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        公路工程項目設(shè)計階段造價控制措施研究

        2014-10-21 18:08:49張均興
        基層建設(shè) 2014年8期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計階段造價控制公路工程

        張均興

        廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 廣西南寧 530029

        摘要:施工企業(yè)往往重視施工階段的工程造價而忽視設(shè)計階段的造價控制,這對合理確定工程造價,節(jié)約投資十分不利。本文從設(shè)計階段造價控制的重要性出發(fā),分析公路工程項目設(shè)計階段造價控制存在的主要問題,提出了設(shè)計階段合理確定工程造價的有效途徑。

        關(guān)鍵詞:公路工程;設(shè)計階段;造價控制

        前言

        公路作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體,是國家最基礎(chǔ)的設(shè)施之一,近年來公路工程得到快速的發(fā)展,為了更好的確保工程的質(zhì)量,則加強(qiáng)公路工程造價管理工作極其重要。公路工程造價管理是一個動態(tài)的管理系統(tǒng),涉及的面較廣,在管理工作中影響因素也較多,需要對其工程造價進(jìn)行合理和有效的控制,使施工中人、財、物得到合理的配置,從而將項目投資有效的控制在批準(zhǔn)的造價限額內(nèi),確保工程投資效益的實現(xiàn)。而設(shè)計貫穿于項目建設(shè)全過程,并對工程造價的形成與確定起到關(guān)鍵的總控制作用。設(shè)計階段的工程造價進(jìn)行控制與管理可以有效的保證資金的利用合理,還能夠?qū)φ麄€工程項目的總投資加以把握與控制,因此要突出工程造價控制與管理的重要性和科學(xué)性。工程設(shè)計對工程造價的影響不容忽視,努力把好工程設(shè)計關(guān),對工程造價全過程控制與管理起到了關(guān)鍵的作用。

        1公路工程項目設(shè)計階段造價控制存在的問題

        1.1技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相分離

        在設(shè)計過程中,大部分設(shè)計人員的技術(shù)水平、知識儲備并不差,但一些設(shè)計人員缺乏經(jīng)濟(jì)觀念,設(shè)計思想保守,創(chuàng)新意識不強(qiáng)。在設(shè)計中還存在多方案比較不夠,即使多方案比較也更多注重造型和使用功能,在經(jīng)濟(jì)比較方面較為忽視。另外,造價人員與設(shè)計人員不能緊密結(jié)合,溝通不夠,缺乏必要的工作協(xié)調(diào)。造價人員只管拿到圖紙計算工程造價,導(dǎo)致有些方案上可以控制造價的環(huán)節(jié)被忽略。

        1.2編制過程影響造價

        我國目前設(shè)計階段工程造價編制正從依據(jù)費(fèi)用定額向市場化價格過渡。設(shè)計階段的造價主要根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制編制辦法》、概預(yù)算定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和市場價格信息,依據(jù)圖紙?zhí)峁┑墓こ塘坑嬎阍靸r。圖紙工程量固然是影響工程造價的主要因數(shù),但正確的定額套用、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和及時準(zhǔn)確的材料價格信息,也影響設(shè)計階段公路造價的合理性。在實際工作中,造價人員由于閱歷、工作經(jīng)驗等不同,即使是同一個建設(shè)項目,由不同造價人員來完成造價編制,其結(jié)果也會相差很大。造價人員綜合素質(zhì)的高低,影響到設(shè)計階段的工程造價的合理性。

        1.3盲目趕工期,壓縮設(shè)計時間

        在實際工作中,政府主管部門對公路建設(shè)項目缺乏前瞻性,有時為了趕工期而壓縮設(shè)計時間,造成設(shè)計單位不能遵循合理的設(shè)計周期,設(shè)計方案考慮欠周到,導(dǎo)致初步設(shè)計和施工圖設(shè)計造價出入太大。主管部門對科學(xué)發(fā)展觀思想貫徹不夠,盲目趕工期,也會影響設(shè)計階段的造價合理性。

        1.4監(jiān)理不到位

        在設(shè)計階段采取設(shè)計監(jiān)理的項目很少,這就致使在項目最初環(huán)節(jié)失去了監(jiān)督的力量,沒有把握對設(shè)計過程各個環(huán)節(jié)進(jìn)行把握。由于設(shè)計階段沒有監(jiān)理,導(dǎo)致了一些設(shè)計缺陷存在其中,對項目整體的施工質(zhì)量、工程造價、工序銜接等方面都留有隱患,在設(shè)計階段某些問題沒有及時糾正導(dǎo)致后續(xù)工程影響面擴(kuò)大,或有些問題不能得到及時消除或不能夠消除,致使工程變更單數(shù)量龐大,經(jīng)濟(jì)簽證單數(shù)量較多,給整個工程造價增添了負(fù)擔(dān),造成了資金投入效率低下,資金浪費(fèi)或損失。

        2公路工程項目設(shè)計階段造價控制措施研究

        2.1按要求編制設(shè)計概算

        要詳盡準(zhǔn)確地編制每個比選方案的設(shè)計概算。工料機(jī)單價分別參照造價管理部門發(fā)布的有關(guān)計價依據(jù)和市場執(zhí)行,以便增強(qiáng)概算造價的可比性,使清單項目的異同和方案經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣可以較容易地比選出來。此時的概算文件應(yīng)是投標(biāo)文件的一個不可缺少的重要組成部分。概算被審查和批準(zhǔn)后,就具有了國家對概算管理所賦予的全部職能,并且作為擴(kuò)大初步設(shè)計階段和施工圖階段限額設(shè)計的依據(jù)。因此,設(shè)計單位必須慎之又慎,建設(shè)單位亦應(yīng)高度重視。

        2.2落實限額設(shè)計,加強(qiáng)工程動態(tài)管理

        限額設(shè)計是工程項目投資控制中的一個重要環(huán)節(jié),是對于可行性研究報告和投資估算控制項目的初步設(shè)計。限額設(shè)計不僅需要保證研究報告和投資估算的精準(zhǔn)性,同時還要要求尊重科學(xué)、尊重實際,保證設(shè)計與概算的一致性,強(qiáng)化設(shè)計人員和造價人員的合作。對于一個嚴(yán)格的限額設(shè)計,一定要按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),通過對設(shè)計進(jìn)行各方面的優(yōu)化控制,合理按照概算標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則進(jìn)行,將限額設(shè)計落到實處,保證工程有一個動態(tài)控制,不能一成不變按照原有設(shè)計進(jìn)行。

        2.3運(yùn)用價值工程進(jìn)行多方案的比選

        通過運(yùn)用價格工程,對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化。所謂價值工程,指的是一種既符合客觀實際、又能謀求最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。具體來說,指的是相關(guān)領(lǐng)域的人員通過集體的智慧和活動對某種產(chǎn)品或者服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析,實現(xiàn)其要求的功能,以提高其產(chǎn)品或服務(wù)的價值,進(jìn)而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見,價值工程在眾多項目成本控制方法中,是一種比較系統(tǒng)的控制方法,它貫穿于整個項目的設(shè)計階段各個環(huán)節(jié)。價值工程雖然在我國起步比較晚,但它在控制項目投資、提高工程價值方面表現(xiàn)卻很突出。在工程設(shè)計階段可以充分利用價值工程的優(yōu)勢,保證工程質(zhì)量和市場競爭力基礎(chǔ)上,利用成本控制的各項原則,重視分析項目功能和效果評價,降低成本,完善設(shè)計,達(dá)到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的一致效果。

        2.4做好設(shè)計階段的監(jiān)理工作

        工程監(jiān)理制度的建立在我國已經(jīng)發(fā)展了一段時間,但是具體的關(guān)于工程設(shè)計階段的監(jiān)理機(jī)制卻始終沒有出現(xiàn)。設(shè)計階段的監(jiān)理工作,對于整個工程都是非常重要的,它不僅可以有效減少設(shè)計中的紕漏和一些不合理情況的發(fā)生,同時,對于提高工程設(shè)計質(zhì)量,以及有效控制工程造價都是非常有影響的。

        2.5加強(qiáng)設(shè)計變更管理

        設(shè)計的變更是項目工程中普遍遇見的問題,但是,變更的時間不同,對設(shè)計、施工以及整個項目的影響也不盡相同,變更出現(xiàn)的越晚,對整個工程的影響越大,因變更引起的工程預(yù)算的變化也越大。所以,為了減少或避免因后期變更造成的拆除或者原料、設(shè)備的重新采購而形成的損失,要盡可能的將設(shè)計的變更控制在設(shè)計或者施工前期。此外,還要加強(qiáng)對設(shè)計中不合理設(shè)計的變更,不能隨隨便便更改設(shè)計圖紙,對于需要變更的部分,要通過多方的研究討論,并獲得有關(guān)管理部分的認(rèn)可和批準(zhǔn)方可執(zhí)行。

        2.6盡快制定公路工程建設(shè)工期標(biāo)準(zhǔn)

        目前,公路行業(yè)的設(shè)計規(guī)范、定額標(biāo)準(zhǔn)和其他行業(yè)相比是比較全的,但缺乏一個公路工程建設(shè)工期標(biāo)準(zhǔn),以至于在公路工程建設(shè)過程中出現(xiàn)盲目趕工期,導(dǎo)致不必要的質(zhì)量隱患問題。設(shè)計是公路工程建設(shè)的先導(dǎo),也是造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此,盡快制定一個公路工程建設(shè)工期標(biāo)準(zhǔn)十分必要,在標(biāo)準(zhǔn)中明確不同等級、不同建設(shè)規(guī)模的設(shè)計、施工工期,對有效控制工程造價,提高設(shè)計、施工質(zhì)量十分必要的。

        3結(jié)束語

        設(shè)計階段的造價控制可以真正實現(xiàn)事前控制的目標(biāo),起到事半功倍的效果,達(dá)到花小錢辦大事的目的。只要建設(shè)單位真正把工程造價控制的重點轉(zhuǎn)移到設(shè)計階段上來,就可以充分發(fā)揮出“科技是第一生產(chǎn)力”的潛在效益,收到投資省、進(jìn)度快、質(zhì)量好的效果,真正達(dá)到有效控制工程造價的目的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]柯洪.工程造價計價與控制[J].北京:中國計劃出版社.2009.

        [2]閔濤.公路建設(shè)項目造價控制分析與措施[J].交通企業(yè)管理.2007(03).

        [3]王青立.公路橋梁工程中如何做好造價控制[J].科技信息.2011(12).

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