周一，因掉換合約價(jià)格偏低鼓勵(lì)投資人在較高的升水價(jià)位買入，380CST燃料油現(xiàn)貨升水至3周高位，為每噸高于新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)3.67美元，較上周五上漲42美分。

燃料油掉換合約通常追隨原油市場(chǎng)走勢(shì)，后者因宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)低迷而表現(xiàn)疲弱。布倫特油價(jià)跌破每桶100美元，為14個(gè)月來(lái)首次，因中國(guó)和美國(guó)數(shù)據(jù)顯示兩國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較預(yù)期緩慢。交易商還表示，由于特定級(jí)別燃料油供給仍然略為偏緊，燃料油市場(chǎng)相對(duì)強(qiáng)勁。RMK燃料油，也稱之為500CST燃料油表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，因高密度和高粘度的燃料油供應(yīng)減少。

標(biāo)書方面，印度芒格洛爾石化煉制有限公司標(biāo)售8萬(wàn)噸10月26—28日從新芒格洛爾裝運(yùn)的380CST燃料油。該標(biāo)書將在9月10日截標(biāo)，有效期截至9月11日。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中沒有達(dá)成任何燃料油交易。

周二，亞洲380CST燃料油船貨升水價(jià)至逾7個(gè)月高點(diǎn)，每噸上漲0.55美元至對(duì)新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)升水4.22美元。9月份預(yù)期共有260萬(wàn)～280萬(wàn)噸燃料油抵達(dá)新加坡，前10天將僅到貨79萬(wàn)噸，約占30%。

標(biāo)書方面，印度埃薩石油公司售給托克公司7.5萬(wàn)噸真空柴油船貨，這批船貨將于10月1—5日自瓦迪納裝船，成交價(jià)不明。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中達(dá)成兩筆燃料油交易。中石油公司和Phillips 66公司分別售給摩科瑞2萬(wàn)噸9月24—28日裝380CST燃料油船貨，售價(jià)為每桶對(duì)新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)升水5.00美元。

周三，380CST船用燃料油升水上漲至接近1美元。

380CST船用燃料油價(jià)格每噸較船貨價(jià)格升水8.72美元。數(shù)據(jù)顯示，最近一次380CST船用燃料油升水走高，還是在2月10日，當(dāng)時(shí)船用燃料油價(jià)格較船貨價(jià)格每噸升水8.76美元。

交易商稱，船用燃料油標(biāo)售價(jià)格分布不均，賣方報(bào)出的價(jià)格在每噸584～588美元。

一位駐新加坡的交易商說(shuō)：“從實(shí)際角度講，以每噸6～7美元的升水價(jià)格進(jìn)行交易是可行的，但賣家在等待升水繼續(xù)攀升?！?/p>

交易員表示，預(yù)計(jì)9月份和10月份將有600萬(wàn)噸西方燃料油抵達(dá)新加坡。這些船貨需要進(jìn)一步調(diào)和后才能售給諸如船東這樣的終端用戶。新加坡每月平均售出350萬(wàn)噸船用燃料油。

日本石油協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月6日當(dāng)周，日本煉廠平均開工率下降0.7%至85.2%。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中沒有達(dá)成燃料油交易。