吳雄勇

摘 要：介紹HXN5型機(jī)車17KC120型司控器功能，電氣原理。分析17KC120型司控器發(fā)生各類故障的原因，提出故障解決方法。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；司機(jī)控制器；故障分析；處理方法

17KC120型司機(jī)控制器是西安沙爾特寶公司由GE公司授權(quán)生產(chǎn)的一種司機(jī)控制器，用于和諧N5型機(jī)車，裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上。該型司機(jī)控制器是一個(gè)兩手柄的、手動(dòng)設(shè)置開關(guān)，用以控制機(jī)車功率、動(dòng)力制動(dòng)及行車方向。

由于該型司機(jī)控制器是第一次運(yùn)用到HXN5型的內(nèi)燃機(jī)車上，檢修資料比較匱乏，通過近兩年對(duì)HXN5機(jī)車司控器的檢修，針對(duì)常見的故障，歸納總結(jié)出以下檢修方法，作為今后對(duì)本型號(hào)司控器產(chǎn)品檢修的參考。

常見的司控器故障主要分為電器故障與機(jī)械結(jié)構(gòu)連鎖故障。

1 司控器常見電氣故障

司控器手柄各位置對(duì)應(yīng)閉合點(diǎn)位的原理圖如下：

根據(jù)換向手柄和工況手柄的不同位置，手柄都能驅(qū)動(dòng)凸輪分開或閉合對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)，控制手柄還可以轉(zhuǎn)動(dòng)可變電阻動(dòng)力制動(dòng)上的滑動(dòng)臂。

（1）、司控器牽引位檔位跳動(dòng)造成機(jī)車卸載故障檢修。

根據(jù)發(fā)生跳動(dòng)故障的牽引檔位對(duì)照上圖進(jìn)行分析，如牽引手柄在6檔位，發(fā)生在5～6檔位之間跳動(dòng)，則應(yīng)檢查GA～GB觸頭閉合是否良好，檢查觸點(diǎn)是否有燒損或積灰太多造成GA～GB觸點(diǎn)閉合不良。

（2）、司控器電阻制動(dòng)位故障檢修。

1、電阻制動(dòng)位只顯示1檔故障

司控器進(jìn)入電阻制動(dòng)位推到最大位8位而微機(jī)顯示屏只顯示電阻制動(dòng)只維持在1檔，不變化，反復(fù)動(dòng)作司控器手柄，故障時(shí)有時(shí)無。而手柄在牽引位時(shí)檔位顯示正確。經(jīng)過檢查摸索整理處理方法如下：

1、首先必須拆卸操縱臺(tái)下網(wǎng)板，拆除上部LKJ顯示屏，檢查導(dǎo)線連接有無松動(dòng)和絕緣是否損壞，如有更換導(dǎo)線。

2、司控器手柄進(jìn)入電阻制動(dòng)位，前后動(dòng)作手柄，檢查司控器電阻盤滑塊動(dòng)作是否良好。

3、若滑塊動(dòng)作靈活無卡滯，用萬用表歐姆檔測(cè)量電位器電阻。檢查制動(dòng)電位器1端和2端輸出電阻值，讀數(shù)隨手柄位置不同，應(yīng)在0～55.2Ω之間變化。若讀數(shù)不變，電位器開路，更換電阻盤。

4、若采樣電阻讀數(shù)變化正確，檢查司控器上部EA-EB，VA-VB

觸頭閉合是否良好，分別對(duì)兩觸頭施加一定外力，若檔位顯示恢復(fù)正常，說明其中一觸電閉合不良。拆卸觸頭檢查，若觸頭燒蝕嚴(yán)重，更換。若觸頭表面氧化發(fā)黑，用細(xì)銼銼平滑，不要用砂紙或砂布。

處理完畢恢復(fù)后，再次檢查檔位讀數(shù)，故障應(yīng)排除。

2、電阻制動(dòng)位只顯示到7檔無8檔顯示處理。

此故障說明電阻制動(dòng)電位器不開路，有阻值輸出。用萬用表檢查牽引手柄至電阻制動(dòng)8檔時(shí)的電位器1端和2端的阻值，若阻值達(dá)不到大于48歐姆，說明電位器已經(jīng)發(fā)生移位，在手柄在電阻制動(dòng)8位時(shí)拆下電位器，調(diào)整電位器滑塊位置，向上調(diào)整移動(dòng)一刻齒盤位置，隨后恢復(fù)安裝，再次試驗(yàn)，若顯示正常，說明故障排除，若故障依舊重復(fù)以上步驟，直至檔位能正確顯示8檔。

3、電阻制動(dòng)只顯示到設(shè)置位，無檔位顯示處理。

上圖中MC1C為電控制動(dòng)改造新增的連接器，改造前各項(xiàng)試驗(yàn)正常，改造后機(jī)車電阻制動(dòng)工況不管制動(dòng)手柄在制動(dòng)任何檔位均只能顯示電阻制動(dòng)進(jìn)入設(shè)置位。根據(jù)司控器各觸點(diǎn)閉合原理圖再對(duì)照上圖檢查觸點(diǎn)UA/UB、EA/EB閉合情況，若閉合正常，分別檢查TB5K-V 至MC1-EB，TB5K-T至MC1-UB的線路，發(fā)現(xiàn)TB5K-V 至MC1-EB此線路不通，隨后判斷新增連接器MCIC接觸不良，檢查連接器，排除故障，恢復(fù)線路，電阻制動(dòng)各檔位顯示正確。

（3）司控器指示燈故障檢修：

電氣原理圖如下

指示燈為一個(gè)發(fā)光二極管組件，常見故障一般為線路連接松動(dòng)、指示燈限流電阻開路、亮度調(diào)節(jié)電位器故障等原因，只要對(duì)照上圖檢查一般可排除故障。如電路排除無故障，則應(yīng)更換指示燈，需拆卸司控器上部控制手柄部分再拆卸面板外側(cè)梯孔的內(nèi)六角螺釘（用英制5/32”的內(nèi)六角扳手或公制的4mm內(nèi)六角扳手）。

2 司控器機(jī)械連鎖故障

如下圖所示，換向手柄沒插入時(shí)連鎖凸輪的正常位置：

此司控器的手柄之間的機(jī)械連鎖可以防止任何手柄的誤操作。

換向手柄是解鎖和鎖住控制器的鑰匙，當(dāng)換向手柄取下時(shí)（只有在中立（OFF）位和牽引手柄在IDLE（惰賺）位時(shí)才能取下）?？刂破鞅绘i死，控制手柄不能從惰轉(zhuǎn)（IDLE）位移動(dòng)。

（1）、當(dāng)換向手柄取下時(shí)，牽引手柄仍能移動(dòng)，說明控制器連鎖結(jié)構(gòu)發(fā)生故障，需要對(duì)機(jī)械連鎖進(jìn)行檢查。

如果發(fā)現(xiàn)連鎖凸輪沒有復(fù)位，需要對(duì)連鎖凸輪進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。

用一小的內(nèi)六角扳手，勾住凸輪往上提，當(dāng)聽到“噠”的一聲時(shí)說明連鎖凸輪已經(jīng)復(fù)位。再次檢查解鎖結(jié)構(gòu)，確認(rèn)鎖閉功能正常。

（2）、如果發(fā)生司控器卡死，換向手柄和牽引手柄均不能動(dòng)作。說明司控器機(jī)械部分有卡死現(xiàn)象，對(duì)照下圖的11、12從動(dòng)齒輪，檢查齒輪齒條是否有變形與磨損現(xiàn)象。如有，需要更換從動(dòng)齒輪。

另外，此司控器為開放式設(shè)計(jì)，運(yùn)行過程中積累的灰塵和其它碎沫較多，需定期用干燥空氣吹掃電器元件和機(jī)械結(jié)構(gòu)已保證內(nèi)部清潔度。

本文列舉的檢修方法概括了近兩年在司控器檢修中常見的故障和處理方法，如其它未在本文中列出的故障，舉一反三，靈活運(yùn)用，均可對(duì)照本文所示故障處理方法進(jìn)行處理。