摘 要：轉向架檢修流水線是貨車車輛段最重要的流水線之一，其布置形式對車輛段的生產能力影響很大。通過對轉向架檢修流水線布置形式進行比較分析，得出各種方案的檢修能力和使用范圍，并分析了我段流水線布置形式及使用效果。

關鍵詞：貨車車輛段；轉向架；檢修；布置形式；效率

鐵路貨車車輛段是鐵路貨車進行檢修的基地，隨著鐵路貨車120km/h提速改造和達速保障措施要求的落實，鐵路貨車技術全面提升，為了適應鐵路貨車的發(fā)展，滿足鐵路運輸發(fā)展的需要，提高生產檢修效率，車輛段對流水作業(yè)模式的要求也越來越高。目前我段配備了轉向架檢修流水線、鉤緩檢修流水線、輪對檢修流水線等，其中轉向架檢修流水線是我段生產檢修效率最重要的控制因素，也是保障走行部檢修質量的關鍵因素。因此如何分析轉向架的檢修能力、優(yōu)化檢修流水線布置形式是值得研究的課題。

轉向架流水線的布置形式根據轉向架檢修作業(yè)小車的運行方向和回送方式大體上可分為直線型檢修流水線和環(huán)型檢修流水線，車輛段在其布置形式的選擇主要受檢修庫的面積和檢修工藝等因素影響。由于我段檢修庫的面積不是很大和受檢修工藝上的影響，所以我段的轉向架檢修流水線采用直線型。

1 轉向架檢修的主要工藝流程

流水線工序布置時因布置形式不盡相同，轉向架心盤分解和構架沖洗等一些工藝可設于線上也可設于線下，形式靈活多樣。

2 轉向架檢修流水線的布置形式和實例

2.1 直線型檢修流水線布置

2.1.1 直線型檢修流水線布置形式

由轉向架檢修庫的一端開始，以“一”字型向另一端布置轉向架流水線，流水線整體不形成回路，轉向架大組裝完成后直接由檢修庫的另一端送出，具體布置形式如圖2。

2.1.2 直線型檢修流水線的特點

直線型檢修流水線優(yōu)點：采用直線型檢修流水線可以避免轉向架檢修過程中各環(huán)節(jié)間的交叉影響，有力的保證了轉向架檢修各環(huán)節(jié)的順利進行，適用于較長的轉向架檢修庫。

直線型檢修流水線缺點：采用直線型檢修流水線使得流水線占用的空間較狹長，且浪費空間較大，不易充分利用空間，適用于有較大生產空間的車輛廠。

2.1.3 直線型檢修流水線的應用實例

我段就是運用直線型檢修流水線的一個實例，由于受我段修車庫布局的影響，在采用直線型檢修流水線的前提下又進行了進一步改變，由于我段轉向架檢修庫空間較狹長，使得轉向架檢修流水線分為兩條直線，大組裝線與檢修流水線平行，轉向架大分解和沖洗設于在線下，充分利用剩余空間。通過使用直線型檢修流水線檢修轉向架使我段在較狹長的空間內可以完成轉向架檢修任務，保障修車質量。

2.2環(huán)型檢修流水線布置

2.2.1 單環(huán)型檢修檢修流水線布置形式

轉向架由收入線進入流水線，流水線形成一個回路，轉向架在流水線上進行檢修，最后轉向架大組裝后在收入線附近的支出線送出。轉向架在一個回路中檢修完畢。具體布置形式大樣如圖3。

2.2.2 單環(huán)型檢修流水線的特點

單環(huán)型檢修流水線優(yōu)點：能夠充分利用空間，占用空間較小，作業(yè)效率較高，布置形式靈活。在實際生產中較多車輛段采用這種流水線布置方式。

單環(huán)型檢修流水線缺點：轉向架上下線需多次吊運，耗時較多，且作業(yè)人員需要時刻關注空中調運情況，并及時避讓，使得生產效率降低，同時各環(huán)節(jié)容易相互影響。

2.2.3 單環(huán)型檢修流水線的應用實例

由于單環(huán)型檢修流水線作業(yè)效率較高，布置形式靈活，所以很多車輛段采用了這種流水線布置形式，例如：鄭州北車輛段、西安東車輛段等都采用這種形式的流水線，設立1條分解線1條組裝線，提高了工作效率。

2.3 多環(huán)型檢修流水線布置

2.3.1 多環(huán)型檢修流水線布置形式

多環(huán)型檢修流水線的布置形式是單環(huán)型檢修流水線布置形式的一種發(fā)展形式。流水線由一條主環(huán)線和多條輔環(huán)線組成，主環(huán)線從事轉向架分解、正位檢測、翻轉檢查、組裝等工作，輔環(huán)線從事配件配送、故障轉向架檢修等工作。流水線主環(huán)線為主，多條輔環(huán)線配合，使轉向架檢修工作實現(xiàn)分流。具體布置形式大樣如圖4。

2.3.2 多環(huán)型檢修流水線的特點

多環(huán)型檢修流水線的優(yōu)點：轉向架檢修工作實現(xiàn)分流，檢測和維修可以同時進行，提高了生產效率，可以保證流水線作業(yè)暢通，減少窩工的現(xiàn)象，既提高了檢修質量又保證了檢修效率。

多環(huán)型檢修流水線的缺點：需要占用更大空間，工程造價高，交叉作業(yè)較多，容易使現(xiàn)場作業(yè)混亂，只有規(guī)模較大的車輛段才采用多環(huán)型檢修流水線布置形式。

2.3.3 多環(huán)型檢修流水線的應用實例

由于多環(huán)型檢修流水線的布置形式占用空間大、造價高，所以只有規(guī)模較大的車輛段采用這種布置形式，例如：武漢北車輛段，武漢北車輛段采用2個單環(huán)型檢修流水線布置形式，生產效率是1條單環(huán)型檢修流水線的2倍，使轉向架檢修工作分流，提高了生產效率，既提高了檢修質量又保證了檢修效率。

3 我段轉向架檢修流水線工藝布局

3.1 轉向架檢修流水線工位設置

由于受我段轉向架檢修庫面積及布局影響，我段轉向架檢修流水線采用兩條平行的直線型檢修流水線形式，充分利用有限空間進行布局，根據轉向架檢修工序和日均檢修工作量，對轉向架檢修流水線的工位設置進行了設計，在保證檢修質量和設備易于保養(yǎng)檢修的前提下，在轉向架檢修流水線上設置了以下檢修工位：

分解承載鞍、枕簧、基礎制動裝置工位；分解制動梁、橫跨梁工位；翻轉檢測工位；正位檢查工位；電氣焊施修工位；交叉桿組裝工位；枕簧組裝工位；承載鞍組裝工位；下心盤組裝工位；基礎制動裝置組裝工位；構架等待吊裝工位。

具體設置如圖5：

3.2 轉向架檢修流水線主要設備組成

根據轉向架檢修工作內容合理配置設備，由于我段轉向架檢修流水線為直線型布局形式，以轉向架檢修流水線為主線，其他配套設備在滿足工位設計的基礎上合理設置在流水線兩側對應工位旁邊，配套設備組成及作用如下：

（1）轉向架輸送車：將沖洗后的轉向架放在轉向架輸送車上，通過遙控器控制輸送車，將轉向架移送到上料吊具下面。

（2）轉向架檢修輸送線：檢修輸送線是一條用鏈條帶動的循環(huán)輸送線，上層是檢修作業(yè)線，共12個工位，下層是返回線，上層在地平面上，下層在地平面以下的地坑內，輸送線由一組電機減速機帶動連續(xù)運轉，在每個工位上停止。進行各工位的檢修，檢修完畢，輸送線移動一個工位間距，如此循環(huán)流水作業(yè)后再到一個工位。檢修完畢的轉向架用吊車吊走，每個工位上有一組隨行夾具（全線共24組隨行夾具），隨行夾具支架通過三組軸承及托板安裝在輸送鏈條的翼板上，隨行夾具之間用蓋板封閉。主要技術參數(shù)：a.檢修輸送線行走速度：V=8.35m/min）（可調）；b.檢修輸送線傳動功率：N=11kw；c.適用型號：轉K2、K4、K5、K6、轉8、轉8G等；d.轉向架承托高度：H=826mm；e.檢修工位數(shù)：12個；f.工位間距：L=3200mm；g.檢修線外形尺寸：40000*1750*826（長*寬*地上高）（地下深H1=1350）。

（3）短尾破拆液壓鉚釘機：根據工作需要設置了一臺短尾破拆液壓鉚釘機，用于破拆拉鉚結構轉向架上的拉鉚釘。

（4）懸臂式平衡吊：根據工作需要設置三個懸臂式平衡吊，分別放在流水線第二個工位、倒數(shù)第二個工位和最后一個工位旁邊，分別用于制動梁與構架分離、安裝下心盤和安裝制動梁。

（5）內腔成像檢測儀：該設備能對搖枕等大部件內、外部表面進行檢測，對檢測到的圖像進行局部放大并顯示在屏幕上，根據HMIS給出車號的部件進行定點抓拍、存儲。實現(xiàn)了廠修、段修對大部件圖像的本地存儲和上傳要求。該設備硬件由視頻探棒、圖像采集、拍攝控制和計算機等組成。視頻探棒部分由彩色微型攝像機、照明裝置和探頭控制裝置組成。圖像采集系統(tǒng)將攝像機觀察到的圖像信號經A/D轉換傳給計算機，由拍攝控制器對計算機屏幕顯示圖像進行選取并完成拍攝。計算機部分是由一臺與HMIS聯(lián)網的工作站構成，完成圖像的存儲上傳。

（6）轉向架翻轉機：用于對轉向架進行撐緊翻轉，便于對轉向架進行全方位檢查。該機主要由撐緊裝置、升降裝置、旋轉裝置、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。其中撐緊裝置：采用液壓結構，使夾緊裝置體積小巧，使用便利，能適用多種轉向架的翻轉檢查；升降裝置：采用內置式液壓型，使得設備整體外觀整潔，可靠性強，結構合理，設備的定位性能好；旋轉裝置：使用螺旋錐齒輪減速機作為動力，具有低轉速、大扭矩、維修方便等特點；液壓系統(tǒng)：使用國內成熟的技術，液壓件采用插裝式，互換性強，便于維修；控制系統(tǒng)：采用PLC作為控制核心，進行動作和邏輯控制。主要技術參數(shù)：a.適用轉向架型號：轉8系列、K2、K4、K5、K6等；b.電源電壓：380V、50HZ；c.功率：主機1.5KW、液壓站3KW；d.旋轉速度：3.8r/min；e.旋轉力矩：1380Nm；f.起升高度：780～1300mm；g.翻轉工位：0～90°，0～180°。

（7）滑槽壓裝機：用以壓裝轉向架上的滑槽。

（8）空氣凈化器：用于清除電氣焊作業(yè)而產生的大量煙塵，凈化空氣，保障職工身體健康。

（9）K4/K5彈簧托板擰緊機：用來安裝K4、K5彈簧托板的折斷螺栓，由一臺折臂吊懸掛一臺扳機，扳機動作實現(xiàn)折斷螺栓的組裝，使螺栓達到一定扭力，緊固程度符合規(guī)定。主要技術參數(shù)：a.型號：ZZB-1000DAE；b.電源：AC380V±10%，50～60Hz；c.總功率：<10KW；d.工作環(huán)境溫度：-5～45℃；e.電機功率：1KW；f.最大轉速：50r/min；g.最大力矩：1200N.m；h.相對濕度：80%RH以下；i.控制精度：≤±3%。

（10）轉向架牽引機：由牽引卷揚機、移動小車、鋼絲繩及終端滑輪組組成。牽引卷揚機由一臺擺線減速機帶動一個卷筒轉動，卷筒纏繞兩組鋼絲繩，一組負責牽引小車前進，另一組負責牽引小車返回。終端滑輪組調整鋼絲繩的松緊度，移動小車由一個鋼結構車架和四個車輪組成。四個車輪在兩條軌道上滾動帶動小車前進或后退。主要技術參數(shù)：a.往返行程：L=8570mm；b.牽引速度：V=2～10m/Min （可調）；c.牽引電機功率：N=2.2kw。

（11）貨車轉向架壓噸檢測機：向組裝后的轉向架施加一定壓力，用以檢測轉向架承受一定重量后的狀態(tài)。

（12）轉向架轉盤：轉盤直徑3.4米，轉盤上道軌軌距1435mm，自動轉向，自動推出轉向架。

轉向架檢修流水線除配備以上主要設備外，還應配備枕簧自動檢測機，用于枕簧檢測，并將檢測合格的枕簧分類存放，以及電焊機、鉚接機具等配套設備。

由于受檢修庫空間影響，我段有部分設備未設置在轉向架檢修流水線上，如：心盤永磁平衡吊、轉向架熱壓沖洗、貨車交叉桿智能扳機、K2/K6正位檢測臺等。

轉向架檢修流水線布置及周邊配套設備布局如圖6。

4 其他相關情況

由于轉向架檢修是多工序平行作業(yè)，為了保證轉向架檢修各工位工作節(jié)拍一致，同時保障職工在作業(yè)過程中的人身和設備安全，流水線還進行了開動、定位、安全等方面的設計。

4.1 開動方面：流水線開動分手動控制和自動控制，其操作為：（1）手動控制：a.工作前先按下“報警”按鈕報警鈴響，警示在輸送線的工作人員。b.將“手動/自動”選擇開關，選擇到手動控制，按下“前進”轉向架輸送線向前進，按下“后退”轉向架輸送線反向反轉，正常情況下禁止反向運行。（2）自動控制：a.將“手動/自動”選擇開關，選擇到自動控制，啟動“自動啟動”按鈕。b.當工位的工作完成以后，要在輸送線工作前先按下“報警”按鈕報警鈴響，警示在輸送線的工作人員。c.按下“自動前進”按鈕，輸送線自動前進一個工位。

4.2 定位方面：流水線控制臺上設有自動和手動兩類定位按鈕，自動運行時，通過設定電機制動進而控制輸送線停車，保證停車時定位準確；手動運行時，通過人工按下啟動按鈕使流水線開動，到達一定位置后，人工按下停止按鈕，使輸送線停車。

4.3 安全方面：在設備的明顯方便操作位置安裝有急停按鈕，當需要緊急停車時按下此按鈕，使流水線的驅動電機停電，設備的所有動作被中斷，進而使流水線停止運行，避免了由于緊急情況無法停車而損壞轉向架、流水線及其他設備等情況的出現(xiàn)，需要復位時右旋急停按鈕，使流水線繼續(xù)運行。

5 結束語

文章根據轉向架檢修作業(yè)小車的運行方向和回送方式淺談了幾種不同形式的轉向架檢修流水線布置形式：直線型檢修流水線、單環(huán)型檢修流水線、多環(huán)型檢修流水線。這幾種布置方式各有利弊，且各有適合采用的條件，只有符合采用的條件才能揚長避短，最大發(fā)揮某種轉向架布置形式的優(yōu)點，減少其缺點對生產的影響。由于我段采用的流水線布置形式符合我段實際生產作業(yè)條件，目前該轉向架檢修流水線運行狀況良好，性能穩(wěn)定，大大降低了生產作業(yè)人員的勞動強度，加快了生產節(jié)奏，便于檢修生產和質量管理，成為了一條布置合理、設施齊全、適合生產的轉向架檢修流水線。進而保證車輛檢修工藝的落實，為車輛運行安全提供了有力保障。

參考文獻

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作者簡介：崔宏宇（1981，2-），河北昌黎人，工程師。