鄭智銀

【摘要】機(jī)場作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志性建筑，航站樓無可非議地是這標(biāo)志中的標(biāo)志，可是隨著我國民航業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)場航站樓改擴(kuò)建高潮此起彼伏，精品紛呈。在過去的機(jī)場改擴(kuò)建中，對老航站樓進(jìn)行面目全非的改造，甚至是讓其在地球上完全消失，已是司空見慣的現(xiàn)象了，留其主干、稍作修整已屬鳳毛麟角，而精心呵護(hù)、完整留用的，確難尋其蹤影，筆者對此現(xiàn)象做一淺顯言論。

【關(guān)鍵詞】老航站樓；出發(fā)大廳；層高；

改革開放以來，隨著我國民航業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)場航站樓改擴(kuò)建高潮此起彼伏，精品紛呈，但也有可商榷之處。

1.對老航站樓的處理

在過去十幾年的機(jī)場改擴(kuò)建中，對老航站樓進(jìn)行面目全非的改造，甚至是讓其在地球上完全消失，已是司空見慣的現(xiàn)象了，留其主干、稍作修整已屬鳳毛麟角，而精心呵護(hù)、完整留用的，確難尋其蹤影。其主要原因是，老航站樓的功能難以滿足現(xiàn)實(shí)需求，與新航站樓難以匹配，若單從純實(shí)用功能和現(xiàn)實(shí)觀感來看，這一切是那么的順理成章。然而，建筑除了實(shí)用和觀瞻外，卻滿載著時(shí)代的科技、文化和情感鏗鏘地從歷史走來，人類之所以繁榮不息，一定程度上和這種愈走愈隆的建筑文明息息相關(guān)，很多的古建筑，已無任何的實(shí)用功能，而它卻毅然地在彰顯著民族文明，傳遞著歷史情感，它的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了那些具有強(qiáng)大功能的現(xiàn)代建筑。機(jī)場作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志性建筑，航站樓無可非議地是這標(biāo)志中的標(biāo)志，相當(dāng)數(shù)量的老航站樓，是當(dāng)時(shí)城市以及一個(gè)區(qū)域的地標(biāo)性建筑，凝聚著濃郁的地域文化，儲存著珍貴的過客記憶，集結(jié)著當(dāng)時(shí)的許多先進(jìn)生產(chǎn)力，更是承載著幾代民航人的深情。不可否認(rèn)，當(dāng)她身上這份內(nèi)涵越豐富，就越遭到現(xiàn)代科技和人們需求的嫌棄，功利的人們就會毫無顧忌地將她從這世界上抹去。倘若新建一座，就拆除舊的，那么民航的歷史、城市的文明必將在這個(gè)機(jī)場斷檔而不可延續(xù)。我并不是想，要保留一切老航站樓，一律反對將其改造，只是想提醒大家，在將其改造拆除時(shí)，應(yīng)慎之又慎，能保盡保，能少改盡少改，如能在幾十年后，曾在這里逗留過的老人，能尋得到記憶，幾百年后，后人能在這里看得到故事，那么，機(jī)場在成為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)福地的同時(shí)，也能成為日后傳遞文明的重要載體。

2.新航站樓的人性化

寬大、雄偉、具有地方風(fēng)情，在近十幾年建造的航站樓中，這些元素都熠熠生輝，人性化的內(nèi)涵也在不斷深化，穿梭于眾多航站樓中，圍繞旅客的人性化設(shè)計(jì)，談幾點(diǎn)體會。

2.1航站樓的外墻不宜太通透。

正如赤身露體是對人不尊重，衣冠楚楚才禮敬他人一樣，一眼就能望穿的航站樓，也是對旅客的不禮儀。何況航站樓內(nèi)擺設(shè)紛繁復(fù)雜，人來人往，在未進(jìn)入之前，就讓人先看到如此雜亂的景象，不免會產(chǎn)生煩燥的情緒。雖然通透能增加采光，降低照明能耗，但與之產(chǎn)生巨額保溫隔熱的能耗相比，猶如九牛一毛，很多外墻采用大面積玻璃幕墻的航站樓，投運(yùn)后無奈再做上遮擋物，實(shí)在是勞命傷財(cái)，得不償失。

2.2出發(fā)大廳標(biāo)高要比高架橋低。

向上登高，易讓人產(chǎn)生彎腰朝圣之感，與航站樓以旅客為上的設(shè)計(jì)理念不符，而下行遠(yuǎn)眺則會有挺胸為主之氣勢，與理念吻合，同時(shí)，下行時(shí)旅客的視線不宜被阻檔，一進(jìn)入航站樓，就能一覽出發(fā)大廳全貌，再輔以醒目的引導(dǎo)標(biāo)志，使大廳的流程一目了然，旅客從而胸有成竹、從容不迫。因此在內(nèi)部布置時(shí)，要十分注意剛進(jìn)大廳的旅客視線，不宜在其主要視線范圍內(nèi)布局無關(guān)的設(shè)施、綠化，特別是商業(yè)設(shè)施，常人在未過安檢之前，是無心情涉商消費(fèi)的。

2.3大廳層高要控制，尤其是復(fù)合空間。

太高或復(fù)合太雜，都將造成空調(diào)能源的巨大浪費(fèi)，和國家的綠色環(huán)保戰(zhàn)略格格不入，眾所周知，冷空氣下沉，熱空氣上浮，有很多航站樓，由于層高太大，復(fù)式空間過繁，上部空間熱浪滾滾時(shí)，下部卻仍是冷氣習(xí)習(xí)，上下旅客都感到不舒服，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要加以嚴(yán)格的控制，如是空間確有要求，也應(yīng)在構(gòu)造和暖通設(shè)計(jì)上加以克服，否則在使用時(shí)，會后患無窮。

2.4衛(wèi)生間設(shè)計(jì)宜小而多，不宜大而少。

在建成的許多航站樓內(nèi)，特別是到達(dá)層，通道內(nèi)常常只有在入口處設(shè)一個(gè)大大的衛(wèi)生間。這樣給使用帶來了很多不便，一是如廁人過多，異味則不易排除，很多衛(wèi)生間，放了許多衛(wèi)生球也是枉然；二是航班密度大的機(jī)場，地面保潔難度加大，地面清潔，總是要用水的，而水的風(fēng)干總是要有時(shí)間，未干之前就進(jìn)入，又如何保持地面的干凈？三是公共衛(wèi)生間的潔具是比較容易損壞的，一邊維修一邊使用，使人感覺很不好，況且潔具修好后，還要保養(yǎng)期，所以我們在機(jī)場，常?？吹?，一塊木板或者一張硬紙板圍著一個(gè)潔具，上寫“此設(shè)備不能用”等字，此景，足以將保潔人員的一大半功勞給消除。因此，建議在到達(dá)通道上分設(shè)成三個(gè)以上小的衛(wèi)生間，其相互距離保持在前一個(gè)能清晰的看到下一個(gè)，這樣一個(gè)在保潔或維修時(shí)，就將其關(guān)閉，加以醒目的標(biāo)記，引導(dǎo)旅客到另外的衛(wèi)生間去，待它恢復(fù)完整后，再開放并開始下一個(gè)衛(wèi)生間的保潔，則可大大提高衛(wèi)生間的清潔度，何況，衛(wèi)生間分散的布局也能提高工作人員如廁的效率。