王昕巍

摘 要：城市化迅速的發(fā)展，使得城市在交通方面面臨的問(wèn)題尤為突出，就城市交通安全而言，其作為當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)重大突出的問(wèn)題，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定都有著極其重要的影響。同時(shí)伴隨著人們生活水平的日益提高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，城市道路交通安全形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻。因道路交通事故死亡的人數(shù)逐年增加，特別是重大交通事故居高不下，給社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的安居樂(lè)業(yè)帶來(lái)了極大的威脅，在一定程度上影響了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)道路交通安全 偏遠(yuǎn)道路交通安全管理現(xiàn)狀 交通安全組成要素 路面特性

中圖分類(lèi)號(hào)：U491.31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（b）-0230-01

1 我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)缺乏先進(jìn)的安全管理事故檢測(cè)處理系統(tǒng)和優(yōu)良的現(xiàn)代化交通控制方法，致使我國(guó)道路交通安全管理較為落后。目前我國(guó)絕大多數(shù)城市的道路交通管理尚處于人工管理時(shí)期，在分析預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)度、實(shí)時(shí)控制等方面難以發(fā)揮有效作用。我國(guó)道路交通安全的形勢(shì)也較為嚴(yán)峻，每年的傷亡人數(shù)逐步增加，而影響這些事故的主要原因在于以下幾個(gè)方面。

1.1 道路標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量差

現(xiàn)在有些地方在搞城市建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)對(duì)施工生產(chǎn)、質(zhì)量、工藝，不以嚴(yán)格要求，施工方在修路時(shí)偷工減料，建設(shè)完道路交通標(biāo)志少，安全設(shè)施差、抗災(zāi)能力差、缺乏充足的公路養(yǎng)護(hù)維修資金等，從而造成道路標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量差。

1.2 交通違法現(xiàn)象十分突出

在我國(guó)部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通車(chē)輛不進(jìn)城市、不辦理牌照和營(yíng)運(yùn)執(zhí)照、駕駛員不考駕駛證等現(xiàn)象仍存在，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛行駛行為較為常見(jiàn)。甚至部分車(chē)輛非法載客，超重、超載、超員，駕駛套牌車(chē)、報(bào)廢車(chē)上路等，盡管交警上路巡查和防控力度增大，但因駕駛員不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)和法律監(jiān)督，導(dǎo)致交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。

1.3 車(chē)輛性能較差，安全隱患大

隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)民生活水平日益提高，愈來(lái)愈多的用于生產(chǎn)和生活的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入農(nóng)村家庭，其中占絕大數(shù)量的是以摩托車(chē)為主體的“五小”車(chē)輛。因農(nóng)村車(chē)輛變更手續(xù)繁瑣，變更交易頻繁，存在部分車(chē)輛二、三手經(jīng)營(yíng)使用現(xiàn)象，同時(shí)很少辦理法定手續(xù)，導(dǎo)致部分車(chē)輛硬件設(shè)備陳舊，制動(dòng)、手剎、燈光等存在嚴(yán)重問(wèn)題，車(chē)輛性能差，給交通安全管理工作帶來(lái)巨大壓力，同時(shí)存在嚴(yán)重的安全隱患。

1.4 道路安全監(jiān)管力量簿弱

由于我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的道路線長(zhǎng)面廣，給交通安全管理工作帶來(lái)很大難度。同時(shí)，警力不足，交通管理部門(mén)管理力量薄弱，常感到力不從心，缺乏有效的交通管理機(jī)制，導(dǎo)致部分路段處于失管、失控狀態(tài)。

1.5 群眾對(duì)道路交通安全意識(shí)淡薄

2 道路交通安全組成的要素

道路交通安全組成的基本要素包括人（駕駛員，行人，乘客，居民）、車(chē)（客車(chē)，貨車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)）、路（城市道路，出入口道路及相關(guān)設(shè)施）。道路是交通的基礎(chǔ)、支撐物，道路交通的基本要素有道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境，其對(duì)交通安全產(chǎn)生巨大影響，在某些情況下，它可能是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要誘因。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開(kāi)放系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部因素和系統(tǒng)外部環(huán)境的制約，并受人、車(chē)輛及道路環(huán)境等因素的干擾。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定因素，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，進(jìn)而產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。

3 改善道路交通安全對(duì)策

在道路交通系統(tǒng)中，引發(fā)交通事故的因素是多方面的，其中主要因素有技術(shù)因素、管理因素和教育因素。因此，若有效預(yù)防和減少交通事故發(fā)生率，需對(duì)道路交通系統(tǒng)中存在的不安全因素進(jìn)行全面綜合的治理，在工程技術(shù)、教育培訓(xùn)、法制法規(guī)等方面入手，有針對(duì)性的開(kāi)展工作，實(shí)施對(duì)策。

3.1 工程技術(shù)對(duì)策

針對(duì)工程技術(shù)中的技術(shù)因素所可能引起交通事故，分析工程中存在的潛在危險(xiǎn)因素，掌握其變化規(guī)律，并在此基礎(chǔ)之上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)和研究，在道路交通運(yùn)輸工具及其附屬設(shè)備、道路及其附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)過(guò)程中制定工程合理有效的技術(shù)對(duì)策。

3.2 教育培訓(xùn)對(duì)策

加強(qiáng)人們對(duì)交通安全的教育培訓(xùn)是預(yù)防交通事故發(fā)生、確保交通安全的關(guān)鍵因素。目的是教育人們可以明確認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性以及違章駕駛的危害性，提高安全意識(shí)和職業(yè)道德水平，增強(qiáng)交通法制觀念，提高人在交通活動(dòng)中的可靠性。交通教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括交通法制教育、安全知識(shí)教育、安全態(tài)度教育和安全技能培訓(xùn)，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)和安全技能。另外，交通教育培訓(xùn)的具體過(guò)程中，要調(diào)動(dòng)社會(huì)、單位和個(gè)人等方面的積極性，并在此基礎(chǔ)上，多形式、多層次、有的放矢地全面展開(kāi)。

3.3 法制與管理對(duì)策

近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列新的交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，以確保交通安全，維護(hù)參與交通當(dāng)事人的正當(dāng)權(quán)益，使之在法律約束下，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，明確標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，消除駕駛?cè)说牟话踩袨?，最大限度地減少交通事故的發(fā)生。遵守交通法規(guī)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，交通行政管理者的依法執(zhí)法和道路使用者的守法行為。而我國(guó)目前交通行政管理工作常側(cè)重于事后管理，在管理力度上常時(shí)緊時(shí)松。另外，部分駕駛員和行人無(wú)視交規(guī)，使交通事故發(fā)生率逐年增高，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失慘重。因此，交通法規(guī)是實(shí)現(xiàn)交通安全的有效保證，加強(qiáng)交通安全管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理缺陷，并采取有效措施，減少交通事故的發(fā)生。

盡管有良好的對(duì)策保證交通安全，但是只片面地強(qiáng)調(diào)某一對(duì)策的作用，交通事故預(yù)防的效果就會(huì)受到影響，只有全面實(shí)施交通事故的預(yù)防對(duì)策，才能取得理想的效果。

4 結(jié)論

綜上所述主要從行人的生理特性，路面特性論述這兩種方面因素初步分析對(duì)道路交通安全的影響，并且在文章中也從工程技術(shù)角度，社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度提出部分解決方案，但我也充分認(rèn)識(shí)到影響國(guó)內(nèi)道路交通安全的因素有很多種，并且這些因素在引起交通問(wèn)題所占的比重也因地點(diǎn)不同而各有差異，鑒于所掌握資料數(shù)據(jù)有限，不能從更細(xì)致深刻角度闡述具體某方面因素對(duì)交通安全的影響，因此主要借鑒《交通工程總論》中關(guān)于行人特性，以及《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》關(guān)于在道路線形設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮路面特性對(duì)行車(chē)安全影響進(jìn)行闡述，雖然研究領(lǐng)域有些寬泛，但是在對(duì)進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)某一因素規(guī)律進(jìn)行深入研究、尋找科學(xué)評(píng)價(jià)交通安全手段、找出合理科學(xué)解決對(duì)策提供了框架指導(dǎo)。我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家面臨的交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，交通安全管理工作任重而道遠(yuǎn)，開(kāi)展交通事故研究更具有相當(dāng)?shù)闹匾院途o迫性[1]。我相信隨著新的交通工程技術(shù)工藝的應(yīng)用，科學(xué)檢測(cè)、評(píng)價(jià)技術(shù)的進(jìn)步，隨著城市交通安全理論研究的不斷深入，困擾我們的道路交通安全問(wèn)題一定會(huì)在我們道路工作者、交通規(guī)劃者、城市管理者的協(xié)調(diào)工作中逐漸解決。

參考文獻(xiàn)

[1] 聶寧，唐江，譚昆華.道路交通事故誘因分析及安全對(duì)策分析研究[J].山西建筑，2011（1）：116-117.endprint