崔宗福

摘 要：橋梁工程在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，其作為道路交通的樞紐，工程質(zhì)量非常關(guān)鍵。在橋梁工程中下部結(jié)構(gòu)是重要的組成部分，作為整個(gè)橋梁工程的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量至關(guān)重要。橋梁的下部結(jié)構(gòu)不僅要承受來(lái)自橋面上的壓力荷載，同時(shí)還要承受地下各種自然因素帶來(lái)的影響，作為整個(gè)橋梁承重的重要部位，保證施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵。文章對(duì)于市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)于提高整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

引言

市政橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)直接關(guān)系到行車(chē)的安全性。橋梁工程不同于其他的工程建設(shè)，由于整個(gè)結(jié)構(gòu)需要橋墩的支撐來(lái)維持平穩(wěn)性和牢固性，所以下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。市政橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)在施工時(shí)，要充分的考慮到地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及周邊環(huán)境后，通過(guò)科學(xué)的計(jì)算方法，合理布置橋墩的位置分布以及施工方法，然后對(duì)基礎(chǔ)以及橋臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大程度的確保橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，提高整個(gè)橋梁的安全性和耐久性。

1 市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)概況

市政橋梁是連接各條道路的樞紐，在交通工程日益發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，橋梁所發(fā)揮的功能不言而喻。在橋梁工程中，下部結(jié)構(gòu)是整個(gè)工程施工的關(guān)鍵，直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。下部結(jié)構(gòu)主要包括基礎(chǔ)、橋墩和橋臺(tái)等部分，它們共同組合成一個(gè)整體來(lái)承受橋面的荷載。其中橋臺(tái)部分主要是分布在橋墩上，起到連接作用的結(jié)構(gòu)物。橋墩是下部結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)，也是整個(gè)工程中承受荷載力最大的部分，主要起到支撐的作用，不僅要承受橋面帶來(lái)的壓力荷載，還需要風(fēng)力、流水等自然因素帶來(lái)的荷載，在有意外狀況發(fā)生時(shí)，還面臨被撞擊的危險(xiǎn)?；A(chǔ)部位主要是承受上部所有的荷載，在橋梁上行駛的車(chē)輛超重的情況下，長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)加大基礎(chǔ)的負(fù)荷，將這些受力傳遞到地基，會(huì)影響基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性和安全性。從整體來(lái)講，橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)非常重要，所以要高度重視施工技術(shù)。

2 市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 承臺(tái)（系梁）施工

（1）開(kāi)挖基坑并清理樁頭。根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)借助水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量原來(lái)地面的標(biāo)高，并使用全站儀來(lái)測(cè)出系梁和承臺(tái)的具體位置，計(jì)算出要開(kāi)挖的深度，主要是用挖掘機(jī)挖土，再以人工修整為輔。待基坑挖至設(shè)計(jì)的標(biāo)高，用汽鎬、電鎬或人工將灌注樁混凝土開(kāi)鑿到設(shè)計(jì)承臺(tái)底部的標(biāo)高后，清理掉樁頭鋼筋周?chē)碾s物，并調(diào)直和接長(zhǎng)。（2）制作及安裝鋼筋。鋼筋是在專門(mén)的加工地點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)加工而成，然后輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)。開(kāi)鑿出樁頭后，待樁頭鋼筋成型再將鋼筋綁扎起來(lái)，清理干凈墊層，并將其彈出控制線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求將鋼筋排好并標(biāo)記，確保成型的鋼筋綁扎得漂亮、整齊。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求準(zhǔn)確、牢固地安裝橋臺(tái)和墩柱預(yù)設(shè)的鋼筋，確保橋臺(tái)平面和墩柱的位置準(zhǔn)確。（3）加工及安裝模板。安裝承臺(tái)的模板要使用組合鋼模板沿著墊層上的控制線，并用膠帶紙封堵模板間縫隙以防模板間縫隙漏漿。在承臺(tái)的四周焊接鋼筋來(lái)保證其保護(hù)層和結(jié)構(gòu)尺寸，使用PVC管圈住對(duì)拉桿，避免四周的混凝土漿和拉桿粘結(jié)。等混凝土的強(qiáng)度到2.5Mpa時(shí)才可將對(duì)拉桿抽出來(lái)，并使用水泥漿封堵拉孔，且保證其外觀的色澤相同。待安裝模板好，施工的技術(shù)人員要檢測(cè)模板的支撐、穩(wěn)定性、模板尺寸、連接牢固度、拼縫等。（4）澆注混凝土。澆筑混凝土要分層進(jìn)行，其厚度要低于30cm。當(dāng)混凝土停止冒氣泡，也不再下沉，并且表面平坦泛漿時(shí)就表明已經(jīng)振搗密實(shí)了。分層澆筑振搗時(shí)要控制好振搗棒的深度，上層振搗進(jìn)入下層范圍是5～10cm，這樣便于下層混凝土凝固成整體。在振搗時(shí)，要防止振動(dòng)棒撞到模板鋼筋，同時(shí)還要將每個(gè)地方都振搗到位，將混凝土振搗緊實(shí)。

2.2 橋臺(tái)施工

（1）搭建腳手架。在施工現(xiàn)場(chǎng)由專業(yè)的架子工在墩柱的四周搭建簡(jiǎn)易的腳手架，并在其周?chē)罱ㄐ毕驌螚U和剪刀撐，來(lái)保證腳手架的穩(wěn)定性，比墩柱的設(shè)計(jì)標(biāo)高要高出1m左右，同時(shí)在其頂部搭建護(hù)欄確保施工安全。（2）焊接、安裝鋼筋。要使用配有質(zhì)量證明的鋼筋，鋼筋沒(méi)有局部彎曲，用前要清理掉其表面的鱗銹、漆皮、油脂等污物。根據(jù)設(shè)計(jì)要求銜接樁頂?shù)亩罩摻罨\，墩柱鋼筋是在專門(mén)的加工地點(diǎn)加工而成，施工時(shí)用吊車(chē)將其安裝成型即可，用雙面焊接來(lái)焊接主筋，其焊縫的長(zhǎng)度要大于鋼筋直徑的5倍。（3）澆筑混凝土。在進(jìn)行混凝土的澆筑前，要查看模板是否牢固，并清掃掉模板里的雜物，得到監(jiān)理工程師同意后，才可澆筑混凝土。在澆筑混凝土?xí)r要讓砂漿貼緊模板，確?；炷恋谋砻婀饣瑳](méi)有蜂窩、氣囊或水囊。（4）拆模養(yǎng)生。在混凝土的強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)才可拆掉模板，并將其整體套上塑料布袋或用纏裹的塑料薄膜灑水養(yǎng)生至少7天。而當(dāng)溫度在5攝氏度以下時(shí)就要采取相應(yīng)的保溫措施了。

2.3 背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺(tái)帽施工

背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺(tái)帽的施工使用大面積的鋼模板，并PVC里用對(duì)拉桿進(jìn)行對(duì)拉操作，用槽鋼來(lái)固定。在施工之前要依照設(shè)計(jì)圖放樣，在監(jiān)理檢查無(wú)誤后才可進(jìn)行模板安裝，臺(tái)帽的鋼筋在安裝時(shí)要和擋塊、背墻、耳墻同時(shí)制作安裝，擋塊、背墻、耳墻要準(zhǔn)確地埋設(shè)。

3 市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 模板配置。在橋墩施工中，模板的配置非常重要，直接影響到橋墩工程的施工質(zhì)量，所以在模板配置時(shí)需要注意幾點(diǎn)事項(xiàng)。第一，確保模板的設(shè)計(jì)材料齊全，配置的數(shù)量要保證施工所需。第二，模板的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，質(zhì)量上要控制在偏差范圍內(nèi)，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脫模劑以便于拆模。第四，確保模板的剛度和強(qiáng)度，以免在施工中發(fā)生變形和縫隙等現(xiàn)象，確保板面平整，尺寸規(guī)范。

3.2 鋼筋質(zhì)量控制。鋼筋是橋梁施工中的重要材料，所以要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在鋼筋入場(chǎng)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)、復(fù)檢，合格后準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)。鋼筋一定要具有齊全的各項(xiàng)證書(shū)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量一律不得進(jìn)場(chǎng)。鋼筋入庫(kù)后，經(jīng)技術(shù)主管審核后進(jìn)入開(kāi)料程序，根據(jù)鋼筋的編碼堆放整齊，并且做好防潮防雨措施，以免鋼筋生銹影響使用質(zhì)量。

3.3 混凝土質(zhì)量控制。在混凝土配比環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室的配比單操作，保證各類原料的混合比例，并且加強(qiáng)配比過(guò)程的監(jiān)督管理。

3.4 施工管理。建立完善的施工質(zhì)量管理小組，明確各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)人，做到職責(zé)分明，并且落實(shí)到位，協(xié)調(diào)好各個(gè)工種和工序之間的分工。制定完善的規(guī)章管理制度，健全質(zhì)量管理體系。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，市政橋梁工程興建的數(shù)量和規(guī)模越來(lái)越大，由此對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量有更高的標(biāo)準(zhǔn)。在市政橋梁工程施工中，作為重要組成部分的下部結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵。下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，所以不僅要具有安全性和穩(wěn)定性，在技術(shù)性方面還有很高的要求。因橋梁的下部結(jié)構(gòu)是整個(gè)橋梁中承受荷載的主要部位，所以不僅要考慮到施工路段的車(chē)輛通行狀況，還要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)等自然因素進(jìn)行全面的考慮，以便做出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，并且加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)控制，提高整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量，為我國(guó)市政橋梁事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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