徐磊

【摘要】高速公路機(jī)電工程涉及到多個行業(yè)，具有多個專業(yè)分工合作的特點，隨著在高速公路建設(shè)方面隨著科技的應(yīng)用，工程施工管理中有幾個重要環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度問題，本文針對這些問題進(jìn)行總結(jié)和論述，提出種解決方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路;質(zhì)量;機(jī)電工程;高度重視、精心組織聯(lián)合設(shè)計工作

機(jī)電工程的總體目標(biāo)是：為道路使用者提供安全、暢通的行車環(huán)境，盡量采用現(xiàn)今領(lǐng)先的、成熟的技術(shù)和設(shè)備產(chǎn)品，為運營管理部門提供一個可靠性高、使用方便簡潔、滿足招標(biāo)文件功能要求的機(jī)電系統(tǒng)，并順利實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)。

為實現(xiàn)上述工程目標(biāo)，需要做好前期準(zhǔn)備工作，充分考慮高速公路運營管理的業(yè)務(wù)需求，還需要高速公路建設(shè)管理處組織業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、承包單位的技術(shù)人員共同參與完成對監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道監(jiān)控）、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和隧道供配電、通風(fēng)系統(tǒng)、照明、隧道消防系統(tǒng)施工圖設(shè)計的優(yōu)化、補充和完善工作。經(jīng)圖紙會審，以施工現(xiàn)場調(diào)查、設(shè)備選型，以招投標(biāo)文件為基礎(chǔ)，依據(jù)施工圖設(shè)計文件、主要系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)特性和工程現(xiàn)場實際情況，共同編制聯(lián)合設(shè)計文件。并采用經(jīng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行評審論證后，審批、出版正式文件作為現(xiàn)場施工、監(jiān)理和工程驗收的依據(jù)。

1.在組織實施的聯(lián)合設(shè)計工作中，我們著重強調(diào)了如下環(huán)節(jié)

1.1 盡早開展各階段聯(lián)合設(shè)計工作、組織精干的技術(shù)、管理隊伍進(jìn)場

為保證該項目聯(lián)合設(shè)計工作的質(zhì)量和進(jìn)度，并使得該項目聯(lián)合設(shè)計具有6個月的充足工作時間，建管處在施工、監(jiān)理合同鑒定后，應(yīng)立即督促各參建單位組織精干的技術(shù)。建管處主管領(lǐng)導(dǎo)必須做到重視機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計工作。盡量組織大批優(yōu)秀設(shè)計、施工、監(jiān)理、管理技術(shù)人員來全身心投入和良好合作配合。

1.2 根據(jù)各時間節(jié)點的任務(wù)要求，檢查、驗收階段性成果，制定周密計劃

聯(lián)合設(shè)計工作的各階段，需完成如下任務(wù)：

投標(biāo)設(shè)備材料符合性自查;提交設(shè)備考察定型初步清單。進(jìn)行方案和設(shè)備優(yōu)化;補充、完善圖紙;關(guān)鍵設(shè)備考察。承包、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主單位溝通討論;設(shè)計單位現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交流和答疑;施工現(xiàn)場調(diào)查;召開評審專家意見落實會議及關(guān)鍵設(shè)備評審論證會;組織聯(lián)合設(shè)計專家評審會;確定聯(lián)合設(shè)計最終內(nèi)容。

根據(jù)各時間節(jié)點的任務(wù)要求，由監(jiān)理單位牽頭，根據(jù)建管處制定的聯(lián)合設(shè)計總體工作計劃，監(jiān)督、落實、開展各階段聯(lián)合設(shè)計工作。建管處會同監(jiān)理單位，促各承包單位制定詳細(xì)工作計劃，檢查、驗收階段性成果。

1.3 精心論證，謹(jǐn)慎處理關(guān)鍵設(shè)備選型工作

聯(lián)合設(shè)計是對招標(biāo)文件的補充、完善和修改，建管處要選派有經(jīng)驗的、技術(shù)能力較強的工程師參與聯(lián)合設(shè)計及關(guān)鍵設(shè)備選型審查工作。由于設(shè)備的選型及調(diào)整都會直接影響整個機(jī)電工程的質(zhì)量和進(jìn)度，所以要求各單位務(wù)必認(rèn)真、仔細(xì)，盡量減少變更、盡量不做設(shè)備品牌的變更，使聯(lián)合設(shè)計更符合工程的實際，確保工程按計劃完成。

組織并開展項目高速公路建設(shè)管理處組織專題論證會，邀請業(yè)內(nèi)專家、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位和業(yè)主單位的有關(guān)技術(shù)人員共同對關(guān)鍵設(shè)備、材料的品牌、廠家進(jìn)行比選、論證，使該項目關(guān)鍵設(shè)備、材料品牌的比選、論證工作得到業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)和幫助，更好地完成聯(lián)合設(shè)計工作，最終確定本項目關(guān)鍵設(shè)備、材料的選定品牌。

2.強化監(jiān)理工作，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)

建管處選擇信譽良好、技術(shù)力量強、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的監(jiān)理單位，投入充足的監(jiān)理人員和試驗檢測設(shè)備，組建該項目總監(jiān)辦，對質(zhì)量管理的重點環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。通過制定下發(fā)本項目工程管理辦法、簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書、加強管理人員日常、定期檢查指導(dǎo)等手段，加強監(jiān)理工作力度。

2.1 嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備、材料進(jìn)場檢驗，把住質(zhì)量管理的第一關(guān)

設(shè)備、材料檢驗是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的關(guān)鍵。設(shè)備、材料是工程質(zhì)量管理的核心，因此設(shè)備、材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)書和設(shè)計要求，優(yōu)良工程就無從談起。

2.2 加強各道工序的轉(zhuǎn)序申請與審批監(jiān)理工作

工序監(jiān)理分兩種情況：

（1）隱蔽工程的施工，監(jiān)理工程師必須及時記錄、跟蹤檢驗，嚴(yán)格計量。堅持在現(xiàn)場，電力電纜及光電纜敷設(shè)及接續(xù)、電纜的防護(hù)、接地裝置的安裝、設(shè)備基礎(chǔ)制作等，必須堅持全旁站監(jiān)理，如從開溝、敷管、測試、回填夯實;

（2）承包單位都要做詳盡的隨工記錄，設(shè)備安裝工程，從場地準(zhǔn)備、定位劃線，安裝等每道工序，每道工序的隨工記錄都必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗簽字。

為了確保整個高速公路機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)的順利進(jìn)行。進(jìn)行單位工程進(jìn)行監(jiān)理時，作好檢驗和轉(zhuǎn)序?qū)徟ぷ鳎瑖?yán)把工程質(zhì)量關(guān)?？偙O(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)理，督促施工人員積極配合相關(guān)其他項目進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試工作，總監(jiān)辦在現(xiàn)場監(jiān)理服務(wù)過程中，對單體設(shè)備、軟件的安裝、調(diào)試，線纜的接續(xù)、測試，系統(tǒng)的調(diào)試及運行，要嚴(yán)格按照合同文件、經(jīng)批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計文件、監(jiān)理規(guī)范，聯(lián)網(wǎng)調(diào)試及試運行等。

2.3 抓好應(yīng)用軟件的開發(fā)、測試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作

除建設(shè)先進(jìn)的、適用的、穩(wěn)定的硬件系統(tǒng)外，為使路段能順利納入高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還需重點抓軟件的開發(fā)、測試、安裝、調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作，做好監(jiān)控軟件、收費、辦公自動化及社會服務(wù)等。

在測試中發(fā)現(xiàn)的問題，立即完善，再進(jìn)行測試，直到完善為止。我們認(rèn)為，在軟件開發(fā)的進(jìn)度上一定提前于設(shè)備安裝的進(jìn)度，建管處同時要求各單位關(guān)注本項目軟件是否為其它待建高速公路機(jī)電系統(tǒng)的接入預(yù)留條件。以使一旦提供界面，軟件就能進(jìn)場安裝和測試。

2.4 高度重視進(jìn)行系統(tǒng)指標(biāo)測試工作

在現(xiàn)場管理工作中，建管處要求總監(jiān)辦認(rèn)真審查承包單位的檢測儀器進(jìn)場情況。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分機(jī)電系統(tǒng)的指標(biāo)測試工作未能引起項目的承包單位的重視。個別技術(shù)人員覺得不需要進(jìn)行指標(biāo)測試;認(rèn)為系統(tǒng)搭建完成可以正常運行，認(rèn)為個別指標(biāo)雖然超出規(guī)范的要求，但對使用不會有很大的影響。對此，要檢查檢測儀器的認(rèn)證和標(biāo)定手續(xù)是否齊全，對各個系統(tǒng)進(jìn)行測試，不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的，進(jìn)行處理和完善，直到達(dá)到要求為止。如有缺少的，必須監(jiān)督承包單位去購買或租賃，然后按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（第二冊機(jī)電工程）的要求進(jìn)行處理。

3.積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，落實工程界面，加快項目實施進(jìn)度

進(jìn)度必將受到其他專業(yè)的制約和許多因素的影響，機(jī)電工程作為公路工程施工的最后環(huán)節(jié)。首先是客觀上，比如柴油發(fā)電機(jī)房提供的時間、三大機(jī)房（電源、通信和監(jiān)控機(jī)房）的提供時間、場區(qū)內(nèi)線纜管道的提供時間、車道和收費亭的提供時間等等。這些界面的提供直接影響著機(jī)電工程的開展，主要受隧道、變電所、收費站和服務(wù)區(qū)主體或土建工程進(jìn)度的影響，作為項目管理者，應(yīng)力爭使機(jī)電施工隊伍以最早的時間進(jìn)入現(xiàn)場，積極要求并配合機(jī)電單位做好與主體或土建單位的協(xié)調(diào)工作，把現(xiàn)場的實際情況及時地與建管處領(lǐng)導(dǎo)溝通。

機(jī)電系統(tǒng)所用的進(jìn)口設(shè)備比較多，在開工前期，我們督促承建單位加大設(shè)備（尤其是采購設(shè)備周期較長的設(shè)備）采購的力度，主觀上，由于設(shè)備采購期較長和報關(guān)手續(xù)比較繁瑣，如車輛分離器、自動欄桿、防雷器件等，往往也會影響進(jìn)度，使其不能影響工程的順利進(jìn)行。

在進(jìn)度控制方面，建管處該重點加強如下工作環(huán)節(jié)：

要求承包單位定期提交進(jìn)度報告，以掌握開發(fā)進(jìn)展情況，盡可能消除影響進(jìn)度的因素。及時審批總體開工報告等相關(guān)報審材料并督促監(jiān)理單位對到貨的設(shè)備、材料、軟件進(jìn)行及時、嚴(yán)格現(xiàn)場檢驗。及時審查施工單位的施工方案和保護(hù)措施，督促監(jiān)理單位嚴(yán)格控制工期和工程質(zhì)量，督促施工人員積極配合其他項目進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試工作，確保整個高速公路機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)的順利進(jìn)行，確保工程的順利進(jìn)行。跟蹤承包商的設(shè)備、材料、軟件的采購、運輸進(jìn)程，督促及時到貨積極參與聯(lián)合設(shè)計工作，及時下發(fā)各種業(yè)主工作指令。把項目軟件系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)度控制作為管理工作的重點，及時審查成果文件。

4.結(jié)束語

機(jī)電工程是高速公路的安全、高效運營提供必要的保證。必須抓好各個階段工作的重點，機(jī)電工程是一個涉及多行業(yè)、多專業(yè)分工合作的系統(tǒng)工程，高速公路機(jī)電工程項目的建設(shè)管理人員要抓住機(jī)電工程階段性施工管理的特點。高速公路機(jī)電工程涉及到多個行業(yè)，必須要保證高速公路施工質(zhì)量，運營安全、高效的必要措施。筆者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程項目的建設(shè)管理人員一定要抓住機(jī)電工程階段性施工管理的特點，從而進(jìn)行有重點、有層次的機(jī)電施工管理。

參考文獻(xiàn)

[1]陳珊.項目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2013（21）：52-52.

[2]蘇育新.洛陽至欒川高速公路機(jī)電工程建設(shè)[J].中國交通信息化，2013（8）：114-114.

[3]江山.高速公路機(jī)電工程建設(shè)的管理實踐[J]建筑知識：學(xué)術(shù)刊，2013（07）：331-331