金維斌

離合器位于發(fā)動機與變速箱之間，起分離、接合和過載保護，及傳遞動力的作用。離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。東方紅-802型拖拉機離合器屬單作用、單片、彈簧壓緊摩擦式離合器。

一、802型拖拉機離合器構(gòu)造特點

1.主離合器

（1）離合器蓋外緣銷座中壓裝有方頭傳動銷，分別嵌于壓盤外緣的3個切槽中。

（2）從動盤具有甩油盤作用。鋼片開有6條徑向切口，可防止盤因受熱不均而翹曲。

（3）離合器軸通過兩個向心球軸承，分別支承在曲軸后端中心孔和離合器殼體座孔中。

（4）壓緊機構(gòu)由15個壓緊彈簧均布于兩個直徑不同的圓周上，以使壓盤的壓緊力均勻。彈簧與壓盤間設隔熱墊。彈簧座底開有通風散熱孔。

（5）分離拉桿前端與壓盤接觸的部位為球面配合，桿身與壓盤孔間留有較大的間隙，且分離拉桿后端通過異形墊圈與分離杠桿外端呈柱面接觸，以防桿件運動的相互干擾。

（6）調(diào)整螺母可將3個分離杠桿內(nèi)端調(diào)整到同一旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)，即可分別調(diào)整其離合器間隙。分離杠桿處設有使其外端與異形柱面墊圈始終貼緊，防止其隨意晃動扭簧。

（7）該型拖拉機主離合器采用的碟形彈簧是一種用薄彈簧鋼板沖制的截錐形彈簧，在受載變形時具有變剛度特點，操縱輕便；當離合器摩擦片磨薄、彈簧伸長后，壓緊力變化不大；軸向尺寸小，壓緊力較均勻。

2.小制動器

離合器軸制動器又稱小制動器，設于離合器軸上。它也受離合器操縱機構(gòu)控制，其作用是在離合器分離后，將離合器軸制動，以便順利掛擋或換擋。

小制動器由固定在離合器軸上并鉚有摩擦襯片的制動盤、受分離軸承座托架兩側(cè)切口夾持不能轉(zhuǎn)動而能沿切口做軸向移動的制動壓盤，以及連接制動壓盤與分離軸承座的兩耳環(huán)、制動器螺栓和制動彈簧等組成。兩耳環(huán)分別與分離軸承座上的兩耳銷相連接，而兩螺栓則分別連接于制動壓盤兩凸耳上，通過彈簧使耳環(huán)與螺栓形成彈性連接關(guān)系。在未踩下離合器踏板時，制動盤與制動壓盤間存在7～8 mm間隙。

開始踩下離合器踏板到消除制動盤與制動壓盤間的間隙為止是制動準備階段，此時，分離軸承前移，離合器分離。繼續(xù)踩下離合器踏板時，制動壓盤因受到制動盤阻擋不再前移，分離軸承座將拉動耳環(huán)，壓縮制動彈簧，使耳環(huán)后端與制動壓盤凸耳間出現(xiàn)間隙（耳環(huán)間隙），因此，制動壓盤與制動盤壓緊，使制動盤及離合器軸很快停止轉(zhuǎn)動，此即制動器的制動階段。這種離合器的工作，應符合先分離后制動的原則。為此，東方紅-802型拖拉機規(guī)定，在初始狀態(tài)下，小制動器制動盤與制動壓盤之間應有7～8 mm的間隙，離合器間隙為25～35 mm。離合器徹底分離時，耳環(huán)后端面與制動壓盤間的間隙應為3～5 mm，該間隙不足將影響制動效果。

二、802型拖拉機離合器的使用維護

1.離合器操作要領(lǐng)。分離時迅速、徹底，結(jié)合時平穩(wěn)。分離時如不徹底迅速，摩擦面間的打滑摩擦將引起大量發(fā)熱，加速磨損。用分離離合（常壓式）而不摘擋的辦法實現(xiàn)較長時間的停車，或用半分離離合器降低拖拉機的前進速度，都會使摩擦片加劇磨損，甚至扭曲變形，發(fā)熱燒毀。

2.拖拉機每工作10～20h，需向離合器前軸承和分離軸承加注黃油（有的是拆裝時浸油），加注黃油時，不要加注過多，一般用黃油槍打油3～5下即可，加注黃油過多會使離合器被油污。

3.清洗離合器。離合器摩擦襯片沾油時，一般用煤油或汽油在運轉(zhuǎn)時清洗，清洗時需加2次清洗油，第1次不分離離合器，清洗整個殼體內(nèi)臟油，洗凈后放出臟油，第2次則使離合器處于分離狀態(tài)進行清洗。

三、802型拖拉機離合器的檢查調(diào)整

將變速桿置于空擋位置，取下發(fā)動機側(cè)罩板和離合器檢視口蓋板。進行下列各項檢查和調(diào)整：

1.檢查調(diào)整離合器踏板的初始位置。將離合器踏板拉向最后，使聯(lián)鎖軸臂緊壓變速箱前部右側(cè)的凸臺上，這時踏板杠桿頂端后棱與轉(zhuǎn)向操縱桿前棱間的距離應為20～25 mm，如不符，則應調(diào)節(jié)聯(lián)鎖推桿上的調(diào)節(jié)叉，改變此推桿的長度，以滿足上述要求。

2.檢查調(diào)整小制動器。此制動器壓盤與制動盤之間的間隙，在未踏下離合器踏板前，應為7～8 mm，當踏板踩到底時，制動器彈簧耳環(huán)與制動壓盤間的間隙為3～5 mm，可用專用塞尺測量。若不符，可擰動離合器拉桿調(diào)節(jié)。

3.檢查調(diào)整離合器間隙。使離合器處于接合狀態(tài)，檢查分離杠桿球頭端與分離軸承間的間隙，應為2.5～3.5 mm，且3個分離杠桿球頭端應在同一水平上，誤差≤03 mm。與離合器間隙相應的踏板自由行程為30～35 mm。若不符，可拔出調(diào)整螺母上的開口銷，擰出調(diào)整螺母，間隙或踏板自由行程增大，反之減小。調(diào)時應防止分離拉桿隨之轉(zhuǎn)動。復查各調(diào)整部位，確認正確后裝復檢視口蓋板和機側(cè)罩板。endprint