chē)內(nèi)部空間比較小,家里人一起出游有點(diǎn)擁擠。現(xiàn)在這臺(tái)加長(zhǎng)的Q70L來(lái)了,在性能和實(shí)用方面實(shí)現(xiàn)了均衡,是我心中的Mr.Right。俗話說(shuō)‘一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng),之前德系車(chē)經(jīng)常用加長(zhǎng)來(lái)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),而現(xiàn)在英菲尼迪也邁出了這一步,加長(zhǎng)的后排和豪華的配置一定會(huì)吸引更多對(duì)乘坐有要求的消費(fèi)者,比如我。”
試駕開(kāi)始,崔楊上了駕駛席就說(shuō)什么都不下來(lái)了,“2.5L的引擎對(duì)于這樣的車(chē)來(lái)說(shuō)并不算大,但大名鼎鼎的日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī),算得上是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的一個(gè)傳奇了,它的動(dòng)力輸出非常直接、響應(yīng)快速,駕駛起來(lái)很有信心。還有很有趣的一點(diǎn),Q70L在運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式下還擁有降擋補(bǔ)油功能,讓我覺(jué)得有一種駕駛跑車(chē)的感覺(jué),而補(bǔ)油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也非常性感。”英菲尼迪Q70L提供了Snow(雪地)、Eco(經(jīng)濟(jì))、Standard(標(biāo)準(zhǔn))和Sport(運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式,我讓崔楊談?wù)劜煌J较碌鸟{駛感受,他不好意思的嘿嘿一笑:“我一直都是用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)的,舍不得換成別的?!?/p>
聊了很多駕駛的感受,我問(wèn)崔楊在其他方面有什么特別的感覺(jué),他說(shuō):“知道今天要來(lái)試駕Q70L,我之前在網(wǎng)上做了功課,了解到這臺(tái)車(chē)有自適應(yīng)巡航、并線輔助和車(chē)道保持等功能。所以剛才試駕的時(shí)候,我嘗試了一下自動(dòng)跟車(chē)的功能,挺好用的,如果長(zhǎng)途駕駛,感覺(jué)一下子解放了雙腳,可以放心地讓車(chē)輛自己去處理加速減速這些瑣事。”endprint