摘 要：機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，總會因為零件的破損而影響到機(jī)械的正常使用，因此，機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，要盡可能地減少對零件的磨損，針對零件的不同破損，選擇合適的修復(fù)措施進(jìn)行零件修復(fù)。本文就機(jī)械零件常用修復(fù)措施進(jìn)行簡單的分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)械零件；修復(fù)措施；淺析

在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作過程中，多多少少都會對零件造成磨損現(xiàn)象，但是不能因為零件磨損而經(jīng)常換零件，這樣并不利于設(shè)備的精確度使用。因此，在使用設(shè)備時，對于磨損的零件要經(jīng)常進(jìn)行修復(fù)，保證零件能夠使用的同時，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。在修復(fù)零件的過程中，要盡量減少零件的維修時間，降低零件修理的成本。本文主要是圍繞著機(jī)械零件的修復(fù)方法進(jìn)行簡單的分析。

1 機(jī)械零件常用的修復(fù)措施

在正常的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，主要對磨損的零件進(jìn)行修復(fù)的方式有以下六種：涂覆修復(fù)法、電鍍修復(fù)法、粘接修復(fù)法、焊接修復(fù)法、切削加工修復(fù)法。

1.1 涂覆修復(fù)法

所謂的涂覆修復(fù)法主要是指，當(dāng)零件磨損以后，用電弧或者乙炔火焰將某些合金或者尼龍塑料粉末融化成霧狀，然后使其噴向零件的磨損位置，進(jìn)而其合金或塑料材料能夠沉淀到零件磨損表面，在其表面形成涂層，進(jìn)而修復(fù)了零件。這種方式主要適用于軸部位的零件（青銅軸承、導(dǎo)軌燈）修復(fù)。值得注意的是，要在零件表層留有適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行涂層磨削加工處理。

1.2 電鍍修復(fù)法

所謂的電鍍修復(fù)法，主要是指對磨損的零件表面鍍一層鐵或者鉻，比較常見的是在零件表面鍍一層硬鉻。用這種方法修復(fù)破損的零件，不光是能夠修復(fù)零件的大小尺寸，同時還能夠加強(qiáng)零件表面的性能，使零件具有更強(qiáng)的耐磨性、硬度、潤滑性以及耐腐蝕性等特點，值得注意的是，在電鍍之前，要對磨損的零件進(jìn)行除油和磨削，磨削一般是用細(xì)紗布打光，電鍍之后還要檢查修復(fù)的零件是否已經(jīng)無裂痕、斑點等現(xiàn)象，這樣能夠排除電鍍磨損零件表面的不均勻現(xiàn)象，能夠使零件表面更潤滑，但是由于電鍍強(qiáng)度比較大，鉻比較脆，因此電鍍不用用來修復(fù)受沖擊性的零件。

1.3 粘接修復(fù)法

所謂的粘接修復(fù)法，主要是指在對零件進(jìn)行修復(fù)的時候，一般是對磨損的零件用粘接劑進(jìn)行修復(fù)，這種方法主要適用于修復(fù)軸、拔察、套等零件容易斷裂的地方。粘接法能夠粘接很多金屬或者是非金屬物質(zhì)，比如說，在粘接機(jī)床導(dǎo)軌時，主要是在導(dǎo)軌面上鑲嵌鋼或者其他材料的導(dǎo)軌面；對于磨損的軸等材料一般是先鑲嵌，再粘接，這樣能夠保證零件表面出現(xiàn)的氣孔、縮孔等位置被粘接重合。在粘接的過程中，不會因為修復(fù)能使零件變形，其密封性好，具有耐腐蝕性、耐水、耐油等特點。但是值得注意的是，在粘接之前，要對零件磨損的部位進(jìn)行清理，這樣才能夠保證在使用粘接劑粘接時，不易產(chǎn)生過多的氣孔，影響零件的使用。粘接法修復(fù)零件時，其抗沖擊性不夠，不宜在高溫條件下進(jìn)行，耐老化性也不強(qiáng)，因此修復(fù)的零件不宜長時間使用。

1.4 焊接修復(fù)法

焊接修復(fù)法，主要是指對零件磨損的部位或者說是在局部斷裂的情況下，采用焊接的方法進(jìn)行修復(fù)。一般來說，焊接修復(fù)法是采用振動電推焊的方式對齒輪、花鍵軸、主軸等零件進(jìn)行修復(fù)，在零件磨損的表面進(jìn)行焊接，涂抹耐磨的物質(zhì)；用氣焊的方式焊接磨損的合金鋼、有色金屬、碳素鋼、其他合金等零件，之所以用氣焊修復(fù)這些零件，首先是因為氣焊設(shè)備比較簡單、輕便，在修復(fù)過程中能夠修復(fù)低融點的零件，有時候也會用手工電弧焊的方式修復(fù)合金鋼、碳素鋼等零件。利用手工電弧焊的方式修復(fù)零件，首先是因為其能夠焊接比較厚的零件，同時焊接時不容易產(chǎn)生縫隙，設(shè)備輕便、簡單，焊接質(zhì)量根據(jù)焊接工作人員的技術(shù)掌握能力而有所不同；氣焊的方式雖然焊接質(zhì)量好，但是相對的成本比較高，尤其是利用氬、氦弧焊進(jìn)行不銹鋼、鋁、鎂、耐熱鋼、鈦合金等零件的修復(fù)，對它們采用填充金屬的釬焊進(jìn)行焊接，眾所周知，釬焊的溫度比較低，因此焊接之后的零件不宜變形，能夠適用于合金鋼、有色金屬、碳素鋼或其他合金材質(zhì)的零件修復(fù)。

1.5 切削加工修復(fù)法

所謂的切削加工修復(fù)法，主要是指，在修復(fù)零件磨損部位時，根據(jù)實際的磨損情況。利用切削技術(shù)（亂削、研磨、鉆孔、銼削、攻螺紋、矯正與彎形、擴(kuò)孔、套螺紋、鉸孔、鋸削等）對磨損零件進(jìn)行加工修復(fù)，使零件能夠正常使用。

2 機(jī)械加工修復(fù)法

所謂的機(jī)械加工修復(fù)法，主要是指利用機(jī)械設(shè)備來修復(fù)磨損的零件，具體操作主要以下幾種修復(fù)方法。

2.1 鑲嵌零件修復(fù)法

所謂的鑲嵌零件修復(fù)法，主要是指在修復(fù)磨損的零件時，可以添加一個零件充當(dāng)磨損的部分發(fā)揮作用，進(jìn)而與設(shè)備配套使用。主要的鑲嵌零件修復(fù)發(fā)有以下幾種：加墊法，這種方法主要是用在軸肩的零件磨損時，用切削的方式去掉磨損部分，然后添加合適尺寸的墊進(jìn)行補(bǔ)償；鑲套法。這種方法主要是針對箱體類零件中有孔的部位磨損時，可以切削加工，使磨損的控擴(kuò)大，然后鑲嵌一個合適尺寸的套，進(jìn)行補(bǔ)償配套。

2.2 局部修復(fù)法

所謂的局部修復(fù)法，主要是指當(dāng)零件某個部分發(fā)生磨損之時，而其他部分可以正常使用的情況下，可以單純地去掉磨損部分，然后配制合適的新件進(jìn)行組合固定，可采用的方法有焊接、壓配、螺紋連接、粘接等。對于一些齒輪斷裂情況的修復(fù)，可以采用鑲齒法進(jìn)行修復(fù)。

2.3 改變尺寸修復(fù)法

所謂的改變尺寸修復(fù)法，主要是指，在對磨損的零件進(jìn)行修復(fù)，根據(jù)零件與設(shè)備配套的尺寸，進(jìn)行配套修復(fù)，保證零件修復(fù)之后能夠和設(shè)備配套進(jìn)行運(yùn)行，這種修復(fù)方法在對結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件進(jìn)行修復(fù)時，要經(jīng)過精度測量，主要是對其進(jìn)行切削加工，這樣才能夠?qū)δp的零件進(jìn)行配制。

3 總結(jié)

時代在發(fā)展，高新技術(shù)的出現(xiàn)，使得機(jī)械零件在出現(xiàn)磨損的情況下，可以采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。零件修復(fù)質(zhì)量的好壞，直接影響到設(shè)備使用的情況，因此，應(yīng)該重視對零件修復(fù)的工作，這樣才能夠保證零件正常發(fā)揮功能，不影響設(shè)備的運(yùn)作。

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作者簡介：丁永昌（1956—），男，云南通海人，一級教師，本科，研究方向：機(jī)械工程類。