勞晏

摘 要：水泥混凝土路面指的是用水泥混凝土為施工材料的公路路面，有著抗彎能力強(qiáng)和耐變形等優(yōu)點(diǎn)，做好施工質(zhì)量管理工作和綜合防控裂縫有著重要意義。本文以某縣道水泥路面的破壞情況為例，分析了水泥混凝土路面施工的材料選擇、施工工藝和質(zhì)量監(jiān)控、裂縫防控等質(zhì)量管理措施，提高公路路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；施工質(zhì)量；裂縫防范；應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，縣道公路的負(fù)荷越來(lái)越重，對(duì)道路路面的施工質(zhì)量要求也在提高。但是一些運(yùn)輸?shù)缆酚捎谒嗷炷恋某休d能力不夠，重載之下?lián)p壞嚴(yán)重，如何提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量成為了施工人員需要解決的問(wèn)題。下面結(jié)合實(shí)例對(duì)此進(jìn)行討論分析。

1 材料選擇

根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》Ⅲ（JTGF30—2003）要求，水泥混凝土路面材料選擇必須符合強(qiáng)度要求，以28d的彎拉強(qiáng)度來(lái)控制。材料選擇好壞對(duì)重載下路面混凝土強(qiáng)度具有一定的影響，對(duì)于普通混凝土主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。

1.1 水泥選擇

針對(duì)目前市場(chǎng)水泥品種比較多.在選擇水泥方面要慎重，對(duì)于高等級(jí)路面主要采用普通硅酸鹽水泥，同時(shí)水泥要有出廠合格證，并經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)合格后才能投入使用，另外水泥的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，對(duì)于受潮或存放時(shí)問(wèn)過(guò)長(zhǎng)的水泥要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。合格后方能使用。

1.2 骨料選擇

粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久性好、表面潔凈的碎石、礫石或破碎礫石。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求，三、四級(jí)公路混凝土路面用粗集料應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)。粗集料宜使用人工級(jí)配，最大公稱(chēng)粒徑：碎石為31.5mm，碎礫石26.5mm，礫石不宜大于19mm。采用2～4個(gè)粒級(jí)進(jìn)行人工摻配，嚴(yán)格控制集料級(jí)配符合規(guī)范要求，因?yàn)榧?jí)配對(duì)彎拉強(qiáng)度的影響很大.對(duì)路面的干縮和溫縮影響比較大?；炷谅访婕?xì)集料主要采用天然砂、機(jī)制砂或混合砂，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面用砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)。砂的細(xì)度模數(shù)在2.5以上，海砂不得直接使用于混凝土面層。

1.3 水與外加劑

水一般采用自來(lái)水、河水。當(dāng)采用地下水時(shí)一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定能否使用。路面經(jīng)常使用一些外加劑，外加劑應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行《混凝土外加劑》規(guī)范要求，并具有合格證。使用外加劑要進(jìn)行摻配試驗(yàn)。

2 施工工藝與質(zhì)量控制

水泥混凝土路面施工工藝流程為：原材料攪拌→運(yùn)輸、澆注→抹面、壓槽→養(yǎng)護(hù)、切縫→接縫處灌縫料施工，施工工藝過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控能夠很好地掌握混凝土路面的施工質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制。

（1）原材料攪拌，主要根據(jù)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行材料稱(chēng)量與投料攪拌，嚴(yán)格控制材料的稱(chēng)量。

（2）混凝土運(yùn)輸、澆筑?；炷吝\(yùn)輸要考慮運(yùn)距和天氣。適當(dāng)采取措施防止水分蒸發(fā)和混凝土初凝。澆注是控制路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)振搗，但要避免過(guò)振和漏振，振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振動(dòng)棒捕點(diǎn)應(yīng)均勻有序。插點(diǎn)間距宜為500mm左右，以混凝土面不再下降，表面出現(xiàn)浮漿為準(zhǔn)；使用插入式振搗器振搗時(shí)一定要避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等.不能直接通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。

（3）抹面、壓槽。混凝土澆注振搗結(jié)束后應(yīng)立即用人工或抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到的地方，可用微型手動(dòng)抹光器抹光。將凸出的石子或不光之處抹平。用靠尺板檢查路面平整度.符合要求后用鐵抹子人工抹光。最后一次抹面應(yīng)在剛初凝時(shí)，并在終凝前完成，目的是將表面裂紋全部消除。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)與路面切縫。路面施工完成后應(yīng)在混凝土終凝后立即用塑料薄膜或草墊覆蓋養(yǎng)護(hù)。一般混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于7d，要求灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)水泥混凝土路面具備一定強(qiáng)度后應(yīng)立即切縫，切縫的時(shí)間一定要嚴(yán)格控制，主要采用切割機(jī)進(jìn)行橫向施工縫施工，縫深為混凝土板厚的1/3左右，縫寬5mm。切縫時(shí)必須保持有充足的注水。

（5）切縫灌料施工。通常在切割縫處澆灌聚氯乙烯膠泥或?yàn)r青。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，并使縫頂面高度與路面平齊，宜在一天內(nèi)溫度較低時(shí)施工。

3 混凝土裂縫與防控

3.1 裂縫的種類(lèi)與成因

根據(jù)路面混凝土裂縫形成的原因，水泥混凝土路面裂縫主要分為收縮裂縫、干燥收縮裂縫、溫度裂縫、凍融裂縫、荷載裂縫等。水泥混凝土凝結(jié)硬化時(shí)，隨著水分的不斷蒸發(fā)，體積將慢慢發(fā)生收縮，由此產(chǎn)生的裂縫，即為收縮裂縫；干燥收縮是混凝土路面水泥漿在干燥空氣中形成的干燥收縮，由于水泥混凝土的表面水分蒸發(fā)較快，水泥漿快速收縮而產(chǎn)生；溫度裂縫主要是混凝土樣內(nèi)部膨脹與外部收縮互相制約，形成一定的拉應(yīng)力，當(dāng)外部水泥混凝土所受拉應(yīng)力超過(guò)水泥混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，面板快就會(huì)產(chǎn)生裂縫或橫向斷裂；荷載裂縫主要是由于車(chē)輛重載造成的混凝土面板的損傷。

3.2 裂縫的預(yù)防

水泥混凝土路面裂縫防控主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

（1）優(yōu)化混凝土配合比。合理選用砂石級(jí)配以及砂子細(xì)度模數(shù)，加大粗骨料的粒徑，控制水泥漿用量。減小水灰比或單位用水量。對(duì)于重載路面，應(yīng)提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)，或通過(guò)添加纖維，組成纖維混凝土來(lái)提高混凝土的彎折強(qiáng)度，防止裂縫產(chǎn)生。

（2）摻人適量外加劑，減緩水泥混凝土硬化速度，以減小水泥水化過(guò)程中的發(fā)熱量，控制混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生。

（3）加強(qiáng)施工過(guò)程控制，加強(qiáng)振動(dòng)器振搗，使水泥混凝土密實(shí)。以減少水泥混凝土自收縮變形，降低干縮裂縫。

（4）加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)。在澆筑完成之后，為了防止產(chǎn)生干燥收縮裂縫，應(yīng)采用保濕養(yǎng)護(hù)，可以采用覆蓋麻袋、草袋等，并均勻?yàn)⑺疂?rùn)濕，或?qū)λ嗷炷帘砻鎳姙B(yǎng)護(hù)劑等方法進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，可使硬化初期的收縮量大大減小。

4 工程應(yīng)用

4.1 工程概況

路線(xiàn)全長(zhǎng)7.701公里，路基寬12米，其中二車(chē)道7.5米；路面設(shè)計(jì)采用水泥混凝土路面，整個(gè)路面設(shè)計(jì)、施工按照重載交通進(jìn)行，尤其是在整個(gè)施工期間，要強(qiáng)化過(guò)程控制，加強(qiáng)施工管理，優(yōu)化施工組織，主干道施工從基底、基層、面層進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。

4.2 施工措施

（1）路面基槽：基槽開(kāi)挖按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)格控制基槽壓實(shí)度，路段石灰土采用集中廠拌法施工，確保底基層的施工質(zhì)量。

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層：采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法，施工前要準(zhǔn)備好充足的施工材料，實(shí)驗(yàn)室要做好各種標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)及各種集料最佳配比。施工過(guò)程中要做好測(cè)量放線(xiàn)、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)，施工結(jié)束后要加強(qiáng)檢驗(yàn)和檢測(cè)，確保標(biāo)高、橫坡度、壓實(shí)度、寬度、平整度等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。

（3）面層施工：水泥混凝土面層的施工采用機(jī)械攪拌，人工攤鋪、小型機(jī)具配套使用的施工方法。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃做好路面施工澆注準(zhǔn)備工作。采用人工攤鋪，分為兩班，每班8～10人，勻料時(shí)必須用鍬反扣，嚴(yán)禁拋摔，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度.脹縫板兩側(cè)混凝土人工扣鍬需兩側(cè)同時(shí)均勻鋪筑，以保證脹縫板不變形；振搗：先用4～6根插人式振動(dòng)棒，梅花形振搗，后用兩臺(tái)平板振動(dòng)器交錯(cuò)振搗，完成后跟一臺(tái)提漿整平機(jī)，往返振刮2～3遍。

5 結(jié)語(yǔ)

由上文可見(jiàn)，在進(jìn)行城市水泥混凝土路面的施工時(shí)，我們要仔細(xì)選擇水泥混凝土路面的施工材料，嚴(yán)格落實(shí)每一個(gè)施工步驟，采取有效的裂縫防治方法，這樣就能提高水泥混凝土路面施工的質(zhì)量，提高道路的使用壽命。對(duì)于施工來(lái)說(shuō)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，防控混凝土路面的裂縫。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙玉肖.玄武巖纖維水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制[J].中外公路，2013（2）：72—74.

[2] 侯洪波.水泥混凝土路面裂縫成因及防治措施[J].交通建設(shè).2013（4）：237—238.