黎明京

AF：Huracan LP 620-2明年將成為蘭博基尼亞洲挑戰(zhàn)賽的新車型，而且11月將在馬來西亞進行首次測試，能否介紹一下這款新賽車的情況。Andrea Baldi：Huracan LP 620-2 Super Trofeo10月18日在蘭博基尼挑戰(zhàn)賽上海站時進行亞洲首次亮相，接著在11月馬來西亞站時進行動態(tài)體驗活動。

AF：蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽的最初定位是為“業(yè)余車手”提供的比賽平臺，隨著車型的轉變，這個定位會有所改變嗎？

Andrea Baldi：從車手的參賽資格來說，盡管賽事針對的是業(yè)余車手，但他們也需要取得國際汽聯(lián)的C級駕照這一最起碼的資質認證。車手已經擁有一定賽車駕駛經驗和參加賽事的基本資質，所以即使增加兩驅車型也不會給他們帶來很多障礙。蘭博基尼Gallardo Super Trofeo和未來將采用的Huracan LP 620-2 Super Trofeo的本質都是賽車，對車手的心理素質和駕駛技巧也有一定要求。因此雖然蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽針對的是業(yè)余車手，但也希望為其帶來一定挑戰(zhàn)性，幫助其安全的體驗蘭博基尼賽車的出色性能。

AF：那么蘭博基尼是希望職業(yè)車主越多越好，還是繼續(xù)堅持業(yè)余車手的路線呢？

Andrea Baldi：其實賽事現(xiàn)在已經吸引起一些半專業(yè)車手的興趣，但從長遠發(fā)展計劃來說，蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽的使命還是給更多蘭博基尼車主、業(yè)余車手機會，幫助他們更好的體驗蘭博基尼賽車帶來的樂趣。

AF：請介紹一下中國蘭博基尼市場的銷售情況，尤其是在廣東省和港澳地區(qū)的表現(xiàn)如何？

Andrea Baldi：廣東市場屬于蘭博基尼在中國的四大市場區(qū)域之一。從銷量上來講，廣東地區(qū)經銷商的銷量能夠與北京、上海地區(qū)持平，同時也接近中西部地區(qū)幾個經銷商銷量的總和。廣東地區(qū)在中國是一個引領潮流的市場，其表現(xiàn)之一是在該地區(qū)蘭博基尼的二手車業(yè)務非常繁榮。經過觀察我們發(fā)現(xiàn)，中國大部分地區(qū)客戶的購買行為是：買新車幾年后會升級，但不會把舊車賣到二手車市場，而是賣給親戚朋友，因而二手車市場在豪車的細分市場中并不發(fā)達；但是廣東地區(qū)豪車的二手車業(yè)務相對成熟，我們也有興趣繼續(xù)觀察蘭博基尼在該地區(qū)二手車市場的表現(xiàn)，觀察其良好的保值情況。香港、澳門地區(qū)比中國大陸市場更為成熟。香港是世界上跑車文化最為成熟的市場之一，澳門也在不斷拉近與香港的距離。從新車Huracan訂單情況來看，全球近三千個訂單中香港有約100臺的訂單，澳門訂單數(shù)量大約是香港的三分之一，廣東與澳門接近。

AF：請問您覺得賽事對蘭博基尼的銷售是否有促進作用？

Andrea Baldi：的確會有一些促進作用。蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽不僅能夠吸引更多業(yè)余或者專業(yè)的車手參與進來，另外也是蘭博基尼品牌建設的一個重要支撐部分。通過賽事的舉辦，我們也希望突出蘭博基尼品牌帶來的奢侈生活方式和尊貴感受，幫助客戶獲得一種生活方式的體驗。此外，到場的客戶還可以真正來到賽場現(xiàn)場觀看比賽，體驗更多來自于蘭博基尼賽車的魅力。蘭博基尼的品牌創(chuàng)始人費魯吉歐蘭博基尼先生原本沒有打算參與賽車活動，但蘭博基尼的品牌DNA中本身就有競爭和不妥協(xié)的因素，這與賽車所弘揚的運動精神相吻合，因而蘭博基尼開始了賽事推廣活動。

AF：那么可以理解為賽事對品牌建設的重要性遠遠大于直接銷售嗎？

Andrea Baldi：也不是。本質上蘭博基尼-寶珀Super Trofeo挑戰(zhàn)賽就是一個賽事活動，當然如果能夠同時促進市場和品牌建設也是一件好事。endprint