中鐵大橋局集團第六工程有限公司是中鐵大橋局集團有限公司的全資子公司。公司具有大型綜合性工程施工能力的建筑施工企業(yè)，現有注冊資本金2.13億元，員工1708人，管理及技術人員900余人，注冊一級及二級建造師80人，安全工程師30人，造價工程師15人，教授級高級工程師2人，中高級職稱300余人，人才梯隊充滿活力。

公司擁有市政公用工程總承包1級、地基與基礎工程專業(yè)承包1級、橋梁工程專業(yè)承包1級、混凝土預制構件專業(yè)承包2級、預應力工程專業(yè)承包2級、鋼結構工程專業(yè)承包3級資質，可獨立承接鐵路、公路、市政以及工業(yè)與民用建筑的工程施工。

公司參建的重慶菜園壩長江大橋分獲2009年度詹天佑獎及中國市政金杯示范工程、武北編組站分獲2010年度優(yōu)質工程魯班獎及詹天佑獎、杭州灣跨海大橋獲2011年度優(yōu)質工程魯班獎、武九線大冶湖特大橋獲2007年度國家優(yōu)質工程銀獎、北京西六環(huán)跨豐沙鐵路轉體立交橋獲2009年度北京交通科技創(chuàng)新獎、寧屏路天池特大橋獲2008年度福建省科學技術三等獎、京滬高鐵南京大勝關長江大橋獲2013年度優(yōu)質工程魯班獎。

目前，由公司建設的座座雄偉壯麗的橋梁正拔地而起。

——山東鄒城，鄒城市三十米跨鐵路立交轉體橋主塔正在加緊施工，大橋年底將一次性跨越京滬鐵路及鄒城車站內其他股道共14條鐵路線，總長為99.2米，重量21000噸的橋體箱梁，將在空中整體旋轉97度后就位。轉體后，該橋將打破原亞洲第一重轉體橋——武漢市姑嫂樹跨鐵路立交橋17300噸的轉體紀錄，成為亞洲新的最重轉體橋。

——湖北武漢，武漢鸚鵡洲長江大橋正橋最后一段瀝青混凝土路面將鋪設完成。這座有著時尚“國際橙”外衣的橋梁，是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，跨度為當今世界在建同類橋梁之最。

——摩洛哥王國拉巴特市，摩國同時也是非洲首座斜拉橋——布里格里格河谷斜拉橋正在進行主塔斜拉索安裝施工。7月12日，該橋完成第一對永久性斜拉索的安裝，大橋的兩座紡錘形主塔，形態(tài)優(yōu)雅，被當地人稱為夢想之橋，是“民族驕傲”。

公司代表世界箱梁制造的最高水平，贏得“世界梁王”稱號。

2004年11月30日，杭州灣跨海大橋首片70米箱梁經過建設者近10小時奮戰(zhàn)，一次性澆筑成功。這片箱梁的意義，不僅僅在于它是當時世界上重量最重，尺寸最大的箱梁，更重要的是，它攻克了大型混凝土箱梁早期開裂這一世界性難題，同時，特殊的制造工藝及新型高強度海工混凝土，將使這種巨無霸箱梁能抵抗海水中氯離子對箱梁內鋼材和混凝土的腐蝕，保證大橋100年的壽命，“世界梁王”的誕生，更是箱梁制造工藝及技術的飛躍！

2009年10月28日，頂板寬19.65米，底板寬10.35米，梁高3.5米，長60米，成型后重達2400噸新的“世界梁王”，又在中鐵大橋局六公司廣深沿江高速公路中山制梁場橫空出世，它的預制成功，標志著我國橋梁制造技術水平有了新的飛躍，而中國中鐵大橋局六公司，則是最新紀錄的保持者和創(chuàng)造者，在杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、廣深沿江高速公路機場特大橋的大型箱梁制造，代表了世界箱梁制造的最高水平。

公司堅持走員工幸福指數與企業(yè)發(fā)展同步提升的道路。

公司堅持人才強企，將人力資源培育工作引入項目管理中，下大力氣培養(yǎng)結構合理、數量充足、門類齊全、素質良好的人才隊伍，加快人才的成長速度。以青年員工的培養(yǎng)為重點，以知識化、年輕化、復合型為導向，通過大力實施“青年人才工程”、“雙導師帶徒”、“名師帶高徒”以及持續(xù)深入實施員工“職業(yè)生涯規(guī)劃”及人才“希望階梯計劃”等活動，分門別類鋪設人才成長通道，為青年人才搭建融入企業(yè)的橋梁。

在大型綜合性工程建設領域中，公司的建設實力不斷提高，相繼參與了杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、廣深沿江高速公路跨海大橋、重慶菜園壩長江大橋、宜昌長江大橋、北京西六環(huán)跨豐沙鐵路轉體斜拉橋、京滬高鐵南京大勝關長江大橋、漢中龍崗大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋、恩來恩黔高速公路等國家重點特大型工程的建設。中國中鐵大橋局集團第六工程有限公司堅持效益優(yōu)先、和諧建企的宗旨，以管理提升企業(yè)發(fā)展質量，以創(chuàng)新提高企業(yè)發(fā)展品質，在為祖國建設事業(yè)做出貢獻的同時，培育和造就了一大批優(yōu)秀技術及管理人才，在勵精圖治，合作共贏中，向著實力強勁、管理規(guī)范、技術全面、內外和諧的內涵式發(fā)展目標不斷邁進。