陳彧

一、天津濱海新區(qū)物流人才需求現狀分析

通過對天津濱海新區(qū)（下簡稱新區(qū)）的物流企業(yè)的生產、商貿物流部門的深入調查，發(fā)現新區(qū)現在十分缺少具有專業(yè)素養(yǎng)、技術應用能力強、具有創(chuàng)新能力的高級物流人才。因此，物流產業(yè)的競爭表面上表現為產品的競爭、市場的競爭，但實質上還是人才的競爭。當前物流發(fā)展趨勢得出以下兩個結論：

（一）隨著濱海新區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展，物流人才需求激增

濱海新區(qū)物流市場發(fā)展，是伴隨著物流企業(yè)生產發(fā)展為起點、人們生活消費為終點所形成的物流產業(yè)鏈。當前，新區(qū)高速發(fā)展，促使其物流人才呈現大幅度的激增。但是，縱觀當前新區(qū)的物流管理人才，無論是數量還是質量，都不能完全滿足企業(yè)生產發(fā)展的需要。新區(qū)現已注冊的物流企業(yè)有2.6萬家，其中中大型企業(yè)（注冊資本在5000萬以上的企業(yè)）超過500家，這個數字還在不斷增加。自2010年6月至2013年6月，行業(yè)人才缺口超過10萬人，其中包括倉儲、采購、配送、運輸等技能型人才。作為專門為新區(qū)提供物流專業(yè)人才的高職院校，為地方經濟發(fā)展提供大力支持，為新區(qū)物流發(fā)展提供人才是天津濱海職業(yè)學院（下簡稱學院）開設物流專業(yè)的原動力。

（二）隨著濱海新區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展，物流人才需要高素質高技能

計算機基本操作和一些管理知識，是物流人員的基本從業(yè)要求，這樣才能有良好的業(yè)務管理方法和對物流設備的基本操作能力。但是，根據一些數據表明，新區(qū)大多數物流企業(yè)的物流人員，都存在很多不足。究其原因，主要是因為物流從業(yè)人員的學歷和專業(yè)能力較低（大專以上學歷的從業(yè)人員不足2成）。學院作為處于濱海核心區(qū)，以服務社會為己任的高等職業(yè)院校，始終以培養(yǎng)服務新區(qū)，為新區(qū)發(fā)展貢獻人才為目標和動力，經過多年發(fā)展，專業(yè)規(guī)模、教學成果都有顯著提高。隨著學院新的“工學結合”人才培養(yǎng)模式的建立，以就業(yè)為導向，以為各大物流企業(yè)提供人才為目標的教學課程模式的形成，能為新區(qū)各類物流企業(yè)提供專門的合格人才。

二、學院物流專業(yè)服務能力存在的問題及改革思路

物流產業(yè)的發(fā)展和振興，會成為以濱海新區(qū)為中心的北方經濟圈新一輪經濟發(fā)展的原動力。因此，物流行業(yè)高端人才的供給十分重要。目前，學院物流專業(yè)在課程資源建設方面主要存在的問題和改革思路是：

（一）人才培養(yǎng)模式有待改革和提升

原有人才培養(yǎng)模式是由“調研+討論”編寫而成，角度和渠道單一，學生在就業(yè)時會出現就業(yè)方向單一等現象。如何多維度豐富人才培養(yǎng)模式？應加強校企銜接，中高職銜接，實現校企深度融合，將企業(yè)標準、企業(yè)需求納入人才培養(yǎng)模式，建立“工學結合、理實一體、雙元嵌入”的人才培養(yǎng)模式，實現雙證融通、校企對接。

（二）課程體系需要解構和重構

目前物流管理專業(yè)課程模式為“理論+實訓”和“教學+考核”之間成段式結構，連接性不強，未能實現融合。學生學習之后未能真正實現理論應用于實踐，未能和企業(yè)真實需求掛鉤。課程標準應與企業(yè)技能、職業(yè)鑒定標準對接，完善課程標準，同時應根據企業(yè)需求打破三段式課程體系設置，重構“教學練做一體”“理論實踐一體”的課程體系。

（三）師資團隊的專業(yè)技術能力和教學改革能力需加強

學院物流管理教研室專業(yè)教師8人，全部具有物流師二級職業(yè)資格證，但是教學改革方法的創(chuàng)新性能力有待加強，實踐實訓能力相對較差。應加強師資隊伍與企業(yè)的融合和頂崗實踐力度，加強教師的培訓和培養(yǎng)，從而提升實踐操作能力、專業(yè)技術水平、教學改革能力和科研能力，提升兼職教師的教學水平和將實踐技能融入教學培養(yǎng)的能力，進而提高專業(yè)專兼職的師資團隊的整體水平、“雙師”能力和教學質量。

（四）實訓基地的功能還需建設和完善

學院現有國際物流與現代服務實訓基地，利用率達到100%，保證了現有實訓課的開出率達100%。但實驗實訓條件遠遠不足，擬新建物流企業(yè)經營管理實訓中心，對現有實訓中心的實訓功能進行改造，并對現有校內實訓基地的功能進行開發(fā)，改善現有實訓基地管理機制。應通過軟硬件建設、教學資源建設，實現物流實訓基地“商流、物流、信息流、資金流”四位一體，設備完善，功能健全，能夠提供“技能鑒定、實習實訓、技術咨詢、仿真模擬”多元發(fā)展的基地。

（五）校企缺乏有效的溝通機制和交流平臺，校企合作難以深化

之前校企合作模式是“學校+企業(yè)+學生”，三者之間為松散型關系，未形成有效的合作機制，學生管理也相對混亂。應立足濱海新區(qū)，面向物流行業(yè)，堅持以服務為宗旨，以就業(yè)為導向的辦學方向，以提高質量為核心，以增強特色為重點，緊緊圍繞區(qū)域經濟及社會發(fā)展的需要，以濱海物流執(zhí)教聯盟為抓手，實現“五個對接”，建設與完善校企“共辦、共管、共育、共享”的專業(yè)建設校企合作機制。

通過以上幾點改革思路的具體實施，以課程資源建設為載體，來實現提升物流專業(yè)服務產業(yè)發(fā)展的能力。

三、課程資源建設目標及內容

（一）課程資源建設目標

學院對物流專業(yè)課程建設的觀念為：“為工作學習，工作是學習的實踐?！痹趯嵺`上，則將這一教學觀念融入課堂理論課和實訓課程，為學生能力發(fā)展與未來物流職業(yè)發(fā)展的相結合提供堅實的理論基礎，為學生的物流職業(yè)生涯做好準備。

通過課程開發(fā)、資源制作、資源集成、教學分析、教學管理、教學應用完成對教學資源庫的建設，使學生角色與企業(yè)員工角色銜接，使畢業(yè)生上手快，適應能力強，有發(fā)展后勁。讓畢業(yè)生能廣泛服務于各類物流企業(yè)或部門，得到社會各界的高度評價和認可。

（二）課程資源建設內容

將實習實訓課程作為日常教學的重點，學生的職業(yè)理論課程要更好地與實踐課程相結合，在實踐教學過程中，職業(yè)理論課程具有框架作用。根據實踐教學的要求，學生就業(yè)是教學目標，通過以就業(yè)服務為指導思想，加強實習實訓教學，設置教學項目。根據理論教學和實踐教學內容，打破傳統的純理論學習模式，以實訓教學帶動理論知識教學，實現理論教學不枯燥、實訓教學不貧瘠，實現真正的理論結合實際。如此，無論是授課還是實訓，都會有良好的教學效果。

1.專業(yè)技能基礎理論建設。專業(yè)的基礎理論以“掌握”和“理解”為出發(fā)點，摒棄繁瑣的理論推導，注重專業(yè)理論課程的精要點，讓學生掌握并且理解。在實踐教學中，學生知道如何運用所掌握的理論知識，充分發(fā)揮學生所理解的知識，發(fā)揮其能動性，使學生能自覺運用所學的知識，靈活設計專業(yè)方案，并能將所設計方案，運用到實際當中。在老師的指導下，根據所提供的實驗儀器設備和工具，對設計方案進行測試，讓學生在這一過程中，充分理解專業(yè)基本知識的同時掌握基本能力，培養(yǎng)規(guī)范、正確、嚴謹縝密的工作作風和習慣。

2.專業(yè)技能核心理論建設。專業(yè)的核心理論建設，上課模式的改革是教學重點。以前的教學不足是教學周期長、課程分散，教學連續(xù)性差。因此，實現學生集中、專業(yè)分段強化是實訓教學改革的重點。引入專業(yè)核心工程，進行精心的實踐教學處理，在實訓室集中訓練時間和加強教學資源，按照所給項目分配教學，通過教學進行實訓，通過實訓教學進行核心理論學習。通過教、練、做等反復學習，實現專業(yè)崗位技能的培養(yǎng)。

四、課程資源建設原則及途徑

課程資源要定位于天津濱海新區(qū)物流行業(yè)，針對企業(yè)對物流專業(yè)人才在崗位技能、崗位素養(yǎng)、可持續(xù)發(fā)展方面的要求，面向新港港口業(yè)務與國際物流業(yè)務。通過學院特色專業(yè)，培養(yǎng)出從事物流采購、配送、運輸、供應等管理、調度、信息處理與采集、進出港業(yè)務、對報關、報檢、貨物代理等技能型、管理型、實操型的高素質人才。

（一）課程資源建設原則

課程資源建設以課程資源包的形式來進行呈現，主要包括課程的教學設計、課件、教案、拓展資源、作業(yè)設計、試題、課堂教學視頻和教學反思等。課程資源建設的原則主要有以下三點：第一，從基礎教學工作開始，充實課程內容，提高教學質量。通過模擬現實的情景模式，從教、練、賽、考、學等幾大方面，整合教學模式。第二，制定專業(yè)標準和行業(yè)標準，整合統一課改形式，通過教學，讓學生擁有最基本的職業(yè)素養(yǎng)。第三，加大學生實踐教學模式，增加頂崗實踐機會，融匯行業(yè)標準、企業(yè)崗位符合、雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合。

（二）課程資源建設途徑

構成模塊化課程體系的科目課程開發(fā)思路如下圖所示。合作企業(yè)對實際工作中的任務提出、任務歸納整合、典型工作過程分析、工學單元形成以及案例提供上有著不可替代的作用。課程資源建設的實現途徑主要有以下五點：

基于工作過程的物流管理專業(yè)系統化課程開發(fā)思路流程圖

1.課程體系建設。課程標準應與企業(yè)技能、職業(yè)鑒定標準對接，完善課程標準，同時應根據企業(yè)需求打破三段式課程體系設置，重構“教學練做一體”“理論實踐一體”的課程體系。

2.課程標準建設。專業(yè)教師做市場調研，跟蹤區(qū)域經濟發(fā)展趨勢，進行專業(yè)的科學定位，進一步完善專業(yè)標準及課程標準，體現專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，體現項目驅動的教學思想。使專業(yè)培養(yǎng)更加職業(yè)化、崗位化、技能化，課程標準更突出技能、工作過程、崗位職責和職業(yè)素養(yǎng)。

3.優(yōu)質課程建設?；贓-learning網絡教學平臺，進行優(yōu)質課程和精品課程的建設。建設內容分為文檔類和多媒體類。文檔類包括課程介紹、課程標準、授課計劃、教案等；多媒體類包括課件、動畫、視頻、案例、實訓等。

4.特色教材與教學資源建設。教材是通過與企業(yè)進行合作整合出來的，以任務驅動的方式編寫開發(fā)的教材，并配有與校企合作的教學資源包。

5.教學資源庫建設。通過和軟件公司合作，量身定做教學資源庫。讓學生通過“搜索學習”來解決疑問，通過“選擇學習”來完善知識結構，通過“系統學習”實現零基礎自學。此外，還可以對教師已經開發(fā)好的資源進行重新排列組合，生成適合學生的個性化課程。

五、課程資源建設創(chuàng)新點

通過課程資源建設，讓學生了解物流行業(yè)的相關業(yè)務流程；通過演練物流業(yè)務流程，使學生熟悉、掌握物流業(yè)務的管理與操作，以便達到實現物流業(yè)務運作和管理經營的水平。實現物流專業(yè)服務能力的提升。學院在課程資源建設上的創(chuàng)新點主要體現在以下四個方面：

（一）教學設計的創(chuàng)新

建設后的課程打破以往理論學習、技能操作、單證繕制、信息系統應用等相互獨立的教學模式，而是將其與企業(yè)實際業(yè)務操作和每個環(huán)節(jié)密切相關的技能要素進行重構，設計一套突出工作過程系統化的實訓項目。

（二）教學內容的創(chuàng)新

通過課程資源建設，讓學生能夠掌握各類物流業(yè)務的流轉過程，在實際操作中，演練各環(huán)節(jié)的業(yè)務操作，掌握各類物流業(yè)務操作與管理的各項內容，以期達到現實物流業(yè)務運作與經營管理的水平。

（三）教學手段的創(chuàng)新

在教學過程中擺脫了“填鴨式”等理論教學與實踐教學培養(yǎng)脫節(jié)的教學方法，教師與學生的教與學，都是貫穿在完成一個具體的操作或編程任務。教師從課前準備、教學過程的組織安排到最后為學生解答問題，連成一線。教師對教學內容進行歸納，要體現教師在教學中的主導地位，要求學生通過討論、合作、解決任務到最后完成任務，體現學生的主體地位，使教學效果得到提高。

（四）教學成果的創(chuàng)新

通過課程資源建設，能夠實現教學資源與模擬實訓、知識點與技能點、基本教學規(guī)律與典型工作任務、職業(yè)教育與行業(yè)企業(yè)需求之間的關聯、匹配、對接。建設理實一體化混合式教學資源庫提高了教學的效率，改善了教學效果，徹底改變了學生不愛學、不會學、不便學的學情。