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        發(fā)一個(gè)快遞到底能賺多少錢

        2014-10-21 20:06:35方建華
        當(dāng)代生意經(jīng) 2014年12期
        關(guān)鍵詞:進(jìn)出港快件傳送帶

        方建華

        上午10點(diǎn)半,作為某大型快遞公司的老員工,老李蹲在分揀中心外的墻根下和手下的小兄弟有一搭無一搭地說著話?!白詮膶?shí)施績效考核以來,我每個(gè)月都比別人少幾百塊錢,心里不太平衡?!毙£惖吐暩侠钹洁熘?。

        11點(diǎn)42分,一輛運(yùn)輸卡車停在分揀中心倉庫門前。老李一聲吆喝,20多個(gè)兄弟們瞬間投入“戰(zhàn)斗”。

        “這趟車應(yīng)該10點(diǎn)就到了,今天因?yàn)榇箪F天氣遲到了一個(gè)多小時(shí),下午1點(diǎn)之前,必須分揀完畢,各網(wǎng)點(diǎn)過來的車子得準(zhǔn)時(shí)將快件拉走?!崩侠钫f完話,顧不上打招呼就消失了。

        12點(diǎn)16分,裝著5000多票貨物的卡車車廂已經(jīng)清空。卸車完畢。上午還不停嘮叨的小陳此時(shí)正“埋”在小山一樣的貨堆里,將一包又一包的貨物運(yùn)到傳送帶上。還穿著毛衣的小陳顧不上擦臉上的汗水,重復(fù)著彎腰、搬運(yùn)一個(gè)動(dòng)作。

        12點(diǎn)20分,在傳送帶的另一側(cè),老李手下的另外10個(gè)兄弟開始將車上卸下來的一個(gè)又一個(gè)大包進(jìn)行拆包、掃描。大紙箱子、小塑料袋,大大小小的快件從大包裹里“鉆”出來,進(jìn)行到達(dá)分揀中心的第二次掃描。“這些貨物基本都是網(wǎng)購件,網(wǎng)上買的東西什么都有,你看,這個(gè)大盒子里裝的是在網(wǎng)上買的地毯?!?/p>

        “每票貨物從用戶交寄開始,每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行掃描?!崩侠钫f,這也是為什么用戶交寄快件之后,只需要輸入訂單,就可以知道快件的行蹤。不過,老李也坦言,現(xiàn)在各大快遞公司都是人工分揀,如果今后可以進(jìn)行自動(dòng)分揀,效率會更高。說話間,才入職3個(gè)多月的小孫麻利地拿起一個(gè)包裹,只掃了一眼,就在運(yùn)單上迅速用醒目的紅色水筆寫下大寫的B字。

        “數(shù)字代碼是我們公司內(nèi)部自創(chuàng)的,主要是為了下一步分揀的時(shí)候容易識別,每個(gè)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)都有對應(yīng)的數(shù)字代碼。”一個(gè)個(gè)包裹隨著傳送帶繼續(xù)前行。接下來,就是分揀中心最重頭的環(huán)節(jié):分揀。37個(gè)網(wǎng)點(diǎn)歸屬于各個(gè)籠筐,全憑每個(gè)分揀員手工分揀?!皰呙琛⒎謷?;掃描、分揀……”來自全國各地的快件,在孫大姐的手里,迅速歸攏到各個(gè)區(qū)域的籠筐。

        12點(diǎn)30分,來自郊區(qū)分部的李師傅來到他所在網(wǎng)點(diǎn)的籠筐前,用平板車將快件送到小貨車?yán)铩2灰粫し?,已?jīng)裝了300多票貨物?!敖裉斓呢涍€不算多,下午回到公司,6點(diǎn)之前基本就能派完了。”李師傅說。

        12點(diǎn)50分,來自市內(nèi)各個(gè)分部的小貨車相繼啟動(dòng),離開分揀中心。短短一個(gè)小時(shí),5000多票貨物消化一空。

        “2008年4月份我剛到公司的時(shí)候就負(fù)責(zé)分揀操作,當(dāng)時(shí)整個(gè)公司才30多人,分揀中心只有12個(gè)人?!崩侠钫f,短短4年多,現(xiàn)在他所在公司僅分揀中心的操作員工就有100多人。2010年,眼看著分揀中心只有1000平方米的場地越來越局促,老李所在公司租下了現(xiàn)在這塊空地,建了一個(gè)2000多平方米的分揀中心。不過,老李說下周就要到新的分揀中心上班了?!澳抢镉?萬多平方米。”

        去年“雙十一”那幾天,每天從全國各地來的快件如潮水般涌來,老李帶著弟兄們幾乎是24小時(shí)不眠不休?!?年前,每天進(jìn)出港的同城快件也就200票左右,現(xiàn)在每天的同城快件已經(jīng)漲到了4000多件,漲了20倍之多。”

        某大型快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,去年“雙十一”促銷,日處理快件量在8萬票左右。預(yù)計(jì)今年“雙十一”期間,日進(jìn)出港快件數(shù)量將達(dá)到10余萬票?!皹I(yè)務(wù)最高峰將會出現(xiàn)在11月中旬那一周?!睘榇耍咎崆耙粋€(gè)月就儲備了50余人,以供業(yè)務(wù)高峰時(shí)調(diào)配使用。

        以天津發(fā)往上海的1公斤快件為例:

        運(yùn)費(fèi)12元

        面單成本2.7元

        包裝成本0.3—0.5元

        收件業(yè)務(wù)員提成10%-15%,約合1.8元

        航空運(yùn)輸費(fèi)用2.5元/公斤

        網(wǎng)點(diǎn)毛利4.7元

        網(wǎng)點(diǎn)凈利4.7元-房租-水電-人員工資-由網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往分揀中心的汽運(yùn)成本=0.5元至1元。

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