李燕燕

安徽省交通科學(xué)研究院 230051

摘要：本文分析了公路橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因，探討了道路橋梁施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；控制

隨著社會的我國社會的發(fā)展，我國建設(shè)事業(yè)正突飛猛進(jìn)的進(jìn)一步向前展開，與此同時(shí)，人們漸漸關(guān)注到了了工程的質(zhì)量問題，這幾年，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了很多質(zhì)量方面的事故，道路橋梁的質(zhì)量是企業(yè)的生命，也關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以在道路橋梁工程中，質(zhì)量問題至關(guān)重要，所以要引起社會群體的高度重視。

1公路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

1.1橋梁開裂

在道路橋梁工程中，由于橋梁開裂而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，這已經(jīng)成為工程施工中的主要問題。如腹板經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的斜裂縫，這種現(xiàn)象在橋梁預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)中最為常見。在施工過程中，預(yù)應(yīng)力沒有達(dá)到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)，由于施工放線缺乏準(zhǔn)確性，使得管道局部發(fā)生彎折，管道不夠圓潤，所以與設(shè)計(jì)位置相比，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置存在著一定的偏差，再加上預(yù)應(yīng)力不足，導(dǎo)致整個腹板的抗剪能力大大降低，最終導(dǎo)致腹板發(fā)生斷裂。還有混凝土振搗不密實(shí)，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道過于密集，澆筑混凝土?xí)r，其下部位置極易出現(xiàn)振搗不密實(shí)的情況，從而出現(xiàn)欠振、漏振現(xiàn)象，所以就會出現(xiàn)麻面、孔洞等現(xiàn)象，這樣整個腹板的整體強(qiáng)度就會降低從而引起斷裂，造成橋梁裂縫。

1.2路面與橋梁兩端之間的接縫連接的質(zhì)量問題

路面與橋梁兩端之間的接縫連接的質(zhì)量問題直接影響到日后的行車。而造成這種現(xiàn)象的原因就是橋梁臺背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。在橋梁與路基結(jié)合處，常會產(chǎn)生細(xì)小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷。這樣，必然會給工程后期帶來巨大的安全隱患。

1.3麻面、氣泡、蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)

在工程施工中，麻面、氣泡、蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅會影響到工程結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，而且還會導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，疏松的結(jié)構(gòu)，將整個結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幾乎降低到最低點(diǎn)。再加上外界因素的影響，長期下去，工程的忍耐性和承載力也有所下降，必然會造成重大的損傷。

1.4路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力問題

在道路橋梁建設(shè)過程中，路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路的使用壽命。根據(jù)道路橋梁建設(shè)的特殊性，需要在路內(nèi)埋設(shè)大量的污、雨水管線、上水、供熱、電力、電信等各種公用管線，這些管線施工后的管溝回填往往存在著一定的質(zhì)量隱患。例如：傾斜碾壓、回填土的厚度超標(biāo)導(dǎo)致壓實(shí)度不足、回填土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR值達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等等，這些病害的存在，導(dǎo)致了回填土的壓實(shí)質(zhì)量不符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)。溝槽所在位置路基沉陷，路面出現(xiàn)裂縫，從而影響工程施工質(zhì)量。

2公路橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1材料設(shè)備的施工管理

2.1.1在材料和設(shè)備上普遍出現(xiàn)的問題

由于路橋施工的工序復(fù)雜，所需材料類型復(fù)雜且用量較大，設(shè)備需求類型復(fù)雜，要求量高，所以在材料和設(shè)備的使用和采購上主要存在材料的浪費(fèi)，在運(yùn)輸過程以及在施工當(dāng)中由于管理不慎造成的材料損失；然后是在在材料的采購方面，僅僅是為了節(jié)約成本，而忽視了材料的適合性，以及材料的采購量，沒有能夠很好的做好材料的采購信息反饋；在設(shè)備方面集中體現(xiàn)在不能很好的協(xié)調(diào)的充分運(yùn)用各種類型的設(shè)備工具驚醒合理高效的施工，從而導(dǎo)致了質(zhì)量的參差不齊，影響整個工程的質(zhì)量；然后是關(guān)鍵部分的設(shè)備單一，運(yùn)用安排不當(dāng)時(shí)，沒有備用品，導(dǎo)致了工程的延期。

2.1.2提高材料質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)合理的利用設(shè)備

（1）加強(qiáng)材料管理，提高建筑質(zhì)量

要做好材料的管理，首先要用科學(xué)的材料使用程序來處理材料的問題，首先是應(yīng)當(dāng)在采購材料之前就做好材料的市場計(jì)劃，調(diào)研工作，最大程度的控制材料的采購時(shí)間、采購方式、用量等問題，從而達(dá)到預(yù)先把關(guān)，控制成本的效果。然后是要做好材料的供需信息的收集工作，特別要注意的是材料的供貨及時(shí)性，一定要在保證工時(shí)的前提下來進(jìn)行材料的供應(yīng)，其中應(yīng)當(dāng)注意的是材料供應(yīng)和資金使用之間的沖突。既要保證工程不能停頓，又要保證材料不會被積壓而導(dǎo)致的成本的上升和損失，做到相對的平衡。其次是做好材料內(nèi)業(yè)記錄，保障采購的可追溯性。這主要是由于路橋施工工程流動性強(qiáng)，材料供應(yīng)商存在一定更換，要保證材料質(zhì)量與施工材料無積壓，落實(shí)崗位職責(zé)是關(guān)鍵，因此做好材料內(nèi)業(yè)記錄的重要性也就更加重要了。最后是一定要保證材料在運(yùn)輸、裝卸方面所一定要合乎工程的實(shí)際情況而定。在不能造成材料質(zhì)量的破壞的前提之下，按照每個階段所需要的材料進(jìn)行安放，然后是要避免在運(yùn)輸過程中的材料損耗，導(dǎo)致工程材料不足而引起的整個工程的質(zhì)量隱患問題。督促施工隊(duì)伍改進(jìn)施工工藝，杜絕浪費(fèi)閑置現(xiàn)象，以保持良好的材料消耗水平。

（2）做好設(shè)備管理，嚴(yán)格控制質(zhì)量

要做好施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理首先要有一套嚴(yán)格的設(shè)備使用規(guī)劃說明，讓操作人員有章可循，而不是根據(jù)自己的習(xí)慣和愛好進(jìn)行設(shè)備的操作，只有做到了規(guī)范才能控制好設(shè)備的使用。其次是要加大一線施工員工的培訓(xùn)力度，增強(qiáng)他們的規(guī)范施工意識，讓他們嚴(yán)格的來執(zhí)行工程設(shè)備的使用維護(hù)操作，建設(shè)成一個有著高素質(zhì)、高水平的施工操作隊(duì)伍。然后是嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，要求操作員熟練掌握機(jī)械常識與安全操作規(guī)程，以便其及早發(fā)現(xiàn)與及時(shí)預(yù)防機(jī)械故障或安全險(xiǎn)情，提高機(jī)械設(shè)備使用壽命與生產(chǎn)效率。最后是明晰崗位職責(zé)，切實(shí)抓好施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作由機(jī)械操作手為主，及時(shí)修復(fù)更換磨損嚴(yán)重或超過使用范圍的零部件，保障機(jī)械設(shè)備的動力性和經(jīng)濟(jì)性。此外，在機(jī)械設(shè)備管理上，還應(yīng)注意協(xié)調(diào)各方面聯(lián)系，以切實(shí)有效的獎懲制度調(diào)動所有施工人員的積極性，幫助企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益。

2.2施工人員的質(zhì)量管理措施

（1）通過加強(qiáng)思想教育來進(jìn)行質(zhì)量控制

施工人員的責(zé)任感和安全生產(chǎn)的觀念是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。一定要讓他們認(rèn)識到橋梁質(zhì)量的保證不僅僅和自己的利益和工程的盈利相關(guān)，而是影響到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)的安全。使全體人員都牢固樹立 “安全第一”的思想。并定期舉行工地例會，對于具體的質(zhì)量控制方法經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流。

（2）在施工程序和制度上對施工人員進(jìn)行管理

施工工序的問題是影響道路橋梁施工質(zhì)量的問題之一，只有按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理有序的施工，才能保證工程的每一道工序都符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，要讓施工人員了解工程的整個過程，以保證施工人員在施工時(shí)，能根據(jù)要求，按規(guī)定的步驟進(jìn)行施工。避免工序的混亂和遺漏給施工質(zhì)量帶來問題的情況出現(xiàn)。同時(shí)，要對施工人員進(jìn)行制度化的教育，從施工章程和規(guī)定這兩方面，進(jìn)行教育講解，提高施工人員的施工操作的規(guī)范化程度，以此保證工程施工的質(zhì)量。

2.3完整科學(xué)的質(zhì)量管理體系

做好現(xiàn)代橋梁施工當(dāng)中的監(jiān)理工作對于現(xiàn)代橋梁質(zhì)量控制具有重大的意義。想要做好現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量監(jiān)理首先是要有關(guān)監(jiān)理部門做好質(zhì)量監(jiān)理規(guī)劃。使對于橋梁質(zhì)量的監(jiān)理規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。其次要建立完善的質(zhì)量監(jiān)理體系，堅(jiān)持全面監(jiān)理的原則，對于施工的全過程進(jìn)行高質(zhì)量的監(jiān)理，全面貫徹質(zhì)量控制措施，確保橋梁工程質(zhì)量。最后是要對容易出現(xiàn)問題以及橋梁關(guān)鍵部分的施工進(jìn)行細(xì)致的監(jiān)理，如對于橋梁基底的質(zhì)量監(jiān)理就很關(guān)鍵，因?yàn)樗钦麄€橋梁工程的基礎(chǔ)性工程，對于橋梁施工的全局具有決定性的影響。

3.結(jié)束語

道路和橋梁的施工質(zhì)量作為工程建設(shè)的一個根本保證，關(guān)系著人民的生活質(zhì)量以及生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在道路和橋梁施工過程中，要不斷加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制，從而來對工程質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)做出有力的保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]余明林.論橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問題探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009.

[2]馬立新，鞏愛云.道路工程施工質(zhì)量問題與控制[J].山西建筑，2009.