郭逸峰

身份證號(hào)碼：450881198408050039 廣西省南寧市 530021

摘要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人擁有了自己的交通工具，這給公路路面質(zhì)量提出了更高的要求，尤其是在公路施工過(guò)程中對(duì)瀝青路面的質(zhì)量、生產(chǎn)能力的要求越來(lái)越高，目前的瀝青路面還存在很多問(wèn)題。瀝青路面的質(zhì)量控制關(guān)鍵在于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本文主要探討瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青攤鋪及碾壓控制；瀝青路面施工接縫控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工現(xiàn)場(chǎng)；質(zhì)量控制

1、正確選擇施工材料，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的配合比

根據(jù)工程的實(shí)際需要，選擇合適的材料，是保證公路瀝青路面舡質(zhì)量的必要前提。因此，在施工前，必須對(duì)工程所要用到的各種材料，進(jìn)行科學(xué)的篩選，包括對(duì)集料、填料、瀝青等。

1.1 正確選擇集料

首先，在選用粗集料時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：一是不應(yīng)該使用鄂式破碎機(jī)加工生產(chǎn)出的碎石；二是要合理控制粗集料粒徑的大小，因?yàn)榇旨狭降拇笮?，?huì)影響到瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力的高低。相關(guān)研究表明，只要瀝青混合料厚H與粗集料最大粒徑D的比值接近2，路面表面層的抗滑性、路面抗車轍能力、耐久性就可以得到明顯的提高，還能在一定程度上減少路面平整度的衰減；三是存放集料的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)樗槭绻L(zhǎng)期存放，而又沒(méi)有采取一些相應(yīng)的保護(hù)措施，集料表面就容易被一層薄薄的粉料包圍，在與瀝青混合時(shí)不易粘附；四是所選用的集料應(yīng)具備硬度高、耐磨耗性好、棱角好的性能，這樣才能保證其有良好的嵌擠能力。而且要注意針片狀顆粒的含量要控制在10%以內(nèi)，小于0.075衄篩孔的顆粒的含量控制在1%之內(nèi)。

其次，在選用細(xì)集料時(shí)，一般以使用機(jī)制砂為主，如果缺少機(jī)制砂，可以用石屑來(lái)代替。在細(xì)集料主要成分的含量比例上，要嚴(yán)格控制：一是在采用石屑時(shí)，小于0.075篩孔顆粒的含量要控制在15%以內(nèi)；二是使用的天然砂，要控制在集料總量的7%以內(nèi)；三是砂當(dāng)量應(yīng)小于60%。同時(shí)，細(xì)集料容易受雨水沖刷，所以必須做好防范工作，比如搭建防雨棚。

再次，要準(zhǔn)確判斷集料的酸堿性。因?yàn)闉r青通常都是呈酸性的，因此為了增強(qiáng)集料與瀝青的結(jié)合能力，所以在選擇時(shí)不要考慮使用酸性的集料。

1.2 正確選擇填料和瀝青

首先，正確選用填料。瀝青路面的填料應(yīng)該使用經(jīng)過(guò)磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，而不應(yīng)該使用拌和機(jī)回收粉塵作為填料。同時(shí)，-為了提高集料與碎石的粘附程度，可以摻入2%的水泥代替礦粉。同時(shí)要對(duì)礦粉進(jìn)行視密度、含水量、粒度范圍、親水系數(shù)的試驗(yàn)。

其次，正確選用瀝青。①要根據(jù)公路所在地，選用不同的瀝青。比如處于熱帶地區(qū)的公路，其路面施工所選用的瀝青應(yīng)是稠度大且軟化點(diǎn)高，含蠟量低，以防止夏季出現(xiàn)路面泛油的現(xiàn)象。②修筑公路路面的瀝青，在高溫的情況下要有較低的感溫性，而在低溫時(shí)又需要有較好的形變能力，因此在選擇瀝青時(shí)，應(yīng)該盡量選擇溶—凝膠型結(jié)構(gòu)的環(huán)烷基稠油直餾瀝青。其中瀝青質(zhì)的含量為15%～25%，針入度指數(shù)較小，在-2～+2之間，PVN值宜在0—0.5之間。③根據(jù)交通流量的預(yù)測(cè)情況，選用瀝青。對(duì)交通流量大，車輛載重量大的公路的瀝青砼表層，就要考慮采用進(jìn)口的瀝青，如殼牌、埃索、阿爾巴爾亞，標(biāo)號(hào)宜為AH～50或AH～70，以便提高瀝青的品質(zhì)，提高瀝青路面的質(zhì)量。

2、配合比設(shè)計(jì)的科學(xué)性

配合比設(shè)計(jì)是否合理科學(xué)，影響到瀝青混合料的質(zhì)量，也就影響到公路路面的質(zhì)量，因此，必須抓好配合比的設(shè)計(jì)工作。瀝青配合比設(shè)計(jì)按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范=》（YrJ032）分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證3個(gè)階段。

2.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

首先，用水洗法，進(jìn)行礦料的合成級(jí)配計(jì)算，盡量使級(jí)配的結(jié)果接近設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)配范圍的中值。以瀝青用量按0.5%間隔遞增制作6—8組試件，試件應(yīng)該實(shí)行單個(gè)配料。而混合料拌和、擊實(shí)溫度則由瀝青粘/溫曲線確定。比如對(duì)于sMA和改性的瀝青混合料，其擊實(shí)溫度就應(yīng)該相應(yīng)的提高10℃～20左右。拌和用木質(zhì)纖維素作為穩(wěn)定劑的SMA混合料時(shí)，小型瀝青混合料自然攪拌機(jī)應(yīng)首先將木質(zhì)纖維素與礦粉干拌60 s～90 s，使木質(zhì)纖維索發(fā)散，再進(jìn)行正常的拌和。

2.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

公路瀝青路面混合料可采用間歇式拌和機(jī)，根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的集料比例對(duì)瀝青拌和機(jī)進(jìn)行冷料輸入，當(dāng)拌和機(jī)進(jìn)人生產(chǎn)狀態(tài)后，就要從熱料倉(cāng)中取出篩分后的集料，合成生產(chǎn)配合比級(jí)配，并盡量使其接近目標(biāo)配合比級(jí)配曲線，并取最佳油石比及±0.3%的油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。在選用拌和機(jī)振動(dòng)裝備時(shí)應(yīng)當(dāng)注意：拌和機(jī)的最大篩孔應(yīng)保證材料最大粒徑滿足級(jí)配范圍，同時(shí)要保持各料倉(cāng)的材料平衡，避免出現(xiàn)待料、溢料的現(xiàn)象。

2.3 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

在完成生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)之后，還要檢驗(yàn)其實(shí)際操作的可行性，一般可以通過(guò)試拌試驗(yàn)段的鋪筑來(lái)驗(yàn)證。從外到內(nèi)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，把得來(lái)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步整理后進(jìn)行科學(xué)分析。如果出現(xiàn)指標(biāo)不符合質(zhì)最要求，就必須以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)繩，對(duì)生產(chǎn)配合比或有關(guān)工藝進(jìn)行調(diào)整。

3、瀝青混合料的攤鋪控制

進(jìn)行每層混合料攤鋪前，必須進(jìn)行試驗(yàn)段的試拌試鋪，確定每層的具體施工工藝。在施工工藝可行、試驗(yàn)路段瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行正式施工?；旌狭蠑備佋谑┕で氨仨殞?duì)原路面的高程和橫坡坡度進(jìn)行仔細(xì)的校核，符合要求后方可進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)路面厚度不符合規(guī)定的情況。主線路面下面層、柔性基層攤鋪時(shí)采用掛鋼線法和鋁合金導(dǎo)軌配合的方法，按高程控制施工。上面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行等厚度施工。匝道施工時(shí)采用掛鋼線法控制高程，掛線相鄰支點(diǎn)間距不得大于2m。鋁合金的導(dǎo)軌必須滿足剛度、平整度要求。施工過(guò)程中施工單位要有專業(yè)的測(cè)量人員放樣并做平行測(cè)量校核，高程控制樁間距為5m。要求有專人對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行看護(hù)、倒移和周轉(zhuǎn)。并在施工過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)實(shí)際攤鋪厚度。

攤鋪前必須保證聯(lián)結(jié)層的干燥、清潔，如有污染或破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除和修補(bǔ)，符合要求后方可進(jìn)行施工。在攤鋪機(jī)攤鋪開(kāi)始前，熨平板必須進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于100 ℃，以防止由于熨平板溫度降低而導(dǎo)致瀝青混合料表面拉裂。

攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，必須使用振動(dòng)夯板和振動(dòng)夯錘振壓，調(diào)整好振動(dòng)頻率和振幅，保證攤鋪后碾壓前瀝青混合料的初始?jí)簩?shí)度不低于標(biāo)準(zhǔn)密度的85%，以免初壓時(shí)形成過(guò)大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。攤鋪速度應(yīng)緩慢，并均勻一致，保持連續(xù)、不停機(jī)，攤鋪過(guò)程中為防止離析應(yīng)盡量避免頻繁收斗。局部離析及明顯欠缺部位，應(yīng)用人工灑布細(xì)料適當(dāng)補(bǔ)好。施工遇雨時(shí)，立即停止混合料拌合和混合料攤鋪，攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，重新鋪筑。

4、瀝青混合料的碾壓控制

瀝青路面碾壓時(shí)參考以下方式和遍數(shù)進(jìn)行，具體方案根據(jù)試驗(yàn)路的實(shí)際情況確定。

4.1柔性基層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，后退時(shí)打開(kāi)振動(dòng)，要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)。

復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓8遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機(jī)碾壓2遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，進(jìn)行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達(dá)到要求。

終壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍。

4.2上、下面層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，后退時(shí)打開(kāi)振動(dòng)，要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)。

復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機(jī)碾壓1遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，