（2014年9月）

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

9月中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢平穩(wěn)，9月30日收于66.3點，當月均值65.2點，比8月均值60.1點上漲8.5%。第一期（9月1―5日）指數(shù)均值65.5點；第二期（9月9―12日）指數(shù)均值65.4點，與上期基本持平；第三期（9月15―19日）指數(shù)均值64.1點，比上期下跌2.0%；第四期（9月22―26日）指數(shù)均值65.5點，比上期上漲2.2%。當月滬深300指數(shù)均值較上月上漲3.0%，走勢較為穩(wěn)定；港口板塊總體走勢與大盤一致。2014年上半年中國A股碼頭上市公司指數(shù)總體呈反復振蕩趨勢：指數(shù)自7月開始一波反彈行情，于8月達到60.0點以上，并在9月穩(wěn)定在60.0點以上，整體走勢與大盤一致，但自7月以來的走勢優(yōu)于大盤。

《國務院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》于9月底發(fā)布，其將長江黃金水道的重要性提到新的高度，對相關(guān)交通基礎設施建設提出規(guī)劃，預計將為未來幾年港口及航運發(fā)展提供重大利好。

上港集團國企改制動作連連，月初掛牌出售明東公司20%股份，月底又因重大資產(chǎn)重組停牌。作為我國港口行業(yè)中少數(shù)整體上市的龍頭企業(yè)之一，上港集團的示范效應將為行業(yè)提供借鑒經(jīng)驗。北部灣港口整合再下一城，當月北部灣港定向增發(fā)新股，融資27億元人民幣，其中大部分用于收購母公司6個泊位。廈門港務發(fā)債融資3億元人民幣，利率低于銀行貸款基準利率。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

9月中國A股航運上市公司指數(shù)呈穩(wěn)定上漲趨勢，9月30日收于18.8點，當月均值17.8點，比8月均值15.7點上漲13.4%。第一期（9月1―5日）指數(shù)均值16.9點；第二期（9月9―12日）指數(shù)均值17.6點，比上期上漲4.1%；第三期（9月15―19日）指數(shù)均值18.1點，比上期上漲2.8%；第四期（9月22―26日）指數(shù)均值18.2點，比上期上漲0.6%。當月航運板塊總體走勢明顯優(yōu)于大盤。2014年上半年中國A股航運上市公司指數(shù)總體呈反復振蕩趨勢：指數(shù)自7月開始一波反彈行情，于8月達到15.0點以上，9月繼續(xù)上漲到18.0點以上，自7月以來的走勢一直優(yōu)于大盤。

《國務院關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》于9月初正式公布。該意見作為建國以來第一份關(guān)于海運業(yè)的國家政策文件，提出今后一個時期我國海運業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標、任務和政策措施，其中，企業(yè)重組和拆船補貼等具體政策引起資本市場強烈關(guān)注。

中海集運與阿聯(lián)酋航運、達飛輪船組成航運聯(lián)盟，在東西向航運干線上合作運營。這3家公司擁有大量1萬TEU以上超大型集裝箱船舶及其訂單，組成聯(lián)盟也是適應此類船舶運營的流行做法。

中國遠洋和招商輪船分別與淡水河谷公司簽訂合作協(xié)議，兩公司接手淡水河谷公司現(xiàn)有的40萬噸級Valemax礦砂船，并繼續(xù)訂造數(shù)十艘此類船舶，以執(zhí)行其與淡水河谷公司簽訂的25年長期運輸合同。在當前干散貨航運市場供大于求狀況尚未改善、世界經(jīng)濟前景仍顯慘淡的環(huán)境下，投入巨資建造大船頗具風險。由于淡水河谷公司是此類船舶運輸唯一的客戶，航運公司在前期投資后極易落入劣勢談判地位。

中遠集團和中海集團下屬4家航運上市公司共獲得船隊更新補貼18億元人民幣，這將對這些公司的業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

波羅的海干散貨運價指數(shù) 9月30日收于1 063點，當月最高點為1 200點左右；波羅的海原油運價指數(shù) 9月30日收于623點，比上月下跌近10%；中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)9月26日收于1 087點，較上月微跌。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2014-10-22）