梁華生1 譚明杰2

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摘要：現(xiàn)如今，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已經(jīng)在我國的路橋工程施工中普遍應(yīng)用，但是在應(yīng)用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫等問題。文章將會從實際出發(fā)，系統(tǒng)的分析預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在路橋工程施工中的具體應(yīng)用，并對應(yīng)用時產(chǎn)生的問題進(jìn)行逐一介紹，希望能夠提出具有建設(shè)性意義的措施建議。

關(guān)鍵詞：路橋工程施工；預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)；具體應(yīng)用

我國在路橋工程建設(shè)的過程中，普遍應(yīng)用的一項技術(shù)就是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，此技術(shù)能夠有效地提高路橋建設(shè)工程的質(zhì)量，而且提高工程建設(shè)質(zhì)量更是我國路橋建設(shè)單位需要高度重視的問題之一。我國在未來的建設(shè)中只有合理科學(xué)的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，克服技術(shù)本身的缺陷，才能真正的促進(jìn)我國公路整體建設(shè)水平的發(fā)展，最大限度的提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)事宜

（一）預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要指的是在混凝土工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行構(gòu)件的構(gòu)建，讓混凝土構(gòu)件出現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力能夠有效地抵消外荷載力產(chǎn)生的拉應(yīng)力，簡單來講就是借助混凝土本身的抗壓力度減少混凝土受拉區(qū)出現(xiàn)開裂的概率。在路橋工程的建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用通常都是采用高強(qiáng)度的混凝土，讓整個構(gòu)件能夠具有更強(qiáng)的抗裂能力、抗?jié)B能力，而且還能夠節(jié)約鋼材的使用量，減少結(jié)構(gòu)的截面尺寸與結(jié)構(gòu)的自重，達(dá)到防止開裂的目的。這類技術(shù)能夠讓我國的路橋工程建設(shè)省時省力，讓工程具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，有效地提升工程的整體使用壽命。

（二）預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的實際應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)一般在使用時需要結(jié)合施工的實際特點進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)最大限度的控制施工質(zhì)量，主要的實際應(yīng)用在于：

第一，在路橋工程的施工過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)需要在設(shè)計階段就開始嚴(yán)格控制，并且輔以相關(guān)的工程設(shè)計計算，對預(yù)應(yīng)力混凝土的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效地分析與研究，從而保證路橋工程施工的質(zhì)量。除此之外，還必須依照施工的相關(guān)設(shè)計要求對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗，保證材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)性。以廣東地區(qū)為例，由于當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫奶厥庑?，?yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)形成的路面，必須要有質(zhì)量較高的混凝土予以支持，高質(zhì)量的混凝土一般指的都是具有高強(qiáng)度、低收縮以及低徐變等特點的混凝土。水灰比要減小，避免因為收縮、徐變等因素引起預(yù)應(yīng)力的損失。

第二，技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用需要滿足整個路橋工程施工的相關(guān)要求，在技術(shù)設(shè)計階段要考慮混凝土本身的承載力，以及在正常使用時的狀態(tài)，但是必須要對材料本身的應(yīng)力以及結(jié)構(gòu)本身的強(qiáng)度等進(jìn)行一定數(shù)值的驗算，控制施工過程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力以及混凝土截面本身的壓應(yīng)力，保證預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用效果，最終達(dá)到施工的基本要求。

第三，對應(yīng)力進(jìn)行系統(tǒng)的分析，這一點必須要求對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查截面應(yīng)力的實際狀態(tài)，如果出現(xiàn)未達(dá)標(biāo)的情況要及時對鋼束分布進(jìn)行改進(jìn)。同時，在計算預(yù)應(yīng)力的損失時，應(yīng)當(dāng)采用瞬時計算、后期計算兩種方式進(jìn)行。瞬時計算主要就是為了得到鋼束在進(jìn)行錨固之前出現(xiàn)的損失，值得一提的是在后張技術(shù)中，包含了預(yù)留孔與鋼束二者之間產(chǎn)生反的摩阻損失，所以之后出現(xiàn)的后期計算主要就是為了算出鋼束錨固之后產(chǎn)生的損失，損失主要有混凝土本身的收縮、鋼束本身的松弛、后期預(yù)應(yīng)力在張拉時產(chǎn)生的損失等。

第四，在整個路橋工程的施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)還有一點非常關(guān)鍵，那就是灌漿與封錨，這二者必須依照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工。因為預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在進(jìn)行灌漿時主要在預(yù)應(yīng)力筋充分達(dá)到最高應(yīng)力點的狀態(tài)下進(jìn)行，而且要對其進(jìn)行一次永久性保護(hù)施工，因此在施工之后應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋充分張拉時，對其灌漿，并且要保證孔道內(nèi)部泥漿的密實與足量。除此之外，此項技術(shù)的應(yīng)用必須要注重泥漿的混合配比規(guī)定，在灌漿之前一定要對孔道內(nèi)進(jìn)行清潔，并且嚴(yán)格控制灌漿的時速，目的就是為了保證混凝土構(gòu)件本身的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。

第五，在施工時，必須要切實強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，在設(shè)計期間了解圖紙的設(shè)計內(nèi)涵，以及具體的施工方案，明確整個施工中的重點，從而為技術(shù)的應(yīng)用奠定堅實的基礎(chǔ)。同時，必須要控制灌漿與封錨技術(shù)，保證混凝土的質(zhì)量，但是在現(xiàn)場施工中必須要結(jié)合現(xiàn)場的真實狀況以及施工方案等，對其進(jìn)行科學(xué)化的管理，從而保證施工的質(zhì)量。

二、預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在實際應(yīng)用中暴露出的問題以及相應(yīng)的解決方式

（一）預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在應(yīng)用時暴露出的主要問題

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)能夠有效地利用一些高強(qiáng)度的建筑材料，形成一些自重矯情、截面較小但質(zhì)量一流的稱重構(gòu)件。而且，此項技術(shù)還能夠改善混凝土本身的使用性質(zhì)，防止混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，提高了混凝土施工的耐久性。但是預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在操作時較為復(fù)雜，需要有專業(yè)的設(shè)備以及專業(yè)的人才作為支撐，而且應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)需要高額的費用與成本，這一點對于我國路橋施工來講是一個不小的難題。

現(xiàn)階段，在我國的路橋工程施工中，一般的預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的實際應(yīng)用都會存在著一定的問題，而問題主要包括波紋管的堵塞，這一點非常有可能造成預(yù)應(yīng)力鋼絞線在后期穿柬時無法有效地通過，或者是預(yù)應(yīng)力處于張拉時的鋼絞線的伸長數(shù)值不符合設(shè)計時的數(shù)值，一旦這種情況出現(xiàn)一定會給施工帶去不便，造成施工拖延、人力耗費、成本增加等。問題主要出現(xiàn)的原因在于：

第一，施工時未依照施工要求進(jìn)行，使得波紋管在定位時出現(xiàn)偏差，引起扭曲現(xiàn)象?；蛘呤窃跐仓r，相關(guān)的負(fù)責(zé)人在對混凝土進(jìn)行振搗時出現(xiàn)操作失誤，導(dǎo)致波紋管的局部磨損，讓泥漿逐漸滲入到波紋管的管體之中，發(fā)生堵塞事件。

第二，在購進(jìn)材料時出現(xiàn)把關(guān)不力，一些存在質(zhì)量問題的波紋管被運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，波紋管本身就存在著一定問題，那么自然會出現(xiàn)漏漿堵管的現(xiàn)象。

（二）在路橋施工中如何讓才能解決由預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)引起的相關(guān)問題

主要的解決方式有很多種，可以依據(jù)預(yù)應(yīng)力的筋曲線的實際坐標(biāo)將漏點、堵塞點標(biāo)注出來，在實際操作中盡可能的避開梁主筋的部位。之后，使用沖氣鉆緩慢進(jìn)行開孔，清除管體內(nèi)部存留的漿塊，從而使鋼絞線能夠順利的通過波紋管的管體，實現(xiàn)自由伸縮。最后，當(dāng)張拉操作完成之后，一定要用高一級別的、能產(chǎn)生微膨脹效果的混凝土進(jìn)行孔洞封堵即可。

除了治理措施之外，針對技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)生的問題還必須要采取相應(yīng)的預(yù)防措施：施工前，要對波紋管進(jìn)行反復(fù)查驗，排除質(zhì)量問題，保證數(shù)量無誤。在檢查時還必須及時處理一些有問題的波紋管，或者是在澆筑之前檢查波紋管的實際安裝位置，保證安裝的質(zhì)量；在澆筑的過程中應(yīng)當(dāng)對波紋管進(jìn)行保護(hù)，防止出現(xiàn)波紋管破裂的現(xiàn)象，同時要預(yù)防路橋表面的溫度性裂縫，及時把控構(gòu)件的內(nèi)外溫差。如果是在夏季進(jìn)行施工，廣州的夏季十分炎熱，因此要選擇使用低水化熱水泥進(jìn)行施工。除此之外，還必須要注重隔離劑的使用，針對一些以長線法為主生產(chǎn)的建筑構(gòu)件，要及時放松應(yīng)力筋，從而減少相應(yīng)的約束感，起到預(yù)防保護(hù)的作用。

結(jié)語：

綜上所述，文章已經(jīng)在路橋工程施工中系統(tǒng)的分析了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的實際應(yīng)用?，F(xiàn)代路橋工程施工對我國公路建設(shè)有著特殊的意義，相關(guān)的施工企業(yè)必須要結(jié)合自身的發(fā)展水平，堅持將人才培養(yǎng)、技術(shù)提高作為發(fā)展的基礎(chǔ)，保證工程能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行，最終依靠技術(shù)的力量提高工程建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與提高。

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