王向才 王學明

摘 要：高等職業(yè)教育旨在培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務和管理第一線需要的高技能型人才，在我國加快推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有不可替代的作用，提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量是高等職業(yè)院校工作的核心。"任務驅(qū)動、項目導向"的教學模式改革成為目前眾多高等職業(yè)院校的工作重點，也是職業(yè)院校教師教學的方法。本文根據(jù)高職院校學生學習質(zhì)量評價的現(xiàn)狀，分析了學習質(zhì)量評價存在的問題，并在我院學生學習質(zhì)量的評價體系中，采用多元化、綜合性評價方式，以"專業(yè)能力、非專業(yè)能力"為主要評測目標，根據(jù)學生在學習過程中的各種行為和表現(xiàn)，對學生學習過程、學習效果等方面進行了相應的評價，同時兼顧學生的自身發(fā)展與個性發(fā)展的學習質(zhì)量評價體系。

關(guān)鍵詞：高職；學習質(zhì)量；評價；研究

一、職業(yè)院校學生學習質(zhì)量評價的意義

教學評價是檢測學生學習效果和教師教學質(zhì)量的重要手段。教學評價方式的選擇應該遵循職業(yè)教育的基本理念。職業(yè)教育應回歸其本質(zhì)——促進人的職業(yè)性發(fā)展，而不是單純地培養(yǎng)作為職業(yè)工具的人，發(fā)展是最根本的目的，同時應該注重的是實際動手和操做能力，而不是理論知識的儲備。建立合理、完善的教學評價方式不但會激發(fā)學生學習興趣，提高學習效果檢測的真實性，而且會增進師生關(guān)系及提高教學質(zhì)量。

二、現(xiàn)有學習質(zhì)量評價方式探究

目前，高職院校的學生學習評價體系多以考試為主，在很大程度上保留了“知識本位”的考試評價方式，使得學習質(zhì)量的評價偏離了人才培養(yǎng)的目標，評價項目不夠全面，科學性明顯不足，建立科學、全面的評價體系是必然的選擇。

三、建立學習質(zhì)量評價的原則

（一）應符合以人為本的原則?？己朔绞降闹贫☉撌谴龠M學生學習的主動性，提高教學質(zhì)量，所以應促進人本能的發(fā)展。

（二）因材施教原則。由于企業(yè)各個崗位的需求不同，所以人才培養(yǎng)目標也不同，對學生的理論和技能要求不同，因此應該采用適合本專業(yè)的考核方式。

（三）職業(yè)教育為導向。職業(yè)教育培養(yǎng)技能型、操作型人才，其考核方式的制定應該傾向于動手及操作能力為主、理論知識考核為輔的原則。

（四）公平性原則。技能性考核應該有幾套難度相同的技能實訓項目，并有嚴格的考核方法，防止其他學員的復制，是考核失去公平性。

（五）可實施性原則。學生學習質(zhì)量評價實施起來有比較強的“可見性”，“看不見、摸不著”只能紙上談兵，造成考核尺度不一致。

（六）以崗位為導向原則?？己说膬?nèi)容、項目應該針對該崗位所必需的、必備的，基于該崗位的工作流程，掌握以夠用、實用為原則。

四、職業(yè)院校學生學習質(zhì)量評價的構(gòu)建

創(chuàng)建適合職業(yè)教育的考核方式，激發(fā)職業(yè)教育研究的內(nèi)容是構(gòu)建合理的學生學習質(zhì)量評價體系，下面以鐵道機車系人才培養(yǎng)方案、現(xiàn)有學生情況及學生評價方式進行探究。

（一）學生專業(yè)能力學習評價方式。（1）職業(yè)崗位特點及知識、能力需求分析。我系現(xiàn)有電力機車、內(nèi)燃機車、動車組三個專業(yè)，近幾年主要就業(yè)單位是國鐵機務系統(tǒng)、地方鐵路、大型工礦企業(yè)等，主要從事機車乘務員崗位。機車乘務崗位是鐵路行車的關(guān)鍵崗位，直接關(guān)系到生命和財產(chǎn)安全，流動性比較大，需要學生掌握機車構(gòu)造、原理、傳動、制動、運用、控制等專業(yè)知識。（2）職業(yè)崗位專業(yè)能力評價方式。照搬本科學生學習質(zhì)量評價方式顯然不符合職業(yè)發(fā)展的需求，不但無法真實檢測學生操作能力，而且還會打擊學生的自信心，使學生厭學情緒增加。純理論型的課程可以采取原有的考核方法（如：考試、考查、開卷、閉卷），如鐵道概論等課程。理論與實踐相結(jié)合型的課程，因有一定的專業(yè)理論儲備，如《牽引動力新技術(shù)》課程，可先進行新技術(shù)的講授、引導，然后讓學生有針對性地撰寫論文或調(diào)查報告，通過調(diào)查、查閱資料讓學生對新技術(shù)有一低的了解和掌握。

對于專業(yè)主干課程，應采用口試和筆試、實訓能力結(jié)合。對于一些特定課程，無法進行現(xiàn)場實訓，要進行虛擬實訓（如一次乘務作業(yè)課程），這樣就可以避免考試來臨學生死記硬背，不知前因后果，考完 不理解自然就忘記了。

（二）“非專業(yè)”能力學習評價方式?！胺菍I(yè)”能力指的是由美國心理學家斯班瑟定義的企業(yè)能力素質(zhì)模型中的全員核心能力和職系序列通過能力及德國的“專業(yè)能力、社會能力、關(guān)鍵能力”中的社會能力、關(guān)鍵能力。非專業(yè)能力和專業(yè)能力同等重要。由于機車乘務崗位處于鐵路行車的關(guān)鍵崗位，加之鐵路“半軍事化”行業(yè)的特點，要求為我系學具有鐵路行車崗位干練的作風。

（1）“非專業(yè)能力”考核融入至專業(yè)能力考核。非專業(yè)能力在每門課程的考核中有權(quán)重。鐵路乘務崗位工作的流程是基于機車乘務員間的相互配合完成的，因此配合良好的團隊合作意識有助于“關(guān)鍵能力”的發(fā)揮。（2）專業(yè)能力考核過程是基于“非專業(yè)”能力。鐵路機車乘務崗位要求乘務員具備“非正常行車的能力”，特殊情況下應保持良好心理素質(zhì)、傳達信息準確，快速?；诳谠嚨倪^程性考核鍛煉學生在短時間內(nèi)組織語言，同時也防止學生死記硬背。

總之，高職教育要培養(yǎng)企業(yè)真真需要的人才，學生學習質(zhì)量評價方式應向綜合實際能力的考核進行創(chuàng)新、有效的改革。