徐莉莉

摘 要：在公路施工中，路基施工是公路建設(shè)的根本，對(duì)公路整體質(zhì)量有著重要的影響。一級(jí)公路施工工藝復(fù)雜、施工標(biāo)準(zhǔn)高、受環(huán)境影響大，給路基施工帶來較大的難度，加強(qiáng)對(duì)一級(jí)公路路基施工的質(zhì)量控制已經(jīng)成為施工企業(yè)必須高度重視的工作。鑒于此，文章對(duì)一級(jí)公路路基施工的重要性進(jìn)行探討，并在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)看法和建議，以期對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所參考。

關(guān)鍵詞：一級(jí)公路；路基施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）29-0160-01

1 一級(jí)公路路基施工的重要性與特點(diǎn)

1.1 一級(jí)公路路基施工重要性

近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，公路建設(shè)事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，一級(jí)公路建設(shè)里程不斷增多，質(zhì)量不斷提高。公路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工作業(yè)受到水文、天氣以及地質(zhì)條件的制約，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)施工瑕疵，影響工程質(zhì)量。路基施工作為一級(jí)公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路質(zhì)量有著決定性的影響，也是最能體現(xiàn)施工企業(yè)技術(shù)與水平的環(huán)節(jié)。而且路基施工對(duì)一級(jí)公路的使用壽命有著重大影響，路基施工質(zhì)量控制到位可以顯著延長(zhǎng)公路使用壽命，帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；如果路基施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，公路的使用壽命將會(huì)大大減少，維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用將會(huì)大大增加，降低了公路的經(jīng)濟(jì)效益，因此強(qiáng)化路基施工的質(zhì)量控制就顯得特別重要。

1.2 一級(jí)公路路基施工的特點(diǎn)

一級(jí)公路施工是一項(xiàng)投資大、工期長(zhǎng)、工程量多、建設(shè)范圍廣的大工程項(xiàng)目，相應(yīng)的路基施工具有技術(shù)要求高、工序復(fù)雜等特點(diǎn)，涉及到挖土、運(yùn)料、填料、壓實(shí)等諸多工序，其中的土方工程施工不僅工程量大，而且分布范圍廣，施工作業(yè)面積較為狹窄，需要用到很多的設(shè)備，施工過程容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，給施工管理和協(xié)調(diào)工作帶來了難度。而且大部分路基工程施工都是戶外作業(yè)，自然條件比較惡劣，施工時(shí)難免會(huì)遇到不良地基土質(zhì)，施工前需要對(duì)不良地基進(jìn)行加固處理，作業(yè)還包括挖掘、運(yùn)輸、填埋等工序，所以路基施工的難度比較大。另外，按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，一級(jí)公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)要求較高，如果路基施工強(qiáng)度達(dá)不到技術(shù)規(guī)范的要求，穩(wěn)定性將大受影響。在車輛荷載的作用下容易發(fā)生路基形變，帶來一系列公路病害的發(fā)生，甚至帶來重大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

2 一級(jí)公路路基施工的質(zhì)量控制

2.1 施工前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

①施工單位要根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和相關(guān)材料，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察和規(guī)劃，了解在建公路的沿線情況，仔細(xì)勘察公路工程的地基土質(zhì)，明確各路段施工的具體措施，包括換填土施工、碎石擠壓施工、邊坡防護(hù)施工等；組織相關(guān)人員清除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的樹木、垃圾、草皮以及表土等，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備；保證施工通道的暢通，拆除施工通道上的障礙物；一級(jí)公路路基施工范圍廣，受環(huán)境影響大，在路基附近經(jīng)常有地表或地下水，施工前要做好排水工作，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行；施工過程用到的測(cè)量?jī)x器要事先做好檢驗(yàn)工作，以免由于儀器原因出現(xiàn)測(cè)量上的誤差，影響工程質(zhì)量，儀器檢驗(yàn)合格后進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不合格要及時(shí)修復(fù)。

②做好施工材料的管理，施工材料是保證路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保材料符合施工設(shè)計(jì)和質(zhì)量的要求。在施工作業(yè)前，還要對(duì)施工材料進(jìn)行復(fù)檢，以保障路基施工質(zhì)量。例如：路基施工用回填土含水量的檢測(cè)等。

③做好施工組織設(shè)計(jì)工作，施工單位在施工前組織相關(guān)人員，根據(jù)施工招投標(biāo)文件的要求進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)工作，根據(jù)業(yè)主要求、施工單位的技術(shù)實(shí)力和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，做出最科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的施工方案，上交監(jiān)理部門批準(zhǔn)，根據(jù)批準(zhǔn)后的施工方案和工藝流程指導(dǎo)具體施工工作。

④做好施工測(cè)量工作。路基施工的測(cè)量工作非常重要，是保障路基施工質(zhì)量的重要前提，施工單位要組織技術(shù)人員進(jìn)行全線水準(zhǔn)點(diǎn)閉合恢復(fù)路線中線各中點(diǎn)樁的工作，根據(jù)施工方案的要求確定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，標(biāo)明填土高度。

2.2 一級(jí)公路路基施工階段的質(zhì)量控制

①公路路基施工的試驗(yàn)。在公路路基填方施工之前，施工單位要做好路基施工的試驗(yàn)工作，主要對(duì)路基填筑材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，重點(diǎn)做好路基底層、道路狀況不佳地段以及軟土路基等路段的試驗(yàn)，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為評(píng)定道路標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來選擇合適的施工方法。如果試驗(yàn)結(jié)果不符合壓實(shí)度的要求，要重新選擇合適的壓實(shí)材料，再次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，直到選擇的填料符合規(guī)定的壓實(shí)度為止。路基填筑試驗(yàn)結(jié)果對(duì)路基施工計(jì)劃的制定、施工設(shè)備的選擇以及施工工序的組織有重要的指導(dǎo)意義，施工單位不要急于施工，等試驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)后，才可以進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè)，以便充分發(fā)揮試驗(yàn)結(jié)果的指導(dǎo)作用。

②一級(jí)公路路基碾壓的質(zhì)量控制。碾壓是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先要選擇與施工條件匹配的壓路機(jī)，對(duì)于一級(jí)公路路基而言，要求有較高的壓實(shí)度，因此要選擇大噸位的壓路機(jī)，保證壓實(shí)效果。例如砂礫土振動(dòng)壓路機(jī)，具有滾壓和振動(dòng)雙重效果，被廣泛用于公路路基壓實(shí)中。不同的壓路機(jī)對(duì)同一土質(zhì)的壓實(shí)效果有所不同，同樣的壓路機(jī)對(duì)不同的土質(zhì)壓實(shí)效果也不相同，因此施工單位要在詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)狀況后，確定好壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)，例如壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法等，保證壓實(shí)后的路面壓實(shí)度一致，不能出現(xiàn)部分路段壓實(shí)過度，部分路段欠密的問題出現(xiàn)。其次，滿足壓實(shí)度的要求，為了提高路基壓實(shí)度，從路基開始，所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都要采用一級(jí)公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，我國公路修筑相關(guān)調(diào)理明確規(guī)定：一級(jí)公路路面底層以下80～150 cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95%，路堤基底的壓實(shí)度不得小于93%。因此，在路基壓實(shí)中要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范的要求，避免由于壓實(shí)度不夠帶來后續(xù)一系列不必要的損失。

③在公路路基施工中，路面排水處理是一項(xiàng)較為困難的工作，特別是碰到雨天，一定要做好排水工作，才能盡快恢復(fù)施工，而且排水工作到位還可以保證路面行車安全，避免安全事故的發(fā)生。路基施工中，路面排水一般采用是溝渠挖設(shè)、地表排水管安置等多種方式。路基填筑時(shí)要留好路拱以保證中間高、兩邊低，可以使雨水盡快的流走，保證路面無積水。當(dāng)水量較大時(shí)，多采用帶滲水管的滲溝排水，避免長(zhǎng)時(shí)間積水造成填筑層施工碾壓不密實(shí)。對(duì)于一級(jí)公路而言，單靠這樣的排水方式是不夠的，一般都采用漿砌片石加固的方式來鋪砌排水溝渠防護(hù)。為了進(jìn)一步提高路基的工程質(zhì)量，重新系統(tǒng)的布置路線兩側(cè)的灌溉溝渠，可以免去排灌涵洞，不僅有利于交通路線的便利，也對(duì)于地面排水發(fā)揮著極其重要的作用。

④做好路基防護(hù)。一級(jí)公路路基施工過程必然在一定程度上破壞了整個(gè)地層的平衡狀態(tài)，隨著時(shí)間的推移，底層表面會(huì)逐漸出現(xiàn)一些侵蝕現(xiàn)象，對(duì)路基的穩(wěn)定性帶來惡劣影響，因此加強(qiáng)路基的養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要。常見的路基養(yǎng)護(hù)方式主要有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)三種，石砌圬工防護(hù)是坡面防護(hù)中較為穩(wěn)妥的方式之一；高強(qiáng)土、T格柵防護(hù)漸漸成為沖刷防護(hù)的主要形式；在支擋防護(hù)中，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝而成的垛式擋土墻漸漸成為主流，可以任意調(diào)整墻的高度，符合現(xiàn)今支擋防護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)。

3 結(jié) 語

總之，路基施工對(duì)提高我國整體一級(jí)公路施工建設(shè)的質(zhì)量意義重大。施工單位要保持高度的責(zé)任心和使命感，將路基施工作為重點(diǎn)施工對(duì)象來對(duì)待，做好公路路基工程的施工質(zhì)量控制，促進(jìn)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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