黃松

摘 要：本文列出了地鐵火災的特性以及防治中應該注意幾個主要問題并提出了自己的觀點，并通過列舉、分析了高壓細水霧在地鐵火災防治上應用的可能性和經(jīng)濟性，為地鐵火災防治提供一些參考。

關(guān)鍵詞：消防 地鐵 高壓細水霧 電氣

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-0105-02

地鐵作為現(xiàn)代城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一和交通系統(tǒng)的骨干，是城市的生命線，對促進城市繁榮、實現(xiàn)城市經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展起到舉足輕重的作用。地鐵由于具有運量大、速度快、無污染、準時、方便、舒適等優(yōu)點而日益受人青睞，發(fā)展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長度超過10000公里。許多車站建筑雄偉壯麗，已成為城市中的重要旅游景點。目前，我國有13個城市已經(jīng)運行或正在修建地鐵。

地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運高度密集人群的復雜系統(tǒng)，正是由于其空間狹小，給管理工作帶來了一定的難度和復雜性。影響地鐵運營安全的因素有很多，突發(fā)性火災是其危害性最大，也是最為常見的事故之一。因此，研究地鐵突發(fā)性火災的成因，預防和處置火災，對于減少火災損失，降低影響，具有十分重要的意義[1]。

1 地鐵火災的特點

地鐵深埋在地下，建筑結(jié)構(gòu)復雜，出入口少，疏散路線長，通風照明條件差，電器設(shè)備類多，人員高度集中，因此一旦發(fā)生火災，撲救任務將非常艱巨，往往會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此掌握地鐵火災的特性對于有效地預防和撲滅火災有積極的指導作用。地鐵火災一般有以下幾個方面的特性[1]。

（1）氧含量急劇下降，發(fā)煙量大。（2）排煙排熱差。（3）火情探測和撲救困難。（4）人員疏散困難。（5）隧道狹小，擁擠踏傷情況嚴重。（6）障礙物多，疏散速度慢。

2 地鐵重要電氣設(shè)備間的保護（如表1）

3 細水霧滅火系統(tǒng)與現(xiàn)有氣體系統(tǒng)的比較（如表2）

4 不同霧粒直徑水霧系統(tǒng)參數(shù)比較（如表3）

5 細水霧經(jīng)濟性比較

相比而言，細水霧滅火系統(tǒng)由于以水為滅火劑，所以取材方便、低廉，一般情況下，一次滅火用水量大約而其它氣體滅火劑需要專業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購，因此采購費用較高；一般情況下，氣體滅火系統(tǒng)綜合造價高出細水霧滅火系統(tǒng)20%。另外，由于細水霧以冷卻為主要滅火機理，滅火后不會復燃，在水源保證情況下，在盡可能短的時間內(nèi)，可恢復補水，能夠達到再次使用的目的；而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶儲存的，所以只能要求一次撲滅火災。

以標準地下島式車站為例，對IG541氣體滅火系統(tǒng)與高壓細水霧滅火系統(tǒng)進行費用比較[2]。（1）在設(shè)備用房面積方面，氣體滅火系統(tǒng)一般需要

參考文獻

[1] 徐海濱.地鐵消防應用細水霧滅火的問題探討[J].中外建筑，2010，4（1）：21-27.

[2] 陳曉東.廣州地鐵2號線建設(shè)和運營的環(huán)境保護[J].都市快軌交通，2005（5）： 14-17.endprint

摘 要：本文列出了地鐵火災的特性以及防治中應該注意幾個主要問題并提出了自己的觀點，并通過列舉、分析了高壓細水霧在地鐵火災防治上應用的可能性和經(jīng)濟性，為地鐵火災防治提供一些參考。

關(guān)鍵詞：消防 地鐵 高壓細水霧 電氣

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-0105-02

地鐵作為現(xiàn)代城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一和交通系統(tǒng)的骨干，是城市的生命線，對促進城市繁榮、實現(xiàn)城市經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展起到舉足輕重的作用。地鐵由于具有運量大、速度快、無污染、準時、方便、舒適等優(yōu)點而日益受人青睞，發(fā)展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長度超過10000公里。許多車站建筑雄偉壯麗，已成為城市中的重要旅游景點。目前，我國有13個城市已經(jīng)運行或正在修建地鐵。

地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運高度密集人群的復雜系統(tǒng)，正是由于其空間狹小，給管理工作帶來了一定的難度和復雜性。影響地鐵運營安全的因素有很多，突發(fā)性火災是其危害性最大，也是最為常見的事故之一。因此，研究地鐵突發(fā)性火災的成因，預防和處置火災，對于減少火災損失，降低影響，具有十分重要的意義[1]。

1 地鐵火災的特點

地鐵深埋在地下，建筑結(jié)構(gòu)復雜，出入口少，疏散路線長，通風照明條件差，電器設(shè)備類多，人員高度集中，因此一旦發(fā)生火災，撲救任務將非常艱巨，往往會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此掌握地鐵火災的特性對于有效地預防和撲滅火災有積極的指導作用。地鐵火災一般有以下幾個方面的特性[1]。

（1）氧含量急劇下降，發(fā)煙量大。（2）排煙排熱差。（3）火情探測和撲救困難。（4）人員疏散困難。（5）隧道狹小，擁擠踏傷情況嚴重。（6）障礙物多，疏散速度慢。

2 地鐵重要電氣設(shè)備間的保護（如表1）

3 細水霧滅火系統(tǒng)與現(xiàn)有氣體系統(tǒng)的比較（如表2）

4 不同霧粒直徑水霧系統(tǒng)參數(shù)比較（如表3）

5 細水霧經(jīng)濟性比較

相比而言，細水霧滅火系統(tǒng)由于以水為滅火劑，所以取材方便、低廉，一般情況下，一次滅火用水量大約而其它氣體滅火劑需要專業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購，因此采購費用較高；一般情況下，氣體滅火系統(tǒng)綜合造價高出細水霧滅火系統(tǒng)20%。另外，由于細水霧以冷卻為主要滅火機理，滅火后不會復燃，在水源保證情況下，在盡可能短的時間內(nèi)，可恢復補水，能夠達到再次使用的目的；而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶儲存的，所以只能要求一次撲滅火災。

以標準地下島式車站為例，對IG541氣體滅火系統(tǒng)與高壓細水霧滅火系統(tǒng)進行費用比較[2]。（1）在設(shè)備用房面積方面，氣體滅火系統(tǒng)一般需要

參考文獻

[1] 徐海濱.地鐵消防應用細水霧滅火的問題探討[J].中外建筑，2010，4（1）：21-27.

[2] 陳曉東.廣州地鐵2號線建設(shè)和運營的環(huán)境保護[J].都市快軌交通，2005（5）： 14-17.endprint

摘 要：本文列出了地鐵火災的特性以及防治中應該注意幾個主要問題并提出了自己的觀點，并通過列舉、分析了高壓細水霧在地鐵火災防治上應用的可能性和經(jīng)濟性，為地鐵火災防治提供一些參考。

關(guān)鍵詞：消防 地鐵 高壓細水霧 電氣

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-0105-02

地鐵作為現(xiàn)代城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一和交通系統(tǒng)的骨干，是城市的生命線，對促進城市繁榮、實現(xiàn)城市經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展起到舉足輕重的作用。地鐵由于具有運量大、速度快、無污染、準時、方便、舒適等優(yōu)點而日益受人青睞，發(fā)展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長度超過10000公里。許多車站建筑雄偉壯麗，已成為城市中的重要旅游景點。目前，我國有13個城市已經(jīng)運行或正在修建地鐵。

地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運高度密集人群的復雜系統(tǒng)，正是由于其空間狹小，給管理工作帶來了一定的難度和復雜性。影響地鐵運營安全的因素有很多，突發(fā)性火災是其危害性最大，也是最為常見的事故之一。因此，研究地鐵突發(fā)性火災的成因，預防和處置火災，對于減少火災損失，降低影響，具有十分重要的意義[1]。

1 地鐵火災的特點

地鐵深埋在地下，建筑結(jié)構(gòu)復雜，出入口少，疏散路線長，通風照明條件差，電器設(shè)備類多，人員高度集中，因此一旦發(fā)生火災，撲救任務將非常艱巨，往往會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此掌握地鐵火災的特性對于有效地預防和撲滅火災有積極的指導作用。地鐵火災一般有以下幾個方面的特性[1]。

（1）氧含量急劇下降，發(fā)煙量大。（2）排煙排熱差。（3）火情探測和撲救困難。（4）人員疏散困難。（5）隧道狹小，擁擠踏傷情況嚴重。（6）障礙物多，疏散速度慢。

2 地鐵重要電氣設(shè)備間的保護（如表1）

3 細水霧滅火系統(tǒng)與現(xiàn)有氣體系統(tǒng)的比較（如表2）

4 不同霧粒直徑水霧系統(tǒng)參數(shù)比較（如表3）

5 細水霧經(jīng)濟性比較

相比而言，細水霧滅火系統(tǒng)由于以水為滅火劑，所以取材方便、低廉，一般情況下，一次滅火用水量大約而其它氣體滅火劑需要專業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購，因此采購費用較高；一般情況下，氣體滅火系統(tǒng)綜合造價高出細水霧滅火系統(tǒng)20%。另外，由于細水霧以冷卻為主要滅火機理，滅火后不會復燃，在水源保證情況下，在盡可能短的時間內(nèi)，可恢復補水，能夠達到再次使用的目的；而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶儲存的，所以只能要求一次撲滅火災。

以標準地下島式車站為例，對IG541氣體滅火系統(tǒng)與高壓細水霧滅火系統(tǒng)進行費用比較[2]。（1）在設(shè)備用房面積方面，氣體滅火系統(tǒng)一般需要

參考文獻

[1] 徐海濱.地鐵消防應用細水霧滅火的問題探討[J].中外建筑，2010，4（1）：21-27.

[2] 陳曉東.廣州地鐵2號線建設(shè)和運營的環(huán)境保護[J].都市快軌交通，2005（5）： 14-17.endprint